La DIAF reparará el radar que fue sabotiado en el cerro de Montecristi, con los 5 millones del seguro, los respuestos serán comprados a la empresa Indra fabricante del radar, el radar reparado sería entregado en el 2025
Y siguiendo con la DIAF, ésta recibe nuevamente la confianza, de la compañía Aircraft Engine Lease Finance (AELF) de Estados Unidos. El Boeing 737-8LD, matrícula N202TS, ha llegado a Latacunga para realizar el mantenimiento mayor y pintura de aviación:
La Fuerza Aérea Ecuatoriana, a través del Ala de Combate No. 23, refuerza el control del espacio aéreo nacional, al fortalecer las capacidades de la aeronave A-29B Super Tucano, con tecnología POD data link. Este avance, desarrollado en el Centro de Investigación y Desarrollo FAE, permite la transmisión de información en tiempo real, optimizando las operaciones aéreas y elevando nuestras capacidades operativas:
La FAE tiene previsto incorporar dos nuevos radares, además de los tres radares que recibirá el próximo año dos reparado, uno español que fue saboteado, y uno más proveniente de USA reparado y actualizado, y uno nuevo también de origen español, lo más probable que los dos nuevos radares también sean de este mismo origen, pero todavía no se abierto una licitación y es parte de requerimientos de la FAE.
Me parece acertado el asunto, pues mejoraría en mucho, nuestra Defensa Aérea, aunque obviamente faltaría, el con qué lo haríamos, a los supersónicos me estoy refiriendo, en fin.
Es posible que en esta nueva licitación la FAE vuelva a escoger los radares españoles, adjudicando el contrato a la empresa Indra bajo la modalidad de proveedor único como ya lo iso en 2023 cuándo se compro un radar LTR-25 por 24 millones de dólares, bajo esta misma modalidad, mientras que el radar que será reparado por la DIAF se planea que sea reparado y este operativo en 6 meses, estos llegan a complementar a los radar que actualmente se tiene y que desde el 2006 que se dio de baja a los radares Británicos, su reemplazo no llegó en la misma cantidad de equipos que fueron dando de baja, además que los radares adquiridos en la década del 2010, radar de origen chino no funcionó dejando una parte sin vigilancia parte del territorio.
Bueno ya hay experiencia cuando parte del territorio quedan sin vigilancia como sucedió en el 81, y también hay experiencia con la falta de aviones, estas dos deficiencia busca ser solucionadas con la respectiva compra de los equipos necesarios, radares y aviones.
Desconozco si el Super Tucano que aparece en el video realizando los ejercicios de fuego real, sea un supertucano de los 6 que se estaban recuperando, pero esos ejercicios fueron el día Lunes, el avión realizó ejercicios en solitario tanto diurnos y nocturno, y creo que es la culminación y posiblemente el vuelo de graduación de un piloto, también es posible que se realizara ejercicios de fuego nocturno.
Como dice la canción de Juan Luis Guerra, ojalá que llueva café en el campo, ojalá
Con respecto al L-100 Hércules, que se está o estaba recuperando, por ahí leí o entendí mal, que se paralizó el asunto, pues se decidió que los + - $ 7 millones de dólares, que se iban a invertir en dicho trabajo, se utilice para dar el respectivo mantenimiento, al Hércules recién donado, será verdad (?)
Como dice la canción de Juan Luis Guerra, ojalá que llueva café en el campo, ojalá
Con respecto al L-100 Hércules, que se está o estaba recuperando, por ahí leí o entendí mal, que se paralizó el asunto, pues se decidió que los + - $ 7 millones de dólares, que se iban a invertir en dicho trabajo, se utilice para dar el respectivo mantenimiento, al Hércules recién donado, será verdad (?)
Bien interesante ver como conservan los aviones de combate retirados, me parece muy original que los saquen para ceremonias, como quien dice, para que no olviden la historia de la FAE.
Pero me queda la duda, ¿Nunca se han chatarrizado los aviones supersónicos? Habían al menos 3 Kfir, 2 Cheetahs, 1 Mirage 50 y 1 Jaguar, y por otras fotos que he visto hay más, ¿es por algún tipo de reserva estratégica?
Un F1 todavía volaba hace un año, incluso portaba misiles pythoom 4, pero ya fue dado de baja definitiva, los F1 fueron retirados en el 2009, puestos en reserva pero fueron puesto en activo cuando sucedió el bombardeo de Angostura, almenos 4, luego fueron puesto en reserva cuando llegaron los Cheetah, y una vez más puesto en activo allá por el 2019 pero en esta ocasión solo dos aviones y luego uno seria dado de baja definitiva en el 2021 y el otro a inicios de 2023, lo curioso es que la FAE prefería al F1 sobre en KFIR, y casi todos los aviones que fueron dados de baja o están como bolumentos decorativos en distintos puntos del país, en museos, en la propia FAE para ceremonias o almacenados.
Como dice la canción de Juan Luis Guerra, ojalá que llueva café en el campo, ojalá
Con respecto al L-100 Hércules, que se está o estaba recuperando, por ahí leí o entendí mal, que se paralizó el asunto, pues se decidió que los + - $ 7 millones de dólares, que se iban a invertir en dicho trabajo, se utilice para dar el respectivo mantenimiento, al Hércules recién donado, será verdad (?)
Bien interesante ver como conservan los aviones de combate retirados, me parece muy original que los saquen para ceremonias, como quien dice, para que no olviden la historia de la FAE.
Pero me queda la duda, ¿Nunca se han chatarrizado los aviones supersónicos? Habían al menos 3 Kfir, 2 Cheetahs, 1 Mirage 50 y 1 Jaguar, y por otras fotos que he visto hay más, ¿es por algún tipo de reserva estratégica?
Netamente como decoración para eventos militares, entiendo que unos pocos Cheetahs, todavía estaban en condiciones de volar, pero había problemas o estaban caducados los asientos eyectores y no habían o no se fabricaban ya ciertos repuestos, por lo que se podría afirmar, que nuestra aviación supersónica actualmente es cero.
Como dice la canción de Juan Luis Guerra, ojalá que llueva café en el campo, ojalá
Con respecto al L-100 Hércules, que se está o estaba recuperando, por ahí leí o entendí mal, que se paralizó el asunto, pues se decidió que los + - $ 7 millones de dólares, que se iban a invertir en dicho trabajo, se utilice para dar el respectivo mantenimiento, al Hércules recién donado, será verdad (?)
Bien interesante ver como conservan los aviones de combate retirados, me parece muy original que los saquen para ceremonias, como quien dice, para que no olviden la historia de la FAE.
Pero me queda la duda, ¿Nunca se han chatarrizado los aviones supersónicos? Habían al menos 3 Kfir, 2 Cheetahs, 1 Mirage 50 y 1 Jaguar, y por otras fotos que he visto hay más, ¿es por algún tipo de reserva estratégica?
Netamente como decoración para eventos militares, entiendo que unos pocos Cheetahs, todavía estaban en condiciones de volar, pero había problemas o estaban caducados los asientos eyectores y no habían o no se fabricaban ya ciertos repuestos, por lo que se podría afirmar, que nuestra aviación supersónica actualmente es cero.
Irónicamente la FAE tenía un ala súper sónica envidiable, F 1, Kfir, Jaguares, era de lo mejor de América del Sur.
Nosotros también estaremos dentro de poco con un ala súper sónica en ceros, gracias a Petro.
Como dice la canción de Juan Luis Guerra, ojalá que llueva café en el campo, ojalá
Con respecto al L-100 Hércules, que se está o estaba recuperando, por ahí leí o entendí mal, que se paralizó el asunto, pues se decidió que los + - $ 7 millones de dólares, que se iban a invertir en dicho trabajo, se utilice para dar el respectivo mantenimiento, al Hércules recién donado, será verdad (?)
Bien interesante ver como conservan los aviones de combate retirados, me parece muy original que los saquen para ceremonias, como quien dice, para que no olviden la historia de la FAE.
Pero me queda la duda, ¿Nunca se han chatarrizado los aviones supersónicos? Habían al menos 3 Kfir, 2 Cheetahs, 1 Mirage 50 y 1 Jaguar, y por otras fotos que he visto hay más, ¿es por algún tipo de reserva estratégica?
Netamente como decoración para eventos militares, entiendo que unos pocos Cheetahs, todavía estaban en condiciones de volar, pero había problemas o estaban caducados los asientos eyectores y no habían o no se fabricaban ya ciertos repuestos, por lo que se podría afirmar, que nuestra aviación supersónica actualmente es cero.
Irónicamente la FAE tenía un ala súper sónica envidiable, F 1, Kfir, Jaguares, era de lo mejor de América del Sur.
Nosotros también estaremos dentro de poco con un ala súper sónica en ceros, gracias a Petro.
Efectivamente fue así, y en algún momento un Comandante de la FAE, manifestaba que la FAE iba o planeaba comprar 50 aviones F-16, seguramente pensaba en maquetas jeje. Reir para no putearlos.
Un F1 todavía volaba hace un año, incluso portaba misiles pythoom 4, pero ya fue dado de baja definitiva, los F1 fueron retirados en el 2009, puestos en reserva pero fueron puesto en activo cuando sucedió el bombardeo de Angostura, almenos 4, luego fueron puesto en reserva cuando llegaron los Cheetah, y una vez más puesto en activo allá por el 2019 pero en esta ocasión solo dos aviones y luego uno seria dado de baja definitiva en el 2021 y el otro a inicios de 2023, lo curioso es que la FAE prefería al F1 sobre en KFIR, y casi todos los aviones que fueron dados de baja o están como bolumentos decorativos en distintos puntos del país, en museos, en la propia FAE para ceremonias o almacenados.
Bueno, se entendería en 1995, ahí solo los F-1 tenían radar, pero los Kfir C2 solo tenían radar telemétrico, ya con el Kfir CE la cosa era distinta, pues éste si tenía radar, por lo que si resultaría curiosa la preferencia.
Un F1 todavía volaba hace un año, incluso portaba misiles pythoom 4, pero ya fue dado de baja definitiva, los F1 fueron retirados en el 2009, puestos en reserva pero fueron puesto en activo cuando sucedió el bombardeo de Angostura, almenos 4, luego fueron puesto en reserva cuando llegaron los Cheetah, y una vez más puesto en activo allá por el 2019 pero en esta ocasión solo dos aviones y luego uno seria dado de baja definitiva en el 2021 y el otro a inicios de 2023, lo curioso es que la FAE prefería al F1 sobre en KFIR, y casi todos los aviones que fueron dados de baja o están como bolumentos decorativos en distintos puntos del país, en museos, en la propia FAE para ceremonias o almacenados.
Bueno, se entendería en 1995, ahí solo los F-1 tenían radar, pero los Kfir C2 solo tenían radar telemétrico, ya con el Kfir CE la cosa era distinta, pues éste si tenía radar, por lo que si resultaría curiosa la preferencia.
Creeria yo, que la preferencia era por la maniobrabilidad, pues los K-fir/Mirage 3 no es que sean muy maniobrables que digamos....
Un F1 todavía volaba hace un año, incluso portaba misiles pythoom 4, pero ya fue dado de baja definitiva, los F1 fueron retirados en el 2009, puestos en reserva pero fueron puesto en activo cuando sucedió el bombardeo de Angostura, almenos 4, luego fueron puesto en reserva cuando llegaron los Cheetah, y una vez más puesto en activo allá por el 2019 pero en esta ocasión solo dos aviones y luego uno seria dado de baja definitiva en el 2021 y el otro a inicios de 2023, lo curioso es que la FAE prefería al F1 sobre en KFIR, y casi todos los aviones que fueron dados de baja o están como bolumentos decorativos en distintos puntos del país, en museos, en la propia FAE para ceremonias o almacenados.
Bueno, se entendería en 1995, ahí solo los F-1 tenían radar, pero los Kfir C2 solo tenían radar telemétrico, ya con el Kfir CE la cosa era distinta, pues éste si tenía radar, por lo que si resultaría curiosa la preferencia.
Creeria yo, que la preferencia era por la maniobrabilidad, pues los K-fir/Mirage 3 no es que sean muy maniobrables que digamos....
Bueno sí, el F-1 fue diseñado como caza, con una función secundaria de ataque a tierra un poco limitada, en cambio el Kfir se erigió como un caza bombardero, entonces el F-1 de por si era mucho mejor como cazador.
Comentarios
Y siguiendo con la DIAF, ésta recibe nuevamente la confianza, de la compañía Aircraft Engine Lease Finance (AELF) de Estados Unidos. El Boeing 737-8LD, matrícula N202TS, ha llegado a Latacunga para realizar el mantenimiento mayor y pintura de aviación:
https://scontent.fgye30-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/454516404_902813348555762_1889743682339965605_n.jpg?stp=cp6_dst-jpg&_nc_cat=106&ccb=1-7&_nc_sid=833d8c&_nc_ohc=t77SW9-ZC0QQ7kNvgH-wSso&_nc_ht=scontent.fgye30-1.fna&oh=00_AYC_Jqi8eW7ad07GLjxcyi3eL0s5lWIZN6i4a4rKsnodpQ&oe=66BC8369
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La FAE, destruyó armas de fuego y municiones de diferentes calibres, que cumplieron su vida útil:
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Tal cual:
La Fuerza Aérea Ecuatoriana, a través del Ala de Combate No. 23, refuerza el control del espacio aéreo nacional, al fortalecer las capacidades de la aeronave A-29B Super Tucano, con tecnología POD data link. Este avance, desarrollado en el Centro de Investigación y Desarrollo FAE, permite la transmisión de información en tiempo real, optimizando las operaciones aéreas y elevando nuestras capacidades operativas:
https://scontent.fgye30-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/455319409_906780088159088_1957393006193786165_n.jpg?stp=cp6_dst-jpg&_nc_cat=100&ccb=1-7&_nc_sid=833d8c&_nc_ohc=Oh9pTaMdw8sQ7kNvgFuSGmk&_nc_ht=scontent.fgye30-1.fna&oh=00_AYAZENEcPF2z5X_-rrV9Sy0GE5RorWpnISucj7S5Lp8vjw&oe=66C42582
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https://scontent.fgye30-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/455315789_906780024825761_5929747694275823362_n.jpg?stp=cp6_dst-jpg&_nc_cat=107&ccb=1-7&_nc_sid=833d8c&_nc_ohc=aFtEpnc_XYsQ7kNvgH89yjz&_nc_ht=scontent.fgye30-1.fna&oh=00_AYBdN4zBJhpeeGrxINns4j9yTFa8I59QwohKSLQpGVdJpA&oe=66C42DE6
Me parece acertado el asunto, pues mejoraría en mucho, nuestra Defensa Aérea, aunque obviamente faltaría, el con qué lo haríamos, a los supersónicos me estoy refiriendo, en fin.
Nuevos oficiales pilotos, terminaron la fase Vuelo solo, en el Helicóptero AW-119 Koala:
https://pbs.twimg.com/media/GVdHWESXQAECYyP?format=jpg&name=large
Y el Escuadrón de Transporte Mediano Pegasos, celebró un nuevo aniversario de creación. Esperemos ver volando, a sus 3 aviones CASA 295 muy pronto:
https://scontent.fgye30-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/456137041_909800941190336_7932937299921916403_n.jpg?stp=dst-jpg_s600x600&_nc_cat=104&ccb=1-7&_nc_sid=833d8c&_nc_ohc=wx1IQiC4j0MQ7kNvgEuf5Vv&_nc_ht=scontent.fgye30-1.fna&oh=00_AYBK4dQ_IO72imRfSe5yoPOG0kPFkZ17ywYyOcnlTgvyfQ&oe=66CAF506
Nuestra FAE en acción, con sus Super Tucano y H-145:
https://x.com/i/status/1826304449939407147
Y nuestra emblemática Ala de Combate # 21 está de Aniversario:
https://pbs.twimg.com/media/GWE3TuAWkAAUwQc?format=jpg&name=medium
Como dice la canción de Juan Luis Guerra, ojalá que llueva café en el campo, ojalá
Con respecto al L-100 Hércules, que se está o estaba recuperando, por ahí leí o entendí mal, que se paralizó el asunto, pues se decidió que los + - $ 7 millones de dólares, que se iban a invertir en dicho trabajo, se utilice para dar el respectivo mantenimiento, al Hércules recién donado, será verdad (?)
Bien interesante ver como conservan los aviones de combate retirados, me parece muy original que los saquen para ceremonias, como quien dice, para que no olviden la historia de la FAE.
Pero me queda la duda, ¿Nunca se han chatarrizado los aviones supersónicos? Habían al menos 3 Kfir, 2 Cheetahs, 1 Mirage 50 y 1 Jaguar, y por otras fotos que he visto hay más, ¿es por algún tipo de reserva estratégica?
Netamente como decoración para eventos militares, entiendo que unos pocos Cheetahs, todavía estaban en condiciones de volar, pero había problemas o estaban caducados los asientos eyectores y no habían o no se fabricaban ya ciertos repuestos, por lo que se podría afirmar, que nuestra aviación supersónica actualmente es cero.
Irónicamente la FAE tenía un ala súper sónica envidiable, F 1, Kfir, Jaguares, era de lo mejor de América del Sur.
Nosotros también estaremos dentro de poco con un ala súper sónica en ceros, gracias a Petro.
Efectivamente fue así, y en algún momento un Comandante de la FAE, manifestaba que la FAE iba o planeaba comprar 50 aviones F-16, seguramente pensaba en maquetas jeje. Reir para no putearlos.
Bueno, se entendería en 1995, ahí solo los F-1 tenían radar, pero los Kfir C2 solo tenían radar telemétrico, ya con el Kfir CE la cosa era distinta, pues éste si tenía radar, por lo que si resultaría curiosa la preferencia.
Creeria yo, que la preferencia era por la maniobrabilidad, pues los K-fir/Mirage 3 no es que sean muy maniobrables que digamos....
Bueno sí, el F-1 fue diseñado como caza, con una función secundaria de ataque a tierra un poco limitada, en cambio el Kfir se erigió como un caza bombardero, entonces el F-1 de por si era mucho mejor como cazador.
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