Shogun23 dijo: Los Kfir que se les solucione el problema de motor deben pasar a la aviación naval y estar dedicados solo a naval strike
Excelente propuesta, estoy deacuerdo, esto le daría a la ARC capacidades que hasta el momento nunca ha tenido.
DavidRec dijo: tener los Kfir volando. Y como expresé ya en una oportunidad: quienes estamos por mantener los Kfir volando NO es que estemos con que se postergue la llegada de un nuevo avión, y sumo algo más: tampoco es que creamos que el Kfir sea rival para nuestra principal hipótesis de conflicto (entiéndase eso por favor).
Exactamente eso fue lo primero que trate de aclarar antes de hacer mis planteamientos del Kfir remotorizado para su uso principal como interdictor...
DavidRec dijo: Luego, todo en sus justas proporciones y sin exagerar: tampoco es que el Cheetah, tal como lo tiene la FAE (9 unidades activas, sin BVR) supere en combate aéreo que el Kfir C10 de la FAC..
Pero si hay fuertes rumores de que en esta adquisición se incluyó un "numero desconocido" de misiles R-Darter (BVR).
El misil R-Darter de la Kentron sería idéntico al Derby, con la diferencia de que el último posee conexión de datos con la aeronave lanzadora (Datalink), lo que permite que esta altere el curso del misil después del lanzamiento.
DavidRec dijo: hay una decena de Kfir que seguirían volando un tiempo más porque son las aeronaves del segundo lote, células que tienen muy pocas horas de vuelo (volaron sólo unos 2 años en promedio con la IAF antes de pasar a almacenamiento en el 81-82).
Esa es una de las cosas que pocas veces se han tenido en cuenta por aquí....
DavidRec dijo: Los Kfir Son aviones que pueden desempeñar bien algunos roles de ataque a superficie.
Camik dijo: Si pero Grecia les ha ido bien con sus Mirages 2000 y Qatar tambien,los Peruanos tampoco jamas han perdido uno
En Perú los aviones caza ni se sabe con qué regularidad vuelan, anuncian pomposas modernizaciones que no se sabe en qué consisten ni los resultados que arrojan, acordémonos que el último escándalo por espionaje Chileno en las Fuerzas Militares de Perú fue justamente un soborno en un miembro de la FAP que suministró información de la operatividad de las plataformas caza y sus actuales capacidades.
Yo te puedo responder todo:
1.- Los M2000P/DP tienen una de las mas altas tasas de operatividad de la Fuerza Aérea del Perú.
2.- Los 12 Aviones fueron sometidos a un proceso de modernización que costo 140 millones de dolares. El cual incluía la VP-5 de Dassault y la incorporacion del TOTEM 3000 como sistema NAV/ATTACK. Que sumado a sus Bombas Lizzard lo convierten en el mejor INTERDICTOR de la Region.
3.- Los M2000P/DP vuelvan a diario.. de hecho justo ahora estan entrenando con los F/A-18 Super Hornet de la US NAVY en los ejercicios PASSEX.
4.- De hecho lo que brindo el traidor a Chile (que estaba con ganas de saber que tenemos y que no tenemos) fue información de la FAP hasta antes del 2011...Los procesos de modernización arrancaron en el 2012 y siguen hasta hoy en el caso de los MIG-29SMP.
Servido, si tu o alguien tiene mas dudas estoy para resolverlas.
Servido, si tu o alguien tiene mas dudas estoy para resolverlas.
Hola amigo , ya que veo que tienes cierto conocimiento de este avión , a tu concepto en un combate cerrado o a larga distancia que posibilidades tiene el Mirage 2000 5f VS un su 30 mk2 de Venezuela . Gracias .
Hola amigo , ya que veo que tienes cierto conocimiento de este avión , a tu concepto en un combate cerrado o a larga distancia que posibilidades tiene el Mirage 2000 5f VS un su 30 mk2 de Venezuela . Gracias .
Hola, es sencillo si el M2000 DASH 5 Mk2 tiene el METEOR y el MICA bajo las alas, el SU-30MK2 [[Editado por el sistema]] esta perdido, ya que ellos tienen al SU-30MK2, la versión menos capaz de la familia SU-30, no tiene turbinas OVT ni suite de guerra electrónica GARDENIA, y al parecer su nivel de entrenamiento deja mucho que desear...
Estimado forista Kamutan, los costos de mantenimiento y hora de vuelo del Mirage 2000P/DP son muy altos, si se comparan con los F16 y Gripen, se que han posteado información al respecto, pero seria bueno saber si tienesese tiio de información de la FAP.
kamutan dijo: 2.- Los 12 Aviones fueron sometidos a un proceso de modernizaciónque costo 140 millones de dolares. El cual incluía la VP-5 de Dassault y la incorporacion del TOTEM 3000 como sistema NAV/ATTACK. Que sumado a sus Bombas Lizzard lo convierten en el mejor INTERDICTOR de la Region.
Podrías aclararme esto, porque la verdad no se nada de esos equipos, asi que si puedes, explicame como seria esta configuración para interdicción, en cuanto equipos y armas.
Pero si gustas tratemos este tema en la Fuerza Aerea de Perú
La economía del Perú tiene que estar muy bien "parada" para que estos aviones "3.- Los M2000P/DP vuelvan a diario...."mmmmm no sé qué tan factible sea esto...
Lo que pasa es que las FFMM del Perú se gastan la plata en eso, en entrenarse en tener todo bien, uno no ve un solo soldado haciendo retenes o patrullando las carreteras, alláel ejercito no hace de policía como aca o la marina de guerra de antinarcoticos, la fuerza aérea no se la pasa de bombero , guardabosques o de ambulancia.
kamutan dijo: 2.- Los 12 Aviones fueron sometidos a un proceso de modernizaciónque costo 140 millones de dolares. El cual incluía la VP-5 de Dassault y la incorporacion del TOTEM 3000 como sistema NAV/ATTACK. Que sumado a sus Bombas Lizzard lo convierten en el mejor INTERDICTOR de la Region.
Podrías aclararme esto, porque la verdad no se nada de esos equipos, asi que si puedes, explicame como seria esta configuración para interdicción, en cuanto equipos y armas.
Pero si gustas tratemos este tema en la Fuerza Aerea de Perú
Es sencillo:
1.- El VP5 ( Visite Périodique 5) es parte integral de un completo programa de mantenimiento que incluye la revisión íntegra de la célula y alas y retiro de pintura; reemplazo de componentes dañados (largueros, costillas, tren de aterrizaje, etc); evaluación de los circuitos (electrónicos e hidráulicos) o reemplazo; prueba de anclaje de armas, asientos eyectables; evaluación y prueba de los sistemas de navegación y armamento; actualización de aviónica; mantenimiento, reparación y/o overhaul del motor; etc.
2.- El TOTEM 3000 es la "brujula y el mapa del avión" que le permite navegar y atacar con mucha mas precisión, llega al objetivo mas rápido y coloca la Smart Bomb (lizzard) con menos de un metro de error.
3.-Interdictor es una configuración que se le da a un avión que tiene un gran alcance con (caldo Interno) y que debe de golpear blancos estratégicos como puertos, aeropuertos, autopistas. etc, atrás muy atrás de las líneas enemigas.
4.-Lizzard es una familia de bombas "inteligentes" Israelitas en servicio en la Fuerza Aérea del Perú.
La economía del Perú tiene que estar muy bien "parada" para que estos aviones "3.- Los M2000P/DP vuelvan a diario...."mmmmm no sé qué tan factible sea esto...
Pues si, tómalo literal, yo vivo cerca la base Aérea donde están destacados estas naves y salen todos los días en parejas a entrenar y formar nuevos cazadores...Por otro lado mantener 12 M2000P/DP no es drama para una economíamediana como la peruana y que además goza de crecimiento desde hace mas de dos décadas.
Los M2000P/DP entrenan hasta 4 veces al año en combates simulados con los MIG-29SMP (bimotor mucho mas caro de operar) en los ECODEX.. y luego salen a los PASSEX para medirse contra los USA boys.Si no tuvieramos dinero nada de eso estaria pasando ahora hoy por hoy.
En efecto como dice nuestro amigo peruano, ellos si lo pueden hacer, seguramente tienen un presupuesto muy holgado, ese no es nuestro caso ni ahora ni nunca, si querenos una FAC con cazas que funcionen, entonces necesitamos cazas de acuerdo a nuestras posibilidades.
Con lo posteadopor Kamutan se confirma lo expuesto, el M2000, por más fino y bonito que sea no debería ser una opción para la FAC. Ojalá me estén leyendo.
Definitivamente no, el M2000 no es una opciónpara la FAC, y no lo digo por el costo del sistema de armas, o de su costo de operación o mantenimiento,Colombia tiene una Economía mas grande que la peruana, podria afrontar el costo si asi lo decidieran y holgadamente, lo digo por que es un sistema que ya va de salida, con un horizonte de vida que no supera los 15 años a lo mucho. Sus planes de modernización ya quedaron ahi en el DASH 5Mk II que si bien es cierto es aun vigente para nuestra región, no va a llegar a mas de el 2025 con suerte...
La FAC debe de ver la manera de hacerse de 24 aviones de combate nuevos o usados que le duren por lo menos 25 años.
Entre las opciones tiene:
-F-16B50 nada menos de eso.
-F/A-18 Super Hornet, hay varias opciones en el mercado.
-RAFALE sucesor del M2000 en el mundo, caro pero potente como el solo, le da cuerda a lo que este al frente EF-2000 incluido.
-GRIPEN NG solución costo efectiva muy interesante pero ojo dije NG, nada menos de eso tampoco.
Los multiplicadores de fuerza ya los tienen, tanqueros y AWACs
Comentarios
Kafirfor ever..................................
:capedeh
:heran
Excelente propuesta, estoy deacuerdo, esto le daría a la ARC capacidades que hasta el momento nunca ha tenido.
Exactamente eso fue lo primero que trate de aclarar antes de hacer mis planteamientos del Kfir remotorizado para su uso principal como interdictor...
Pero si hay fuertes rumores de que en esta adquisición se incluyó un "numero desconocido" de misiles R-Darter (BVR).
El misil R-Darter de la Kentron sería idéntico al Derby, con la diferencia de que el último posee conexión de datos con la aeronave lanzadora (Datalink), lo que permite que esta altere el curso del misil después del lanzamiento.
Esa es una de las cosas que pocas veces se han tenido en cuenta por aquí....
Totalmente deacuerdo...
Saludos...
Yo te puedo responder todo:
1.- Los M2000P/DP tienen una de las mas altas tasas de operatividad de la Fuerza Aérea del Perú.
http://www.infodefensa.com/latam/2012/05/24/noticia-los-cazas-mirage-2000-de-la-fuerza-aerea-del-peru-reciben-mantenimiento-tipo-vp5.html
http://diariocorreo.pe/politica/doce-aviones-mirage-estaran-listos-para-el-2014-210687/
3.- Los M2000P/DP vuelvan a diario.. de hecho justo ahora estan entrenando con los F/A-18 Super Hornet de la US NAVY en los ejercicios PASSEX.
4.- De hecho lo que brindo el traidor a Chile (que estaba con ganas de saber que tenemos y que no tenemos) fue información de la FAP hasta antes del 2011...Los procesos de modernización arrancaron en el 2012 y siguen hasta hoy en el caso de los MIG-29SMP.
Servido, si tu o alguien tiene mas dudas estoy para resolverlas.
saludos.
Hola amigo , ya que veo que tienes cierto conocimiento de este avión , a tu concepto en un combate cerrado o a larga distancia que posibilidades tiene el Mirage 2000 5f VS un su 30 mk2 de Venezuela . Gracias .
Hola, es sencillo si el M2000 DASH 5 Mk2 tiene el METEOR y el MICA bajo las alas, el SU-30MK2 [[Editado por el sistema]] esta perdido, ya que ellos tienen al SU-30MK2, la versión menos capaz de la familia SU-30, no tiene turbinas OVT ni suite de guerra electrónica GARDENIA, y al parecer su nivel de entrenamiento deja mucho que desear...
saludos cordiales.
Estimado forista Kamutan, los costos de mantenimiento y hora de vuelo del Mirage 2000P/DP son muy altos, si se comparan con los F16 y Gripen, se que han posteado información al respecto, pero seria bueno saber si tienesese tiio de información de la FAP.
Este es el costo de hora de vuelo de un M2000es:
Y si es mas caro que volar un F-16 en cualquiera de sus "blocks".. pero es por que el M2000 es maquina fina.
Podrías aclararme esto, porque la verdad no se nada de esos equipos, asi que si puedes, explicame como seria esta configuración para interdicción, en cuanto equipos y armas.
Pero si gustas tratemos este tema en la Fuerza Aerea de Perú
excelente aeronave.. y ademas esteticamente muy bonito.. aunque soy obsesivo admirador del F16... este caza es genial... y lo bueno cuesta...
Excelente!!!
Yo todavia no entiendo porque Brasil los dio de baja.
La economía del Perú tiene que estar muy bien "parada" para que estos aviones "3.- Los M2000P/DP vuelvan a diario...."mmmmm no sé qué tan factible sea esto...
Lo que pasa es que las FFMM del Perú se gastan la plata en eso, en entrenarse en tener todo bien, uno no ve un solo soldado haciendo retenes o patrullando las carreteras, alláel ejercito no hace de policía como aca o la marina de guerra de antinarcoticos, la fuerza aérea no se la pasa de bombero , guardabosques o de ambulancia.
Tengo entendido que la actualización de las aeronaves les salia muy cara, como comprar aviones nuevos
Podrías aclararme esto, porque la verdad no se nada de esos equipos, asi que si puedes, explicame como seria esta configuración para interdicción, en cuanto equipos y armas.
Pero si gustas tratemos este tema en la Fuerza Aerea de Perú
Es sencillo:
1.- El VP5 ( Visite Périodique 5) es parte integral de un completo programa de mantenimiento que incluye la revisión íntegra de la célula y alas y retiro de pintura; reemplazo de componentes dañados (largueros, costillas, tren de aterrizaje, etc); evaluación de los circuitos (electrónicos e hidráulicos) o reemplazo; prueba de anclaje de armas, asientos eyectables; evaluación y prueba de los sistemas de navegación y armamento; actualización de aviónica; mantenimiento, reparación y/o overhaul del motor; etc.
2.- El TOTEM 3000 es la "brujula y el mapa del avión" que le permite navegar y atacar con mucha mas precisión, llega al objetivo mas rápido y coloca la Smart Bomb (lizzard) con menos de un metro de error.
3.-Interdictor es una configuración que se le da a un avión que tiene un gran alcance con (caldo Interno) y que debe de golpear blancos estratégicos como puertos, aeropuertos, autopistas. etc, atrás muy atrás de las líneas enemigas.
4.-Lizzard es una familia de bombas "inteligentes" Israelitas en servicio en la Fuerza Aérea del Perú.
Pues si, tómalo literal, yo vivo cerca la base Aérea donde están destacados estas naves y salen todos los días en parejas a entrenar y formar nuevos cazadores...Por otro lado mantener 12 M2000P/DP no es drama para una economíamediana como la peruana y que además goza de crecimiento desde hace mas de dos décadas.
Los M2000P/DP entrenan hasta 4 veces al año en combates simulados con los MIG-29SMP (bimotor mucho mas caro de operar) en los ECODEX.. y luego salen a los PASSEX para medirse contra los USA boys.Si no tuvieramos dinero nada de eso estaria pasando ahora hoy por hoy.
saludos.
En efecto como dice nuestro amigo peruano, ellos si lo pueden hacer, seguramente tienen un presupuesto muy holgado, ese no es nuestro caso ni ahora ni nunca, si querenos una FAC con cazas que funcionen, entonces necesitamos cazas de acuerdo a nuestras posibilidades.
Con lo posteadopor Kamutan se confirma lo expuesto, el M2000, por más fino y bonito que sea no debería ser una opción para la FAC. Ojalá me estén leyendo.
Cordiales saludos y que pasen un lindo viernes.
Definitivamente no, el M2000 no es una opciónpara la FAC, y no lo digo por el costo del sistema de armas, o de su costo de operación o mantenimiento,Colombia tiene una Economía mas grande que la peruana, podria afrontar el costo si asi lo decidieran y holgadamente, lo digo por que es un sistema que ya va de salida, con un horizonte de vida que no supera los 15 años a lo mucho. Sus planes de modernización ya quedaron ahi en el DASH 5Mk II que si bien es cierto es aun vigente para nuestra región, no va a llegar a mas de el 2025 con suerte...
La FAC debe de ver la manera de hacerse de 24 aviones de combate nuevos o usados que le duren por lo menos 25 años.
Entre las opciones tiene:
-F-16B50 nada menos de eso.
-F/A-18 Super Hornet, hay varias opciones en el mercado.
-RAFALE sucesor del M2000 en el mundo, caro pero potente como el solo, le da cuerda a lo que este al frente EF-2000 incluido.
-GRIPEN NG solución costo efectiva muy interesante pero ojo dije NG, nada menos de eso tampoco.
Los multiplicadores de fuerza ya los tienen, tanqueros y AWACs
saludos cordiales.
Amigo Kamutan
El Rafale quiebra no solamente a la FAC, sino a todas las Fuerzas Armadas, agradecido con el fino detalle pero no hay cama para tanta gente.
Saludos,
Howdy, Stranger!
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