Yo veo esta foto y analizo que la quilla de este buque en la parte frontal no es tan plana, lo que creería le daría unas capacidades de navegación mejoradas, o eso creería, no soy diseñador de buques.
Yo lo veo igual. Es que no importa tanto si la proa es afilada, lo que le da buena estabilidad para navegación en mar abierto a un buque es tener una quilla en "v" y con un buen calado, y las BDA no solo no tienen el fondo plano sino que también tienen poco calado.
Pues según la nota la MGP ya se decidió por la compra de 4 BAL-C2 frabricados en Cotecmar y 2 en SIMA Perú. Si es cierta la noticia, sería otro grandioso paso para el crecimiento de nuestro astillero.
De ser ya finiquitada la compra es un excelente negocio para @COTECMAR! Por otro lado a cierto señor forista que decía que ni por el ¿$,$;$ Perú compraría cosas tan simples pudiéndose construir por SIMA mejores artilugios pues ellos hicieron el BAP, la carena a un sub etc, debe de estar rascándose la oreja.
Esperemos llegue a puerto y sin percances esa iniciativa, son naves de utilidad y con seguridad Perú podría seguir construyendo otros más para su Armada con ese acuerdo.
Es que ese debería ser el espíritu en la Alianza del Pacífico, Colombia también puede y debería aprovechar esas grandes capacidades que tiene SIMA por ejemplo ordenando un LPD (en dos años terminan el segundo ellos) que daría continuidad a la construcción en SIMA en simultaneidad por ejemplo a la construcción de una OPV-80 para la MGP en Cotecmar. ¿Que si ellos la pueden construir? Claro que SÍ, pero ellos no van a ir por un tercer LPD para su Armada, luego serían acuerdos gana-gana en donde ambas industrias salen favorecidas.
Pues un negocio así sería gana-gana. Nosotros necesitamos un LPD y ellos aún requieren OPV. Ambos productos cuestan casi lo mismo el LPD US$80 millones y la OPV US$65 millones. A cambio podríamos construir algunos módulos del LPD y ellos nos compran el OPV.
Pues cuesta más el LPD, con todo pasará los US 110 millones. Pero ahí está el asunto: para SIMA resultaría mejor construir un tercer LPD que una OPV-80.
Una alianza con SIMA empezando por las BAL-C, más adelante también con el patrullero amazónico podría seguir la colaboración así como con la PZEE que bien que podría ser la moneda de cambio por el LPD (tienen costos similares) Pero lo que si me parecería muy interesante es que Cotecmar y SIMA, osea Colombia y Perú, se pudieran aliar para compartir la licencia, el desarrollo y la construcción de una fragata común para las dos armadas.
En el momento que Perú le de publicidad a el BDA se abre el chorro ,esta plataforma es la propia para atender desastres naturales Asia Pacífico Sudamérica centro América y el caribe ,por el tema de los huracanes y ciclones bueno sobre SIMA quien a buen árbol se arrima buena sombra le da
"El buque de Desembarco Anfibio ARC Golfo de Morrosquillo, de la Armada Nacional Colombiana, con 49,5 metros de eslora, una manga de 11 metros y capacidad para unas 400 personas, llegó eldía de ayer a la zona. El buque se usaría para evacuar a la población hacia los puntos seguros, en caso de que sea declarada la emergencia."
Comentarios
Yo lo veo igual. Es que no importa tanto si la proa es afilada, lo que le da buena estabilidad para navegación en mar abierto a un buque es tener una quilla en "v" y con un buen calado, y las BDA no solo no tienen el fondo plano sino que también tienen poco calado.
http://www.infodefensa.com/latam/2018/05/14/noticia-inspecciona-cotecmar-busca-buques-logisticos.html
Saludos.
Tal y como en su momento lo anticipamos, recordando las fuertes criticas de algunos foristas peruanos en el sentido de que estábamos equivocados.
Es que ese debería ser el espíritu en la Alianza del Pacífico, Colombia también puede y debería aprovechar esas grandes capacidades que tiene SIMA por ejemplo ordenando un LPD (en dos años terminan el segundo ellos) que daría continuidad a la construcción en SIMA en simultaneidad por ejemplo a la construcción de una OPV-80 para la MGP en Cotecmar. ¿Que si ellos la pueden construir? Claro que SÍ, pero ellos no van a ir por un tercer LPD para su Armada, luego serían acuerdos gana-gana en donde ambas industrias salen favorecidas.
Afortunadamnte ese señor ya no esta por aqui . De hecho ni se le volvio a leer por otros lados. Su acides creo, lo desterró.
De otra parte una aliansa ( joint venture ) con SIMA seria un gran impulso para COCTEMAR, es un gran astillero.
http://fullavantenews.com/2018/05/22/buque-anfibio-de-la-marina-colombiana-acude-a-crisis-de-represa-hidroituango/
Segùn esta nota, Panama recibió un nuevo BDA holandes al no poder llevar a buen termino un contrato con COTECMAR
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