Les comparto un video que hicieron mis hijos en una visita que efectuaron la semana pasada a GAORI, Marandua, en el Vichada, llevando regalos de parte de Uniandinos. Tuvieron oportunidad de volar en el FAC 4408, Huey II de la FAC para llevar regalos a regiones apartadas de la Base El viaje de ida y el de vuelta lo hicieron a bordo de Vulcano B 727 de la FAC..
Restauración histórica de avión insignia en la ESUFA
Un grupo destacado de cuatro Alumnos dan inicio a importante proyecto que consta de la recuperación de la maqueta de uno de los aviones más importantes de la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea Colombiana.
La restauración de este conmemorativo T-6 Texan está siendo liderada por la Especialidad de Tecnología de Mantenimiento Aeronáutico de la ESUFA, pues se considera que este modelo es una de las maquetas más importantes en la constitución de la Escuela desde que este avión insignia empezó a hacer parte de la Institución desde 1968.
Con este proyecto se busca aplicar el conocimiento adquirido por parte de los Alumnos, a través de la Especialidad de Tecnología con una debida asesoría. Este tipo de actividades que se llevan a cabo en la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea Colombiana demuestran el profesionalismo de sus integrantes como una de las instituciones aeronáuticas más importantes del país.
En el marco del proyecto IBASE (Instrucción Básica de Seguridad) creado por la especialidad de Seguridad y Defensa de Bases, 800 jóvenes colombianos ingresan a prestar su servicio militar en @FuerzaAereaCol#CACOM1
La Escuela de Instrucción Militar Aérea, ESIMA, ubicada en el Comando Aéreo de Combate No. 1 en Puerto Salgar, Cundinamarca, recibió a 800 jóvenes provenientes de diferentes departamentos del país, quienes ingresaron a la Fuerza Aérea Colombiana para cumplir su deber con la patria, prestar su servicio militar y hacer parte del novedoso proyecto Instrucción Básica de Seguridad, IBASE, creado por la Especialidad de Seguridad y Defensa de Bases.
Este proyecto tiene como finalidad realizar el entrenamiento y capacitación de los Soldados que ingresaron a la Institución de manera masiva, quienes recibirán una misma capacitación con los conocimientos que necesita un Soldado del aire para defender a los colombianos; posteriormente estos jóvenes serán distribuidos en las diferentes Unidades de la Fuerza Aérea en todo el territorio nacional.
Los jóvenes incorporados provenientes de la región Caribe, Andina, Pacifica, Orinoquía y Amazonia, tendrán una ardua instrucción militar durante 45 días, que será dictada por los más experimentados Oficiales y Suboficiales que impartirán todos los conocimientos a estos Soldados del aire para asumir los diferentes roles en los que se desempeñarán durante su servicio militar en las Unidades Aéreas.
Lo que voy a decir es una pequeñez, un detalle gráfico tan pequeño que casi no valdrá la pena (bien pueden omitirlo si no son cosas de su atención), pero ya que la FAC declaró el Águila Arpía como un símbolo (con toda la razón y incluyendo algunos esfuerzos para la conservación de la especie además) y que un águila calva es lo que rememora mas bien el logo del CACOM-1, sería interesante que se ajustara levemente para darle un penacho o un tono gris/cambio de claro al ave. Sería un bonito detalle.
No sé bien la verdad que son o de que se encargan, ¿alguien me saca de la duda?
Todo esto lo compone el llamado GRUSE (Grupo De Seguridad Y Defensa De Bases) Son los encargados de proteger las bases aéreas también en el se componen todo el pie de fuerza como son los ACOEA, TEPLA, C-SAR. Para los soldados que prestan el servicio también tienen entre ellos sus mismos grupos como ESDIN: escuadrón de instrucción (los nuevos) ESDAE: escuadrón de "defensa aérea" (son como la inteligencia y contra inteligencia dentro y alrededor de la base) ESDEB: escuadrón de protección a la base (los de las garitas y entradas a las bases) ESROE: escuadrón de operaciones especiales (soldados con cursos de combate más profundos listos para cualquier evento alrededor de la base, hacen también retenes de control)
El
Comando Aéreo de Mantenimiento recibe a su nuevo comandante
En una significativa e
imponente ceremonia realizada en la rampa de la zona operativa del Comando
Aéreo de Mantenimiento, el señor coronel Jaime Ernesto Díaz Gómez hizo entrega
oficial al nuevo comandante del CAMAN, el coronel Rafael Fernando Cerón Rojas, quien
será encargado de seguir posicionando a la unidad más antigua de la Institución
como cuna de la logística y mantenimiento aeronáutico en el País.
La ceremonia de transmisión de
mando fue presidida por el Señor Mayor General Rodrigo Valencia Guevara Inspector
General de la Fuerza Aérea Colombiana, quien reconoció la excelente labor
realizada por el comandante saliente entorno al desarrollo de capacidades
logísticas y posicionamiento institucional en los municipios de la Sabana de
Occidente.
Por su parte, el señor coronel
Rafael Cerón, ratifico su compromiso en seguir trabajando en todas las áreas
funcionales para lograr el cumplimiento de la misión Institucional y seguir con
el buen legado de su antecesor.
Es así, como el Nuevo
Comandante del Comando Aéreo de Mantenimiento oficial piloto y administrador
aeronáutico, inicia este nuevo cargo luego de estar al frente como
vicepresidente de Satena, Comandante Grupo de Combate OMEGA y Segundo
Comandante del Grupo Aéreo del Casanare; entre otros importantes cargos en la
Institución; que le permite seguir demostrando sus capacidades y llevar a cabo
la misión encomendada, desde Madrid Cundinamarca la Bella Flor de la Sabana.
Con aeronaves de ala rotatoria como UH-60, Bell 212, Huey II y de ala fija como C-130 Hércules y C-295 se realiza en el #Cacom1 el curso de operaciones especiales aéreas mostrando el profesionalismo de las tripulaciones de la @FuerzaAereaCol
#Felicitacionesal Comando Aéreo de Combate No. 4 #CACOM4 de la. @fuerzaaereacol hoy celebra su Aniversario No. 65. Unidad que ha marcado una huella de valor y servicio en la historia de Colombia. Referente local e internacional para el transporte y apoyo helicoportado ????
Sally, una canino pionera en la Fuerza Aérea Colombiana en cumplir con el Programa BASH - Bird Animal Strike Hazardos- por sus siglas en Inglés, recibió un reconocimiento por una década al servicio de la Institución y del país.#CACOM5
BIRD/WILDLIFE AIRCRAFT STRIKE HAZARD (BASH)
The Bird/wildlife Aircraft Strike Hazard (BASH) Team's goal is the preservation of war fighting capabilities through the reduction of wildlife hazards to aircraft operations. We are the Air Force's point-of-contact for worldwide on-site and remote technical BASH assistance. We coordinate and develop policy, collect and analyze wildlife strike data through AFSAS, provide the BAM/AHAS for low-level BASH awareness, and coordinate for BASH equipment approval.
Equipo de Peligro de Ataque de Aeronaves aves / FAUNA (BASH)
El objetivo del Equipo de Peligro de Ataque de Aeronaves Aves / vida silvestre (BASH) es la preservación de las capacidades de combate de guerra mediante la reducción de los peligros de la vida silvestre a las operaciones de las aeronaves. Somos el punto de contacto de la Fuerza Aérea para la asistencia técnica a distancia y en todo el mundo de BASH. Coordinamos y desarrollamos políticas, recopilamos y analizamos datos de huelgas de vida silvestre a través de AFSAS, proporcionamos BAM / AHAS para el conocimiento de BASH de bajo nivel y coordinamos para la aprobación del equipo de BASH.
BASH SAFETY TOOLS
Using NEXRAD (WSR-88D) Weather Radars to track the movements of birds, AHAS represents the most comprehensive method of remote sensing of birds today. These radars were originally built to track storm cells and chart precipitation returns. They are currently also being used to keep planes away from birds. The system removes weather and aircraft from the radar returns in order to extract and display only biological targets.AHAS uses the radars to monitor bird activity in near real-time to increase flight crew awareness and planning capabilities. AHAS is the dynamic version of the BAM and is available online. Coverage includes the entire continental United States and Alaska.
HERRAMIENTAS DE SEGURIDAD BASH
Utilizando los radares meteorológicos NEXRAD (WSR-88D) para rastrear los movimientos de las aves, AHAS representa el método más completo de detección remota de aves en la actualidad. Estos radares se construyeron originalmente para rastrear celdas de tormenta y registrar los retornos de precipitación. Actualmente también se están utilizando para mantener los aviones lejos de las aves. El sistema elimina el clima y la aeronave de los retornos de radar para extraer y mostrar solo los objetivos biológicos. AHAS usa los radares para monitorear la actividad de las aves casi en tiempo real para aumentar la capacidad de conocimiento y planificación de la tripulación de vuelo. AHAS es la versión dinámica del BAM y está disponible en línea. La cobertura incluye todo el territorio continental de Estados Unidos y Alaska.
El#CACOM6 realizó un sentido homenaje a Lee, canino pastor belga que culminó su servicio por la Patria. Lee se caracterizó por su energía, participando en múltiples operaciones con binomios caninos militares que se desarrollan con el fin de evitar la materialización del riesgo de transporte de sustancias ilegales y en diferentes operaciones militares conjuntas en el #Caquetá.
El Grupo Aéreo del Casanare hizo gala de su cohesión de equipo durante la celebración de los 92 años de la especialidad de Seguridad y Defensa de Bases remembrando su creación en 1927 como Infantería de Aviación, especialidad creada para salvaguardar la integridad del personal, material e instalaciones de la Fuerza Aérea Colombiana.
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Les comparto un video que hicieron mis hijos en una visita que efectuaron la semana pasada a GAORI, Marandua, en el Vichada, llevando regalos de parte de Uniandinos. Tuvieron oportunidad de volar en el FAC 4408, Huey II de la FAC para llevar regalos a regiones apartadas de la Base
El viaje de ida y el de vuelta lo hicieron a bordo de Vulcano B 727 de la FAC..
Tres Esquinas, Caquetá, sede del Comando Aéreo de Combate No. 6
Restauración histórica de avión insignia en la ESUFA
Un grupo destacado de cuatro Alumnos dan inicio a importante proyecto que consta de la recuperación de la maqueta de uno de los aviones más importantes de la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea Colombiana.
La restauración de este conmemorativo T-6 Texan está siendo liderada por la Especialidad de Tecnología de Mantenimiento Aeronáutico de la ESUFA, pues se considera que este modelo es una de las maquetas más importantes en la constitución de la Escuela desde que este avión insignia empezó a hacer parte de la Institución desde 1968.
Con este proyecto se busca aplicar el conocimiento adquirido por parte de los Alumnos, a través de la Especialidad de Tecnología con una debida asesoría. Este tipo de actividades que se llevan a cabo en la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea Colombiana demuestran el profesionalismo de sus integrantes como una de las instituciones aeronáuticas más importantes del país.
Así se va a las Alturas
La Escuela de Instrucción Militar Aérea, ESIMA, ubicada en el Comando Aéreo de Combate No. 1 en Puerto Salgar, Cundinamarca, recibió a 800 jóvenes provenientes de diferentes departamentos del país, quienes ingresaron a la Fuerza Aérea Colombiana para cumplir su deber con la patria, prestar su servicio militar y hacer parte del novedoso proyecto Instrucción Básica de Seguridad, IBASE, creado por la Especialidad de Seguridad y Defensa de Bases.
Este proyecto tiene como finalidad realizar el entrenamiento y capacitación de los Soldados que ingresaron a la Institución de manera masiva, quienes recibirán una misma capacitación con los conocimientos que necesita un Soldado del aire para defender a los colombianos; posteriormente estos jóvenes serán distribuidos en las diferentes Unidades de la Fuerza Aérea en todo el territorio nacional.
Los jóvenes incorporados provenientes de la región Caribe, Andina, Pacifica, Orinoquía y Amazonia, tendrán una ardua instrucción militar durante 45 días, que será dictada por los más experimentados Oficiales y Suboficiales que impartirán todos los conocimientos a estos Soldados del aire para asumir los diferentes roles en los que se desempeñarán durante su servicio militar en las Unidades Aéreas.
Escuela de Helicópteros de las Fuerzas Armadas
Todo esto lo compone el llamado GRUSE (Grupo De Seguridad Y Defensa De Bases) Son los encargados de proteger las bases aéreas también en el se componen todo el pie de fuerza como son los ACOEA, TEPLA, C-SAR.
Para los soldados que prestan el servicio también tienen entre ellos sus mismos grupos como
ESDIN: escuadrón de instrucción (los nuevos)
ESDAE: escuadrón de "defensa aérea" (son como la inteligencia y contra inteligencia dentro y alrededor de la base)
ESDEB: escuadrón de protección a la base (los de las garitas y entradas a las bases)
ESROE: escuadrón de operaciones especiales (soldados con cursos de combate más profundos listos para cualquier evento alrededor de la base, hacen también retenes de control)
Saludos.
FUERZA AÉREA COLOMBIANA
BOLETÍN INFORMATIVO
Nº 013
MADRID, CUNDINAMARCA, 09 DE FEBRERO DE 2019
El Comando Aéreo de Mantenimiento recibe a su nuevo comandante
En una significativa e imponente ceremonia realizada en la rampa de la zona operativa del Comando Aéreo de Mantenimiento, el señor coronel Jaime Ernesto Díaz Gómez hizo entrega oficial al nuevo comandante del CAMAN, el coronel Rafael Fernando Cerón Rojas, quien será encargado de seguir posicionando a la unidad más antigua de la Institución como cuna de la logística y mantenimiento aeronáutico en el País.
La ceremonia de transmisión de mando fue presidida por el Señor Mayor General Rodrigo Valencia Guevara Inspector General de la Fuerza Aérea Colombiana, quien reconoció la excelente labor realizada por el comandante saliente entorno al desarrollo de capacidades logísticas y posicionamiento institucional en los municipios de la Sabana de Occidente.
Por su parte, el señor coronel Rafael Cerón, ratifico su compromiso en seguir trabajando en todas las áreas funcionales para lograr el cumplimiento de la misión Institucional y seguir con el buen legado de su antecesor.
Es así, como el Nuevo Comandante del Comando Aéreo de Mantenimiento oficial piloto y administrador aeronáutico, inicia este nuevo cargo luego de estar al frente como vicepresidente de Satena, Comandante Grupo de Combate OMEGA y Segundo Comandante del Grupo Aéreo del Casanare; entre otros importantes cargos en la Institución; que le permite seguir demostrando sus capacidades y llevar a cabo la misión encomendada, desde Madrid Cundinamarca la Bella Flor de la Sabana.
FUERZA AÉREA COLOMBIANA
DEPARTAMENTO DE ACCIÓN INTEGRAL
CATAM: ejerciendo soberanía en el extremo oriente de Colombia/ A Volar
BIRD/WILDLIFE AIRCRAFT STRIKE HAZARD (BASH)
The Bird/wildlife Aircraft Strike Hazard (BASH) Team's goal is the preservation of war fighting capabilities through the reduction of wildlife hazards to aircraft operations. We are the Air Force's point-of-contact for worldwide on-site and remote technical BASH assistance. We coordinate and develop policy, collect and analyze wildlife strike data through AFSAS, provide the BAM/AHAS for low-level BASH awareness, and coordinate for BASH equipment approval.Equipo de Peligro de Ataque de Aeronaves aves / FAUNA (BASH)
El objetivo del Equipo de Peligro de Ataque de Aeronaves Aves / vida silvestre (BASH) es la preservación de las capacidades de combate de guerra mediante la reducción de los peligros de la vida silvestre a las operaciones de las aeronaves. Somos el punto de contacto de la Fuerza Aérea para la asistencia técnica a distancia y en todo el mundo de BASH. Coordinamos y desarrollamos políticas, recopilamos y analizamos datos de huelgas de vida silvestre a través de AFSAS, proporcionamos BAM / AHAS para el conocimiento de BASH de bajo nivel y coordinamos para la aprobación del equipo de BASH.BASH SAFETY TOOLS
Using NEXRAD (WSR-88D) Weather Radars to track the movements of birds, AHAS represents the most comprehensive method of remote sensing of birds today. These radars were originally built to track storm cells and chart precipitation returns. They are currently also being used to keep planes away from birds. The system removes weather and aircraft from the radar returns in order to extract and display only biological targets.AHAS uses the radars to monitor bird activity in near real-time to increase flight crew awareness and planning capabilities. AHAS is the dynamic version of the BAM and is available online. Coverage includes the entire continental United States and Alaska.HERRAMIENTAS DE SEGURIDAD BASH
Utilizando los radares meteorológicos NEXRAD (WSR-88D) para rastrear los movimientos de las aves, AHAS representa el método más completo de detección remota de aves en la actualidad. Estos radares se construyeron originalmente para rastrear celdas de tormenta y registrar los retornos de precipitación. Actualmente también se están utilizando para mantener los aviones lejos de las aves. El sistema elimina el clima y la aeronave de los retornos de radar para extraer y mostrar solo los objetivos biológicos. AHAS usa los radares para monitorear la actividad de las aves casi en tiempo real para aumentar la capacidad de conocimiento y planificación de la tripulación de vuelo. AHAS es la versión dinámica del BAM y está disponible en línea. La cobertura incluye todo el territorio continental de Estados Unidos y Alaska.Y se ve firme el Barret 500... Inspira respeto...
Howdy, Stranger!
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