Fuerzas Armadas Nacionales de Letonia
El concepto de defensa de Letonia se basa en una fuerza de respuesta rápida profesional móvil y un segmento de reserva que se puede recurrir relativamente rápido para la movilización en caso de necesidad. Las Fuerzas Armadas Nacionales consisten en Fuerzas Terrestres , Fuerzas Navales , Fuerza Aérea y Guardia Nacional . Sus tareas principales son proteger el territorio del Estado; participar en operaciones militares internacionales; y para prevenir amenazas a la seguridad nacional.
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El comandante de las Fuerzas Armadas Nacionales de Letonia (NAF), Leonids Kalniņš, dio a conocer un concepto de defensa nacional actualizado, indicando la intención del país de adquirir nuevos vehículos de combate de infantería para la neutralización del adversario para 2028. El concepto enfatiza la necesidad de que la NAF mejore sus capacidades aumentando la potencia de fuego y el alcance operativo, frenando la libertad del adversario en el aire, el mar y la tierra.
Al mismo tiempo, la NAF reforzará las capacidades de defensa aérea, protección costera, artillería de misiles de largo alcance y vehículos aéreos no tripulados, al tiempo que integra plataformas de combate de infantería. El comandante Kalniņš destacó que los vehículos de combate de infantería constituirían una nueva plataforma con al menos nivel de protección III, esencial para participar en operaciones tácticas y neutralizar a los adversarios en el frente. “Estamos avanzando hacia este objetivo y, para 2028, sin duda se conocerá la presencia física de dicha plataforma en Letonia. Hemos elegido un tipo de vehículo concreto, pero hay procesos de adquisición por delante. No podemos profundizar en detalles hasta que concluya el proceso de adquisición y licitación”, afirmó el Comandante de la NAF. Los candidatos previstos para los vehículos de combate de infantería incluyen el turco Otokar Tulpar, el español GDELS ASCOD 2 y el surcoreano Hanwha K21.
Estas plataformas modernas se encuentran entre las posibles opciones que se están considerando para la mejora de la defensa estratégica de Letonia, y cada vehículo ofrece características y capacidades distintas. La selección final dependerá de evaluaciones y consideraciones rigurosas que se alineen con los requisitos de defensa de Letonia y las necesidades operativas futuras. Los vehículos de combate de infantería son imprescindibles para modernizar la Brigada de Infantería Mecanizada y eventualmente reemplazar los vehículos blindados de orugas de reconocimiento de vehículos de combate (CVR(T)), previamente adquiridos en el Reino Unido por las Fuerzas Armadas Nacionales. LETA informó que los primeros vehículos se entregaron en otoño de 2015.
Uno de los primeros vehículos blindados de transporte de personal Patria 6×6 de las Fuerzas Armadas de Letonia
En Letonia se inició la producción de cascos para vehículos blindados de transporte de tropas de ruedas Patria 6×6. La empresa letona EMJ Metāls SIA, que recibió los derechos de producción de la empresa finlandesa Patria, se encarga de la fabricación, informa Delfi . La empresa recibió la certificación para la producción independiente de cascos de vehículos blindados sin la participación de especialistas de Finlandia, lo que confirma la transferencia exitosa de las tecnologías pertinentes.
Desde 2019, EMJ Metāls ha tomado una serie de medidas preparatorias para convertirse en proveedor independiente de cascos soldados, invirtiendo más de tres millones de euros en sus propias instalaciones de producción. Además, se adquirieron nuevos equipos para trabajar metales, se introdujeron procedimientos de control de calidad y competencia, se incorporaron nuevos empleados y se adaptaron la infraestructura y la capacitación del personal. En particular, se organizó para los trabajadores una pasantía de dos meses de duración en la planta de Patria en Finlandia. Actualmente, varias decenas de empleados de EMJ Metāls trabajan en la producción de vehículos blindados. La cooperación con Patria ha aumentado el conocimiento y la experiencia de los empleados de la empresa letona, lo que ahora le permite fortalecer su posición y desarrollarse en el campo de la producción militar.
EMJ Metāls se convirtió en la primera empresa letona en superar las pruebas de calidad y obtener un permiso para fabricar cascos de vehículos blindados. Hasta el momento la compañía ha fabricado y entregado varias docenas de cascos, destinados no sólo a las fuerzas armadas de Letonia, sino también a otros clientes de los países de la OTAN. La producción y el montaje de vehículos blindados de transporte de tropas en Letonia es un elemento importante de la seguridad nacional, ya que garantiza cadenas de suministro más cortas para la producción de equipo militar y minimiza la posibilidad de causar interrupciones en el suministro de componentes, así como en el proceso de Fabricación y suministro de equipo militar a las Fuerzas Armadas de Letonia.
De este modo, la industria de defensa letona recibió un ciclo de producción completo, que incluye soldadura y pintura in situ. En octubre de 2020, el Ministerio de Defensa de Letonia y Finlandia celebró un acuerdo con Patria para comenzar el trabajo de desarrollo de una familia de nuevos vehículos blindados de transporte de personal con ruedas Patria 6×6. Se planeó fabricar algunos de los componentes en EMJ Metāls. En agosto de 2021, Letonia encargó más de 200 vehículos blindados como parte de un programa de desarrollo conjunto. Las entregas se realizarán entre 2021 y 2029. Los primeros cuatro vehículos blindados de transporte de tropas llegaron en octubre
Las Fuerzas Armadas de Letonia han recibido el primer Patria 6×6 fabricado localmente; las entregas continuarán hasta 2029. Como en otras ocasiones la información no encaja del todo. Cuando se firmó el contrato se informó que las entregas serían entre 2021 y 2029, pero ahora es entre 2022 y 2029. Una posibilidad es que Letonia haya recibido algún prototipo o ejemplar de pre-producción.
Se espera que la fábrica de Letonia produzca 30 ejemplares al año hasta alcanzar 100. El contrato es por 200 por lo que el resto serán importados. No se ha informado de la diferencia de coste, pero realmente habría que preguntarse si merece la pena aplicar el proceso durante apenas 3 años y para 100 vehículos.
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