si ven ..... no que no ivan a comprar cosas a vietnam ! bueno no se extrañen ver radares y otras cosas
Tengo entendido que tocó comprarla en Vietnam porque COTECMAR está a tope de trabajo en el astillero y más ahora que se comenzó con la construcción de la fragata.
si ven ..... no que no ivan a comprar cosas a vietnam ! bueno no se extrañen ver radares y otras cosas
Tengo entendido que tocó comprarla en Vietnam porque COTECMAR está a tope de trabajo en el astillero y más ahora que se comenzó con la construcción de la fragata.
No se si tengamos licencia para hacerlos, difícil no es, hasta Ucocar en Venezuela fabrico algunos en sus astilleros.
Aunque ahora que Cotecmar es ocio de Damen no seria descabellado que podria fabricar muchos de sus buques de sus catálogos, pero como bien mencionas, por el momento esta complicado porque el astillero de Cotecmar esta abarrotado.
si ven ..... no que no ivan a comprar cosas a vietnam ! bueno no se extrañen ver radares y otras cosas
Ojo, no le compramos a Vietnam, le compramos al conglomerado DAMEN, quien encargó a su astillero en Vietnam la construcción del buque.
Osea que, no fue una compra de oportunidad, si no una compra a Damen de una patrullera nueva??
Y esto tambien estara ligado a la reciente compra de un segundo remolcador del tipo Damen Stan Tug 1606 ??
Realmente no se los pormenores de esa compra, para mi si fue de oportunidad, pues ese diseño solo lo construyen en Vietnam, pero igual el punto se mantiene: La ARC negoció con DAMEN la compra del patrullero, fuera desde 0 o después de que se enteraran que el dueño original no podia pagarlo (como pasó con dos unidades que ya tenían listas para Venezuela hace varios años), y no con el gobierno de Vietnam.
Pero yo si creo que estas en lo correcto al afirmar lo de los remolcadores, es más, para mi que cuando la ARC estaba indagando por ellos, los de DAMEN les dijeron “hey, tenemos una patrullera lista que ya no tiene dueño, si te animas a comprarla te damos un descuento”, y la armada, a la que nunca le sobran buques, aceptó la oferta.
si ven ..... no que no ivan a comprar cosas a vietnam ! bueno no se extrañen ver radares y otras cosas
Tengo entendido que tocó comprarla en Vietnam porque COTECMAR está a tope de trabajo en el astillero y más ahora que se comenzó con la construcción de la fragata.
No se si tengamos licencia para hacerlos, difícil no es, hasta Ucocar en Venezuela fabrico algunos en sus astilleros.
Ojo, el que compramos, un modelo DAMEN Star Patrol, nunca fue construido por Venezuela, ellos querían comprar 6, pagaron 2, y nunca pudieron pagar el resto, dejando a la compañía con 2 unidades listas que al final vendieron a otro país, donde las 2 ultimas no las alcanzaron a empezar HASTA DONDE SE.
Lo que Venezuela construyó eran unos patrulleros mucho más pequeños, casi tirando a lanchas, parecidos a los botes Pilot que la Armada compró hace varios años.
Ojo, el que compramos, un modelo DAMEN Star Patrol, nunca fue construido por Venezuela, ellos querían comprar 6, pagaron 2, y nunca pudieron pagar el resto, dejando a la compañía con 2 unidades listas que al final vendieron a otro país, donde las 2 ultimas no las alcanzaron a empezar HASTA DONDE SE.
Lo que Venezuela construyó eran unos patrulleros mucho más pequeños, casi tirando a lanchas, parecidos a los botes Pilot que la Armada compró hace varios años.
Falle al redactar hacia referencia a que han construido algun modelo de Damen y si es el de la foto es el Damen Stan Patrol 2606 (SPa 2606) eso si lo hicieron por completo en aluminio, otro dato es que Ecuador si hizo en Astinave el 5009 pero no fabricado desde 0 si no que compro los módulos de sus 2 patrulleras.
Un dato curioso es que las Clases Protector de EEUU de las cuales nos donaron 3 fueron basadas en el modelo Stan Patrol 2606.
Osea que, no fue una compra de oportunidad, si no una compra a Damen de una patrullera nueva??
Y esto tambien estara ligado a la reciente compra de un segundo remolcador del tipo Damen Stan Tug 1606 ??
La compra de la patrullera y del segundo remolcador a Damen, esta enmarcada dentro del plan anual de adquisiciones de 2026 de la ARC.
Observen las plataformas que están en la lista:
Ve, conque este año van a comprar el famoso helicóptero nuevo que no va a ser un Bell 412, interesante.
Pero fíjate en algo Alex: El plan era para comprar la patrullera en el transcurso del año, y de la nada llego el mes pasado, así que sigo manteniendo que si fue una compra de oportunidad, más porque los remolcadores estaban programados desde el año pasado.
Es decir la flota de Patrulleras de este tipo queda casi renovada.
Básicamente, si:
Los 4 buques clase Point fueron reemplazados por los 3 CPV-46 y el unico CPV-40
Los Swiftship 105 y 110, 2 y 2, que entiendo aún queda al menos 1, fueron reemplazados por los 3 buques clase Island donados por los gringos, y ahora el DAMEN Star Patrol que acaba de llegar.
Ahora mismo los patrulleros más viejos son las 2 unidades de la clase Toledo, que espero y aspiro sean eventualmente reemplazados por más CPV-46, asumiendo que COTECMAR no se haya rendido con ese diseño.
Y ya que hablamos de reemplazos, unos anteriores fueron los dos patrulleros Lazaga donados por España hace décadas (pero sin su cañón de 76mm), que fueron reemplazadas por los 2 primeros OPV-80, el ARC San Andres, que llegó en el 2007 reemplazando al viejo Albuquerque, que a su vez fue reemplazado por el buque Victoria, y finalmente el Valle del Cauca, que salió a cambio del 24 de Julio.
Como ven, la ARC lleva años implementando un lento pero sistemático programa de reemplazo de sus unidades de superficie, que mantiene los números pero mejorando las capacidades, aunque por lo que he visto en donde si se ha podido expandir en gran medida es en las flotas de lanchas guardacostas, donde me atrevo a decir que hemos triplicado esos números en los últimos 10 años, y en la flota fluvial, que en los 2010 se expandió de forma casi que exponencial con la entrada de las PAF III, IV y L, además de las decenas de LPR-40, y casi que el centenar de lanchas fluviales varias, sin mencionar las nodrizas y remolcadores blindados.
Es decir la flota de Patrulleras de este tipo queda casi renovada.
Básicamente, si:
Los 4 buques clase Point fueron reemplazados por los 3 CPV-46 y el unico CPV-40
Los Swiftship 105 y 110, 2 y 2, que entiendo aún queda al menos 1, fueron reemplazados por los 3 buques clase Island donados por los gringos, y ahora el DAMEN Star Patrol que acaba de llegar.
Ahora mismo los patrulleros más viejos son las 2 unidades de la clase Toledo, que espero y aspiro sean eventualmente reemplazados por más CPV-46, asumiendo que COTECMAR no se haya rendido con ese diseño.
Y ya que hablamos de reemplazos, unos anteriores fueron los dos patrulleros Lazaga donados por España hace décadas (pero sin su cañón de 76mm), que fueron reemplazadas por los 2 primeros OPV-80, el ARC San Andres, que llegó en el 2007 reemplazando al viejo Albuquerque, que a su vez fue reemplazado por el buque Victoria, y finalmente el Valle del Cauca, que salió a cambio del 24 de Julio.
Como ven, la ARC lleva años implementando un lento pero sistemático programa de reemplazo de sus unidades de superficie, que mantiene los números pero mejorando las capacidades, aunque por lo que he visto en donde si se ha podido expandir en gran medida es en las flotas de lanchas guardacostas, donde me atrevo a decir que hemos triplicado esos números en los últimos 10 años, y en la flota fluvial, que en los 2010 se expandió de forma casi que exponencial con la entrada de las PAF III, IV y L, además de las decenas de LPR-40, y casi que el centenar de lanchas fluviales varias, sin mencionar las nodrizas y remolcadores blindados.
Falta son los remplazos del Buenaventura & Cartagena de Indias.
Es decir la flota de Patrulleras de este tipo queda casi renovada.
Básicamente, si:
Los 4 buques clase Point fueron reemplazados por los 3 CPV-46 y el unico CPV-40
Los Swiftship 105 y 110, 2 y 2, que entiendo aún queda al menos 1, fueron reemplazados por los 3 buques clase Island donados por los gringos, y ahora el DAMEN Star Patrol que acaba de llegar.
Ahora mismo los patrulleros más viejos son las 2 unidades de la clase Toledo, que espero y aspiro sean eventualmente reemplazados por más CPV-46, asumiendo que COTECMAR no se haya rendido con ese diseño.
Y ya que hablamos de reemplazos, unos anteriores fueron los dos patrulleros Lazaga donados por España hace décadas (pero sin su cañón de 76mm), que fueron reemplazadas por los 2 primeros OPV-80, el ARC San Andres, que llegó en el 2007 reemplazando al viejo Albuquerque, que a su vez fue reemplazado por el buque Victoria, y finalmente el Valle del Cauca, que salió a cambio del 24 de Julio.
Como ven, la ARC lleva años implementando un lento pero sistemático programa de reemplazo de sus unidades de superficie, que mantiene los números pero mejorando las capacidades, aunque por lo que he visto en donde si se ha podido expandir en gran medida es en las flotas de lanchas guardacostas, donde me atrevo a decir que hemos triplicado esos números en los últimos 10 años, y en la flota fluvial, que en los 2010 se expandió de forma casi que exponencial con la entrada de las PAF III, IV y L, además de las decenas de LPR-40, y casi que el centenar de lanchas fluviales varias, sin mencionar las nodrizas y remolcadores blindados.
Falta son los remplazos del Buenaventura & Cartagena de Indias.
Ya uno esta programado, aunque más pequeño que los antiguos logísticos alemanes:
Ve, conque este año van a comprar el famoso helicóptero nuevo que no va a ser un Bell 412, interesante.
Con respecto a la compra del helo hay que decir dos cosas:
1. Si tu observas bien, en la segunda casilla se puede leer: "Pendiente entrega de CDP", lo que significa: Pendiente de Certificado de Disponibilidad Presupuestal (CDP)... mientras no se emita ese documento que indique que ya esta la platica, pues nada.
2. Por el monto que se ve ahí ( 67.000 millones de COP ), alcanza para un Bell 412 y no para un Sea Hawk nuevo, quizás para uno de segunda, pero para uno nuevo, hay que poner el doble de se monto.
Comentarios
Tengo entendido que tocó comprarla en Vietnam porque COTECMAR está a tope de trabajo en el astillero y más ahora que se comenzó con la construcción de la fragata.
Ojo, no le compramos a Vietnam, le compramos al conglomerado DAMEN, quien encargó a su astillero en Vietnam la construcción del buque.
Osea que, no fue una compra de oportunidad, si no una compra a Damen de una patrullera nueva??
Y esto tambien estara ligado a la reciente compra de un segundo remolcador del tipo Damen Stan Tug 1606 ??
No se si esta ligado el remolcador pero es lo mas posible.
No se si tengamos licencia para hacerlos, difícil no es, hasta Ucocar en Venezuela fabrico algunos en sus astilleros.
Aunque ahora que Cotecmar es ocio de Damen no seria descabellado que podria fabricar muchos de sus buques de sus catálogos, pero como bien mencionas, por el momento esta complicado porque el astillero de Cotecmar esta abarrotado.
Realmente no se los pormenores de esa compra, para mi si fue de oportunidad, pues ese diseño solo lo construyen en Vietnam, pero igual el punto se mantiene: La ARC negoció con DAMEN la compra del patrullero, fuera desde 0 o después de que se enteraran que el dueño original no podia pagarlo (como pasó con dos unidades que ya tenían listas para Venezuela hace varios años), y no con el gobierno de Vietnam.
Pero yo si creo que estas en lo correcto al afirmar lo de los remolcadores, es más, para mi que cuando la ARC estaba indagando por ellos, los de DAMEN les dijeron “hey, tenemos una patrullera lista que ya no tiene dueño, si te animas a comprarla te damos un descuento”, y la armada, a la que nunca le sobran buques, aceptó la oferta.
Ojo, el que compramos, un modelo DAMEN Star Patrol, nunca fue construido por Venezuela, ellos querían comprar 6, pagaron 2, y nunca pudieron pagar el resto, dejando a la compañía con 2 unidades listas que al final vendieron a otro país, donde las 2 ultimas no las alcanzaron a empezar HASTA DONDE SE.
Lo que Venezuela construyó eran unos patrulleros mucho más pequeños, casi tirando a lanchas, parecidos a los botes Pilot que la Armada compró hace varios años.
Observen las plataformas que están en la lista:
Falle al redactar hacia referencia a que han construido algun modelo de Damen y si es el de la foto es el Damen Stan Patrol 2606 (SPa 2606) eso si lo hicieron por completo en aluminio, otro dato es que Ecuador si hizo en Astinave el 5009 pero no fabricado desde 0 si no que compro los módulos de sus 2 patrulleras.
Un dato curioso es que las Clases Protector de EEUU de las cuales nos donaron 3 fueron basadas en el modelo Stan Patrol 2606.
Ve, conque este año van a comprar el famoso helicóptero nuevo que no va a ser un Bell 412, interesante.
Pero fíjate en algo Alex: El plan era para comprar la patrullera en el transcurso del año, y de la nada llego el mes pasado, así que sigo manteniendo que si fue una compra de oportunidad, más porque los remolcadores estaban programados desde el año pasado.
Correcto, me confundí con la foto, este es el DAMEN 2606 que si construyó Venezuela.
Básicamente, si:
Los 4 buques clase Point fueron reemplazados por los 3 CPV-46 y el unico CPV-40
Los Swiftship 105 y 110, 2 y 2, que entiendo aún queda al menos 1, fueron reemplazados por los 3 buques clase Island donados por los gringos, y ahora el DAMEN Star Patrol que acaba de llegar.
Ahora mismo los patrulleros más viejos son las 2 unidades de la clase Toledo, que espero y aspiro sean eventualmente reemplazados por más CPV-46, asumiendo que COTECMAR no se haya rendido con ese diseño.
Y ya que hablamos de reemplazos, unos anteriores fueron los dos patrulleros Lazaga donados por España hace décadas (pero sin su cañón de 76mm), que fueron reemplazadas por los 2 primeros OPV-80, el ARC San Andres, que llegó en el 2007 reemplazando al viejo Albuquerque, que a su vez fue reemplazado por el buque Victoria, y finalmente el Valle del Cauca, que salió a cambio del 24 de Julio.
Como ven, la ARC lleva años implementando un lento pero sistemático programa de reemplazo de sus unidades de superficie, que mantiene los números pero mejorando las capacidades, aunque por lo que he visto en donde si se ha podido expandir en gran medida es en las flotas de lanchas guardacostas, donde me atrevo a decir que hemos triplicado esos números en los últimos 10 años, y en la flota fluvial, que en los 2010 se expandió de forma casi que exponencial con la entrada de las PAF III, IV y L, además de las decenas de LPR-40, y casi que el centenar de lanchas fluviales varias, sin mencionar las nodrizas y remolcadores blindados.
Falta son los remplazos del Buenaventura & Cartagena de Indias.
Ya uno esta programado, aunque más pequeño que los antiguos logísticos alemanes:
https://www.cotecmar.com/construcciones/buque-de-carga-y-cabotaje-6012
1. Si tu observas bien, en la segunda casilla se puede leer: "Pendiente entrega de CDP", lo que significa: Pendiente de Certificado de Disponibilidad Presupuestal (CDP)... mientras no se emita ese documento que indique que ya esta la platica, pues nada.
2. Por el monto que se ve ahí ( 67.000 millones de COP ), alcanza para un Bell 412 y no para un Sea Hawk nuevo, quizás para uno de segunda, pero para uno nuevo, hay que poner el doble de se monto.
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