Chavestia es chavestia donde lo pongan. Puro mito made in caracas.
No Ese es justamente el error que se ha cometido con el chavismo por 20 años. Creer que son brutos, confunden mal educados con brutos. El régimen chavista es todo los adjetivos que se le quieran poner, pero brutos NO han sido, han sabido por 19 años pasarse por el "forro" las leyes del país, y prácticamente todos los convenios internacionales, con casi total impunidad, mientras adentro y afuera se les sigue subestimando creyendo que son "brutos" José Vicente Rangel de bruto no tiene nada, ese sabia lo que decía, y sabia que mentía, y tambien sabia que lo hacia para desinformar, para consumo interno. Subestimar a el chavismo ha sido el error mas grande que se pudo cometer con ese régimen. Perdón por el off topic
Entiendo que fueron 9 derribos de agresores y no he podido saber si fueron 1 o 2 F-15. Eso se supo a las semanas del ejercicio, o sea que habrá que esperar imagino a mediados-finales de agosto para saber cómo transcurrió el ejercicio.
A mí aún más que los derribos me parece muy importante reducir las bajas, que fueron 13. Lo esperable es que se logre, pero falta ver también las diferencias que habrá en misiones y despliegue esta vez, pues son panoramas y tareas que variarán.
Básicamente en este Red Flag van a realizar las mismas misiones que en 2012, Ataque a tierra y misiones de combate A-A, aunque la idea es que esta vez participen mas en A-A.
¿Y donde he dicho que Jose Vicente sea bruto? Bruto el que le crea... aquí siempre estuvimos claros que eso era un mito made in Caracas, hasta la FAC se mofó de eso... por eso repito chavestia es chavestia donde lo pongan.
Siempre supuse que esta fotografía fue de cuando uno de los dos derribos de F-15. ¿Sabes algo al respecto DMAD? Lástima ahora no haya F-15 de agresores, era otro punto de complejidad para los ejercicios.
Siempre supuse que esta fotografía fue de cuando uno de los dos derribos de F-15. ¿Sabes algo al respecto DMAD? Lástima ahora no haya F-15 de agresores, era otro punto de complejidad para los ejercicios.
Cómo habrá sido la felicidad del piloto al bajarse un F-15 con un "ladrillo volador"...
Ahora imagínese a ese Piloto en un avión mucho mejor.
Y mejor mantenido.... hay una diferencia abismal entre el Kfir de los 4 últimos años y el que hoy va Red Flag, no solo por los sistemas que integra, sino por el nivel de mantenimiento que también hoy recibe el Kfir....
Les comparto dos pantallasos del informe de Junio donde se puede ver el alistamiento de 15 Kfir... muy cerca del 70% de disponibilidad de la flota:
A mí aún más que los derribos me parece muy importante reducir las bajas, que fueron 13. Lo esperable es que se logre, pero falta ver también las diferencias que habrá en misiones y despliegue esta vez, pues son panoramas y tareas que variarán.
Si no estoy mal la mayoría de las bajas se produjeron cuando los kfir realizaban misiones SEAD, será que sus nuevos equipos EW los protegerán mejor ?
Hubo F-16CJ especializados en SEAD hace seis años y los habrá ahora es de suponer. Aquella vez fue en operaciones de ataque objetivos generales que se sufrió las pérdidas y 2 o 3 aviones contaban con el pod ELL-8222 de auto-protección. Sin embargo lograron destruir el 80% de los objetivos; confiamos en que esta vez los resultados serán también buenos y mejores, en efecto. Ojalá probaran el Lite Shield u otro sistema similar.
A mí aún más que los derribos me parece muy importante reducir las bajas, que fueron 13. Lo esperable es que se logre, pero falta ver también las diferencias que habrá en misiones y despliegue esta vez, pues son panoramas y tareas que variarán.
Si no estoy mal la mayoría de las bajas se produjeron cuando los kfir realizaban misiones SEAD, será que sus nuevos equipos EW los protegerán mejor ?
En 2012, tener bajas se daba por descontado. Recuerden que al Kfir no lo bajaban de "ladrillo volador" en ese entonces y aun hoy.
Lo que sorprendió fue que haya podido derribar cazas enemigos (F-16 y F-15).
Así que el balance salió mejor de lo esperado.
Ahora la pregunta es: ¿Cuál es el estimado de la FAC y de los amigos foristas para éste Red Flag?
En misiones SEAD siempre va a tener mayor riesgo por los sistema a SAAM! Pero ya en misiones AA la cosa debe cambiar radicalmente empezando por el 2052 y Elisra! Y ya teniendo el i-Derby er para evitar que los F16 lo lleven a un DF donde tienen la ventaja.
Pero ya en misiones AA la cosa debe cambiar radicalmente empezando por el 2052 y Elisra! Y ya teniendo el i-Derby er para evitar que los F16 lo lleven a un DF donde tienen la ventaja.
Los sistemas ACMI y demás sistemas de simulación que usan en Red Flag simulan los sistemas con los que cuenta el país dueño del caza (FAC Kfir y sus equipos y armas) o los elementos de simulación sólo simulan los equipos y elementos con los que cuenta la USAF y eso se usa para todos los participantes por igual...
La filial de IAI encargada de las plantas motrices - entre otras cosas- no se ha pronunciado al respecto ni hay un documento oficial que revele que ha pasado con ese proyecto (por lo menos uno que yo conozca).
Los últimos documentos oficiales que se conocen con esa filial de IAI, son los contratos para adquisición de repuestos y asesoría para el ejercicio Red Flag; ustedes saben que los motores han sido los que han dado mayor problema en el Kfir y por eso el mantenimiento tan estricto que ahora les tiene la FAC.
Hay que recordar que el proyecto para buscar un nuevo motor para el Kfir, nace de las recomendaciones que se hicieron el la comisión segunda del senado después del debate que se dio en el 2015 sobre los accidentes de esta aeronave y otras en la FAC.
En el caso Kfir se hicieron tres recomendaciones, una de ellas fue la de cambiar la planta motriz del Kfir por un nuevo motor y otra fue la de agilizar la adquisición de una nueva flota de aviones de superioridad aérea, desmintiendo así los rumores que lo que busca la FAC es adquirir motores nuevos para el Kfir para no comprar otra flota de aviones de superioridad aérea.... comparto pantallaso del informe de la comisión segunda del senado publicado por Ivan Cepeda ( quien hace parte de esta comisión):
me llama mucho la atencion el primer parrafo de esa imagen, sobre todo SUPERIORIDAD AEREA,nada de defensa aerea o disponibilidad u otro calificativo que sirva de lavada de manos
Comentarios
No
Ese es justamente el error que se ha cometido con el chavismo por 20 años.
Creer que son brutos, confunden mal educados con brutos.
El régimen chavista es todo los adjetivos que se le quieran poner, pero brutos NO han sido, han sabido por 19 años pasarse por el "forro" las leyes del país, y prácticamente todos los convenios internacionales, con casi total impunidad, mientras adentro y afuera se les sigue subestimando creyendo que son "brutos"
José Vicente Rangel de bruto no tiene nada, ese sabia lo que decía, y sabia que mentía, y tambien sabia que lo hacia para desinformar, para consumo interno.
Subestimar a el chavismo ha sido el error mas grande que se pudo cometer con ese régimen.
Perdón por el off topic
Básicamente en este Red Flag van a realizar las mismas misiones que en 2012, Ataque a tierra y misiones de combate A-A, aunque la idea es que esta vez participen mas en A-A.
Ahora imagínese a ese Piloto en un avión mucho mejor.
Y mejor mantenido.... hay una diferencia abismal entre el Kfir de los 4 últimos años y el que hoy va Red Flag, no solo por los sistemas que integra, sino por el nivel de mantenimiento que también hoy recibe el Kfir....
Les comparto dos pantallasos del informe de Junio donde se puede ver el alistamiento de 15 Kfir... muy cerca del 70% de disponibilidad de la flota:
Los sistemas ACMI y demás sistemas de simulación que usan en Red Flag simulan los sistemas con los que cuenta el país dueño del caza (FAC Kfir y sus equipos y armas) o los elementos de simulación sólo simulan los equipos y elementos con los que cuenta la USAF y eso se usa para todos los participantes por igual...
Nada... no conozco nada aun.
La filial de IAI encargada de las plantas motrices - entre otras cosas- no se ha pronunciado al respecto ni hay un documento oficial que revele que ha pasado con ese proyecto (por lo menos uno que yo conozca).
Los últimos documentos oficiales que se conocen con esa filial de IAI, son los contratos para adquisición de repuestos y asesoría para el ejercicio Red Flag; ustedes saben que los motores han sido los que han dado mayor problema en el Kfir y por eso el mantenimiento tan estricto que ahora les tiene la FAC.
Hay que recordar que el proyecto para buscar un nuevo motor para el Kfir, nace de las recomendaciones que se hicieron el la comisión segunda del senado después del debate que se dio en el 2015 sobre los accidentes de esta aeronave y otras en la FAC.
En el caso Kfir se hicieron tres recomendaciones, una de ellas fue la de cambiar la planta motriz del Kfir por un nuevo motor y otra fue la de agilizar la adquisición de una nueva flota de aviones de superioridad aérea, desmintiendo así los rumores que lo que busca la FAC es adquirir motores nuevos para el Kfir para no comprar otra flota de aviones de superioridad aérea.... comparto pantallaso del informe de la comisión segunda del senado publicado por Ivan Cepeda ( quien hace parte de esta comisión):
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!