Si tiene casco en V,... si tu analizas la parte de bajo del vehículo en esta foto, te darás cuenta del "esqueleto" en forma de V donde van ubicadas las laminas blindadas:
Totalmente de acuerdo parece el taller de don Chucho, en la esquina del barrio (da grima)...... acá las pruebas de explosivos las tomamos a la fuerza en carretera...
Que bueno este comentario del amigo Lorenzo, donde dice que "parece el taller de don Chucho, en la esquina del barrio"
Internet no perdona.
Un momento de despecho....... ARMOR son los mejores, en diseño y calidad......... nada que hacer.......
Alexc, entiendo tu postura, pero es que las empresas que se ganaron el contrato tienen también experiencia, muchas de las empresas que se presentaron también blindan vehículos civiles.
Les soy sincero, desconozco la experiencia de las empresas que ganaron, pero cuando salieron los pliegos iniciales del Titán, se invitaron empresas que blindan carros en Colombia y saben del tema, una cosa es que se estén utilizando la bodega de carrocerías el sol y otra que esta empresa la que los esta construyendo.
En Colombia no solo Armor International blinda carros civiles, hay otra que no me acuerdo el nombre, pero también es bien grande.
Es que nadie va mandar a traer robots o lo último en tecnología para hacer una unidad de oferta , es como que hagan el concurso de quien le va dar las raciones de comida al Ejército y se compren todos las máquinas de ensamblar comida y empaquetar , primero ganas la oferta y luego con el contrato y el adelanto del dinero le metes todo los juguetes necesarios para cumplir la oferta , el pecado de estos carros o menosprecio es porque no tienen planta gigante , pero si logran hacer en protección lo que otros gigantes hacen , es un tema de psicología humana el menosprecio , pero eso se debe analizar más a fondo puede ser la naciente industria de blindados militares en Colombia , ejemplo tenemos coctemar
Es justo como dices y opinaba yo el otro día, carrocerias del sol donde hicieron el Titan C por los informes tiene todas los juguetes para cumplir y hacer bien el trabajo sin ser precarios, pero es eso no mas cumplir. Obviamente uno sabe que Armor International hizo un mejor producto tendrá procesos que no solo cumplen sino que perfeccionaran la manufactura y también que hay un mejor diseño (motor, transmisión, llantas, etc. extraño los ángulos eso si), pero por eso mismo cuestan más, El TR12 costo el doble que el Titan C, y moviliza casi la mitad de gente, pueden emplearse para roles diferentes en medidas diferentes, para tratar de acercarse al ideal de cubrir y patrullar todo el territorio o en caso de conflicto externo movilizar a más infantería con un mínimo de seguridad y supervivencia si los atacan.
Porque tambien lo denominan TR-12-23 o habrán diferencias?
El 23 debe ser por el año .
Obviamente uno sabe que Armor International hizo un mejor producto tendrá procesos que no solo cumplen sino que perfeccionaran la manufactura y también que hay un mejor diseño (motor, transmisión, llantas, etc. extraño los ángulos eso si), pero por eso mismo cuestan más
El diseño del Hunter lo han venido evolucionando y eso no ha sido de la noche a la mañana .... tanto así que hasta una versión de Mando y control opera el ejército de este vehículo:
Porque tambien lo denominan TR-12-23 o habrán diferencias?
El 23 debe ser por el año .
Obviamente uno sabe que Armor International hizo un mejor producto tendrá procesos que no solo cumplen sino que perfeccionaran la manufactura y también que hay un mejor diseño (motor, transmisión, llantas, etc. extraño los ángulos eso si), pero por eso mismo cuestan más
El diseño del Hunter lo han venido evolucionando y eso no ha sido de la noche a la mañana .... tanto así que hasta una versión de Mando y control opera el ejército de este vehículo:
Sii lo se, lo dices por lo de los angulos que dije ¿no?, no es juzgar solo una pequeña opinión porque aun no comprendo del todo cuando no sirven los angulos, no es juzgar se que es un diseño que sin duda lo habrán pensando decenas de profesionales expertos en el tema.
O si lo dices por el costo, no es que este diciendo caro pero todo esa superioridad que tiene pues cuesta más y hay que evaluar donde se necesita esa superioridad o donde sobra, por eso digo aprovechando que todo es nacional me parece buena tónica adquirir de los 3. El problema de tener proveedores variados seran algunos pero son sobretodo cuando son extranjeros, ya con un poco más de pruebas en diferentes campos se puede elegir cual les conviene para donde.
El problema es que se eso es muuuy idealista y si no hay voluntad para echarle algo de producción a alguno, mucho menos para los 2.
en realidad un MRAP de solo transporte se nesecita , pero debemos hacer inversiones mas practicas osea que el vehiculo pueda convertirse en esto en caso de nesecidad
Que montón de empresas de blindaje hay en Colombia no esperaba tantas, hay alguna otra además de Isbi que haya tenido cuento con el ejercito? https://www.supervigilancia.gov.co/loader.php?lServicio=Tools2&lTipo=descargas&lFuncion=descargar&idFile=30313 Y no solo son muchas juzgando por las paginas web de algunas tampoco son pequeñas y en las que via hay por ahi con experiencia en lo militar no solo de tierra A lo mejor con cooperación se logra subir esa producción bien bueno han de haber unas 5-10 de esas 40 donde se pueda hacer lo que hicieron en carrocerías del sur o mejor.
Y de la sociedad de las 2 que ganaron lo de los TITAN no se encuentra mucho quien sabe su experiencia en el tema, porque en la competencia habían varias de esa lista que a lo mejor también hacían un buen trabajo.
Se aprende a realizarle mantenimientos a las aeronaves del EJC ahora no van a lograr adquirir como realizarle a un vehiculo terrestre... Ni que fuera la turbina del Abrams
Se aprende a realizarle mantenimientos a las aeronaves del EJC ahora no van a lograr adquirir como realizarle a un vehiculo terrestre... Ni que fuera la turbina del Abrams
Seguramente problema es que por derechos solo ellos pueden o depronto por mantener la garantía mientras se acaba, en el caso del XL además esta el chasis que al ser de Navistar defense y Armor ser el distribuidor de servicios y repuestos autorizado todo siempre es con ellos.
Pues si es por mantener la garantía y ese es el objetivo entonces cual es el inconveniente? Hay que hacerlo y ya. Salio de garantía y se asume el mantto por el EJC y listo. No se desea eso, listo asuma el mantto chao garantía y ya! Peor un vehículo fabrica do por una unión temporal que se termino despues de fabricar un lote listo, vaya reclamarles garantía o algo por el estilo a ver.... Repuestos siempre hay que realizar compras con distribuidores autorizados.
Pues si es por mantener la garantía y ese es el objetivo entonces cual es el inconveniente? Hay que hacerlo y ya. Salio de garantía y se asume el mantto por el EJC y listo. No se desea eso, listo asuma el mantto chao garantía y ya! Peor un vehículo fabrica do por una unión temporal que se termino despues de fabricar un lote listo, vaya reclamarles garantía o algo por el estilo a ver.... Repuestos siempre hay que realizar compras con distribuidores autorizados.
Yo no tengo inconveniente, porque asumo si es por la garantía o ya se pagó en la compra inicial. En el caso del XL si tengo algo de inconveniente (aunque muy pequeño casi ni importa) porque todo ha de ser por Armor, por lo que digo arriba de la línea Navistar Defense. Y ya que menciono el Titan la UT no acaba al fabricar los vehículos, la garantia sigue por los como de 10 años que dieron en contrato, vigente con las empresas de la unión. Ahí si imagino el EJC andará haciendo los mantenimiento sin problema supongo.
Comentarios
Armor International finaliza el nuevo Hunter TR-12
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4388944/101-colombia-armor-international-finaliza-nuevo-hunter-tr-12Obviamente uno sabe que Armor International hizo un mejor producto tendrá procesos que no solo cumplen sino que perfeccionaran la manufactura y también que hay un mejor diseño (motor, transmisión, llantas, etc. extraño los ángulos eso si), pero por eso mismo cuestan más, El TR12 costo el doble que el Titan C, y moviliza casi la mitad de gente, pueden emplearse para roles diferentes en medidas diferentes, para tratar de acercarse al ideal de cubrir y patrullar todo el territorio o en caso de conflicto externo movilizar a más infantería con un mínimo de seguridad y supervivencia si los atacan.
Porque tambien lo denominan TR-12-23 o habrán diferencias?
El 23 debe ser por el año .
El diseño del Hunter lo han venido evolucionando y eso no ha sido de la noche a la mañana .... tanto así que hasta una versión de Mando y control opera el ejército de este vehículo:
O si lo dices por el costo, no es que este diciendo caro pero todo esa superioridad que tiene pues cuesta más y hay que evaluar donde se necesita esa superioridad o donde sobra, por eso digo aprovechando que todo es nacional me parece buena tónica adquirir de los 3. El problema de tener proveedores variados seran algunos pero son sobretodo cuando son extranjeros, ya con un poco más de pruebas en diferentes campos se puede elegir cual les conviene para donde.
El problema es que se eso es muuuy idealista y si no hay voluntad para echarle algo de producción a alguno, mucho menos para los 2.
https://youtu.be/hmgRtOQzUJI
Evolución del HUNTER TR-12
https://twitter.com/erichsaumeth/status/1686194410323632128
https://www.supervigilancia.gov.co/loader.php?lServicio=Tools2&lTipo=descargas&lFuncion=descargar&idFile=30313
Y no solo son muchas juzgando por las paginas web de algunas tampoco son pequeñas y en las que via hay por ahi con experiencia en lo militar no solo de tierra
A lo mejor con cooperación se logra subir esa producción bien bueno han de haber unas 5-10 de esas 40 donde se pueda hacer lo que hicieron en carrocerías del sur o mejor.
Y de la sociedad de las 2 que ganaron lo de los TITAN no se encuentra mucho quien sabe su experiencia en el tema, porque en la competencia habían varias de esa lista que a lo mejor también hacían un buen trabajo.
Recuerden que ellos son los dueños de esa patente.
Ni que fuera la turbina del Abrams
No se desea eso, listo asuma el mantto chao garantía y ya!
Peor un vehículo fabrica do por una unión temporal que se termino despues de fabricar un lote listo, vaya reclamarles garantía o algo por el estilo a ver....
Repuestos siempre hay que realizar compras con distribuidores autorizados.
Eso es una locura, y como dijeron, no es el mantenimiento del otro mundo para que se tenga que hacer en Armor International si o si.
Y ya que menciono el Titan la UT no acaba al fabricar los vehículos, la garantia sigue por los como de 10 años que dieron en contrato, vigente con las empresas de la unión. Ahí si imagino el EJC andará haciendo los mantenimiento sin problema supongo.
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