yo de las empanadas no he tenido conocimiento que hayan recibido algun daño importante en combate o que hayan fallado pero con conocimiento de causa si he visto muchas imágenes y demandas por la falla en el servicio por parte del Estado en muertes causadas por ataques a los camiones de estaca
hay que tener en cuenta una cosa y es que estos vehículos no han sido desplegados en zonas rurales que es donde han sucedido la mayoría de embocadas y ataques a vehículos,ademas de eso hay que analizar el diseño del blindaje de estos vehículos y los mas probable es que estos sufrirían un daño similar a los camiones de estaca de ser atacados , la mayoría de muertes se han producidos por daños causados por explosivos, las empanadas de diseño nacional están diseñadas para soportar el daño de armas pequeñas (nada de cascos en V, blindajes cerámicos, etc), de ahí la, necesidad de verdaderos MRAPS que remplace estos vehículos, que por muy donados y económicos que puedan ser representan un peligro potencial para las tropas
Pero es que como aquí todos dicen que sí los ha habido, entonces que ellos sean los que me muestren la información, y ya de paso, si están tan enterados de las bajas causadas en las empanadas, pues que demanden a la nación, que no serán los primeros ni los únicos, porque la verdad, las respuestas de muchos foristas mas que ponerte a pensar te ponen a reir, o peor, a dormir.
Tal vez sean pocos los casos vaya usted a saberlo!, tal vez porque son tan exiguos en cantidad y defectuosos en calidad como MRAP made in Colombia que no aguantan ni la sacudida de un RPG de primera generación o una mina artesanal, ¿como lo entiende usted? que le asignen a todos los batallones MRAP made in Colombia para transportar soldados mas que camionetas de estacas, seria lo lógico, lo mas indicado, lo correcto, pero apenas después de tantos soldados muertos vienen a caer en cuenta, ¿ahí puede encontrar una razón o una lógica? esto nos pone a pensar ¿verdad? en vez de reír o dormir!
eso de que no son un peligro me hizo acordar mucho del Ford Pinto en los 70´s este vehículo funcionaba bien hasta que lo golpeaban por detrás entonces se podía convertir en una bola de fuego y bloquearse las puertas debido a la deformación del vehículo, lo mismo mas o menos sucede con las empanadas en carretera funcionan bien y no son un peligro pero si en algún momento llegan a ser impactados por un IED...
Pero es que eso no podemos asegurarlo. ¿Ustedes saben de casos puntuales de empanadas atacadas?, ¿voladas con IED's?, ¿soldados dados de baja en las mismas?, a eso me refiero, no tenemos datos puntuales del asunto, lo cual nos deja con unos vehículos bien feos, pero no necesariamente malos o defectuosos, así que decir que por ser una iniciativa nacional y por ser feos entonces son malos y no pueden cumplir la función para la cual han sido construidos, pues me parece como que se tratan de juntar peras con manzanas. Por eso digo, no son lo mejor, pero de ahí a decir que son un peligro... pues hay mucho trecho.
Es tanta la desconfianza del EJEC por esos productos nacionales que no se volvieron a producir en serie ni tampoco invertir en mejorarlos ¿por qué?, pues a parte de la corrupción que cabalga rampante y que busca tajada en todo lo que se compra pues también hay que decir que estos vehículos no cumplen con los estándares mundiales para dicho fin, el ultimo desarrollo nacional el cual no se le ha dado la importancia ni el apoyo justo es el Hunter TR12.
el centigon fox se dice que presenta fallas en el chasis por el exceso de peso en la nota traída aquí sobre la reparación de los vehículos de la infantería de marina dice que en algunos su blindaje fue perforado por el impacto de proyectiles, así que datos sobre fallas si existen , pero ademas de esto el chasis de estos vehículos no ha sido diseñado para soportar IED como si lo han sido los vehículos con cascos en V o blindajes especializados . tocaría esperar a ver si algún día son impactados por un explosivo y milagrosa e inesperadamente sus chasis a pesar de no ser diseñado para tal fin resiste igual que uno con casco en V.
el centigon fox se dice que presenta fallas en el chasis por el exceso de peso en la nota traída aquí sobre la reparación de los vehículos de la infantería de marina dice que en algunos su blindaje fue perforado por el impacto de proyectiles, así que datos sobre fallas si existen , pero ademas de esto el chasis de estos vehículos no ha sido diseñado para soportar IED como si lo han sido los vehículos con cascos en V o blindajes especializados . tocaría esperar a ver si algún día son impactados por un explosivo y milagrosa e inesperadamente sus chasis a pesar de no ser diseñado para tal fin resiste igual que uno con casco en V.
Me gusta la idea de Connor del Hunter, tenemos que avanzar en la construccion de blindados, no nos podemos quedar siempre comprando y comprando, ademas el Hunter no es muy caro, de lo que se es una Ford Blindada mejorada, si estoy mal me corrigen, y si no, pues fabricarlo bajo licencia este vehículo que muestra erich quedaría muy bien.
yo la verdad creo que Colombia no esta en la capacidad de hacer un buen vehículo blindado, eso no es coger un chasis y ponerle lalimanas de acero y sumarle dos resortes mas a la suspensión, yo creo que lo mejor es comprar un diseño exitoso y ensamblarlo acá en Colombia, pero para que eso salga rentable toca es comprar unos 200, pero acá nunca le jalan a las grandes cantidades porque los contratos grandes son examinados con lupa, por eso acá en Colombia todo de compra de a puchos.
Buena tomas Erich, y calidad se observa, faltan los resultados de las pruebas, todo indica que es ideal para su misión, falta verlo con torretas..........pero no a pedal
Yo la verdad no encontré ninguna diferencia significativa entre el Thunder y Hunter; prácticamente son iguales, solo hay una diferencia de blindaje muy "sutil" entre el Thunder que resiste munición 7.62 x 51 si lleva el Kit B y no el A según la norma STANG 4569 , mientras el Hunter resiste munición 7.65x51 según la Norma Europea EN -1063,..... y me baso en los datos técnicos que se presentan en los brochure de los dos vehículos:
La único que justificaría elegir el Thunder por encima del Hunter, seria que este tenga un precio mas económico y que venga con el Kit B de blindaje, porque de verdad no veo que el Thunder tenga una ventaja significativa como para no apoyar la industria nacional y elegir el Hunter.
la diferencia es que a la gente de afueran les importa dar untada porque saben que no pueden juzgarlos en Colombia, encambio a la gente de armor si les da miedo esa situación, por ser colombianos se les va hondo, los de afuera vienen y untan como se les da la gana y todo el mundo callado.
Pero eso es por pura falta de apoyo del gobierno, como va a coger Armor sus blindados a estas pruebas si acaso tendrán el capital para ponerse a hacer un par de estos.
Comentarios
Tal vez sean pocos los casos vaya usted a saberlo!, tal vez porque son tan exiguos en cantidad y defectuosos en calidad como MRAP made in Colombia que no aguantan ni la sacudida de un RPG de primera generación o una mina artesanal, ¿como lo entiende usted? que le asignen a todos los batallones MRAP made in Colombia para transportar soldados mas que camionetas de estacas, seria lo lógico, lo mas indicado, lo correcto, pero apenas después de tantos soldados muertos vienen a caer en cuenta, ¿ahí puede encontrar una razón o una lógica? esto nos pone a pensar ¿verdad? en vez de reír o dormir!
Es tanta la desconfianza del EJEC por esos productos nacionales que no se volvieron a producir en serie ni tampoco invertir en mejorarlos ¿por qué?, pues a parte de la corrupción que cabalga rampante y que busca tajada en todo lo que se compra pues también hay que decir que estos vehículos no cumplen con los estándares mundiales para dicho fin, el ultimo desarrollo nacional el cual no se le ha dado la importancia ni el apoyo justo es el Hunter TR12.
¿sera necesario comprobarlo?
Bajo licencia??, muy parecido a modelo de Israel,
http://www.gaia-auto.com/wp-content/uploads/2013/03/Thunder-Mark-II-Brochure.pdf
http://hunterarmor.com/hunterarmor.pdf
La único que justificaría elegir el Thunder por encima del Hunter, seria que este tenga un precio mas económico y que venga con el Kit B de blindaje, porque de verdad no veo que el Thunder tenga una ventaja significativa como para no apoyar la industria nacional y elegir el Hunter.
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!