Los M60 no sobrevivirían a un ataque de drones kamikaze
La pregunta se la reformulo hay algun MBT actual o pasado que sobreviva sin tener que pasar siquiera 3 meses en reparaciones mayores ?
Solo me atreveria a decir que existen tres MBT que podrían salvar a la tripulación y volver a la acción en poco tiempo (aunque en un conflicto de muy alta intensidad 3 meses sería demasiado), que serían el M1Abrams, el Leopard y el merkava
no le veo sentido a pedir aps aqui en latinoamerica o proteccion anti drones son poco probable su uso segundo nuestros elementos EW son mas importantes
La posible transferencia de drones Iranies a Venezuela yo si lo vería como algo muy posible.
Tengo entendido que el centauro hizo pruebas en la guajira y no gustó su desempeño
Lamentablemente nunca sabremos porque, sin embargo el centauro podría servir muy bien en otros puntos, EJERCOL tiene grupos de caballería en Nariño, Caquetá, Santander y en el centro de el país en q un centauro se podría desempeñar muy bn...
Valdría la pena probar el CENTAURO II ya fue elegido en brazil y aquí en Colombia podría servir con los LAV... Me parece
ensayo hecho por mi y corregido con chatgpt siento usar mucho esa ia mi sintaxis y gramatica no estan buena
Título: Selección del carro de combate principal óptimo para el ejército colombiano
Introducción:
El proceso de toma de decisiones con respecto a la adquisición de carros de combate principales (MBT) para el Ejército de Colombia es una tarea crítica que requiere un análisis y una consideración cuidadosos. Dada la diversidad del terreno y los requisitos operativos de Colombia, es imperativo seleccionar un MBT que se alinee con los objetivos estratégicos de la nación al tiempo que maximiza la eficacia operativa y la rentabilidad. Este ensayo explorará varios factores para determinar el MBT más adecuado para el Ejército de Colombia.
Entorno operativo
El terreno de Colombia varía de densas selvas a regiones montañosas, lo que requiere un MBT con versatilidad y adaptabilidad.
Hay que tener en cuenta las condiciones climáticas, como la humedad y las precipitaciones, que pueden afectar al rendimiento del tanque y a los requisitos de mantenimiento.
El MBT debe poseer sólidas capacidades de movilidad para navegar eficientemente por terrenos accidentados.
Armamento y potencia de fuego:
El MBT seleccionado debe estar equipado con un cañón principal potente y preciso, capaz de atacar eficazmente tanto objetivos blindados como blandos.
Integración de sistemas avanzados de control de fuego y tecnologías de puntería para mejorar la precisión y la letalidad.
El armamento secundario, como las ametralladoras, debe optimizarse para los enfrentamientos a corta distancia y con fines defensivos.
Protección y capacidad de supervivencia:
Incorporación de tecnología avanzada de blindaje para proporcionar la máxima protección contra diversas amenazas, incluidos penetradores cinéticos, explosivos y artefactos explosivos improvisados (IED).
Sistemas de protección activa (APS) para interceptar y neutralizar los proyectiles entrantes, mejorando la capacidad de supervivencia de la tripulación.
Configuraciones de blindaje modulares para permitir la adaptación a diferentes entornos de amenaza y requisitos de misión.
Movilidad y maniobrabilidad:
Una elevada relación potencia-peso y un eficiente sistema de propulsión para garantizar agilidad y capacidad de respuesta rápida.
Sistemas de suspensión diseñados para soportar condiciones de terreno difíciles, manteniendo al mismo tiempo el confort y la estabilidad de la tripulación.
Integración de sistemas avanzados de navegación y comunicaciones para facilitar la coordinación eficaz en el campo de batalla y el conocimiento de la situación.
Mantenimiento y logística:
Consideración de los costes del ciclo de vida, incluido el mantenimiento, la disponibilidad de piezas de repuesto y el apoyo logístico.
Compatibilidad con la infraestructura y las instalaciones de mantenimiento existentes en el marco logístico del Ejército colombiano.
Requerimientos de entrenamiento para los miembros de la tripulación y el personal de mantenimiento para asegurar la competencia en la operación y servicio del MBT seleccionado.
Interoperabilidad e integración:
Alineación con los estándares de la OTAN y compatibilidad con los equipos y sistemas de comunicación de las fuerzas aliadas.
Capacidad de integración de futuras actualizaciones y mejoras para mantener la relevancia tecnológica y la eficacia operativa a lo largo del tiempo.
Colaboración con países socios o contratistas de defensa para aprovechar la experiencia y los recursos en el desarrollo y mantenimiento de MBT.
Requerimientos operacionales:
El Ejército de Colombia opera en diversos terrenos, incluyendo selvas, montañas y entornos urbanos. Por lo tanto, el MBT seleccionado debe poseer una movilidad, potencia de fuego, protección y adaptabilidad excepcionales para operar eficazmente en estas condiciones. Además, consideraciones como la facilidad de mantenimiento y la interoperabilidad con los sistemas existentes son cruciales.
MBT candidatos:
Hay varios MBT disponibles en el mercado mundial, cada uno con sus puntos fuertes y débiles. Para el Ejército colombiano, evaluaremos tres opciones destacadas:
Leopard 2A7:
Originario de Alemania, el Leopard 2A7 es famoso por su potencia de fuego superior, su blindaje avanzado y su excelente movilidad. Su cañón de ánima lisa de 120 mm, junto con sus avanzados sistemas de puntería, garantizan la capacidad de combate de precisión.
El robusto blindaje del Leopard 2A7, que incluye kits de blindaje compuestos y modulares, proporciona una mayor capacidad de supervivencia frente a diversas amenazas.
Sin embargo, sus elevados costes de adquisición y mantenimiento podrían plantear problemas, teniendo en cuenta las limitaciones presupuestarias del Ejército colombiano.
M1A2 Abrams:
El M1A2 Abrams es un MBT estadounidense emblemático que ofrece una formidable potencia de fuego, maniobrabilidad y protección de la tripulación. Su cañón de ánima lisa M256 de 120 mm y sus avanzados sistemas de control de tiro permiten enfrentamientos precisos y letales.
El blindaje compuesto y las losetas reactivas del Abrams proporcionan una excelente protección contra las amenazas antitanque.
Aunque el M1A2 Abrams cuenta con unas capacidades impresionantes, su coste de adquisición y sus requisitos logísticos pueden poner a prueba los recursos del Ejército colombiano.
K2 Black Panther:
El K2 Black Panther de Corea del Sur representa una mezcla de tecnología punta y prestaciones de combate. Con su cañón de ánima lisa de 120 mm de desarrollo nacional y su avanzado sistema de control de tiro, el K2 ofrece una precisión y una letalidad superiores.
El innovador blindaje compuesto del K2, que incluye cerámica avanzada y un diseño modular, garantiza una gran capacidad de supervivencia frente a las amenazas modernas.
Sin embargo, su disponibilidad fuera de Corea del Sur es limitada y podrían plantearse problemas logísticos en cuanto a piezas de repuesto y apoyo al mantenimiento.
Recomendación:
Tras una cuidadosa evaluación de los requisitos operativos y de los MBT candidatos, el Leopard 2A7 emerge como la opción más adecuada para el Ejército colombiano. A pesar de sus elevados costes de adquisición y mantenimiento, el Leopard 2A7 se adapta bien a los diversos entornos operativos de Colombia gracias a su probado rendimiento en combate, su avanzada tecnología y su robusta protección.
Los Hércules hasta sin los Abraham son buenos se nesecita para apoyo aunque imagino no tan baratos de operar pero bueno , ya los MBT propiamente dicho quien sabe si se hubiera dado
Me parece a mi (siento un completo ignorante de el tema) q en Colombia se necesita mínimo 2 brigadas full mecanizadas, para mí serían la décima en la Guajira y la décimo octava en Arauca, ambas en zona de frontera y donde el terreno se podría considerar óptimo para la maniobra de dichas unidades
Ahora respecto a las otras unidades, un grupo de caballeria x brigada, no creo q se requiera algo tan pesado con un MBT puro un 8x8 con un cañón de 105mm me parece suficiente
Cuántos MBT se necesitaría para cubrir ambas brigadas????
Una BAC aqui tendria IFV, LAV III, APC s, LAV III sin cañon, M 113 , una compañia de humvees con atgm. Amen de un batallon de artilleria, ingenieros de combate etc etc .
El Ratel es el vehículo de combate de infantería básico (IFV) de los batallones de infantería mecanizada de la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica. Ratel es el nombre afrikáans del tejón de miel, que tiene reputación de ser un luchador feroz.
Historia
Hacia 1970, la Fuerza de Defensa de Sudáfrica identificó la necesidad de un vehículo de combate de infantería (ICV) de acuerdo con los requisitos de su relativamente nueva doctrina de guerra móvil. El producto resultante fue el vehículo de combate de infantería Ratel que, contrariamente a algunas opiniones, era un requisito totalmente nuevo y no un reemplazo para el Alvis Saracen. De hecho, los Saracens se mantuvieron en sus funciones originales durante algunos años después de que Ratel entrara en servicio e incluso se sometieron a una actualización (Proyecto Fellies) antes de que finalmente se retiraran.
El Ratel 6x6 fue diseñado en gran parte a partir de un prototipo fabricado por una subsidiaria local de Büssing. También se evaluaron para el programa otros diseños extranjeros, entre ellos el Panhard M3, el EE-11 Urutu, el Berliet VXB-170 y el Thyssen Henschel UR-416. El desarrollo comenzó en 1971, y el general Magnus Malan informó al parlamento tres años más tarde que el Ratel había sido "industrializado con éxito". La producción en masa de un chasis básico Ratel-20 alcanzó su punto máximo en 1976, y el vehículo entró en despliegue de combate en 1977. Otras variantes, incluidas las versiones mejoradas Mark II y Mark III del Ratel básico, se introdujeron gradualmente a lo largo de la década de 1980. Los vehículos Mark I se actualizaron a la norma Mark II y III durante las renovaciones. Se han fabricado más de mil vehículos Ratel.
El Ratel fue el primer vehículo de infantería con ruedas que entró en servicio militar, y generalmente se lo considera un diseño influyente; desde entonces, varios otros países han producido vehículos similares al Ratel, incluido el WZ-523 chino. Büssing también vendió los derechos de su prototipo original a Bélgica, que a su vez produjo el SIBMAS. El Ratel-20 es el vehículo de combate de infantería principal del escuadrón, mientras que el Ratel-60, el Ratel-90 y el Ratel-ZT3 (la versión con misiles guiados antitanque) se utilizan principalmente en elementos antiblindaje, de apoyo y de reconocimiento dentro de un batallón. El vehículo suele llevar una tripulación de dos o tres hombres, con un escuadrón de infantería de siete hombres. En el vehículo de escuadrón Ratel-20, el comandante del vehículo actúa también como líder de sección, mientras que en la versión de apoyo de fuego Ratel-90, el comandante actúa también como cargador del cañón.
El vehículo será reemplazado en el ejército sudafricano por 264 vehículos AMV Patria en el "Proyecto Hoefyster".
Land Systems OMC ha desarrollado el vehículo blindado multifunción iKlwa de próxima generación basado en el diseño del Ratel.
Características del vehículo
El vehículo fue diseñado teniendo en mente el entorno sudafricano y la experiencia de combate de la Fuerza de Defensa Sudafricana (SADF). Por ejemplo, tiene considerablemente más potencia de fuego que la mayoría de los vehículos de combate de infantería comparables, desde ametralladoras hasta un cañón de 90 mm. Por lo tanto, se puede considerar que las versiones modernas han evolucionado hasta convertirse en vehículos blindados multifunción a partir de su diseño original de vehículo de combate de infantería. El Ratel también tiene tanques de almacenamiento de agua potable a bordo, una necesidad para operaciones en áreas áridas, y un radio operativo muy amplio de 1.000 kilómetros (620 millas) (en comparación con los 450 kilómetros (280 millas) del M2/M3 Bradley).
Movilidad
Tiene ruedas, con seis neumáticos run-flat para la velocidad de larga distancia, la movilidad y la facilidad de mantenimiento de las que carecen los vehículos de orugas. Además, a diferencia del M2/M3 Bradley del Ejército de los Estados Unidos o los diseños BMP del Pacto de Varsovia, el Ratel no necesita ser transportado largas distancias en trenes o camiones con remolque; El Ratel puede conducirse fácilmente hasta el destino. La distancia al suelo del Ratel y su rendimiento todoterreno son muy buenos: ciertamente adecuados para el terreno generalmente ondulado y árido en el que suele operar, pero también adecuados para el monte densamente arbolado y las arenas sueltas del sur de Angola, donde vio la mayor parte del servicio operativo. El vehículo tiene una comodidad de conducción que las tripulaciones consideran comparable a los automóviles civiles cuando se circula por carretera. La movilidad todoterreno es comparable a la de los vehículos con orugas como el tanque Olifant, como se demostró durante la Operación Moduler de 1987-1988, donde las unidades equipadas con Ratel hicieron una carrera de larga distancia desde Rundu en Namibia hasta el río Lumba en Angola por carreteras en mal estado o inexistentes. Durante el conflicto angoleño, las tripulaciones de la SADF también elogiaron la visibilidad impartida por el alto perfil del vehículo; aunque hace que el Ratel sea un objetivo más grande, permite a las tripulaciones ver el área circundante más fácilmente cuando maniobran en un monte muy alto.
Protección contra minas terrestres
El diseño del Ratel también tiene mucho más en cuenta la protección contra minas terrestres que la mayoría de los vehículos blindados de su época, lo que refleja la experiencia y las prioridades de la SADF. Al igual que los vehículos Casspir y Buffel, la parte inferior del casco está en ángulo y reforzada para desviar las explosiones de las minas hacia los lados. Las ruedas del Ratel, si están dañadas, también son mucho más fáciles de reparar o reemplazar que las orugas. El vehículo también tiene múltiples puertas y escotillas; las dos puertas principales están ubicadas en los costados del vehículo, pero una pequeña puerta trasera y escotillas en el techo permiten a la tripulación salir del vehículo desde muchas direcciones a la vez, o desmontar más fácilmente a cubierto durante una emboscada.
Blindaje
El Ratel está relativamente poco blindado, con el fin de preservar la movilidad, el espacio para las armas y el alcance. El vehículo está bien protegido contra las balas y las esquirlas de los proyectiles de artillería, pero es vulnerable a los cañones antitanque, los cañones automáticos como los cañones antiaéreos del Pacto de Varsovia de 23 milímetros (0,91 pulgadas) (que se utilizaban a menudo en un papel de fuego terrestre en Angola), las granadas propulsadas por cohetes y los misiles guiados. La experiencia de la SADF durante la Guerra Fronteriza Sudafricana en Angola mostró que los Ratels tenían muchas más probabilidades de enfrentarse al fuego de armas ligeras y minas en acciones de unidades pequeñas o emboscadas que a toparse con los carros de combate principales en batallas campales.
Armamento
Una torreta remota táctica montada en un Ratel
El armamento primario básico del Ratel (designado Ratel-20) consiste en un cañón automático Denel Land Systems GI-2 de 20 milímetros (0,79 pulgadas) montado en una torreta sin motor en la parte delantera del vehículo, complementado por una ametralladora coaxial de la OTAN de 7,62 × 51 mm y una ametralladora montada en pivote de calibre 7,62 × 51 mm montada junto a la escotilla del techo del comandante. El cañón de 20 mm (0,79 pulgadas) se alimenta por cinta y tiene una alta cadencia de fuego. La munición se selecciona para enfrentamientos específicos y generalmente consiste en una combinación de proyectiles HE (alto explosivo) y APTC (carburo de tungsteno perforante de blindaje) en secuencia. El APTC es capaz de destruir un tanque como se evidenció durante la Operación Protea en Xangongo. El Ratel también tiene cuatro troneras para fusiles en cada lado del vehículo, lo que permite a los soldados de infantería disparar desde dentro del vehículo. En la parte trasera de la cubierta superior del Ratel hay una ametralladora doble adicional (eliminada en los modelos posteriores), a la que se accede desde una trampilla del techo, que proporciona cobertura a la parte trasera del vehículo. La tripulación está formada por el comandante, el conductor, el artillero y siete soldados de infantería.
Las variantes Ratel-60 y Ratel-90 son idénticas en todo lo demás, salvo que la primera monta un mortero de retrocarga de 60 milímetros (2,4 pulgadas) en torretas inspiradas en los vehículos blindados Eland-60, y el Ratel-90 monta un cañón Denel de 90 milímetros (3,54 pulgadas) en una torreta inspirada en la del vehículo blindado Eland-90. El Ratel 90 pesa aproximadamente media tonelada más que un Ratel-20. El mortero de 60 mm se utiliza con mayor eficacia para disparar proyectiles de humo y, por lo general, es inútil contra vehículos blindados o tropas atrincheradas.
Al igual que el BMP-1, el Ratel-90 es un vehículo inusual, ya que puede transportar un escuadrón de infantería y al mismo tiempo contar con un armamento relativamente grande. Fue desarrollado como un reemplazo provisional del Eland-90 a la espera de la introducción del Rooikat. Algunos escuadrones de vehículos blindados desplegados en la zona de operaciones de Angola durante la Guerra Fronteriza Sudafricana preferían los Ratel-90 en lugar de los Eland porque el Ratel tenía un radio de acción mucho mayor.
En las raras ocasiones durante la guerra fronteriza en que las fuerzas expedicionarias sudafricanas se encontraron con blindados angoleños o cubanos, como los tanques T-34 y T-54/55, lograron éxitos a través de la maniobrabilidad y solo a distancias muy cortas. Durante la Operación Askari, el 61.º Grupo del Batallón de Infantería Mecanizada descubrió que un T-55 angoleño requería múltiples impactos de los cañones de 90 mm montados en el Eland y el Ratel para inutilizarlo, y en campañas posteriores los Ratel solo se enfrentaron a los tanques en pelotones y a distancias extremadamente cortas.
Ratel ZT3
Ratel ZT3-A2 con un misil guiado antitanque Ingwe recortado al frente
La variante del misil guiado antitanque, el Ratel ZT-3, está armado con el misil guiado antitanque (ATGM) Ingwe (Leopard) de 127 milímetros (5,0 pulgadas). El Ratel ZT3 es básicamente un Ratel-20 con una torreta diferente, que está equipada con un lanzamisiles de tres rondas. Otros misiles se transportan dentro del casco.
El Ratel ZT-3 entró en servicio (aunque en forma de prototipo) con la SADF a fines de la década de 1980, a tiempo para la Operación Moduler, y prestó un servicio militar contra los blindados enemigos en la Batalla de Cuito Cuanavale. La SADF anteriormente estaba limitada al obsoleto ATGM guiado por cable ENTAC de diseño francés, que generalmente se transportaba en Land Rover, Unimogs u otros vehículos no blindados.
Despliegue típico
Una compañía mecanizada típica de la SANDF consta de 16 Ratels, con tres pelotones de fusileros de cuatro vehículos y una sección de comando de dos vehículos. La compañía de apoyo de un batallón consta de 3 Ratel 90, 3 equipos MILAN en APC o Ratel-ZT3, 6 vehículos de mortero Ratel de 81 mm y 3 vehículos AA autopropulsados Ystervark de 20 mm. Dado que las unidades de la SADF operaban con frecuencia en grupos de trabajo ad hoc durante la Guerra Fronteriza Sudafricana, las estructuras y el equipamiento de las unidades variaban ampliamente. En el momento de la Operación Moduler en 1988, por ejemplo, el grupo de trabajo del 61.º Batallón de Infantería Mecanizada estaba formado por dos compañías de infantería con Ratel 20, un escuadrón de vehículos blindados con catorce Ratel 90, un pelotón de morteros con doce Ratel de 81 mm, una compañía antitanque con una mezcla de vehículos ATGW y Ratel 90, así como otros accesorios. Las acciones de cinturón de fuego eran una táctica formidable, normalmente con el cañón de 20 milímetros (0,79 pulgadas) disparando casi continuamente durante un avance específico hacia el objetivo. También se utilizaban como vehículos de mando dada su gran capacidad de almacenamiento. Estos vehículos estaban equipados con una serie de equipos de radio y otros según fuera necesario. Durante las últimas etapas de los disturbios civiles en Sudáfrica, los Ratel se utilizaban a menudo para fines de contrainsurgencia en los municipios.
Crédito a: https://en.wikipedia.org/wiki/Ratel_IFV
Variantes
RATEL 20
Versión original
Créditos a: Ratel 20 IFC " de Caracal Rooikat - Microsoft paint Publicado anteriormente: nulo. Licencia CC BY-SA 3.0 vía Commons .
RATEL 60
Tripulación de 3 más 7 infantería. La torreta es idéntica a la del Eland 60 con un mortero de retrocarga de 60 mm (2,4 in)
Crédito a: Plataforma de mortero Ratel 60 " de Caracal Rooikat - Microsoft paint Publicado anteriormente: nulo. Licencia CC BY-SA 3.0 a través de Commons .
RATEL 81
Sin torreta. En el compartimento de la tripulación se instala un mortero de 81 mm (3,2 in) para usarlo como plataforma de apoyo de fuego.
Créditos: " Portador de mortero Ratel 81 " de Caracal Rooikat - Microsoft PaintPublicado anteriormente: nulo. Licencia CC BY-SA 3.0 a través de Commons .
RATEL 90
Tripulación de 3 más 6 infantería. La torreta es idéntica a la del Eland 90. Función principal: apoyo de fuego para los Batallones Mecanizados
Crédito a: Ratel 90mm " de Caracal Rooikat - Microsoft Paint Publicado anteriormente: nulo. Licencia CC BY-SA 3.0 vía Commons .
COMANDO RATEL
Tripulación de 9 hombres, torreta biplaza con ametralladora BMG .50 (12,7 mm)
Crédito a: Comando Ratel " de Caracal Rooikat - Microsoft PaintPublicado anteriormente: nulo. Licencia CC BY-SA 3.0 vía Commons .
SISTEMA DE OBSERVACIÓN DE ARTILLERÍA MEJORADO RATEL
Sistema de observación de artillería mejorado para apoyo de artillería
Crédito a: Sistema de observación de artillería mejorado Ratel " de Caracal Rooikat - Microsoft Paint Publicado anteriormente: nulo. Licencia CC BY-SA 3.0 a través de Commons .
Torreta de misiles antitanque guiados RATEL ZT3 con un lanzador que contiene tres misiles guiados por láser ZT3 Ingwe y misiles adicionales almacenados dentro del casco
. Crédito a: Ratel IFC ZT3 " de Caracal Rooikat - Microsoft Paint Publicado anteriormente: nulo. Licencia CC BY-SA 3.0 a través de Commons .
El equivalente del Ratel original son las versiones básicas del Urutu, M113, LAV-III y M1117, aunque esos Ratel vienen mucho mejor armados con su cañón de 20mm vs las .50 de los nuestros (que los M1117 medio compensan gracias a sus lanzagranadas de 40mm)
Portamortero 81 en teoría es ese M113 con mortero de 120mm remolcado cambón del ejercito, lo que no se es si es una sola unidad o ya han "modificado" más, y portamortero 60 serian los mismos M1117 con los lanzagranas de 40mm, que pueden cumplir funciones de fuego indirecto, aunque claro, con menor alcance.
(Alguna vez alguien comentó que nuestros M113 si pueden disparar morteros de 60mm desde el interior del vehículo, pero CREO que no es confirmado)
El Ratel 90 es simplemente un Cascabel.
El comando son esos M1117 de comunicaciones que se han comentado varias veces en el tema de los APC.
El de artillería serian los 4 M1117 equipados con los radares terrestres que este servidor identificó el año pasado, muy superiores a la versión sudafricana.
Y el antitanque son los Humvees con misiles Spike.
Comentarios
Solo me atreveria a decir que existen tres MBT que podrían salvar a la tripulación y volver a la acción en poco tiempo (aunque en un conflicto de muy alta intensidad 3 meses sería demasiado), que serían el M1Abrams, el Leopard y el merkava
La posible transferencia de drones Iranies a Venezuela yo si lo vería como algo muy posible.
Lamentablemente nunca sabremos porque, sin embargo el centauro podría servir muy bien en otros puntos, EJERCOL tiene grupos de caballería en Nariño, Caquetá, Santander y en el centro de el país en q un centauro se podría desempeñar muy bn...
Valdría la pena probar el CENTAURO II ya fue elegido en brazil y aquí en Colombia podría servir con los LAV... Me parece
Título: Selección del carro de combate principal óptimo para el ejército colombiano
Introducción:
El proceso de toma de decisiones con respecto a la adquisición de carros de combate principales (MBT) para el Ejército de Colombia es una tarea crítica que requiere un análisis y una consideración cuidadosos. Dada la diversidad del terreno y los requisitos operativos de Colombia, es imperativo seleccionar un MBT que se alinee con los objetivos estratégicos de la nación al tiempo que maximiza la eficacia operativa y la rentabilidad. Este ensayo explorará varios factores para determinar el MBT más adecuado para el Ejército de Colombia.
El terreno de Colombia varía de densas selvas a regiones montañosas, lo que requiere un MBT con versatilidad y adaptabilidad.
Hay que tener en cuenta las condiciones climáticas, como la humedad y las precipitaciones, que pueden afectar al rendimiento del tanque y a los requisitos de mantenimiento.
El MBT debe poseer sólidas capacidades de movilidad para navegar eficientemente por terrenos accidentados.
Armamento y potencia de fuego:
El MBT seleccionado debe estar equipado con un cañón principal potente y preciso, capaz de atacar eficazmente tanto objetivos blindados como blandos.
Integración de sistemas avanzados de control de fuego y tecnologías de puntería para mejorar la precisión y la letalidad.
El armamento secundario, como las ametralladoras, debe optimizarse para los enfrentamientos a corta distancia y con fines defensivos.
Protección y capacidad de supervivencia:
Incorporación de tecnología avanzada de blindaje para proporcionar la máxima protección contra diversas amenazas, incluidos penetradores cinéticos, explosivos y artefactos explosivos improvisados (IED).
Sistemas de protección activa (APS) para interceptar y neutralizar los proyectiles entrantes, mejorando la capacidad de supervivencia de la tripulación.
Configuraciones de blindaje modulares para permitir la adaptación a diferentes entornos de amenaza y requisitos de misión.
Movilidad y maniobrabilidad:
Una elevada relación potencia-peso y un eficiente sistema de propulsión para garantizar agilidad y capacidad de respuesta rápida.
Sistemas de suspensión diseñados para soportar condiciones de terreno difíciles, manteniendo al mismo tiempo el confort y la estabilidad de la tripulación.
Integración de sistemas avanzados de navegación y comunicaciones para facilitar la coordinación eficaz en el campo de batalla y el conocimiento de la situación.
Mantenimiento y logística:
Consideración de los costes del ciclo de vida, incluido el mantenimiento, la disponibilidad de piezas de repuesto y el apoyo logístico.
Compatibilidad con la infraestructura y las instalaciones de mantenimiento existentes en el marco logístico del Ejército colombiano.
Requerimientos de entrenamiento para los miembros de la tripulación y el personal de mantenimiento para asegurar la competencia en la operación y servicio del MBT seleccionado.
Interoperabilidad e integración:
Alineación con los estándares de la OTAN y compatibilidad con los equipos y sistemas de comunicación de las fuerzas aliadas.
Capacidad de integración de futuras actualizaciones y mejoras para mantener la relevancia tecnológica y la eficacia operativa a lo largo del tiempo.
Colaboración con países socios o contratistas de defensa para aprovechar la experiencia y los recursos en el desarrollo y mantenimiento de MBT.
Requerimientos operacionales:
El Ejército de Colombia opera en diversos terrenos, incluyendo selvas, montañas y entornos urbanos. Por lo tanto, el MBT seleccionado debe poseer una movilidad, potencia de fuego, protección y adaptabilidad excepcionales para operar eficazmente en estas condiciones. Además, consideraciones como la facilidad de mantenimiento y la interoperabilidad con los sistemas existentes son cruciales.
MBT candidatos:
Hay varios MBT disponibles en el mercado mundial, cada uno con sus puntos fuertes y débiles. Para el Ejército colombiano, evaluaremos tres opciones destacadas:
Leopard 2A7:
Originario de Alemania, el Leopard 2A7 es famoso por su potencia de fuego superior, su blindaje avanzado y su excelente movilidad. Su cañón de ánima lisa de 120 mm, junto con sus avanzados sistemas de puntería, garantizan la capacidad de combate de precisión.
El robusto blindaje del Leopard 2A7, que incluye kits de blindaje compuestos y modulares, proporciona una mayor capacidad de supervivencia frente a diversas amenazas.
Sin embargo, sus elevados costes de adquisición y mantenimiento podrían plantear problemas, teniendo en cuenta las limitaciones presupuestarias del Ejército colombiano.
M1A2 Abrams:
El M1A2 Abrams es un MBT estadounidense emblemático que ofrece una formidable potencia de fuego, maniobrabilidad y protección de la tripulación. Su cañón de ánima lisa M256 de 120 mm y sus avanzados sistemas de control de tiro permiten enfrentamientos precisos y letales.
El blindaje compuesto y las losetas reactivas del Abrams proporcionan una excelente protección contra las amenazas antitanque.
Aunque el M1A2 Abrams cuenta con unas capacidades impresionantes, su coste de adquisición y sus requisitos logísticos pueden poner a prueba los recursos del Ejército colombiano.
K2 Black Panther:
El K2 Black Panther de Corea del Sur representa una mezcla de tecnología punta y prestaciones de combate. Con su cañón de ánima lisa de 120 mm de desarrollo nacional y su avanzado sistema de control de tiro, el K2 ofrece una precisión y una letalidad superiores.
El innovador blindaje compuesto del K2, que incluye cerámica avanzada y un diseño modular, garantiza una gran capacidad de supervivencia frente a las amenazas modernas.
Sin embargo, su disponibilidad fuera de Corea del Sur es limitada y podrían plantearse problemas logísticos en cuanto a piezas de repuesto y apoyo al mantenimiento.
Recomendación:
Tras una cuidadosa evaluación de los requisitos operativos y de los MBT candidatos, el Leopard 2A7 emerge como la opción más adecuada para el Ejército colombiano. A pesar de sus elevados costes de adquisición y mantenimiento, el Leopard 2A7 se adapta bien a los diversos entornos operativos de Colombia gracias a su probado rendimiento en combate, su avanzada tecnología y su robusta protección.
esto era de una vieja diapositiva que encontre en un pc viejo pero lo unico que saque fue este pantallazo.
Los Hércules hasta sin los Abraham son buenos se nesecita para apoyo aunque imagino no tan baratos de operar pero bueno , ya los MBT propiamente dicho quien sabe si se hubiera dado
Se supone que aqui las unidades son de 44 carros entonces eran 88 y a alguien se le fue un 0
Ahora respecto a las otras unidades, un grupo de caballeria x brigada, no creo q se requiera algo tan pesado con un MBT puro un 8x8 con un cañón de 105mm me parece suficiente
Cuántos MBT se necesitaría para cubrir ambas brigadas????
Pero una brigada de Infanteria mecanizada ( modelo USA ) no tiene MBT s , tiene IFV, APC, vehiculos de reconocimiento y camiones.
Los MBT s estan en las brigadas blindadas o acorazadas. Tienen aprox 30 MBT s ( segun el Pais)
Sería el equivalente a una STRIKER-BCT lo q no es malo pero limita mucho el golpe de el glorioso (digo si algún día se concreta)
Una BAC aqui tendria IFV, LAV III, APC s, LAV III sin cañon, M 113 , una compañia de humvees con atgm. Amen de un batallon de artilleria, ingenieros de combate etc etc .
Seria una buena opcion para Colombia, para comenzar.
https://youtu.be/RXgeQ-H38u0
algo así debería ser la futan
Algo así deberían ser todos los grupos de Caballeria medianos de el ejército...
La FUTAM debería ser algo más pesado
El Ratel es el vehículo de combate de infantería básico (IFV) de los batallones de infantería mecanizada de la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica. Ratel es el nombre afrikáans del tejón de miel, que tiene reputación de ser un luchador feroz.
Historia
Hacia 1970, la Fuerza de Defensa de Sudáfrica identificó la necesidad de un vehículo de combate de infantería (ICV) de acuerdo con los requisitos de su relativamente nueva doctrina de guerra móvil. El producto resultante fue el vehículo de combate de infantería Ratel que, contrariamente a algunas opiniones, era un requisito totalmente nuevo y no un reemplazo para el Alvis Saracen. De hecho, los Saracens se mantuvieron en sus funciones originales durante algunos años después de que Ratel entrara en servicio e incluso se sometieron a una actualización (Proyecto Fellies) antes de que finalmente se retiraran.
El Ratel 6x6 fue diseñado en gran parte a partir de un prototipo fabricado por una subsidiaria local de Büssing. También se evaluaron para el programa otros diseños extranjeros, entre ellos el Panhard M3, el EE-11 Urutu, el Berliet VXB-170 y el Thyssen Henschel UR-416. El desarrollo comenzó en 1971, y el general Magnus Malan informó al parlamento tres años más tarde que el Ratel había sido "industrializado con éxito". La producción en masa de un chasis básico Ratel-20 alcanzó su punto máximo en 1976, y el vehículo entró en despliegue de combate en 1977. Otras variantes, incluidas las versiones mejoradas Mark II y Mark III del Ratel básico, se introdujeron gradualmente a lo largo de la década de 1980. Los vehículos Mark I se actualizaron a la norma Mark II y III durante las renovaciones. Se han fabricado más de mil vehículos Ratel.
El Ratel fue el primer vehículo de infantería con ruedas que entró en servicio militar, y generalmente se lo considera un diseño influyente; desde entonces, varios otros países han producido vehículos similares al Ratel, incluido el WZ-523 chino. Büssing también vendió los derechos de su prototipo original a Bélgica, que a su vez produjo el SIBMAS. El Ratel-20 es el vehículo de combate de infantería principal del escuadrón, mientras que el Ratel-60, el Ratel-90 y el Ratel-ZT3 (la versión con misiles guiados antitanque) se utilizan principalmente en elementos antiblindaje, de apoyo y de reconocimiento dentro de un batallón. El vehículo suele llevar una tripulación de dos o tres hombres, con un escuadrón de infantería de siete hombres. En el vehículo de escuadrón Ratel-20, el comandante del vehículo actúa también como líder de sección, mientras que en la versión de apoyo de fuego Ratel-90, el comandante actúa también como cargador del cañón.
El vehículo será reemplazado en el ejército sudafricano por 264 vehículos AMV Patria en el "Proyecto Hoefyster".
Land Systems OMC ha desarrollado el vehículo blindado multifunción iKlwa de próxima generación basado en el diseño del Ratel.
Características del vehículo
El vehículo fue diseñado teniendo en mente el entorno sudafricano y la experiencia de combate de la Fuerza de Defensa Sudafricana (SADF). Por ejemplo, tiene considerablemente más potencia de fuego que la mayoría de los vehículos de combate de infantería comparables, desde ametralladoras hasta un cañón de 90 mm. Por lo tanto, se puede considerar que las versiones modernas han evolucionado hasta convertirse en vehículos blindados multifunción a partir de su diseño original de vehículo de combate de infantería. El Ratel también tiene tanques de almacenamiento de agua potable a bordo, una necesidad para operaciones en áreas áridas, y un radio operativo muy amplio de 1.000 kilómetros (620 millas) (en comparación con los 450 kilómetros (280 millas) del M2/M3 Bradley).
Movilidad
Tiene ruedas, con seis neumáticos run-flat para la velocidad de larga distancia, la movilidad y la facilidad de mantenimiento de las que carecen los vehículos de orugas. Además, a diferencia del M2/M3 Bradley del Ejército de los Estados Unidos o los diseños BMP del Pacto de Varsovia, el Ratel no necesita ser transportado largas distancias en trenes o camiones con remolque; El Ratel puede conducirse fácilmente hasta el destino. La distancia al suelo del Ratel y su rendimiento todoterreno son muy buenos: ciertamente adecuados para el terreno generalmente ondulado y árido en el que suele operar, pero también adecuados para el monte densamente arbolado y las arenas sueltas del sur de Angola, donde vio la mayor parte del servicio operativo. El vehículo tiene una comodidad de conducción que las tripulaciones consideran comparable a los automóviles civiles cuando se circula por carretera. La movilidad todoterreno es comparable a la de los vehículos con orugas como el tanque Olifant, como se demostró durante la Operación Moduler de 1987-1988, donde las unidades equipadas con Ratel hicieron una carrera de larga distancia desde Rundu en Namibia hasta el río Lumba en Angola por carreteras en mal estado o inexistentes. Durante el conflicto angoleño, las tripulaciones de la SADF también elogiaron la visibilidad impartida por el alto perfil del vehículo; aunque hace que el Ratel sea un objetivo más grande, permite a las tripulaciones ver el área circundante más fácilmente cuando maniobran en un monte muy alto.
Protección contra minas terrestres
El diseño del Ratel también tiene mucho más en cuenta la protección contra minas terrestres que la mayoría de los vehículos blindados de su época, lo que refleja la experiencia y las prioridades de la SADF. Al igual que los vehículos Casspir y Buffel, la parte inferior del casco está en ángulo y reforzada para desviar las explosiones de las minas hacia los lados. Las ruedas del Ratel, si están dañadas, también son mucho más fáciles de reparar o reemplazar que las orugas. El vehículo también tiene múltiples puertas y escotillas; las dos puertas principales están ubicadas en los costados del vehículo, pero una pequeña puerta trasera y escotillas en el techo permiten a la tripulación salir del vehículo desde muchas direcciones a la vez, o desmontar más fácilmente a cubierto durante una emboscada.
Blindaje
El Ratel está relativamente poco blindado, con el fin de preservar la movilidad, el espacio para las armas y el alcance. El vehículo está bien protegido contra las balas y las esquirlas de los proyectiles de artillería, pero es vulnerable a los cañones antitanque, los cañones automáticos como los cañones antiaéreos del Pacto de Varsovia de 23 milímetros (0,91 pulgadas) (que se utilizaban a menudo en un papel de fuego terrestre en Angola), las granadas propulsadas por cohetes y los misiles guiados. La experiencia de la SADF durante la Guerra Fronteriza Sudafricana en Angola mostró que los Ratels tenían muchas más probabilidades de enfrentarse al fuego de armas ligeras y minas en acciones de unidades pequeñas o emboscadas que a toparse con los carros de combate principales en batallas campales.
Armamento
Una torreta remota táctica montada en un Ratel
El armamento primario básico del Ratel (designado Ratel-20) consiste en un cañón automático Denel Land Systems GI-2 de 20 milímetros (0,79 pulgadas) montado en una torreta sin motor en la parte delantera del vehículo, complementado por una ametralladora coaxial de la OTAN de 7,62 × 51 mm y una ametralladora montada en pivote de calibre 7,62 × 51 mm montada junto a la escotilla del techo del comandante. El cañón de 20 mm (0,79 pulgadas) se alimenta por cinta y tiene una alta cadencia de fuego. La munición se selecciona para enfrentamientos específicos y generalmente consiste en una combinación de proyectiles HE (alto explosivo) y APTC (carburo de tungsteno perforante de blindaje) en secuencia. El APTC es capaz de destruir un tanque como se evidenció durante la Operación Protea en Xangongo. El Ratel también tiene cuatro troneras para fusiles en cada lado del vehículo, lo que permite a los soldados de infantería disparar desde dentro del vehículo. En la parte trasera de la cubierta superior del Ratel hay una ametralladora doble adicional (eliminada en los modelos posteriores), a la que se accede desde una trampilla del techo, que proporciona cobertura a la parte trasera del vehículo. La tripulación está formada por el comandante, el conductor, el artillero y siete soldados de infantería.
Las variantes Ratel-60 y Ratel-90 son idénticas en todo lo demás, salvo que la primera monta un mortero de retrocarga de 60 milímetros (2,4 pulgadas) en torretas inspiradas en los vehículos blindados Eland-60, y el Ratel-90 monta un cañón Denel de 90 milímetros (3,54 pulgadas) en una torreta inspirada en la del vehículo blindado Eland-90. El Ratel 90 pesa aproximadamente media tonelada más que un Ratel-20. El mortero de 60 mm se utiliza con mayor eficacia para disparar proyectiles de humo y, por lo general, es inútil contra vehículos blindados o tropas atrincheradas.
Al igual que el BMP-1, el Ratel-90 es un vehículo inusual, ya que puede transportar un escuadrón de infantería y al mismo tiempo contar con un armamento relativamente grande. Fue desarrollado como un reemplazo provisional del Eland-90 a la espera de la introducción del Rooikat. Algunos escuadrones de vehículos blindados desplegados en la zona de operaciones de Angola durante la Guerra Fronteriza Sudafricana preferían los Ratel-90 en lugar de los Eland porque el Ratel tenía un radio de acción mucho mayor.
En las raras ocasiones durante la guerra fronteriza en que las fuerzas expedicionarias sudafricanas se encontraron con blindados angoleños o cubanos, como los tanques T-34 y T-54/55, lograron éxitos a través de la maniobrabilidad y solo a distancias muy cortas. Durante la Operación Askari, el 61.º Grupo del Batallón de Infantería Mecanizada descubrió que un T-55 angoleño requería múltiples impactos de los cañones de 90 mm montados en el Eland y el Ratel para inutilizarlo, y en campañas posteriores los Ratel solo se enfrentaron a los tanques en pelotones y a distancias extremadamente cortas.
Ratel ZT3
Ratel ZT3-A2 con un misil guiado antitanque Ingwe recortado al frente
La variante del misil guiado antitanque, el Ratel ZT-3, está armado con el misil guiado antitanque (ATGM) Ingwe (Leopard) de 127 milímetros (5,0 pulgadas). El Ratel ZT3 es básicamente un Ratel-20 con una torreta diferente, que está equipada con un lanzamisiles de tres rondas. Otros misiles se transportan dentro del casco.
El Ratel ZT-3 entró en servicio (aunque en forma de prototipo) con la SADF a fines de la década de 1980, a tiempo para la Operación Moduler, y prestó un servicio militar contra los blindados enemigos en la Batalla de Cuito Cuanavale. La SADF anteriormente estaba limitada al obsoleto ATGM guiado por cable ENTAC de diseño francés, que generalmente se transportaba en Land Rover, Unimogs u otros vehículos no blindados.
Despliegue típico
Una compañía mecanizada típica de la SANDF consta de 16 Ratels, con tres pelotones de fusileros de cuatro vehículos y una sección de comando de dos vehículos. La compañía de apoyo de un batallón consta de 3 Ratel 90, 3 equipos MILAN en APC o Ratel-ZT3, 6 vehículos de mortero Ratel de 81 mm y 3 vehículos AA autopropulsados Ystervark de 20 mm. Dado que las unidades de la SADF operaban con frecuencia en grupos de trabajo ad hoc durante la Guerra Fronteriza Sudafricana, las estructuras y el equipamiento de las unidades variaban ampliamente. En el momento de la Operación Moduler en 1988, por ejemplo, el grupo de trabajo del 61.º Batallón de Infantería Mecanizada estaba formado por dos compañías de infantería con Ratel 20, un escuadrón de vehículos blindados con catorce Ratel 90, un pelotón de morteros con doce Ratel de 81 mm, una compañía antitanque con una mezcla de vehículos ATGW y Ratel 90, así como otros accesorios. Las acciones de cinturón de fuego eran una táctica formidable, normalmente con el cañón de 20 milímetros (0,79 pulgadas) disparando casi continuamente durante un avance específico hacia el objetivo. También se utilizaban como vehículos de mando dada su gran capacidad de almacenamiento. Estos vehículos estaban equipados con una serie de equipos de radio y otros según fuera necesario. Durante las últimas etapas de los disturbios civiles en Sudáfrica, los Ratel se utilizaban a menudo para fines de contrainsurgencia en los municipios.
Crédito a: https://en.wikipedia.org/wiki/Ratel_IFV
Variantes
RATEL 20
Versión original
Créditos a: Ratel 20 IFC " de Caracal Rooikat - Microsoft paint Publicado anteriormente: nulo. Licencia CC BY-SA 3.0 vía Commons .
RATEL 60
Tripulación de 3 más 7 infantería. La torreta es idéntica a la del Eland 60 con un mortero de retrocarga de 60 mm (2,4 in)
Crédito a: Plataforma de mortero Ratel 60 " de Caracal Rooikat - Microsoft paint Publicado anteriormente: nulo. Licencia CC BY-SA 3.0 a través de Commons .
RATEL 81
Sin torreta. En el compartimento de la tripulación se instala un mortero de 81 mm (3,2 in) para usarlo como plataforma de apoyo de fuego.
Créditos: " Portador de mortero Ratel 81 " de Caracal Rooikat - Microsoft PaintPublicado anteriormente: nulo. Licencia CC BY-SA 3.0 a través de Commons .
RATEL 90
Tripulación de 3 más 6 infantería. La torreta es idéntica a la del Eland 90. Función principal: apoyo de fuego para los Batallones Mecanizados
Crédito a: Ratel 90mm " de Caracal Rooikat - Microsoft Paint Publicado anteriormente: nulo. Licencia CC BY-SA 3.0 vía Commons .
COMANDO RATEL
Tripulación de 9 hombres, torreta biplaza con ametralladora BMG .50 (12,7 mm)
Crédito a: Comando Ratel " de Caracal Rooikat - Microsoft PaintPublicado anteriormente: nulo. Licencia CC BY-SA 3.0 vía Commons .
SISTEMA DE OBSERVACIÓN DE ARTILLERÍA MEJORADO RATEL
Sistema de observación de artillería mejorado para apoyo de artillería
Crédito a: Sistema de observación de artillería mejorado Ratel " de Caracal Rooikat - Microsoft Paint Publicado anteriormente: nulo. Licencia CC BY-SA 3.0 a través de Commons .
Torreta de misiles antitanque guiados RATEL ZT3 con un lanzador que contiene tres misiles guiados por láser ZT3 Ingwe y misiles adicionales almacenados dentro del casco
. Crédito a: Ratel IFC ZT3 " de Caracal Rooikat - Microsoft Paint Publicado anteriormente: nulo. Licencia CC BY-SA 3.0 a través de Commons .
El equivalente del Ratel original son las versiones básicas del Urutu, M113, LAV-III y M1117, aunque esos Ratel vienen mucho mejor armados con su cañón de 20mm vs las .50 de los nuestros (que los M1117 medio compensan gracias a sus lanzagranadas de 40mm)
Portamortero 81 en teoría es ese M113 con mortero de 120mm remolcado cambón del ejercito, lo que no se es si es una sola unidad o ya han "modificado" más, y portamortero 60 serian los mismos M1117 con los lanzagranas de 40mm, que pueden cumplir funciones de fuego indirecto, aunque claro, con menor alcance.
(Alguna vez alguien comentó que nuestros M113 si pueden disparar morteros de 60mm desde el interior del vehículo, pero CREO que no es confirmado)
El Ratel 90 es simplemente un Cascabel.
El comando son esos M1117 de comunicaciones que se han comentado varias veces en el tema de los APC.
El de artillería serian los 4 M1117 equipados con los radares terrestres que este servidor identificó el año pasado, muy superiores a la versión sudafricana.
Y el antitanque son los Humvees con misiles Spike.
Howdy, Stranger!
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