Los drones interceptores STING de @wilendhornets han logrado derribar más de 300 objetivos aéreos rusos durante las últimas horas, con una sola tripulación ucraniana acreditando el derribo de hasta 120 objetivos.
El Ministerio de Defensa de Ucrania afirma que en las últimas 38 horas, Rusia ha lanzado 1567 drones(!!) y 56 misiles contra múltiples ciudades ucranianas. Esto marca el mayor ataque ruso con drones de la guerra hasta ahora.
Los drones interceptores ucranianos han demostrado ser herramientas muy útiles y baratas para hacer frente a los drones rusos. Una muy buena inversión.
Si bien los ucranianos lograron derribar el 94% de todos esos drones y misiles, desafortunadamente uno consiguió colarse en Kyiv y derribó un edificio de 9 pisos, todavía están en labores de rescate, pero hasta ahora llevan 7 personas civiles asesinadas y 36 heridos; no se sabe si hay más gente dentro.
Parece que fue un balístico iskander. No fue un dron.
Hacen falta los Patriot que Trump no quiere entregar.
Se dice que un artilugio ucraniano comparable al Patriot está en desarrollo y/o pruebas que entrará en servicio muy pronto.
Los artilugios aportados por Alemania y otros países de Europa ayudan en la defensa aérea, pero es imposible detenerlos todos porque hacen falta aún equipos.
Rusia movió 4 divisiones hace meses para este ataque, ahora están muertos.
Recuerden cuando les dije a todos que esto era una trampa y que se relajaran.
Este fue un problema clásico de avanzar demasiado sobre terreno de Editado por el sistema sin un sistema de apoyo. Rusia perdió una enorme cantidad de tropas y equipo aquí.
La próxima vez no entren en pánico cuando diga que es una trampa. Lo era.
Primera bomba aérea guiada ucraniana está lista para su uso en combate - Ministro de Defensa Fedorov.
Su desarrollo tomó 17 meses. Esta bomba ha sido creada para las realidades de la guerra moderna. No es una copia de desarrollos soviéticos o occidentales, sino un producto único de ingenieros ucranianos.
Ucrania está creando nuestras propias armas de alta tecnología, señaló @FedorovMykhailo
.
Una nueva plataforma robótica puede lanzar remotamente múltiples drones FPV a la vez, permitiendo a los operadores atacar a las fuerzas rusas desde una distancia segura.
Los enjambres de drones siguen paseando por el cielo ruso. Hoy atacaron la estación de bombeo de petróleo Yaroslavl-3 en la región de Yaroslavl y ayer la refinería Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez en Kstovo, Nizhny Novgorod, que procesa 17 millones de toneladas de petróleo al año.
“Ahora tenemos, hasta cierto punto, una sobreproducción de drones”, dijo Bodnar. “Por ejemplo, los drones Magura, que son drones marítimos, prácticamente demolieron la flota rusa en el Mar Negro. Pero ahora no tenemos un objetivo para ellos. Así que, es posible venderlos al extranjero, al igual que con los drones FPV [first person view]. Entonces, la producción ahora supera los 4 millones por año.” (Eso incluye todo tipo de drones, no solo marítimos o FPV.) El mes pasado, Ucrania anunció que está en camino de producir 7 millones de drones este año.
Palabras inesperadas de Ucrania: Tenemos una sobreproducción de drones
Y para rematar, Ucrania echa mano de la vieja idea japonesa de la 2GM: usar globos bombarderos. Sólo que en vez de bombas, lleva drones...
Las tropas ucranianas probaron el lanzamiento del dron kamikaze ucraniano-estadounidense Hornet desde un globo. El aerostato transportó el dron 42 km y lo liberó desde una altitud de 8 km, mientras que el UAV utilizó solo el 5% de su batería. El método extiende el alcance combinando la distancia del globo, la liberación a gran altitud y la preservación de la batería, lo que potencialmente amplía el alcance de los ataques de 1,5 a 2 veces más allá de los actuales 100 a 150 km.
Los EE.UU. quieren obtener de nosotros licencias para la producción de drones + derechos de propiedad intelectual + pruebas en territorio estadounidense en el marco del "acuerdo de drones".
¿Y no quieren nada más?
En el primer día ya empezarían a producir "sus" drones, y a nosotros nos dirían: lo sentimos, el acuerdo ya no es relevante.
Conocemos esos trucos. Por eso, no. Ninguna transferencia de derechos de propiedad intelectual en principio, ninguna prueba hasta la firma del acuerdo, y la producción —bajo la supervisión de nuestros especialistas y con licencias limitadas. Por cualquier violación —cancelación de las licencias. Solo así.
A cambio —transferencia a nosotros de licencias para la producción de interceptores PAC-2 y PAC-3 del complejo "Patriot".
Los EE.UU. ahora no están en condiciones de dictarnos términos
Un drones ruso chocó con un edificio en Odessa, quedó incrustado sin explotar. Policía ucraniano desactivándolo...
Un dron ruso sin explotar, que transportaba más de 50 kg de explosivos, fue neutralizado después de impactar y quedar incrustado en un edificio residencial de 24 pisos en Odesa.
Un experto en desactivación de bombas de la Policía Nacional desarmó manualmente y retiró la ojiva del dron de la pared en el piso 15, tras lo cual fue transportado para su destrucción controlada.
Un drone UGV ucraniano de evacuación médica realizó importante hazaña: sacar a un herido desde el frente a través del fuego ruso, esto gracias a una nueva cápsula blindada que protegió al herido durante todo el camino.
Un vehículo de evacuación robótico ucraniano equipado con una cápsula blindada rescató exitosamente a un soldado herido de una posición en la línea del frente.
Durante la extracción, el vehículo golpeó dos minas en su ruta de regreso. A pesar de las explosiones, la cápsula blindada protegió al militar herido de los fragmentos, permitiendo que la misión se completara con éxito. El soldado fue evacuado y transferido para recibir tratamiento médico adicional.
Misión:
• Duración: 2h 13m
• Distancia recorrida: 36.5 km
• Velocidad promedio: 15 km/h
• Velocidad máxima: 70 km/h
Estados Unidos anuncia que se retira como mediador entre Ucrania y Rusia, fracasó su intento de plan de paz...
ÚLTIMA HORA: EE.UU. detiene las conversaciones de paz de Ucrania
“Fuimos los únicos a los que tanto los rusos como los ucranianos estaban dispuestos a escuchar. Así que nos involucramos. Desafortunadamente, no dio resultados. Ese es el punto”, — dijo el Secretario de Estado Marco Rubio.
Rubio añadió que Washington regresará a las negociaciones solo si cambian las dinámicas, y señaló: “Si alguien más quiere encargarse de esto — por favor, adelante”.
Ucrania está reventando otra vez el puerto ruso de Novorossiysk...
Está en curso un ataque ucraniano con drones contra Rusia. Potentes explosiones en Novorossiysk (en el video). Sobre los fragmentos que caen sobre Moscú y las alarmas en la capital de la Federación Rusa informa ya oficialmente el alcalde de la ciudad. Según algunos canales ucranianos, unos 250-300 drones volaban en dirección a Rusia, sin embargo, este número es difícil de confirmar por ahora. No menos, el ataque ciertamente se llevó a cabo.
Hay que estar atentos a las zonas que comprenden Mariupol y Melitopol, actualmente ocupadas por Rusia. Hay un fuerte control de fuego de Ucrania sobre dicha zona, prácticamente están destrozando la logística rusa allí y que va a Crimea. No sea y que Ucrania termine llegando allí antes de lo pensado...
lgo muy importante está sucediendo en la dirección de Mariúpol.
ZELENSKYY: Un soldado ucraniano de Mariúpol me dio esta insignia, con un claro deseo de que Ucrania regrese a Mariúpol y a todo su territorio. Y nosotros realmente, realmente queremos que así sea.
Esta declaración de Zelenskyy es especialmente simbólica, ya que la campaña de ataques de mediano alcance de Ucrania está causando estragos en múltiples rutas críticas de suministro ruso en profundidad detrás del frente en el sur de Ucrania este mes. Numerosos transportes militares rusos han sido alcanzados en las autopistas E105, M14 y H20 que conectan Rostov con Crimea, lo que está interrumpiendo efectivamente las líneas de suministro a Mariúpol y cortando la logística hacia la zona.
"¡Querida región de Rivne! Hoy estuve aquí, con nuestros soldados, premié a nuestros chicos. Soldados heridos que se están recuperando aquí. Uno de ellos de Mariúpol, Maksym, me dio una insignia. Aquí está esta insignia. Me la dio con un claro deseo de que Ucrania regrese a Mariúpol, de que regrese a toda su tierra. Y nosotros realmente, realmente queremos que así sea. ¡Gracias, gracias a todos nuestros soldados, a nuestros defensores! ¡Gloria a Ucrania!"- Presidente ucraniano el viernes, 22 de mayo de 2026.
D3struy3n completamente base de la FSB rusa en Crimea . FSB es el servicio secreto ruso. Kabooms gigantes , se ve que no p3ga en el techo, sino adentro. Queda todo completamente plano. No parece algo realizado con drones.
Un Uragan destruido en la carretera lejos del frente. Éste es ( o era) un sistema de artillería de saturación mediante cohetes de mediano alcance con un gran poder de fuego. Puede golpear más lejos que los cañones más potentes.
Vídeo dedicado a cortos videos de decenas y decenas de diferentes tipos de vehículos destruidos detrás del frente en Mariupol, Melitopol Donetz, etc.
Prueba de que los drones se están autoguiando en la etapa final para no fallar. Algo que los los Spike de Colombia tienen desde hace muchos años. La diferencia está en la autonomía 60 -80-120 km, la distancia y el bajo costo.
Ruta o carreteras E10 y E58 (las que bordean la costa) dominadas por drones ucranianos.
En cierto momento el paso de Crimea a Kerson ruso será imposible a través de los dos o tres puentes que existen y permiten el paso de la isla al continente. Sólo les queda enviar vehículos por la extensa carretera costera exponiendo los camiones a los drones.
Éste si denominado como un "game changer" o "cambio de juego".
Ya no se ven trenes cargados, de vez en cuando se cargan uno. Rusia estaba utilizando los transbordadores marítimos y hace una semana o dos le reventaron los transbordadores en el puerto de Mariupol. Solo le quedan las vías y algunas pistas de aterrizaje con altos riesgos.
Ucrania cuenta ya con una ventaja táctica que le permitirá seguir avanzando a su ritmo, hasta que detrás de líneas no quede nada y pueda avanzar sin nada que la detenga hasta la costa. Aunque Rusia puede adaptarse y ponerse al día.
Todo lo anterior sumado a otra serie de circunstancias que le están dando la ventaja a Ucrania.
PD. En ese video muestra un Guepard alemán de defensa de punto destruido por los rusos...
Promesas vs. realidad: ¿Quién está retrasando la entrega de F-16 a Ucrania?
Dom., 12 de abril de 2026
¿Qué países están retrasando la entrega de aeronaves y cuántos cazas tienen ya las Fuerzas Armadas ucranianas?
Según Defense Express, Bélgica y Noruega están retrasando la entrega de 36 aviones de combate F-16 a Ucrania, que en conjunto representan casi la mitad del total de aeronaves prometidas.
Los primeros aviones nuevos llegaron al país en octubre del año pasado. Se espera que los F-16 belgas se entreguen a Ucrania gradualmente hasta 2028, aunque el primer avión podría llegar ya en 2026.
La situación es diferente en Noruega: el país prometió 6 aviones, pero todos se encuentran actualmente en mantenimiento en Bélgica.
El proceso de reacondicionamiento se está ralentizando por la escasez de repuestos, ya que faltan alrededor de 100 componentes en cada avión. La parte belga también ha declarado que Ucrania supuestamente solicitó un retraso debido a la falta de pilotos capacitados.
¿Cuántos F-16 ha recibido Ucrania hasta ahora?
En total, la coalición de aviación se comprometió a proporcionar a Ucrania 79 aviones de combate. El estado actual de las entregas es el siguiente:
Países Bajos entregó los 24 aviones prometidos.
Dinamarca entregó la mayoría de sus 19 aviones (se espera que las entregas se completen a finales de 2025).
Bélgica y Noruega: a abril de 2026, no han entregado ningún avión. Incluyendo cuatro aeronaves perdidas en combate, la Fuerza Aérea de Ucrania podría operar actualmente hasta 39 F-16.
Desafíos en la entrega de los F-16.
La situación con la transferencia de aviones de combate de algunos socios sigue siendo compleja. En particular, según informes, los aviones noruegos se encuentran retenidos en un taller de reparación en Bélgica, donde los trabajos de restauración están prácticamente paralizados. Por otro lado, Bélgica no ha entregado ningún avión en tres años. Bruselas justifica la demora afirmando que nunca proporcionó a Kiev plazos de entrega específicos. Además, la aviación occidental sigue siendo un objetivo clave de la desinformación rusa.
Recientemente, la propaganda rusa difundió una afirmación falsa sobre la supuesta retirada de sus aviones de combate de Ucrania por parte de Dinamarca, lo cual carece de confirmación oficial y es falso.
Los aviones F-16 que Noruega prometió a Ucrania siguen en Bélgica y la entrega sufre retrasos.
El primer ministro noruego, Jonas Gahr Støre, anunció la donación de seis cazas F-16 en agosto de 2023 durante una visita a Kiev. Según NRK, al 8 de abril de 2026, las aeronaves permanecían en Bélgica para reparaciones y aún no habían sido entregadas a Ucrania.
Dos de los cazas noruegos se utilizaron previamente para el entrenamiento de pilotos ucranianos en Dinamarca. Estas aeronaves llevan más de un año en una instalación belga para mantenimiento.
Cuatro aviones adicionales no pudieron volar y fueron transportados a Bélgica desmontados en abril de 2025. La principal razón del retraso es la importante falta de capacidad en la instalación encargada de la preparación de las aeronaves. La magnitud del trabajo requerido es considerable. Los expertos sugieren que la reparación de los cuatro aviones desmontados podría llevar otro año.
Según se informa, a cada avión le faltan alrededor de 100 piezas, lo que dificulta el proceso de ensamblaje. Si bien las autoridades noruegas habían declarado previamente que todos los aviones se entregarían a finales de 2025, diversas declaraciones oficiales anteriores dieron la impresión pública de que los aviones ya se encontraban en Ucrania. El comandante de las Fuerzas Armadas noruegas señaló anteriormente que los F-16 de la coalición occidental se habían convertido en una pieza clave de la defensa aérea de Ucrania. En enero de 2025, el ministro de Defensa afirmó que el primer avión ya se había entregado y que el proceso avanzaba según lo previsto. El ministro de Defensa, Tore Sandvik, ha confirmado ahora que los aviones permanecen en Bélgica. Asimismo, señaló que 32 de los mejores F-16 de Noruega se vendieron a Rumanía en lugar de enviarse a Ucrania.
El retraso ha provocado una fuerte reacción en el gobierno noruego. Peter Frølich, jefe de la comisión parlamentaria de defensa, expresó su frustración por el calendario. «Parece un escándalo. Estoy muy enfadado.
La mayoría de la gente en Noruega pensaba que estos aviones ya estaban volando y protegiendo a Ucrania», declaró Frølich. Esta situación se produce tras informes procedentes de Bélgica que indican retrasos similares. La cadena VRT descubrió recientemente que Bélgica aún no ha entregado ninguno de los 30 F-16 prometidos en los últimos dos años.
Funcionarios belgas afirmaron que el retraso está relacionado con la lenta llegada de los cazas F-35 estadounidenses destinados a reemplazar su flota obsoleta. Dado que los nuevos aviones no han llegado de Estados Unidos, la transferencia de F-16 para ayudar a Ucrania tras la invasión rusa a gran escala sigue paralizada.
El 29 de enero de 2026, Estados Unidos firmó un contrato de 235 millones de dólares con Sabena Aerospace Engineering en Bélgica para proporcionar mantenimiento intermedio y de depósito a la flota de F-16 de Ucrania.
El acuerdo, cuya vigencia estaba prevista hasta principios de 2029, se centraba en la reparación de aeronaves y motores, así como en el apoyo a la gestión de materiales. Junto con este acuerdo, el presidente Zelenskyy confirmó que Ucrania y la República Checa habían comenzado a colaborar para establecer un centro conjunto de entrenamiento de pilotos fuera de Ucrania, con el fin de garantizar la seguridad de la iniciativa durante la invasión rusa a gran escala de Ucrania.
Comentarios
Parece que fue un balístico iskander. No fue un dron.
Hacen falta los Patriot que Trump no quiere entregar.
Se dice que un artilugio ucraniano comparable al Patriot está en desarrollo y/o pruebas que entrará en servicio muy pronto.
Los artilugios aportados por Alemania y otros países de Europa ayudan en la defensa aérea, pero es imposible detenerlos todos porque hacen falta aún equipos.
https://x.com/secretsqrl123/status/2056015569938223254
https://x.com/Gerashchenko_en/status/2056286655560949867
https://x.com/maks_nafo_fella/status/2056414494499152171?s=46
https://x.com/United24media/status/2056489533923856718
El repartidor de drones...
https://x.com/saintjavelin/status/2057074491419771072
https://x.com/nachomdeo/status/2057068733168746706
https://x.com/jimgeraghty/status/2057106236374499590
https://x.com/NOELreports/status/2057174544205393950
https://x.com/v_stus/status/2057174191577948433
https://x.com/Gerashchenko_en/status/2057482756720881988
https://x.com/bayraktar_1love/status/2057768657472614750
https://x.com/nexta_tv/status/2057830270175183246
Pues claro que iban a fracasar sus esfuerzos, trump sólo buscaba favorecer a Rusia, salvar el pellejo de putin.
https://x.com/piotrkaszuwara/status/2057934690674242017
https://x.com/KaterynaLis/status/2057868436416458998
D3struy3n completamente base de la FSB rusa en Crimea . FSB es el servicio secreto ruso. Kabooms gigantes , se ve que no p3ga en el techo, sino adentro. Queda todo completamente plano. No parece algo realizado con drones.
Un Uragan destruido en la carretera lejos del frente. Éste es ( o era) un sistema de artillería de saturación mediante cohetes de mediano alcance con un gran poder de fuego. Puede golpear más lejos que los cañones más potentes.
Vídeo dedicado a cortos videos de decenas y decenas de diferentes tipos de vehículos destruidos detrás del frente en Mariupol, Melitopol Donetz, etc.
Prueba de que los drones se están autoguiando en la etapa final para no fallar. Algo que los los Spike de Colombia tienen desde hace muchos años. La diferencia está en la autonomía 60 -80-120 km, la distancia y el bajo costo.
Ruta o carreteras E10 y E58 (las que bordean la costa) dominadas por drones ucranianos.
En cierto momento el paso de Crimea a Kerson ruso será imposible a través de los dos o tres puentes que existen y permiten el paso de la isla al continente. Sólo les queda enviar vehículos por la extensa carretera costera exponiendo los camiones a los drones.
Éste si denominado como un "game changer" o "cambio de juego".
Ya no se ven trenes cargados, de vez en cuando se cargan uno. Rusia estaba utilizando los transbordadores marítimos y hace una semana o dos le reventaron los transbordadores en el puerto de Mariupol. Solo le quedan las vías y algunas pistas de aterrizaje con altos riesgos.
Ucrania cuenta ya con una ventaja táctica que le permitirá seguir avanzando a su ritmo, hasta que detrás de líneas no quede nada y pueda avanzar sin nada que la detenga hasta la costa. Aunque Rusia puede adaptarse y ponerse al día.
Todo lo anterior sumado a otra serie de circunstancias que le están dando la ventaja a Ucrania.
PD. En ese video muestra un Guepard alemán de defensa de punto destruido por los rusos...
Dom., 12 de abril de 2026
¿Qué países están retrasando la entrega de aeronaves y cuántos cazas tienen ya las Fuerzas Armadas ucranianas?
Según Defense Express, Bélgica y Noruega están retrasando la entrega de 36 aviones de combate F-16 a Ucrania, que en conjunto representan casi la mitad del total de aeronaves prometidas.
Los primeros aviones nuevos llegaron al país en octubre del año pasado. Se espera que los F-16 belgas se entreguen a Ucrania gradualmente hasta 2028, aunque el primer avión podría llegar ya en 2026.
La situación es diferente en Noruega: el país prometió 6 aviones, pero todos se encuentran actualmente en mantenimiento en Bélgica.
El proceso de reacondicionamiento se está ralentizando por la escasez de repuestos, ya que faltan alrededor de 100 componentes en cada avión. La parte belga también ha declarado que Ucrania supuestamente solicitó un retraso debido a la falta de pilotos capacitados.
¿Cuántos F-16 ha recibido Ucrania hasta ahora?
En total, la coalición de aviación se comprometió a proporcionar a Ucrania 79 aviones de combate. El estado actual de las entregas es el siguiente:
Países Bajos entregó los 24 aviones prometidos.
Dinamarca entregó la mayoría de sus 19 aviones (se espera que las entregas se completen a finales de 2025).
Bélgica y Noruega: a abril de 2026, no han entregado ningún avión. Incluyendo cuatro aeronaves perdidas en combate, la Fuerza Aérea de Ucrania podría operar actualmente hasta 39 F-16.
Desafíos en la entrega de los F-16.
La situación con la transferencia de aviones de combate de algunos socios sigue siendo compleja. En particular, según informes, los aviones noruegos se encuentran retenidos en un taller de reparación en Bélgica, donde los trabajos de restauración están prácticamente paralizados. Por otro lado, Bélgica no ha entregado ningún avión en tres años. Bruselas justifica la demora afirmando que nunca proporcionó a Kiev plazos de entrega específicos. Además, la aviación occidental sigue siendo un objetivo clave de la desinformación rusa.
Recientemente, la propaganda rusa difundió una afirmación falsa sobre la supuesta retirada de sus aviones de combate de Ucrania por parte de Dinamarca, lo cual carece de confirmación oficial y es falso.
https://newsukraine.rbc.ua/news/promises-vs-reality-who-holds-back-f-16s-1776025224.html
El primer ministro noruego, Jonas Gahr Støre, anunció la donación de seis cazas F-16 en agosto de 2023 durante una visita a Kiev. Según NRK, al 8 de abril de 2026, las aeronaves permanecían en Bélgica para reparaciones y aún no habían sido entregadas a Ucrania.
Dos de los cazas noruegos se utilizaron previamente para el entrenamiento de pilotos ucranianos en Dinamarca. Estas aeronaves llevan más de un año en una instalación belga para mantenimiento.
Cuatro aviones adicionales no pudieron volar y fueron transportados a Bélgica desmontados en abril de 2025. La principal razón del retraso es la importante falta de capacidad en la instalación encargada de la preparación de las aeronaves. La magnitud del trabajo requerido es considerable. Los expertos sugieren que la reparación de los cuatro aviones desmontados podría llevar otro año.
Según se informa, a cada avión le faltan alrededor de 100 piezas, lo que dificulta el proceso de ensamblaje. Si bien las autoridades noruegas habían declarado previamente que todos los aviones se entregarían a finales de 2025, diversas declaraciones oficiales anteriores dieron la impresión pública de que los aviones ya se encontraban en Ucrania. El comandante de las Fuerzas Armadas noruegas señaló anteriormente que los F-16 de la coalición occidental se habían convertido en una pieza clave de la defensa aérea de Ucrania. En enero de 2025, el ministro de Defensa afirmó que el primer avión ya se había entregado y que el proceso avanzaba según lo previsto. El ministro de Defensa, Tore Sandvik, ha confirmado ahora que los aviones permanecen en Bélgica. Asimismo, señaló que 32 de los mejores F-16 de Noruega se vendieron a Rumanía en lugar de enviarse a Ucrania.
El retraso ha provocado una fuerte reacción en el gobierno noruego. Peter Frølich, jefe de la comisión parlamentaria de defensa, expresó su frustración por el calendario. «Parece un escándalo. Estoy muy enfadado.
La mayoría de la gente en Noruega pensaba que estos aviones ya estaban volando y protegiendo a Ucrania», declaró Frølich. Esta situación se produce tras informes procedentes de Bélgica que indican retrasos similares. La cadena VRT descubrió recientemente que Bélgica aún no ha entregado ninguno de los 30 F-16 prometidos en los últimos dos años.
Funcionarios belgas afirmaron que el retraso está relacionado con la lenta llegada de los cazas F-35 estadounidenses destinados a reemplazar su flota obsoleta. Dado que los nuevos aviones no han llegado de Estados Unidos, la transferencia de F-16 para ayudar a Ucrania tras la invasión rusa a gran escala sigue paralizada.
El 29 de enero de 2026, Estados Unidos firmó un contrato de 235 millones de dólares con Sabena Aerospace Engineering en Bélgica para proporcionar mantenimiento intermedio y de depósito a la flota de F-16 de Ucrania.
El acuerdo, cuya vigencia estaba prevista hasta principios de 2029, se centraba en la reparación de aeronaves y motores, así como en el apoyo a la gestión de materiales. Junto con este acuerdo, el presidente Zelenskyy confirmó que Ucrania y la República Checa habían comenzado a colaborar para establecer un centro conjunto de entrenamiento de pilotos fuera de Ucrania, con el fin de garantizar la seguridad de la iniciativa durante la invasión rusa a gran escala de Ucrania.
https://united24media.com/latest-news/norways-f-16-jets-promised-to-ukraine-are-still-in-belgium-as-delivery-faces-delays-17756
PD. Rumanía se comportó como el amigo infiel al adquirir los F-16 en buen estado.
Howdy, Stranger!
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