Sin embargo 12.000 mt es bastante alto.. por fuera del alcance de shorads e incluso muchas baterías más robustas, como la Spyder-SR. Y más alto que el vuelo crucero de un 747.
Por cierto, el Barak-8 puede con bombas de caída libre SI cuenta con un radar de adquisición como el AESA elm-2084, pero claro está: no si son lanzadas a muchos kilómetros sino en su punto, dentro de los 20 o 15 km de distancia al radar de adquisición (de última generación).
Esas baterías Hawck que se han ido reemplazando con los patriot y que hacen parte de la USAF las cuales están almacenadas, algunas actualizadas son relativamente económicas con 25 a+/-30 kms de alcance en longitud y 17 kms en altitud! Al ser segundazos saldrían 15 millones por batería; 4 carros lanzadores con 3 misiles y carro radar!
Esa sería otra oportunidad de beneficio al estar en la OTAN.
Si es una sola batería, habría que instalarla en un lugar que "intercepte" lo mejor posible las probables rutas de ingreso de aviones enemigos hacia el centro del país. Ahí sí lo siento por el Caribe, pero la batería sola no daría abasto hasta allá. Incluso donde la colocaré, dejará riesgos...
Ahí sí nuestra batería sería la primera respondiente y los Kfir tendrían que cubrirle la espalda y cubrir las zonas de penumbra que quedan por los flancos.
Sólo digo una cosa: si anulan el almacén de armas en el cacom-1 (única estructura fortificada en la base pero que se puede destruir con unas cuantas KAB-1500), nos quiebran la aviación supersónica.. "Game over".
¿Y qué punto neurálgico se estaría protegiendo allí Andrés?
Ahí lo expliqué claramente: cubrir una zona que INTERCEPTE las posibles rutas de ingreso principales del enemigo para atacar lugares como Barrancabermeja y la Sabana de Bogotá. Es decir, aplico las capacidades del Barak como defensa de zona, no como defensa de punto.
Y ahí mismo doy las desventajas de esa posición, pero si es una, pues hay que usarla con inteligencia.
Sin embargo, es mi opinión, cada quién analizará diferente y lo podrá poner en otro lado.
Hola Jimmy, una modernización del Hawk aún es atractiva, pero es semi-activo (limitado número de misiles en el aire) y contra un misil supersónico como el Kh-31P antiradar, prácticamente no tiene posibilidades.
Pero así y todo sigue la duda respecto a la respuesta que puedan dar los kfir, es que estamos hablando de los kfir, por más aesa que tengan, por más electrónica de punta, no sabemos que tan efectivos puedan ser frente al su 30.
Ya empezamos a despertar del sueño, lo siente cite el post equivocado, una sola batería, pues en CACOM 1 y pare de contar, ahora bien, a quien se le ocurriría comprar una SOLA BATERÍA, saldrá mas cara una que dos en proporción, sería como comprar un billete de avión internacional, sale prácticamente igual que el ida y vuelta.
Pues estimado, que puedan rodearla la desvirtúa. Pero me parece bien que cada uno haga el ejercicio, pues muchos creen que la FAC hace mal esto y aquello pero tú y yo sabemos que con lo que se tiene no es nada sencillo.
ahi hay que considerar el rendimiento del SU, si el combustible le da para cargar bombas y misiles para la defensa y el regreso a base, ya que, al tratar de evadir el radar del barak le da mas tiempo de respuesta a los Kfir
Yo de ustedes pensaría poner un sistema en Cúcuta, ya qué talvez Los SU no lleguen hasta Bogotá pero si vuelan como Pedro por su casa en cucuta,villa del rosario y los patios, esos 3 municipios son la zona de confort de todos los vuelos abusivos del vecino. E incluso los descarados vuelan por encima de la brigada 30 como si nada y se van. Se los digo porque vivo a 10 minutos de la brigada y e presenciado la actuación del vecino.
Sin problemas Slurn, con sus más de 9 t. de combustible interno tiene, cargado, un radio de ataque garantizado de 700 km y hacia arriba dependiendo de la carga en armas que lleve. Es uno de los cazas con mayor autonomía a nivel mundial y su diseño ajustado a los requerimientos soviéticos así lo requirió de origen.
Comentarios
Ya empezamos a despertar del sueño.
Por cierto, el Barak-8 puede con bombas de caída libre SI cuenta con un radar de adquisición como el AESA elm-2084, pero claro está: no si son lanzadas a muchos kilómetros sino en su punto, dentro de los 20 o 15 km de distancia al radar de adquisición (de última generación).
Al ser segundazos saldrían 15 millones por batería; 4 carros lanzadores con 3 misiles y carro radar!
Esa sería otra oportunidad de beneficio al estar en la OTAN.
Eso es como subliminal ? Yo lo haz preguntado dos veces ...
Pregunta:
* equipo asociado es: unidad de comando y control, vehiculo de servicio, unidad de fuego, vehiculo de misiles?
* esos usd$72' cuantas baterias serían?
Ya empezamos a despertar del sueño, lo siente cite el post equivocado, una sola batería, pues en CACOM 1 y pare de contar, ahora bien, a quien se le ocurriría comprar una SOLA BATERÍA, saldrá mas cara una que dos en proporción, sería como comprar un billete de avión internacional, sale prácticamente igual que el ida y vuelta.
ahi hay que considerar el rendimiento del SU, si el combustible le da para cargar bombas y misiles para la defensa y el regreso a base, ya que, al tratar de evadir el radar del barak le da mas tiempo de respuesta a los Kfir
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