Seelimino todo lo que no tiene que er con el tema a tratar: AVIONES CAZA DE LA FUERZA AÉREA DE COLOMBIA.
Nos hemos dado cuenta d eun par de foristas que siempre generan offtopic y ese continuo incumplimiento con la normas del foro le podrá traer sanciones.
Para que un Kfir pueda siquiera ser una opción de interceptor tendría que estar en el aire, los invito a ver la siguiente secuencia de un despegue de un F-16 y un Kfir, pongan atención cómo el F-16 deja muy botado al Kfiry a pesar de que el F-16 lo está esperando cuanto se demora el piloto (Q.E.P.D) del Kfir en encontrárselo.
Después de analizar varias posibilidades para remplazar los tres aviones Kfir TC-12 de doble cabina que se perdieron en accidentes aéreos, la Fuerza Aérea Colombiana ha decidido destinar recursos, por un monto cercano a los 13 millones de dólares, para la modernización de dos células preservadas de aviones Mirage 5 CODM doble cabina al modelo Kfir TC- 12, también se había analizado la modificación de algunos de los Kfir monoplazas con los que cuenta la FAC, pero la compleja modificación estructural que afectaba el centro de gravedad del avión hicieron que tal opción se descartara.
Ahora faltara ver exactamente en que consistieron esas modificaciones. En mi opiniónlos 13 USD millones serian para poner a punto esas células y los motores mas el colocarles la nueva electrónica de kfir TC-12, nada de meterse en cambio de motores o modificar las células; y asi quedar la parte del entrenamiento de las tripulaciones con el único TC-12 para solo para perfil de vuelo (especialmente dominio del motor) y dejar los dos M5 para lo demás.
(defensa.com) Después de analizar varias posibilidades para remplazar los tres aviones Kfir TC-12 de doble cabina que se perdieron en accidentes aéreos, la Fuerza Aérea Colombiana ha decidido destinar recursos, por un monto cercano a los 13 millones de dólares, para la modernización de dos células preservadas de aviones Mirage 5 CODM doble cabina al modelo Kfir TC- 12, también se había analizado la modificación de algunos de los Kfir monoplazas con los que cuenta la FAC, pero la compleja modificación estructural que afectaba el centro de gravedad del avión hicieron que tal opción se descartara.
La Fuerza Aérea de Colombia había contratado un estudio que determinara la viabilidad técnica y económica para la puesta en servicio de dos unidades de Mirage 5 CODM, ante la casi nula posibilidad de encontrar en el mercado unidades de Kfir doble cabina usadas y en buen estado. Hay que recordar que los cazabombarderos Mirage volaron por ultima vez en la Fuerza Aérea de Colombia el 29 de octubre del 2010, ceremonia que se llevó a cabo en el Comando Aéreo de Combate Nº 1 (CACOM 1) ubicado en el municipio de Puerto Salgar. Hoy algunas células dadas de baja adornan la base aérea conocida también con el nombre de “Palanquero” y se esperaba para ellas un merecido descanso tras haber operado durante 38 años a lo largo y ancho del territorio colombiano.
La FAC cuenta en la actualidad con un solo entrenador Kfir TC-12, el FAC3007, que es precisamente el reemplazo del FAC3004 accidentado en la ciudad de Cartagena de Indias mientras se encontraba en pruebas de vuelo antes de ser entregado, razón por la cual fue repuesto por la empresa israelí IAI. Así mismo, los FAC 3003, 3005 y 3006 se perdieron en accidentes aéreos. (Carlos Vanegas, corresponsal de Grupo Edefa en Colombia)
Aaayy la MEDIOCRIDAD y la MENTIRA salen a la luz!!!!.
Quiero creer que esto no se dió, quiero engañarme a mi mismo y creer que no hemos caído tan bajo.
¡Cómo me gustaría que entrevistaran al Ministro de IN-Defensa y que nos explicara si estos Aviones retirados hace 5 años son los que él pensó cuando afirmó que "no reemplazaremos aviones viejos con aviones más viejos"
Comentarios
Seelimino todo lo que no tiene que er con el tema a tratar: AVIONES CAZA DE LA FUERZA AÉREA DE COLOMBIA.
Nos hemos dado cuenta d eun par de foristas que siempre generan offtopic y ese continuo incumplimiento con la normas del foro le podrá traer sanciones.
Están advertido.
LA ADMINISTRACIÓN.
Dos aviones Venezolanos entraron ayer por el Vichada a las 10 pm, diciendo que iban en persecución de una aeronave sospechosa
http://www.wradio.com.co/noticias/actualidad/aeronaves-venezolanas-volvieron-a-sobrevolar-territorio-colombiano/20150914/nota/2930861.aspx
Perdón compañero madc7 pero esa noticia es del mes pasado (14 de septiembre de 2015). Ya me estaba asustando nuevamente!!!
A propósito de las contínuas toreadas de la AMBV
Para que un Kfir pueda siquiera ser una opción de interceptor tendría que estar en el aire, los invito a ver la siguiente secuencia de un despegue de un F-16 y un Kfir, pongan atención cómo el F-16 deja muy botado al Kfiry a pesar de que el F-16 lo está esperando cuanto se demora el piloto (Q.E.P.D) del Kfir en encontrárselo.
Que raro esa noticia la publique en el momento que se dio, eso fue el 14 de septiembre, no la publique hoy.
Me imagino que fue una falla del sistema.
La Fuerza Aérea de Colombia pondrá a punto dos Mirage 5 CODM de doble cabina que habían sido dados de baja
Después de analizar varias posibilidades para remplazar los tres aviones Kfir TC-12 de doble cabina que se perdieron en accidentes aéreos, la Fuerza Aérea Colombiana ha decidido destinar recursos, por un monto cercano a los 13 millones de dólares, para la modernización de dos células preservadas de aviones Mirage 5 CODM doble cabina al modelo Kfir TC- 12, también se había analizado la modificación de algunos de los Kfir monoplazas con los que cuenta la FAC, pero la compleja modificación estructural que afectaba el centro de gravedad del avión hicieron que tal opción se descartara.
http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=16751:la-fuerza-aerea-de-colombia-pondra-a-punto-dos-mirage-5-codm-de-doble-cabina-que-habian-sido-dados-de-baja&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
Y.... no hay para más parece ser.... Saludos.
Valgame Dios, por que lo leo lo creo, falta ver quesea verdad, no salgo de mi asombro. Y no lo digo por el autor de la nota
La nota se redacto con un monto en dolares aproximado, pero el valor real destinado para tal fin es de: 38.572.200.000de pesos colombianos.
Con ese dinero alcanza para comprar submarinos ,aviones,fragatas,tanques y hasta misiles de largo alcanse.
Que poco de ceros :v
¿¿??
Vaya ironía... jejejeje
Pero en honor a la verdad, de darse eso, se me hace lo más lógico.
jajajaajajaj, perdón, se me fue la medio pendejadita de 3ceros mas.
Son treinta y ocho mil quinientos setenta y dos millones docientos mil pesos colombianos.
Ahora faltara ver exactamente en que consistieron esas modificaciones. En mi opiniónlos 13 USD millones serian para poner a punto esas células y los motores mas el colocarles la nueva electrónica de kfir TC-12, nada de meterse en cambio de motores o modificar las células; y asi quedar la parte del entrenamiento de las tripulaciones con el único TC-12 para solo para perfil de vuelo (especialmente dominio del motor) y dejar los dos M5 para lo demás.
La Fuerza Aérea de Colombia pondrá a punto dos Mirage 5 CODM de doble cabina que habían sido dados de baja
(defensa.com) Después de analizar varias posibilidades para remplazar los tres aviones Kfir TC-12 de doble cabina que se perdieron en accidentes aéreos, la Fuerza Aérea Colombiana ha decidido destinar recursos, por un monto cercano a los 13 millones de dólares, para la modernización de dos células preservadas de aviones Mirage 5 CODM doble cabina al modelo Kfir TC- 12, también se había analizado la modificación de algunos de los Kfir monoplazas con los que cuenta la FAC, pero la compleja modificación estructural que afectaba el centro de gravedad del avión hicieron que tal opción se descartara.
La Fuerza Aérea de Colombia había contratado un estudio que determinara la viabilidad técnica y económica para la puesta en servicio de dos unidades de Mirage 5 CODM, ante la casi nula posibilidad de encontrar en el mercado unidades de Kfir doble cabina usadas y en buen estado. Hay que recordar que los cazabombarderos Mirage volaron por ultima vez en la Fuerza Aérea de Colombia el 29 de octubre del 2010, ceremonia que se llevó a cabo en el Comando Aéreo de Combate Nº 1 (CACOM 1) ubicado en el municipio de Puerto Salgar. Hoy algunas células dadas de baja adornan la base aérea conocida también con el nombre de “Palanquero” y se esperaba para ellas un merecido descanso tras haber operado durante 38 años a lo largo y ancho del territorio colombiano.
La FAC cuenta en la actualidad con un solo entrenador Kfir TC-12, el FAC3007, que es precisamente el reemplazo del FAC3004 accidentado en la ciudad de Cartagena de Indias mientras se encontraba en pruebas de vuelo antes de ser entregado, razón por la cual fue repuesto por la empresa israelí IAI. Así mismo, los FAC 3003, 3005 y 3006 se perdieron en accidentes aéreos. (Carlos Vanegas, corresponsal de Grupo Edefa en Colombia)
Jesucristo esto es la tapa ... eso da es vergüenza!
De que se asombran?
Ya se habian llevado un A-37 que habia en el museo militar, muy seguramente para usarlo de nuevo.
Pero desde un punto de vista objetivo, era la opcion mas razonable ante la falta de biplazas.
No nos gusta, pero en esto tienes razón, tocaba o tocaba.
Y esto me lleva a la pregunta: ¿Israel, entonces, de dónde sacará los bliplazas que le está ofreciendo a Argentina para los Kfir Block 60?
Porque si la FAC hace esto, es porque definitivamente no hay de dónde echar mano (ni siquiera sirven los de Sri Lanka ni los de Ecuador)
Alguien que me cuente la diferencia entre: Elegir mirage doblecabina ya retirados e ir a Israel por más Kfir doble cabina...
Hola a todos.
Aaayy la MEDIOCRIDAD y la MENTIRA salen a la luz!!!!.
Quiero creer que esto no se dió, quiero engañarme a mi mismo y creer que no hemos caído tan bajo.
¡Cómo me gustaría que entrevistaran al Ministro de IN-Defensa y que nos explicara si estos Aviones retirados hace 5 años son los que él pensó cuando afirmó que "no reemplazaremos aviones viejos con aviones más viejos"
Que lo entrevisten, que de la cara. Cara-Dura!!!
Auf Wiedersehen.
O quiza no quisieron seguir haciendo negocios con Israel.
Howdy, Stranger!
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