Antes trajeron 2 otra compania y se calleron en los llanos matando varias personas , estos 2 que trajo Aircaribe eran ex fuerza aerea hungara , tengo el manual por ahi un amigo Hungaro de mi abuelo aqui en barranquilla me ayudo con la traduccion del manual y las check list ! , me acuerdo.
Antes trajeron 2 otra compania y se calleron en los llanos matando varias personas , estos 2 que trajo Aircaribe eran ex fuerza aerea hungara , tengo el manual por ahi un amigo Hungaro de mi abuelo aqui en barranquilla me ayudo con la traduccion del manual y las check list ! , me acuerdo.
Osea que trajeron aviones viejos, mala jugada, porque esos aparatos son muy resistente pero su celula metálica no está fabricada con una aleación muy buena que digamos y suele sufrir mucho de corrosión.
Antes trajeron 2 otra compania y se calleron en los llanos matando varias personas , estos 2 que trajo Aircaribe eran ex fuerza aerea hungara , tengo el manual por ahi un amigo Hungaro de mi abuelo aqui en barranquilla me ayudo con la traduccion del manual y las check list ! , me acuerdo.
Osea que trajeron aviones viejos, mala jugada, porque esos aparatos son muy resistente pero su celula metálica no está fabricada con una aleación muy buena que digamos y suele sufrir mucho de corrosión.
Los aviones estaban muy buenos es mas en estados unidos volaban pero aqui no los dejaron volar mas ! tambien hubo presion por cessna por el caravan
Antes trajeron 2 otra compania y se calleron en los llanos matando varias personas , estos 2 que trajo Aircaribe eran ex fuerza aerea hungara , tengo el manual por ahi un amigo Hungaro de mi abuelo aqui en barranquilla me ayudo con la traduccion del manual y las check list ! , me acuerdo.
Osea que trajeron aviones viejos, mala jugada, porque esos aparatos son muy resistente pero su celula metálica no está fabricada con una aleación muy buena que digamos y suele sufrir mucho de corrosión.
Los aviones estaban muy buenos es mas en estados unidos volaban pero aqui no los dejaron volar mas ! tambien hubo presion por cessna por el caravan
Típico, también deben estar metiendo presión para los T-6 cuando ya sabemos que es muchísimo más barato reemplazar los T-37 con L-39. Gracias por la información.
Pues yo si creo aqui se hacen todo tipode practicas de paracaidismo con linea fija, libre toca conseguir el video , en esa modalidad de salto desde un blackhawk , pero no lo veo dificil para el EJC
El Batallón de Mantenimiento de Aviación Ejército Nº.3 #BrigadaAviación32, con su personal de suboficiales especialistas en motores, realiza cambio de planta auxiliar de potencia en un helicóptero #MI17
Mientras EEUU quiere desguazar los excedentes... acá podríamos hacer una solicitud por varios 16 para la DIVAAAE..
El Ejército de los EE. UU. Busca proveedor para desmontar los helicópteros de ataque AH-64D restantes
porGareth Jennings
El Ejército de los Estados Unidos ha emitido una solicitud de información (RFI) para la "despoblación" de sus helicópteros de ataque Boeing AH-64D Apache Longbow restantes.
A medida que el Ejército de los EE. UU. Continúa moviéndose hacia los últimos helicópteros de ataque Apache Guardian AH-64E, ha solicitado a los proveedores que desarmen los arcos largos Apache AH-64D restantes. (Janes / Gareth Jennings)
Anunciado por la Oficina Ejecutiva del Programa del Ejército de EE. UU. - Aviación el 17 de agosto, el RFI de despoblación de helicópteros de ataque Apache AH-64D busca identificar fuentes potenciales que posean la experiencia, las capacidades y la experiencia para cumplir con los requisitos necesarios para despoblar (desmontar) cientos de helicópteros restantes del servicio.
“Este RFI es para obtener proveedores calificados para proporcionar planes, procedimientos, información de producción e informes que aborden la despoblación de tres a siete aviones AH-64D por mes. El alcance de trabajo adicional incluye reparaciones menores para maximizar la reutilización de componentes para la producción del AH-64E [Apache Guardian]. El período de ejecución de este trabajo es desde enero de 2022 hasta diciembre de 2027 con la primera entrega requerida en junio de 2023 y la última entrega requerida en marzo de 2027 ”, declaró el Ejército de EE. UU. En el sitio web de adquisiciones gubernamentales beta.sam.gov.
Se piden, y a los 30 segundos sale la FAC a decir que no, que solo ellos pueden operar helos de ataque, y que el Arpía es más que suficiente para el rol.
excelente foto de ese UH1N, recordando el articulo de infodefensa donde se informaba que esos helicópteros estaban al final de su vida util, sera que no se pueden recuperar o hacerles un mantenimiento como se les hace a los UH1H, que quedan convertidos a HUEY II, por que de ser dados de baja es mucho el vacío que dejan dentro de la aviación del ejercito. no creo que hayan recursos para compra de helicópteros en este momento ni mas adelante.,
excelente foto de ese UH1N, recordando el articulo de infodefensa donde se informaba que esos helicópteros estaban al final de su vida util, sera que no se pueden recuperar o hacerles un mantenimiento como se les hace a los UH1H, que quedan convertidos a HUEY II, por que de ser dados de baja es mucho el vacío que dejan dentro de la aviación del ejercito. no creo que hayan recursos para compra de helicópteros en este momento ni mas adelante.,
Estos helicópteros ya tienen en algunos casos 50 años de operación, ya no dan más, no hay por donde sacarles más horas.
Comentarios
Osea que trajeron aviones viejos, mala jugada, porque esos aparatos son muy resistente pero su celula metálica no está fabricada con una aleación muy buena que digamos y suele sufrir mucho de corrosión.
Típico, también deben estar metiendo presión para los T-6 cuando ya sabemos que es muchísimo más barato reemplazar los T-37 con L-39. Gracias por la información.
El Ejército de los EE. UU. Busca proveedor para desmontar los helicópteros de ataque AH-64D restantes
porGareth Jennings
El Ejército de los Estados Unidos ha emitido una solicitud de información (RFI) para la "despoblación" de sus helicópteros de ataque Boeing AH-64D Apache Longbow restantes.
A medida que el Ejército de los EE. UU. Continúa moviéndose hacia los últimos helicópteros de ataque Apache Guardian AH-64E, ha solicitado a los proveedores que desarmen los arcos largos Apache AH-64D restantes. (Janes / Gareth Jennings)
Anunciado por la Oficina Ejecutiva del Programa del Ejército de EE. UU. - Aviación el 17 de agosto, el RFI de despoblación de helicópteros de ataque Apache AH-64D busca identificar fuentes potenciales que posean la experiencia, las capacidades y la experiencia para cumplir con los requisitos necesarios para despoblar (desmontar) cientos de helicópteros restantes del servicio.
“Este RFI es para obtener proveedores calificados para proporcionar planes, procedimientos, información de producción e informes que aborden la despoblación de tres a siete aviones AH-64D por mes. El alcance de trabajo adicional incluye reparaciones menores para maximizar la reutilización de componentes para la producción del AH-64E [Apache Guardian]. El período de ejecución de este trabajo es desde enero de 2022 hasta diciembre de 2027 con la primera entrega requerida en junio de 2023 y la última entrega requerida en marzo de 2027 ”, declaró el Ejército de EE. UU. En el sitio web de adquisiciones gubernamentales beta.sam.gov.
Camik escribió:
Mi candidato también pero casi 5mil dólares hora de vuelo lo hacen super prohibitivo
En la cola del burro!
Howdy, Stranger!
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