Polonia se alía con Corea del Sur para adquirir 500 carros de combate
La firma polaca PGZ (Polska Grupa Zbrojeniowa) y la surcoreana Hyundai Rotem
han suscrito un memorando para el desarrollo conjunto de carros de
combate y blindados de transporte de personal durante la exhibición
sectorial de Eurosatory, que tiene lugar esta semana en París. La rúbrica sigue los encuentros que el ministro polaco de Defensa, Mariusz Błaszczak, tuvo a finales de mayo en Corea del Sur con el jefe de la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA) de ese país, Eun-ho Kang, y con varios líderes de la industria nacional, como Jae-il Son, presidente de Hanwha Defense,
“fabricante de vehículos de combate de infantería y obuses
autopropulsados, que ya se fabrican en nuestro país”, de acuerdo con
Błaszczak, y como el director general de la firma surcoreana Hyundai Rotem, Yong-Bae.
El titular de la defensa polaca se ha referido a la adquisición de carros de combate apuntando cómo “además de los Abrams
estadounidenses, es muy importante que el Ejército polaco esté
equipado con modernos tanques producidos por Hyundai Rotem”. Se trata
en concreto de carros de combate K2, de los que distintos medios apuntan que Polonia va a desarrollar junto a Corea una versión, denominada K2PL, de los que prevé recibir entre 500 y 600 unidades, además de una cantidad similar de vehículos de combate de infantería (IFV).
“Las necesidades del Ejército polaco
son importantes, queremos sustituir los tanques postsoviéticos por
tanques modernos en poco tiempo”, apuntado el ministro, antes de
destacar que “la interoperabilidad entre los Abrams y los carros de combate K2 coreanos es esencial”. Se trata, ha resumido, de “una oferta muy buena, también en cooperación con la industria polaca”.
El
ministro polaco ha revelado que en los encuentros que acaba de
mantener en su viaje a Corea del Sur se ha hablado también sobre la
necesidad de acelerar la entrega de armas al Ejército polaco, “por la
guerra en nuestra frontera oriental”, en alusión a la invasión rusa de
Ucrania, que comenzó el 24 de febrero.
“Es importante que las Fuerzas Armadas polacas
dispongan de equipos modernos, de eficacia probada, y así son los
equipos producidos por Corea", ha afirmado el titular de la defensa de
Polonia.
“El reto del vecino del norte”
Błaszczak
ha justificado el interés de su país por el material militar coreano
“porque Corea tiene el reto de su vecino del norte, que también lleva a
cabo una política agresiva, así que nuestra tarea es dotar a las
Fuerzas Armadas polacas de equipos modernos. Un equipo que disuada al
agresor. Ese equipo es, sin duda, el que se produce en Corea”.
Además
de acelerar las entregas, Błaszczak ha revelado que también se ha
hablado en sus encuentros en Corea “de aumentar el número de estas
armas que irán al Ejército polaco”. En la delegación enviada por
Varsovia también se encontraba el presidente del Banco Gospodarstwa Krajowego, que gestiona el llamado Fondo de Apoyo a las Fuerzas Armadas “por lo que también hablamos del método de financiación de estas compras”.
Entre otros, el ministro habló sobre la necesidad de aumentar el suministro de obuses autopropulsados Krab
y de establecer una cooperación en el ámbito de un nuevo vehículo de
combate de infantería surcoreano. “Estoy encantado con el vehículo de
combate de infantería nacional que se está construyendo en Polonia,
pero la capacidad de producción de este vehículo es limitada en
relación con las necesidades del Ejército polaco”, ha reconocido
Błaszczak.
Posible cooperación aeronáutica
En
su viaje a Corea del Sur, la delegación polaca encabezada por
Błaszczak también ha discutido las posibilidades de cooperación con el
presidente y los representantes de la dirección de la empresa de
defensa aeronáutica coreana Korea Aerospace Industries (KAI).
Sobre
las posibilidades de cooperación en torno a nuevos carros de combate,
el director general de la firma surcoreana Hyundai Rotem, Yong-Bae Lee,
se mostró ante su encuentro con los visitantes polacos esperanzado de
recibir “una buena oferta y que, junto con la industria armamentística
polaca, los tanques K2 sean utilizados pronto por el Ejército polaco".
Sin socios europeos
Por
su parte, Błaszczak apuntó tras la conversación que se trata de “una
oferta muy buena, dirigida también a la industria de defensa polaca. Es
vital que el Ejército polaco aumente en número y se equipe con armas
modernas. Negociaremos los detalles, el punto de partida es muy bueno.
Cuento con una rápida conclusión”. Finalmente, el acuerdo ha sido
suscrito por PGZ y Hyundai Rotem en Eurosatory.
En la actualidad, según el cálculo realizado por la agencia Reuters,
los países de la Unión Europea, a la que pertenece Polonia, mantienen
operativos 17 modelos de carros de combate distinto. En cambio, Estados
Unidos, que es la mayor potencia militar del planeta, únicamente
cuenta con un modelo, el Abrams que también ha adquirido Varsovia.
Se da la circunstancia de que Polonia es el mayor suministrador de carros de combate a Ucrania
para ayudarle a hacer frente a Rusia. En total ya ha enviado a las
autoridades de Kiev 240 unidades del modelo de origen soviético T-72M.
Arquus, Thales y NTGS exponen en Eurosatory su nuevo vehículo Sherpa con mortero
Arquus, New Technologies Global System (NTGS) y Thales han desarrollado el Sherpa A2Men respuesta a los nuevos desafíos tácticos de la artillería de alta intensidad. El Sherpa A2M combina la movilidad de un Sherpa Light de Arquus, el sistema de mortero desplegable de la española NTGS -exportado a países como Ucrania- y el cañón de 120 mm de Thales en una nueva solución totalmente integrada.
El
vehículo utiliza munición de 120 mm y, en el futuro, contará con
munición de mortero guiada por láser. El cañón de mortero estriado es
más preciso que el liso. Gracias a esta mayor eficacia, el armamento del
A2M puede conseguir capacidades operativas con muchos menos
disparos; se calcula que se precisan hasta cuatro veces menos
proyectiles que si el ánima fuera lisa.
El vehículo puede llevar
40 rondas de munición de mortero de 120 mm en la parte trasera y
munición adicional en la cabina en caso de ser necesario. Tiene un
alcance de entre 8,2 km y 13 km dependiendo del tipo de proyectiles que
se utilicen.
Según las compañías, la combinación de la experiencia de las tres empresas "potencia las características del Sherpa A2M:
movilidad táctica protegida, robustez, potencia de fuego, precisión,
sistemas de fácil despliegue y control de fuego intuitivo".
John Cockerill ofrece a Brasil modernizar los Leopard 1A5 BR con su torre 3105
La empresa belga John Cockerill Group ha presentado, en Eurosatory 2022,una interesante propuesta de actualización para los anticuados carros de combate Leopard 1, denominada Leopard Medium Tank 3105. La
firma ha ofreciendo a Brasil la posibilidad de modificar sus Leopard
1A5 BR con este estándar, haciendo posible que el Ejército Brasileño
evalúe el "nuevo" carro de combate.
Y la expresión "nuevo" no es solo maquillaje, ya que la versión con la actualización estará dotada de un nuevo cañón principalCockerill
105mm [[Editado por el sistema]], de calibre 53 (estándar OTAN), y como armamento secundario
una ametralladora coaxial de 7,62x51mm más lanzagranadas de humo,
pudiendo recibir una estación de armamento por control remoto (SARC) si
los requerimientos del cliente así lo exigen. Una oportunidad única para
el REMAX 4, recientemente lanzado por Ares Aerospace and Defense.
El upgrade ofrece una protección balística de nivel 4 (Stanag 4569) y el cañón, mucho más capaz que el L7A3, presenta valores de deflación y elevación de -10º a +42
La propuesta de John Cockerill
Sobre un chasis del Leopard 1A5 BE, obtenido de las existencias del Ejército Belga, la firma ha integrado una moderna torreta Cockerill 3105, la misma que equipa el carro blindado 8X8 LAV 700 propuesto al Ejército brasileño en el Proyecto VBC CAVy varios otros modelos de ruedas y orugas, como el MMBT Kaplan MT turco-indonesio y el MMBT Ascod en desarrollo por Elbit Systems.
El Leopard 3105 devuelve al Leopard 1A5 a la modernidad con una letalidad asegurada. Foto: R. Caiafa
De las 42 toneladas que pesa por término medio un Leopard 1A5, la antigua torreta, armada con un cañón L7A3
y dotada de un blindaje extraespacial, supone 9 toneladas. La nueva
torreta 3105 pesa solo 5,2 toneladas, ya que utiliza un sistema de armas
de última generación y materiales más ligeros y resistentes.
El
cambio de una torreta por la otra reduce el peso final del vehículo en
más de cuatro toneladas, incluso con la instalación de un nuevo anillo
en el chasis equipado con interfaces para recibir el nuevo sistema.
Además
de la mejora de la torreta, la propuesta de John Cockerill implica la
revisión completa de la transmisión, el motor, el sistema eléctrico, la
suspensión y los frenos, ampliando así una de las mayores ventajas
conocidas del Leopard 1, su excelente movilidad y agilidad sobre el
terreno. Esta propuesta es un gran estímulo para los operadores de Leopard 1, incluido Brasil.
Esta Propuesta no nos sirve a nosotros ? hay muchos Leo1A en buen estado una Caballeria Mediana mas Practica que Tener Quizas los Abrams ( que Dan Poder de Ataque A Costo del peso y Mantenimiento Pesado y Logistica)
Akaer exhibe en Eurosatory la modernización del blindado EE-9 Cascavel de Brasil
La firma Akaer está presente en una nueva edición de
la feria internacional Eurosatory, el encuentro de la industria de
defensa más importante de Europa, que tiene lugar desde hoy y hasta el
próximo 17 de junioen París. Allí la empresa brasileña exhibirá su
amplia cartera de productos y brindará detalles sobre el programa de
modernización del vehículo blindado de reconocimiento medio sobre
ruedas EE-9 Cascavel del Ejército de Brasil, cuya licitación obtuvo
semanas atrás.
El programa se trata de un amplio paquete de
mejoras que incluye un nuevo motor, la revitalización de la suspensión,
el control automatizado de la torreta para optimizar la posición de
disparo y mejorar el conocimiento de la situación, el aire
acondicionado, la sustitución de las miras ópticas por optrónicas de
última generación para la búsqueda y el apuntamiento de objetivos y la
identificación de posibles amenazas.
Además, los Cascavel
modernizados tendrán un lanzador de misiles antitanque en su torre
principal, un ordenador de disparo para realizar todos los cálculos
balísticos y, finalmente, un ordenador de mando y control que analizará
en tiempo real todos los sensores repartidos por el vehículo para leer
los parámetros ambientales que puedan interferir en la ejecución de las
misiones
Misiles
Entre las innovaciones que Akaer lleva
a París, destaca el paquete de tecnologías dedicadas a la categoría de
subsistemas de misiles, como sensores de imágenes infrarrojas, espoletas
de proximidad láser, guiado por rayo láser para misiles antitanque,
kits de guiado por láser para cohetes, kits de guiado por láser para
cohetes y sistemas duales de sensores e imágenes láser.
Este completo paquete satisface las necesidades de los siguientes tipos de misiles: aire-aire, aire-tierra y superficie-tierra
Que Mal que ya No se Piense en Actualizar a Nuestro Caballo que nos ha ayudado Bastante Esperemos que se le Pueda Dar un Digno Remplazo.
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Eurosatory, escaparate mundial de la nueva generación de vehículos de operaciones especiales
Polonia se alía con Corea del Sur para adquirir 500 carros de combate
La firma polaca PGZ (Polska Grupa Zbrojeniowa) y la surcoreana Hyundai Rotem han suscrito un memorando para el desarrollo conjunto de carros de combate y blindados de transporte de personal durante la exhibición sectorial de Eurosatory, que tiene lugar esta semana en París. La rúbrica sigue los encuentros que el ministro polaco de Defensa, Mariusz Błaszczak, tuvo a finales de mayo en Corea del Sur con el jefe de la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA) de ese país, Eun-ho Kang, y con varios líderes de la industria nacional, como Jae-il Son, presidente de Hanwha Defense, “fabricante de vehículos de combate de infantería y obuses autopropulsados, que ya se fabrican en nuestro país”, de acuerdo con Błaszczak, y como el director general de la firma surcoreana Hyundai Rotem, Yong-Bae.
El titular de la defensa polaca se ha referido a la adquisición de carros de combate apuntando cómo “además de los Abrams estadounidenses, es muy importante que el Ejército polaco esté equipado con modernos tanques producidos por Hyundai Rotem”. Se trata en concreto de carros de combate K2, de los que distintos medios apuntan que Polonia va a desarrollar junto a Corea una versión, denominada K2PL, de los que prevé recibir entre 500 y 600 unidades, además de una cantidad similar de vehículos de combate de infantería (IFV).
“Las necesidades del Ejército polaco son importantes, queremos sustituir los tanques postsoviéticos por tanques modernos en poco tiempo”, apuntado el ministro, antes de destacar que “la interoperabilidad entre los Abrams y los carros de combate K2 coreanos es esencial”. Se trata, ha resumido, de “una oferta muy buena, también en cooperación con la industria polaca”.
El ministro polaco ha revelado que en los encuentros que acaba de mantener en su viaje a Corea del Sur se ha hablado también sobre la necesidad de acelerar la entrega de armas al Ejército polaco, “por la guerra en nuestra frontera oriental”, en alusión a la invasión rusa de Ucrania, que comenzó el 24 de febrero.
“Es importante que las Fuerzas Armadas polacas dispongan de equipos modernos, de eficacia probada, y así son los equipos producidos por Corea", ha afirmado el titular de la defensa de Polonia.
“El reto del vecino del norte”
Błaszczak ha justificado el interés de su país por el material militar coreano “porque Corea tiene el reto de su vecino del norte, que también lleva a cabo una política agresiva, así que nuestra tarea es dotar a las Fuerzas Armadas polacas de equipos modernos. Un equipo que disuada al agresor. Ese equipo es, sin duda, el que se produce en Corea”.
Además de acelerar las entregas, Błaszczak ha revelado que también se ha hablado en sus encuentros en Corea “de aumentar el número de estas armas que irán al Ejército polaco”. En la delegación enviada por Varsovia también se encontraba el presidente del Banco Gospodarstwa Krajowego, que gestiona el llamado Fondo de Apoyo a las Fuerzas Armadas “por lo que también hablamos del método de financiación de estas compras”.
Entre otros, el ministro habló sobre la necesidad de aumentar el suministro de obuses autopropulsados Krab y de establecer una cooperación en el ámbito de un nuevo vehículo de combate de infantería surcoreano. “Estoy encantado con el vehículo de combate de infantería nacional que se está construyendo en Polonia, pero la capacidad de producción de este vehículo es limitada en relación con las necesidades del Ejército polaco”, ha reconocido Błaszczak.
Posible cooperación aeronáutica
En su viaje a Corea del Sur, la delegación polaca encabezada por Błaszczak también ha discutido las posibilidades de cooperación con el presidente y los representantes de la dirección de la empresa de defensa aeronáutica coreana Korea Aerospace Industries (KAI).
Sobre las posibilidades de cooperación en torno a nuevos carros de combate, el director general de la firma surcoreana Hyundai Rotem, Yong-Bae Lee, se mostró ante su encuentro con los visitantes polacos esperanzado de recibir “una buena oferta y que, junto con la industria armamentística polaca, los tanques K2 sean utilizados pronto por el Ejército polaco".
Sin socios europeos
Por su parte, Błaszczak apuntó tras la conversación que se trata de “una oferta muy buena, dirigida también a la industria de defensa polaca. Es vital que el Ejército polaco aumente en número y se equipe con armas modernas. Negociaremos los detalles, el punto de partida es muy bueno. Cuento con una rápida conclusión”. Finalmente, el acuerdo ha sido suscrito por PGZ y Hyundai Rotem en Eurosatory.
Con esta operación se aleja la posibilidad de que Polonia participe en el desarrollo de un nuevo carro de combate con otros socios europeos, como llegó a trascender hace dos años.
En la actualidad, según el cálculo realizado por la agencia Reuters, los países de la Unión Europea, a la que pertenece Polonia, mantienen operativos 17 modelos de carros de combate distinto. En cambio, Estados Unidos, que es la mayor potencia militar del planeta, únicamente cuenta con un modelo, el Abrams que también ha adquirido Varsovia.
Se da la circunstancia de que Polonia es el mayor suministrador de carros de combate a Ucrania para ayudarle a hacer frente a Rusia. En total ya ha enviado a las autoridades de Kiev 240 unidades del modelo de origen soviético T-72M.
Rafael muestra en París su misil Spike NLOS de sexta generación
Arquus, Thales y NTGS exponen en Eurosatory su nuevo vehículo Sherpa con mortero
Arquus, New Technologies Global System (NTGS) y Thales han desarrollado el Sherpa A2Men respuesta a los nuevos desafíos tácticos de la artillería de alta intensidad. El Sherpa A2M combina la movilidad de un Sherpa Light de Arquus, el sistema de mortero desplegable de la española NTGS -exportado a países como Ucrania- y el cañón de 120 mm de Thales en una nueva solución totalmente integrada.
El vehículo utiliza munición de 120 mm y, en el futuro, contará con munición de mortero guiada por láser. El cañón de mortero estriado es más preciso que el liso. Gracias a esta mayor eficacia, el armamento del A2M puede conseguir capacidades operativas con muchos menos disparos; se calcula que se precisan hasta cuatro veces menos proyectiles que si el ánima fuera lisa.
El vehículo puede llevar 40 rondas de munición de mortero de 120 mm en la parte trasera y munición adicional en la cabina en caso de ser necesario. Tiene un alcance de entre 8,2 km y 13 km dependiendo del tipo de proyectiles que se utilicen.
Según las compañías, la combinación de la experiencia de las tres empresas "potencia las características del Sherpa A2M: movilidad táctica protegida, robustez, potencia de fuego, precisión, sistemas de fácil despliegue y control de fuego intuitivo".
John Cockerill ofrece a Brasil modernizar los Leopard 1A5 BR con su torre 3105
La empresa belga John Cockerill Group ha presentado, en Eurosatory 2022,una interesante propuesta de actualización para los anticuados carros de combate Leopard 1, denominada Leopard Medium Tank 3105. La firma ha ofreciendo a Brasil la posibilidad de modificar sus Leopard 1A5 BR con este estándar, haciendo posible que el Ejército Brasileño evalúe el "nuevo" carro de combate.
Y la expresión "nuevo" no es solo maquillaje, ya que la versión con la actualización estará dotada de un nuevo cañón principal Cockerill 105mm [[Editado por el sistema]], de calibre 53 (estándar OTAN), y como armamento secundario una ametralladora coaxial de 7,62x51mm más lanzagranadas de humo, pudiendo recibir una estación de armamento por control remoto (SARC) si los requerimientos del cliente así lo exigen. Una oportunidad única para el REMAX 4, recientemente lanzado por Ares Aerospace and Defense.
El upgrade ofrece una protección balística de nivel 4 (Stanag 4569) y el cañón, mucho más capaz que el L7A3, presenta valores de deflación y elevación de -10º a +42La propuesta de John Cockerill
Sobre un chasis del Leopard 1A5 BE, obtenido de las existencias del Ejército Belga, la firma ha integrado una moderna torreta Cockerill 3105, la misma que equipa el carro blindado 8X8 LAV 700 propuesto al Ejército brasileño en el Proyecto VBC CAVy varios otros modelos de ruedas y orugas, como el MMBT Kaplan MT turco-indonesio y el MMBT Ascod en desarrollo por Elbit Systems.
De las 42 toneladas que pesa por término medio un Leopard 1A5, la antigua torreta, armada con un cañón L7A3 y dotada de un blindaje extraespacial, supone 9 toneladas. La nueva torreta 3105 pesa solo 5,2 toneladas, ya que utiliza un sistema de armas de última generación y materiales más ligeros y resistentes.
El cambio de una torreta por la otra reduce el peso final del vehículo en más de cuatro toneladas, incluso con la instalación de un nuevo anillo en el chasis equipado con interfaces para recibir el nuevo sistema.
Además de la mejora de la torreta, la propuesta de John Cockerill implica la revisión completa de la transmisión, el motor, el sistema eléctrico, la suspensión y los frenos, ampliando así una de las mayores ventajas conocidas del Leopard 1, su excelente movilidad y agilidad sobre el terreno. Esta propuesta es un gran estímulo para los operadores de Leopard 1, incluido Brasil.
Esta Propuesta no nos sirve a nosotros ? hay muchos Leo1A en buen estado una Caballeria Mediana mas Practica que Tener Quizas los Abrams ( que Dan Poder de Ataque A Costo del peso y Mantenimiento Pesado y Logistica)
Akaer exhibe en Eurosatory la modernización del blindado EE-9 Cascavel de Brasil
La firma Akaer está presente en una nueva edición de la feria internacional Eurosatory, el encuentro de la industria de defensa más importante de Europa, que tiene lugar desde hoy y hasta el próximo 17 de junioen París. Allí la empresa brasileña exhibirá su amplia cartera de productos y brindará detalles sobre el programa de modernización del vehículo blindado de reconocimiento medio sobre ruedas EE-9 Cascavel del Ejército de Brasil, cuya licitación obtuvo semanas atrás.
El programa se trata de un amplio paquete de mejoras que incluye un nuevo motor, la revitalización de la suspensión, el control automatizado de la torreta para optimizar la posición de disparo y mejorar el conocimiento de la situación, el aire acondicionado, la sustitución de las miras ópticas por optrónicas de última generación para la búsqueda y el apuntamiento de objetivos y la identificación de posibles amenazas.
Entre las innovaciones que Akaer lleva a París, destaca el paquete de tecnologías dedicadas a la categoría de subsistemas de misiles, como sensores de imágenes infrarrojas, espoletas de proximidad láser, guiado por rayo láser para misiles antitanque, kits de guiado por láser para cohetes, kits de guiado por láser para cohetes y sistemas duales de sensores e imágenes láser.
Este completo paquete satisface las necesidades de los siguientes tipos de misiles: aire-aire, aire-tierra y superficie-tierraQue Mal que ya No se Piense en Actualizar a Nuestro Caballo que nos ha ayudado Bastante Esperemos que se le Pueda Dar un Digno Remplazo.
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