La noticia de la semana en el plano económico es que la crisis en Oriente medio ha supuesto un importante impulso a la economía rusa, ya que el precio del gas y petróleo ha aumentado. Para estabilizar la situación EE. UU. ha levantado ciertas sanciones a Rusia y ha liberado 400 millones de barriles de sus reservas.
Según Financial Times Rusia está ingresando 150 millones de $ extra al día.
Las principales refinerías estatales chinas también han vuelto a comprar crudo ruso tras un parón de 4 meses. Según Reuters Sinopec y PetroChina ya han pedido información, que serían las primeras desde noviembre. La información ha sido confirmada por 5 fuentes.
Como en el caso de la India, ahora el crudo se vende con un coste adicional en vez de descuento.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, cree que volver a comprar energía rusa sería un error (enlace): «En la crisis actual, algunos argumentan que deberíamos abandonar nuestra estrategia a largo plazo e incluso volver a depender de los recursos energéticos rusos. Esto sería un error estratégico», declaró. «Nos haría más dependientes, más vulnerables y más débiles».
Es por ahí.
La producción de petróleo en territorio ruso por decenas de empresas occidenles dieron a Rusia los recursos para financiar la invasión a Ucrania (y otros vecinos).
Hubo muuchas advertencias en la casa blanca hace décadas de no proceder a invertir en Rusia, pero la codicia de ciertas empresas y personas pudieron más.
Ahora están pagando las consecuencias de esas malas decisiones.
El Bitcoin se desploma por debajo de los 69.000 dólares después de que el presidente Trump amenazara con "arrasar" las centrales eléctricas de Irán si el estrecho de Ormuz no se reabre en un plazo de 48 horas.
La alemana Volkswagen llegará a un acuerdo con el fabricante israelí del sistema antimisiles "Cúpula de Hierro" para pasar del sector automotriz al de la defensa antimisiles.
Bueno, parece que Ecuador no tiene intenciones de bajar la guerra arancelaria. Si mantiene esos aranceles, Colombia mantendrá los recíprocos.
Previo a la reunión de mañana en Lima entre Colombia y Ecuador para buscar una solución a la guerra económica, el presidente Daniel Noboa insistió en que mantendrá la “tasa de seguridad para productos colombianos”, debido a la “omisión del Gobierno colombiano” en la lucha contra el crimen.
The Economist: Brasil tiene un arma secreta contra las crisis petroleras
Pocos países estaban preparados para la crisis petrolera provocada por la guerra entre Israel, Estados Unidos e Irán. Brasil sí lo estaba.
Durante el último medio siglo, este gigante agrícola ha desarrollado la industria de biocombustibles más sofisticada del mundo.
...Otros países ya se han dado cuenta de esto. India y Japón están trabajando para equipar los tanques de combustible de sus ciudadanos con la tecnología brasileña.
Como indica el texto completo: no elimina el aumento de costos, pero lo mitiga.
Personalmente, después de años usando solo etanol en mi auto, volví a usar gasolina hace unos meses, pero con la guerra, el precio del etanol cayó a menos del 70% del de la gasolina.
Así que estoy terminando mi último tanque de gasolina y la próxima vez lo llenaré con etanol.
En relación con la publicación anterior, me gustaría comentar mi experiencia personal con el uso de biocombustibles en Brasil (mi primero auto ya fue movido a alcohol, un Chevrolet), donde el primer vehículo "propulsado por alcohol" fue el valiente Fiat 147 allá por 1979:
El uso de biocombustibles en el país comenzó con la crisis del petróleo de los años 70 y 80, que devastó la balanza de pagos y provocó la crisis de deuda e hiperinflación en las décadas siguientes. Desde entonces, se ha buscado combustibles alternativos, así como petróleo dentro del propio país. Ahora, medio siglo después, vemos los resultados de ambos esfuerzos.
Actualmente, en S. Paulo, la gasolina cuesta alrededor de 1€ (ha subido un 10% en relación al preguerra en Irán) y el etanol alrededor de 0,65 €, el rendimiento en carretera es de aproximadamente 13 km/l con gasolina y de unos 11 km/l con etanol. Por lo tanto, la cifra del 70 % se considera aproximadamente la relación de precios entre combustibles donde el etanol es más ventajoso económicamente, pero generalmente prefiero el biocombustible también por motivos medioambientales.
Es importante tener cuidado ahora en invierno (principalmente en S. Paulo y en el Sur de Brasil) porque si el motor permanece al ralentí durante muchas horas a temperaturas inferiores a 16°C, no arrancará ni siquiera llamando el padre. Se utilizaba un pequeño depósito de gasolina para inyectar gasolina durante unos segundos al arrancar, pero hoy en día los vehículos llevan un calentador en la línea de combustible.
En cuanto a las emisiones, como usuario de un coche bicombustible incluso noto la diferencia por el olor: en ambientes con poca ventilación, se percibe el olor a gasolina quemada incluso en coches modernos que cumplen con la normativa europea, mientras que con etanol no huelo nada. Eso sí, visualmente se pueden ver gotitas y vapor de agua saliendo del escape, lo cual debe ser reforzado porque se acumula en el sistema y corroe los tubos y silenciadores de adentro hacia afuera.
El desmontaje de infraestructuras nucleares y la prohibición de técnicas convencionales acrecientan la vulnerabilidad europea ante conflictos globales y limitan su papel en la nueva economía digital y de inteligencia artificial
«Putin humilló a Starmer en el Canal de la Mancha»: una fragata rusa escoltó a dos petroleros, mientras que la Marina británica simplemente los siguió — Telegraph
El fragata ruso «Almirante Grigoróvich» escoltó a dos petroleros con petróleo a través del Canal de la Mancha.
Hace un mes, el primer ministro británico Starmer amenazó con capturar buques rusos.
Los medios británicos escriben que el primer ministro fue humillado públicamente: no se hizo ningún intento de detener a los petroleros.
«El fragata ruso escoltó a dos petroleros del "flota fantasma", mientras que un buque militar británico los seguía a distancia», escribe el medio.
Los expertos militares británicos reconocen que la captura de cada petrolero es irreal. Para ello se necesitarían enormes recursos: infantería de marina, fuerzas especiales y muelles, que simplemente no existen en Gran Bretaña.
Rusia ha aumentado los ingresos del petróleo a un nivel récord desde 2022, a pesar de los ataques ucranianos a los puertos, — Bloomberg
▪️Entre el 8 de marzo y el 5 de abril, Rusia exportó un promedio de 3,35 millones de barriles de petróleo por día, el nivel más alto desde junio de 2022.
▪️En general, durante este período, Moscú obtuvo alrededor de $2,02 mil millones por semana de las exportaciones.
▪️El cierre del Estrecho de Ormuz bloqueó más de 12 millones de barriles de petróleo crudo de Oriente Medio y ayudó a vender las reservas rusas en el mar, ya que los refinadores buscaban frenéticamente fuentes alternativas de hidrocarburos.
A ver, deje de leer tanto foro pro-ruso, porque lo que pasa en la realidad es que Rusia no pudo aprovechar esa bonanza, sus puertos petroleros de Primorsk y Ust-Luga quedaron completamente destruidos, mientras Vladivostok está lleno, no puede recibir más petróleo para exportar, es decir, en estos momentos Rusia está ahogada en su propio petróleo que no puede sacar a una velocidad adecuada. Así que es falso que Rusia haya podido exportar todo eso y menos recibir esos ingresos que usted manifiesta.
Lo más triste es que el informe de Bloomberg que usted trae es del 10 de marzo, es decir, ni siquiera es una nota actualizada, porque aún no sucedían los poderosos ataques ucranianos a los puertos petroleros y a la flota fantasma...
Es decir, fuera que no trae enlaces que sustenten sus datos, lo que uno averigua resultan siendo notas viejas y desactualizadas; vaya manera de manipular la información, típico de pro-rusos...
Imagino que en Ecuador son conscientes que Colombia tiene medidas espejo, así que de inmediato se impondrá el mismo arancel para todo lo que venga de Ecuador.
Bueno, en base a eso, los supermercados en Colombia están reemplazando los atunes, sardinas y otros productos de mar que venían de Ecuador por más producción nacional (Cartagena y Barranquilla) y lo faltante con productos de Chile. Esta guerra está marcando el fin del dominio ecuatoriano en ese rubro en Colombia.
Y ni hablemos de la industria cerámica y sanitaria de Ecuador que se estaba abriendo espacio en almacenes de grandes superficies y de hogar. Y otras cosas más que ya no se ven en nuestras estanterías.
Lo que me lleva a preguntar objetivamente, ¿de dónde saca Noboa que tienen un excedente de USD $ 60 millones frente a Colombia si prácticamente está matando la exportación ecuatoriana a Colombia?
Colombia elevará al 100 % los aranceles para las importaciones desde Ecuador. Así lo anunció la ministra de Comercio, Diana Morales. La decisión se toma tras la medida adoptada por el gobierno ecuatoriano este jueves, según la cual los aranceles para Colombia se aumentarán en un 100 % a partir del 1 de mayo.
Comentarios
Según Financial Times Rusia está ingresando 150 millones de $ extra al día.
Las principales refinerías estatales chinas también han vuelto a comprar crudo ruso tras un parón de 4 meses. Según Reuters Sinopec y PetroChina ya han pedido información, que serían las primeras desde noviembre. La información ha sido confirmada por 5 fuentes.
Como en el caso de la India, ahora el crudo se vende con un coste adicional en vez de descuento.
https://www.ft.com/content/dd973148-b6a1-4096-97da-3090a058fe08
Crédito al autor de la imagen.
Sds
Es por ahí.
La producción de petróleo en territorio ruso por decenas de empresas occidenles dieron a Rusia los recursos para financiar la invasión a Ucrania (y otros vecinos).
Hubo muuchas advertencias en la casa blanca hace décadas de no proceder a invertir en Rusia, pero la codicia de ciertas empresas y personas pudieron más.
Ahora están pagando las consecuencias de esas malas decisiones.
https://x.com/alertanews24/status/2035507792820211804?s=46
https://x.com/i/status/2036395276345196645
https://x.com/AlertaNews24/status/2036491142754124258
https://x.com/lafm/status/2036467217043185761
Pocos países estaban preparados para la crisis petrolera provocada por la guerra entre Israel, Estados Unidos e Irán. Brasil sí lo estaba.
Durante el último medio siglo, este gigante agrícola ha desarrollado la industria de biocombustibles más sofisticada del mundo.
...Otros países ya se han dado cuenta de esto. India y Japón están trabajando para equipar los tanques de combustible de sus ciudadanos con la tecnología brasileña.
https://www.estadao.com.br/economia/agronegocios/the-economist-o-brasil-tem-uma-arma-secreta-contra-choques-petroliferos/
Como indica el texto completo: no elimina el aumento de costos, pero lo mitiga.
Personalmente, después de años usando solo etanol en mi auto, volví a usar gasolina hace unos meses, pero con la guerra, el precio del etanol cayó a menos del 70% del de la gasolina.
Así que estoy terminando mi último tanque de gasolina y la próxima vez lo llenaré con etanol.
Sds
https://quatrorodas.abril.com.br/carros-classicos/fiat-147-como-foi-criado-e-como-anda-o-primeiro-carro-a-alcool-do-mundo/
El uso de biocombustibles en el país comenzó con la crisis del petróleo de los años 70 y 80, que devastó la balanza de pagos y provocó la crisis de deuda e hiperinflación en las décadas siguientes. Desde entonces, se ha buscado combustibles alternativos, así como petróleo dentro del propio país. Ahora, medio siglo después, vemos los resultados de ambos esfuerzos.
Actualmente, en S. Paulo, la gasolina cuesta alrededor de 1€ (ha subido un 10% en relación al preguerra en Irán) y el etanol alrededor de 0,65 €, el rendimiento en carretera es de aproximadamente 13 km/l con gasolina y de unos 11 km/l con etanol. Por lo tanto, la cifra del 70 % se considera aproximadamente la relación de precios entre combustibles donde el etanol es más ventajoso económicamente, pero generalmente prefiero el biocombustible también por motivos medioambientales.
Es importante tener cuidado ahora en invierno (principalmente en S. Paulo y en el Sur de Brasil) porque si el motor permanece al ralentí durante muchas horas a temperaturas inferiores a 16°C, no arrancará ni siquiera llamando el padre. Se utilizaba un pequeño depósito de gasolina para inyectar gasolina durante unos segundos al arrancar, pero hoy en día los vehículos llevan un calentador en la línea de combustible.
En cuanto a las emisiones, como usuario de un coche bicombustible incluso noto la diferencia por el olor: en ambientes con poca ventilación, se percibe el olor a gasolina quemada incluso en coches modernos que cumplen con la normativa europea, mientras que con etanol no huelo nada. Eso sí, visualmente se pueden ver gotitas y vapor de agua saliendo del escape, lo cual debe ser reforzado porque se acumula en el sistema y corroe los tubos y silenciadores de adentro hacia afuera.
Sds
El desmontaje de infraestructuras nucleares y la prohibición de técnicas convencionales acrecientan la vulnerabilidad europea ante conflictos globales y limitan su papel en la nueva economía digital y de inteligencia artificial
https://www.infobae.com/opinion/2026/04/05/el-suicidio-energetico-de-europa/
Cómo se reveló la identidad del creador de Bitcoin, la primera criptomoneda del mundo, después de 17 años
https://www.estadoo.com.br/economia/identidade-criador-bitcoin-primeira-criptomoeda-mundo-desvendada/
«Putin humilló a Starmer en el Canal de la Mancha»: una fragata rusa escoltó a dos petroleros, mientras que la Marina británica simplemente los siguió — Telegraph
El fragata ruso «Almirante Grigoróvich» escoltó a dos petroleros con petróleo a través del Canal de la Mancha.
Hace un mes, el primer ministro británico Starmer amenazó con capturar buques rusos.
Los medios británicos escriben que el primer ministro fue humillado públicamente: no se hizo ningún intento de detener a los petroleros.
«El fragata ruso escoltó a dos petroleros del "flota fantasma", mientras que un buque militar británico los seguía a distancia», escribe el medio.
Los expertos militares británicos reconocen que la captura de cada petrolero es irreal. Para ello se necesitarían enormes recursos: infantería de marina, fuerzas especiales y muelles, que simplemente no existen en Gran Bretaña.
▪️Entre el 8 de marzo y el 5 de abril, Rusia exportó un promedio de 3,35 millones de barriles de petróleo por día, el nivel más alto desde junio de 2022.
▪️En general, durante este período, Moscú obtuvo alrededor de $2,02 mil millones por semana de las exportaciones.
▪️El cierre del Estrecho de Ormuz bloqueó más de 12 millones de barriles de petróleo crudo de Oriente Medio y ayudó a vender las reservas rusas en el mar, ya que los refinadores buscaban frenéticamente fuentes alternativas de hidrocarburos.
A ver, deje de leer tanto foro pro-ruso, porque lo que pasa en la realidad es que Rusia no pudo aprovechar esa bonanza, sus puertos petroleros de Primorsk y Ust-Luga quedaron completamente destruidos, mientras Vladivostok está lleno, no puede recibir más petróleo para exportar, es decir, en estos momentos Rusia está ahogada en su propio petróleo que no puede sacar a una velocidad adecuada. Así que es falso que Rusia haya podido exportar todo eso y menos recibir esos ingresos que usted manifiesta.
Lo más triste es que el informe de Bloomberg que usted trae es del 10 de marzo, es decir, ni siquiera es una nota actualizada, porque aún no sucedían los poderosos ataques ucranianos a los puertos petroleros y a la flota fantasma...
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-10/russia-s-big-gulf-war-oil-win-is-yet-to-fill-putin-s-war-chest
Es decir, fuera que no trae enlaces que sustenten sus datos, lo que uno averigua resultan siendo notas viejas y desactualizadas; vaya manera de manipular la información, típico de pro-rusos...
https://x.com/efenoticias/status/2042366377197969538?s=46
Bueno, en base a eso, los supermercados en Colombia están reemplazando los atunes, sardinas y otros productos de mar que venían de Ecuador por más producción nacional (Cartagena y Barranquilla) y lo faltante con productos de Chile. Esta guerra está marcando el fin del dominio ecuatoriano en ese rubro en Colombia.
Y ni hablemos de la industria cerámica y sanitaria de Ecuador que se estaba abriendo espacio en almacenes de grandes superficies y de hogar. Y otras cosas más que ya no se ven en nuestras estanterías.
Lo que me lleva a preguntar objetivamente, ¿de dónde saca Noboa que tienen un excedente de USD $ 60 millones frente a Colombia si prácticamente está matando la exportación ecuatoriana a Colombia?
https://x.com/BluRadioCo/status/2042690248493404440
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!