Ahora veamos estos helos mucho mas pesados (que no son candidatos lógicos para el reemplazo)
CH-47
Alto: 5.48 m MENOR
Largo without main and tail rotor: 15.54 m MENOR
Largo with main and tail rotor: 30.17 m MAYOR
Ancho without main rotor: 3.65 m MENOR
Ancho with main rotor: 18.28 m MENOR
Quizás por el largo quepan menos, pero caben que es lo importante, por lo tanto ningún problema.
Tanto recorte y citas y me das la razón. Dices "por el largo quepan menos,", para poder mantenerlos todos abrá que contruir mas hangares. Lo dices tu, por el largo caben menos.
Solo hay que leerte.
Claro, sacas una frase fuera de contesto, para resaltar lo que solo te interesa. Hablas de un helo que como hice la salvedad no es candidato lógico a reemplazar los Mi-17, porque de llegarse adquirir por ser muy pero que muy optimistas serian 6 unidades, los cuales no representarían ningún problema en los hangares actuales. Y si, es ese Ch47 que no fuiste capaz de citar.
Pero claro, en tu afán de querer "salvar los muebles" no te diste cuenta que esa frase de "Quizáspor el largo quepan menos" era algo capciosa. y caíste redondito.
Solo por esta vez te lo voy a explicar con plastilina, ya que no eres capaz de ver las imágenes de referencia o buscar mas por aparte.
La única forma de que veas un reguero de helicópteros apilados en un hangar en Tolemaida, es porque están en mantenimiento. y en esa ocasiones se parquean en tandem y/o en paralelo según el manteniendo que hagan.
En tandem los que están al fondo del hangar, es por algún mantenimiento mayor y se realiza sin las palas del helo, los de adelante son manteniendo menores y dependiendo del caso se le quitan o no las palas
Entonces, ¿Cuál es el "problema" con el CH47? que si se mira las spec del mismo El "problema" es de las palas del rotor delantero, que dependiendo de que tan quisquilloso sea el EJC (ahí era la trampa en la frase) lo único que quedaría por fuera del hangar serian las palas (y no por mucho), porque el resto del helo perfectamente queda dentro.
Entonces leyendo el artículo del foro militar, la disponibilidad de operación de la flota de helicópteros del Ejército y Policía es de menos del 50%, grave panorama de disponibilidad para unas fuerzas armadas comprometidas en operaciones de manera permanente.
Una operatividad del 50% no es mala para la cantidad de helos que se tienen, es que se debria tener un taller inmenso y una logística sin igual para lograrlo, no es lo ideal, pero creria que 50% es lo minimo, incluso he sabido de operatividad mas baja por cambio de las aspas del rotor, ese es una de los repuestos que mas se demoran en llegar.
Lo importante es que siempre hay helos en mantenimiento, sale uno y entre otro, eso es el pan de todos los días.
Los Huey II ex-pakistaníes, y los únicos pintados con patrón desértico en todas las FF.MM.
Interesante ver que tuvieron que ser recuperados, lo que significa que la donación no fue amarrada a ningún trabajo externo, permitiendo que la inversión en estos aparatos se quede en el país.
Entonces los otros dos ? No fueron cinco los donados ?
Según infodefensa dos de ellos, en configuración MEDEVAC, ya estaban al limite de su vida útil, así que seguramente los retiraron para sacarles partes de repuesto.
27 helicópteros de este tipo en Ejc, buena cantidad, 88 en total en la fuerza pública, buen número.
Es un buen número… Que más temprano que tarde necesita ser reemplazado, pues son todos helos de la guerra de Vietnam, y aunque a diferencia de los aviones lo que más les limita la vida útil son los rotores, motor y transmisión, cosas que prácticamente a todos se les cambió al llevarlos al estándar Huey II, igual ya tienen sus horas contadas.
Me gusta la idea de dejarlos con ese camo arido/ desierto. Se ven "cool". Claro, perfilados contra una montaña de las nuestras resaltan como mosca en leche. Pensaria que habria que utilizarlos en zonas planas o en la Guajira .
No es que guste mucho que tengamos que estar exprimiendo hasta el final a los venerables UH-1H pero creo que es un buen signo de los otros Huey II, me explico: si otros muchos de la DAVAA estuvieran muy necesitados de mantenimiento se habrían usado como fuente de piezas, pero no, los pusieron a operar. Habla de la salud general en la capacidad técnica y stocks de piezas frente a estos helicópteros; quiero decir: en el EJC no dejan ociosos aparatos que tengan horas y puedan estar operando.
Alguna vez los Mil Mi 17 del EJC han mostrado o se han visto en versión armada sea con dotaciones de equipo ruso y otros de adaptación local?
Se adaptó armamento local, pero según la gente del ejército, la FAC demandó para que el proyecto no continuara pues solo ellos pueden tener helos artillados.
Comentarios
Pero claro, en tu afán de querer "salvar los muebles" no te diste cuenta que esa frase de "Quizáspor el largo quepan menos" era algo capciosa. y caíste redondito.
Solo por esta vez te lo voy a explicar con plastilina, ya que no eres capaz de ver las imágenes de referencia o buscar mas por aparte.
La única forma de que veas un reguero de helicópteros apilados en un hangar en Tolemaida, es porque están en mantenimiento. y en esa ocasiones se parquean en tandem y/o en paralelo según el manteniendo que hagan.
En tandem los que están al fondo del hangar, es por algún mantenimiento mayor y se realiza sin las palas del helo, los de adelante son manteniendo menores y dependiendo del caso se le quitan o no las palas
Entonces, ¿Cuál es el "problema" con el CH47? que si se mira las spec del mismo
El "problema" es de las palas del rotor delantero, que dependiendo de que tan quisquilloso sea el EJC (ahí era la trampa en la frase) lo único que quedaría por fuera del hangar serian las palas (y no por mucho), porque el resto del helo perfectamente queda dentro.
Pero como hablas de un helo que si llegado el caso se tuviese serian ínfimas unidades, a lo mucho llegado el caso el hangar se vería así
https://www.infodefensa.com/images/showid2/5079877?w=900&mh=700
Hasta aquí llego con usted, ya que por lo visto no eras capaz de contraargumentar.
"Solo hay que leerte."
Lo importante es que siempre hay helos en mantenimiento, sale uno y entre otro, eso es el pan de todos los días.
https://twitter.com/Ejercito_Davaa/status/1522661035072798721
Que valientes nuestros pilotos, apoyando a nuestras tropas a pesar de todo.
Interesante ver que tuvieron que ser recuperados, lo que significa que la donación no fue amarrada a ningún trabajo externo, permitiendo que la inversión en estos aparatos se quede en el país.
https://www.webinfomil.com/2022/05/el-ejercito-de-colombia-recupero-tres.html?m=1
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