¿En serio? Otra vez. Creo que son las láminas que he compartido más en éste tema... Estoy en el trabajo, así que por el momento no se podrá. Pero si alguien tiene el tiempo y la disponibilidad, las pueden hallar en la web de SAAB o en "San Google".
Es cierto, no lo he visto. Pero sí argumento mi comentario en diagramas y esquemas gráficos de capacidades de armamento de la propia SAAB que confirman esa posibilidad.
Puras posibilidades, nada mas, al igual que la maqueta en el pasado f-air, donde se veía con armamento israeli.
Se le puede colocar obvio, pero hay que entrar en negociaciones con el fabricante israeli.
En pocas palabras para darme a entender, si se puede y esta capacitado para disparar armamento israeli, pero hay que hablar con ellos, con los judíos.
Toledo, igual hay que hacerlo para cualquier modelo que la FAC escoja, la ventaja en el tema es que Colombia tiene un terreno ya abonado con los israelies desde hace años con sus productos, obvio cuesta lo que puede costar integrarle sus sistemas de misión y pod de armas de esa procedencia al F-16, lo importante es que SAAB mantenga la oferta de vender un caza con arquitectura abierta para esos menesteres.
Es que Josh dio en el clavo y mayor ventaja del Gripen: su arquitectura abierta. Claro, hay que pagarle a los israelíes, hay que comprarles los misiles y bombas, pero no hay que hacer más para integrarlos al Gripen, ya que dicho caza facilita el proceso de software. Es más, en algún lado leí que SAAB ya había hecho acuerdo con IAI y Rafael para cooperar en dicha tarea.
Ahora desconozco que alguna fuerza que equipe el Gripen use productos de fabricación israelí como ejemplo, siendo que no la halla, si los suecos lo prometen, es porque está en el abanico de servicios flexibles para vender su caza al interesado con esta ventaja.
Para Griphen C/D y llevarlo a un bloque, tranche, up grade o como llame en el que se pueda integrar armamento israelí. Para NG se vale soñar muchachos, pero difícilmente se va a dar.
¿En serio? Otra vez. Creo que son las láminas que he compartido más en éste tema... Estoy en el trabajo, así que por el momento no se podrá. Pero si alguien tiene el tiempo y la disponibilidad, las pueden hallar en la web de SAAB o en "San Google".
¿Te refieres a esta presentación?
De acuerdo con el brochure del Gripen, si puede portar armamento israelí, pero no es una opción que venga "out of the box" o por defecto en ese caza. Hay que pagar por ello y poner de acuerdo al productor del armamento con Saab, en este caso Rafael, para hacer dicha integración. Entonces el costo se sube más.
Es que Josh dio en el clavo y mayor ventaja del Gripen: su arquitectura abierta. Claro, hay que pagarle a los israelíes, hay que comprarles los misiles y bombas, pero no hay que hacer más para integrarlos al Gripen, ya que dicho caza facilita el proceso de software. Es más, en algún lado leí que SAAB ya había hecho acuerdo con IAI y Rafael para cooperar en dicha tarea.
El Typhoon del EdA también tiene la posibilidad de integrar cualquier cosa que se quiera y modificar cualquier aspecto del caza (software y hardware), al Gripen se le puede integrar el armamento israelí pero de fabrica no viene con eso, toca integrarle el armamento o pedirle a SAAB que los entregue con esa capacidad, en los tres casos toca pagar la integración, si nos dieran el F-16 sin ningún tipo de restricción seria el mas fácil de los tres de modificar y integrar el armamento israelí, porque? muy fácil los israelíes tienen F-16, fabrican el armamento y el software a integrar. Ojo el Gripen NG no cuenta con laUniversal Armament Interface (UAI) otra cosita a desarrollar e integrar.
Esa integración, según una vieja lectura de mi parte que hice en las noticias relacionadas con SAAB, ya se hizo. No es algo complicado, ya que el software es de arquitectura abierta en el Gripen, pero ojo, yo nunca he mencionado que sea gratis. Claro que hay que pagar, pero ya no tanto como con un caza que no traiga dicha opción, caso Typhoon.
Los israelies son mas flexibles que los demás proveedores de armas, tanto asi que he sabido de aviones rusos con integraciones de esa procedencia, a ver no creo que los isrelies en este negocio con los suecos se compliquen, ya que SAAB esta en la capacidad de ofrecerle a la FAC un pod de armas y sistemas de misión de su fabricación que en costo/beneficio es similar a lo que ofrece la industria israelí, más bien harían ellos (judios) las cosas más fácil para quedarse con el negocio de las integraciones y la logística de armas porque ahí también ganan dinero, asi asegurarían un cliente que llevan tratando durante muchos años.
Entonces, en resumidas cuentas que ofreceria SAAB o los suecos con el asunto de la arquitectura abierta: Pues que solo venderían el fuselaje o celulas con motor, asiento ejector, carlinga por un precio menor que el caza completo con todos sus juguetes y armas.
Los israelies harían lo suyo que es integrarle todo los juguetes de ellos con la garantia de que funcionen a la perfección, y en esto ellos son muy buenos, si lo hicieron con aviones rusos, lo hacen con cualquier avion, y ojo, teniendo encuenta que en costo/beneficio sea mejor de lo que venian haciendo con lo fabricado por Rusia.
Esa integración, según una vieja lectura de mi parte que hice en las noticias relacionadas con SAAB, ya se hizo. No es algo complicado, ya que el software es de arquitectura abierta en el Gripen, pero ojo, yo nunca he mencionado que sea gratis. Claro que hay que pagar, pero ya no tanto como con un caza que no traiga dicha opción, caso Typhoon.
Andres, mi amigo de España conoce las personas que trabajan en la integración del armamento de los F-18 y en los Typhoon, yo le dije que preguntara si era posible integrar el Python V y el I-Derby ER en el Typhoon, le respondieron que si es posible y que el comprador puede pedir que le integren el armamento y que el caza sea entregado con esa capacidad, estamos hablando del consorcio eurofighter, pero como lo comente anteriormente el Typhoon cuenta con una variedad de armas que incluso superan a las que porta el Kfir actualmente, en otras palabras dijeron que no era necesario por esta razón pero se puede hacer, el Python V es excelente.
Eso fue en los meses posteriores que se diera a conocer la noticia que Colombia estaba negociando el EF T2, parece que alguien ya había preguntado o ellos ya sabían que deberían integrar en caso que se de la compra.
Aparte:
El Radar AESA Captor E esta siendo integrado en toda la flota EF del EdA.
El misil Meteor también esta siendo integrado.
La evolución del Typhoon seguirá mas aya del Tranche 3, se piensa desarrollar un super Typhoon así le denominan ellos.
Me atreví a decirlo y lo vuelvo a decir(aunque nadie me creyó), el Typhoon español tiene capacidades extras y mejoras que otros usuarios del mismo sistema de armas no tienen.
Mejoras del P2Ea
El P2Ea incluye los siguientes cambios y mejoras:
– Integración básica del misil Meteor. – Integración del misil de crucero Storm Shadow, en servicio en Italia y Reino Unido, motivo principal por el cual estos países han optado por el P2Ea. – Aumento sustancial de configuraciones de combate (Aire-Aire y Aire-Superficie). – Mejoras en equipos de transmisión y en el software operativo del sistema de armas.
Mejoras del P2Eb (Caso español)
Además de todas las modificaciones citadas en el apartado anterior, el P2Eb proporciona una ingente cantidad de cambios y mejoras, entre las que destacan los siguientes:
– Integración completa del misil Meteor.
– Mejoras en la gestión de datos del sistema de armas con fines de mantenimiento.
– Mejoras en el interfaz hombre-máquina (Human-Machine Interface, HMI) en relación al manejo del pod de designación láser (Laser Designator Pod, LDP).
– Mejoras en el dispositivo de detección infrarrojo (Forward Looking Infrared, FLIR).
El paquete de ampliación de capacidades P2E incluye numerosas novedades que suponen un auténtico hito en el proceso de constante evolución del Eurofighter. Este paquete se proporciona en dos incrementos, denominados P2Ea y P2Eb, lo que permite una incorporación más gradual de las mejoras. En este momento, España se encuentra inmersa en el proceso de implementación del P2Eb, que incluirá todas las mejoras del P2Ea más otras disponibles únicamente en este segundo incremento.
La integración del misil Meteor, desarrollado y producido íntegramente en Europa, es la novedad principal del P2E. Se trata de un misil radárico, que por su alcance (muy por encima de los 100 kms.) y por su nivel tecnológico (pues dispone de un avanzado radar que permite comunicación bidireccional con la plataforma lanzadora), no tiene competencia en el mercado. Sin duda, sus capacidades suponen una revolución en las reglas del combate aéreo.
La entrada en servicio de este misil en el Ejército del Aire va a requerir ciertos cambios para garantizar su empleo operativo y el adiestramiento de las unidades usuarias. Pero, más importante aún, la participación de España en este programa sitúa a nuestro país en una posición de autonomía sin precedentes, en un proyecto clave para la competitividad de nuestras empresas tecnológicas y para la cohesión y el liderazgo de Europa en el ámbito de la defensa.
Con este detalle del Gripen y los misiles de RADS yo tengo ciertas sospechas, ya que los Gripen surafricanos usan el R-Darter el cual es prácticamente lo mismo que un Derby. También he visto fotos de exposiciones del Gripen con el P-5 al lado y si no me falla la memoria también con P-4 en vuelo.
El siguiente desarrollo, todavía no puesto en marcha, pero del que ya van trascendiendo datos, sería el P4E, que partiría de un aparato que ya tendría integrado el nuevo radar, en conjunción con un mejorado Defensive Aid Sub-System (DASS). Podríamos estar ademas ante un avance mas ambicioso, que nos llevaría a poder incluso crear un Super Eurofighter, que incluiría una modernización integral de los equipos de aviónica, tanto en software como en hardware. El P4E integrará, al menos, armamento que de altas capacidades antibuque, que proporcionaría el misil MBDA Marte-ER y de Suppresion of Enemy Air Defenses (SEAD), que llevaria a cabo el avanzado sistema multifunción Select Precision Effects At Range (SPEAR) III. Según las perspectivas, muy optimistas, de los británicos, estas incorporaciones podrían estas listas en 2021, y es que les urgen, ya que sendas capacidades se perderian con la retirada de los Tornado, prevista inicialmente para 2019. Contar con Eurofighter con estas posibilidades seria muy interesante para el Ejercito del Aire.
PD: Posiblemente se vuelva a tener en cuenta el empuje vectorial y los Conformal Fuel Tanks (CFT), rechazados anteriormente en la Trancha 3B. A esperar que sucede las características de este EF apenas están saliendo a la luz y se hace necesaria debido a la salida de aparatos como el Tornado y el F-18 en varios operadores que integran el consorcio Eurofighter.
Comentarios
Puras posibilidades, nada mas, al igual que la maqueta en el pasado f-air, donde se veía con armamento israeli.
Se le puede colocar obvio, pero hay que entrar en negociaciones con el fabricante israeli.
En pocas palabras para darme a entender, si se puede y esta capacitado para disparar armamento israeli, pero hay que hablar con ellos, con los judíos.
Por aca hay una nota tuya hace un par de años:
https://www.defensa.com/colombia/fac-considerara-flota-gripen-usados-modernizados-negociacion
El Typhoon del EdA también tiene la posibilidad de integrar cualquier cosa que se quiera y modificar cualquier aspecto del caza (software y hardware), al Gripen se le puede integrar el armamento israelí pero de fabrica no viene con eso, toca integrarle el armamento o pedirle a SAAB que los entregue con esa capacidad, en los tres casos toca pagar la integración, si nos dieran el F-16 sin ningún tipo de restricción seria el mas fácil de los tres de modificar y integrar el armamento israelí, porque? muy fácil los israelíes tienen F-16, fabrican el armamento y el software a integrar. Ojo el Gripen NG no cuenta con laUniversal Armament Interface (UAI) otra cosita a desarrollar e integrar.
Pues que solo venderían el fuselaje o celulas con motor, asiento ejector, carlinga por un precio menor que el caza completo con todos sus juguetes y armas.
Los israelies harían lo suyo que es integrarle todo los juguetes de ellos con la garantia de que funcionen a la perfección, y en esto ellos son muy buenos, si lo hicieron con aviones rusos, lo hacen con cualquier avion, y ojo, teniendo encuenta que en costo/beneficio sea mejor de lo que venian haciendo con lo fabricado por Rusia.
Andres, mi amigo de España conoce las personas que trabajan en la integración del armamento de los F-18 y en los Typhoon, yo le dije que preguntara si era posible integrar el Python V y el I-Derby ER en el Typhoon, le respondieron que si es posible y que el comprador puede pedir que le integren el armamento y que el caza sea entregado con esa capacidad, estamos hablando del consorcio eurofighter, pero como lo comente anteriormente el Typhoon cuenta con una variedad de armas que incluso superan a las que porta el Kfir actualmente, en otras palabras dijeron que no era necesario por esta razón pero se puede hacer, el Python V es excelente.
Eso fue en los meses posteriores que se diera a conocer la noticia que Colombia estaba negociando el EF T2, parece que alguien ya había preguntado o ellos ya sabían que deberían integrar en caso que se de la compra.
Aparte:
Mejoras del P2Ea
El P2Ea incluye los siguientes cambios y mejoras:
– Integración básica del misil Meteor.
– Integración del misil de crucero Storm Shadow, en servicio en Italia y Reino Unido,
motivo principal por el cual estos países han optado por el P2Ea.
– Aumento sustancial de configuraciones de combate (Aire-Aire y Aire-Superficie).
– Mejoras en equipos de transmisión y en el software operativo del sistema de armas.
Mejoras del P2Eb (Caso español)
Además de todas las modificaciones citadas en el apartado anterior, el P2Eb proporciona una ingente cantidad de cambios y mejoras, entre las que destacan los siguientes:
– Integración completa del misil Meteor.
– Mejoras en la gestión de datos del sistema de armas con fines de mantenimiento.
– Mejoras en el interfaz hombre-máquina (Human-Machine Interface, HMI) en relación al manejo del pod de designación láser (Laser Designator Pod, LDP).
– Mejoras en el dispositivo de detección infrarrojo (Forward Looking Infrared, FLIR).
El paquete de ampliación de capacidades P2E incluye numerosas novedades que suponen un auténtico hito en el proceso de constante evolución del Eurofighter. Este paquete se proporciona en dos incrementos, denominados P2Ea y P2Eb, lo que permite una incorporación más gradual de las mejoras. En este momento, España se encuentra inmersa en el proceso de implementación del P2Eb, que incluirá todas las mejoras del P2Ea más otras disponibles únicamente en este segundo incremento.
La integración del misil Meteor, desarrollado y producido íntegramente en Europa, es la novedad principal del P2E. Se trata de un misil radárico, que por su alcance (muy por encima de los 100 kms.) y por su nivel tecnológico (pues dispone de un avanzado radar que permite comunicación bidireccional con la plataforma lanzadora), no tiene competencia en el mercado. Sin duda, sus capacidades suponen una revolución en las reglas del combate aéreo.
La entrada en servicio de este misil en el Ejército del Aire va a requerir ciertos cambios para garantizar su empleo operativo y el adiestramiento de las unidades usuarias. Pero, más importante aún, la participación de España en este programa sitúa a nuestro país en una posición de autonomía sin precedentes, en un proyecto clave para la competitividad de nuestras empresas tecnológicas y para la cohesión y el liderazgo de Europa en el ámbito de la defensa.
El siguiente desarrollo, todavía no puesto en marcha, pero del que ya van trascendiendo datos, sería el P4E, que partiría de un aparato que ya tendría integrado el nuevo radar, en conjunción con un mejorado Defensive Aid Sub-System (DASS). Podríamos estar ademas ante un avance mas ambicioso, que nos llevaría a poder incluso crear un Super Eurofighter, que incluiría una modernización integral de los equipos de aviónica, tanto en software como en hardware. El P4E integrará, al menos, armamento que de altas capacidades antibuque, que proporcionaría el misil MBDA Marte-ER y de Suppresion of Enemy Air Defenses (SEAD), que llevaria a cabo el avanzado sistema multifunción Select Precision Effects At Range (SPEAR) III. Según las perspectivas, muy optimistas, de los británicos, estas incorporaciones podrían estas listas en 2021, y es que les urgen, ya que sendas capacidades se perderian con la retirada de los Tornado, prevista inicialmente para 2019. Contar con Eurofighter con estas posibilidades seria muy interesante para el Ejercito del Aire.
PD: Posiblemente se vuelva a tener en cuenta el empuje vectorial y los Conformal Fuel Tanks (CFT), rechazados anteriormente en la Trancha 3B. A esperar que sucede las características de este EF apenas están saliendo a la luz y se hace necesaria debido a la salida de aparatos como el Tornado y el F-18 en varios operadores que integran el consorcio Eurofighter.
Un caza de superioridad aérea actual no es barato...
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