Presidente de Ucrania, Volodímir Zelenski, sobre los aviones que adquirirá Ucrania:
"Ucrania ya tiene acuerdos para el suministro de entre 50 y 100 aviones Gripen y 100 aviones Rafale. En nuestra opinión, estos son los mejores aviones del mundo, claro, tambien tenemos F-16 en el inventario de la Fuerza Aérea de Ucrania, aunque no nuevos".
Presidente de Ucrania, Volodímir Zelenski, sobre los aviones que adquirirá Ucrania:
"Ucrania ya tiene acuerdos para el suministro de entre 50 y 100 aviones Gripen y 100 aviones Rafale. En nuestra opinión, estos son los mejores aviones del mundo, claro, tambien tenemos F-16 en el inventario de la Fuerza Aérea de Ucrania, aunque no nuevos".
"Azerbaiyán está explorando la posibilidad de adquirir aviones de combate multifunción Gripen E/F de Suecia como parte de una modernización a gran escala de su fuerza aérea.
El posible acuerdo podría incluir hasta 48 aviones, acompañados de un paquete integral de apoyo y entrenamiento.
Si las negociaciones avanzan a una etapa final, las entregas iniciales probablemente tendrían lugar después de 2029".
Se la pasan diciendo que hay miles de kilómetros de ríos, miles de kilómetros de costa y sopotocientos kilómetros de área de mar y no hay hidraviones.
Pero países industrializados como Japón, Canadá, Suecia, China y Rusia los tienen en sus inventarios .
Es más, en Canadá fabrican modelos exclusivos como hidroaviones y hay todo tipo de hidroaviones operando.
La FAC en la época moderna (después de WW2), que me acuerde de memoria operó los Catalina PBY-5 hasta bien entrados los ochentas o noventas, los De Havilland Beaver, unos Beachcraft modelo 18 o C-45, el Grumman Goose que fue la primera aeronave con radar y la Cessna 182. Hubo unas Cessna Caravan con flotadores aunque no recuerdo si fue FAC o EJC.
Se la pasan diciendo que hay miles de kilómetros de ríos, miles de kilómetros de costa y sopotocientos kilómetros de área de mar y no hay hidraviones.
Pero países industrializados como Japón, Canadá, Suecia, China y Rusia los tienen en sus inventarios .
Es más, en Canadá fabrican modelos exclusivos como hidroaviones y hay todo tipo de hidroaviones operando.
La FAC en la época moderna (después de WW2), que me acuerde de memoria operó los Catalina PBY-5 hasta bien entrados los ochentas o noventas, los De Havilland Beaver, unos Beachcraft modelo 18 o C-45, el Grumman Goose que fue la primera aeronave con radar y la Cessna 182. Hubo unas Cessna Caravan con flotadores aunque no recuerdo si fue FAC o EJC.
Japón tiene dos modelos y no suman más de una veintena, además que son solo para patrullaje marítimo.
Canada fabrica un avión anfibio, el CL-415, pero su uso es casi que exclusivo para combate de incendios forestales, no para operaciones normales de transporte. También ofrecen conversiones rápidas de sus DHC-2, 3 y 4 a aviones de flotadores, siendo estos modelos los más populares en ese sector de la aviación.
¿Desde cuando Suecia tiene hidroaviones?
China curiosamente está en una situación idéntica a la de Japón.
Rusia tiene los viejos Be-12 de la era soviética, y los Be-200 que debían reemplazarlos pero que simplemente no han podido fabricar en buenos números, aunque entiendo que ahora mismo son el mayor usuario de hidroaviones militares en el mundo.
Es que el gran problema de los hidroaviones es su elevado mantenimiento, en especial si los operas en el mar, su mayor consumo de combustible inherente a su diseño más pesado y con mayor arrastre aerodinámico, y por lo mismo, su inherente menor capacidad de carga comparados a aviones de similares características de tamaño y potencia.
No somos nosotros, es el mundo en general que le ha dado la espalda al hidroavión, y aunque tienen sus usos que han hecho que no desaparezcan del todo, me atrevería a decir que entre hidroaviones de flotadores y verdaderos aviones anfibios, no representan ni el 0,1% del total de la aviación actual.
A muchos lados de este pais se llega por rio solamente, deberían pensar en eso.
En eso si podriamos seguir el ejemplo de Peru, que mantiene una flota de twin otters, con skies, para operar desde rios a poblaciones remotas. Estos los podria operar la aviacion naval o satena.
Comentarios
"Ucrania ya tiene acuerdos para el suministro de entre 50 y 100 aviones Gripen y 100 aviones Rafale. En nuestra opinión, estos son los mejores aviones del mundo, claro, tambien tenemos F-16 en el inventario de la Fuerza Aérea de Ucrania, aunque no nuevos".
"Azerbaiyán está explorando la posibilidad de adquirir aviones de combate multifunción Gripen E/F de Suecia como parte de una modernización a gran escala de su fuerza aérea.
El posible acuerdo podría incluir hasta 48 aviones, acompañados de un paquete integral de apoyo y entrenamiento.
Si las negociaciones avanzan a una etapa final, las entregas iniciales probablemente tendrían lugar después de 2029".
(AZE Media)
¿Efecto Colombia? Porque antes de Colombia nadie lo compraba en años recientes... Como que tenemos buena espalda...
Creería que efecto Trump, no se fían de él y de USA.
Se la pasan diciendo que hay miles de kilómetros de ríos, miles de kilómetros de costa y sopotocientos kilómetros de área de mar y no hay hidraviones.
Pero países industrializados como Japón, Canadá, Suecia, China y Rusia los tienen en sus inventarios .
Es más, en Canadá fabrican modelos exclusivos como hidroaviones y hay todo tipo de hidroaviones operando.
La FAC en la época moderna (después de WW2), que me acuerde de memoria operó los Catalina PBY-5 hasta bien entrados los ochentas o noventas, los De Havilland Beaver, unos Beachcraft modelo 18 o C-45, el Grumman Goose que fue la primera aeronave con radar y la Cessna 182. Hubo unas Cessna Caravan con flotadores aunque no recuerdo si fue FAC o EJC.
Japón tiene dos modelos y no suman más de una veintena, además que son solo para patrullaje marítimo.
Canada fabrica un avión anfibio, el CL-415, pero su uso es casi que exclusivo para combate de incendios forestales, no para operaciones normales de transporte. También ofrecen conversiones rápidas de sus DHC-2, 3 y 4 a aviones de flotadores, siendo estos modelos los más populares en ese sector de la aviación.
¿Desde cuando Suecia tiene hidroaviones?
China curiosamente está en una situación idéntica a la de Japón.
Rusia tiene los viejos Be-12 de la era soviética, y los Be-200 que debían reemplazarlos pero que simplemente no han podido fabricar en buenos números, aunque entiendo que ahora mismo son el mayor usuario de hidroaviones militares en el mundo.
Es que el gran problema de los hidroaviones es su elevado mantenimiento, en especial si los operas en el mar, su mayor consumo de combustible inherente a su diseño más pesado y con mayor arrastre aerodinámico, y por lo mismo, su inherente menor capacidad de carga comparados a aviones de similares características de tamaño y potencia.
No somos nosotros, es el mundo en general que le ha dado la espalda al hidroavión, y aunque tienen sus usos que han hecho que no desaparezcan del todo, me atrevería a decir que entre hidroaviones de flotadores y verdaderos aviones anfibios, no representan ni el 0,1% del total de la aviación actual.
Japón usa los Shin Maywa US-2, pero es que la justificación está más que evidente...
Cada bicho cuesta USD $ 160 millones...
En eso si podriamos seguir el ejemplo de Peru, que mantiene una flota de twin otters, con skies, para operar desde rios a poblaciones remotas. Estos los podria operar la aviacion naval o satena.
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