At MAC JEE, the Brazilian defense group delivering sovereign, ITAR-free solutions across munitions, missile systems, and energetic technologies.
On display are two key air-launched systems:
MAR-1 – an anti-radiation missile designed to engage and neutralize hostile radar emitters, enhancing suppression of enemy air defenses (SEAD) capability.
MAA-1B – a short-range air-to-air missile optimized for high agility engagements, equipped with advanced seeker technology for close combat scenarios.
With strong expertise in technology transfer and industrial localization, MAC JEE continues to position itself as a strategic partner for nations seeking autonomous and sustainable defense capabilities.
Serbia presenta un misil de crucero de largo alcance Goshawk para un ataque profundo de precisión en el World Defense Show 2026.
La firma serbia GPTS, asociada con EDePro, dio a conocer el sistema de misiles de crucero Goshawk en el World Defense Show 2026 en Riad, presentándolo como una munición de merodeo autónomo para ataques de precisión de largo alcance. El sistema señala el impulso de Serbia para expandir su presencia en el mercado global de capacidades de ataque profundo en tierra.
El 8 de febrero de 2026, durante el World Defense Show 2026 en Riad, Reino de Arabia Saudita, la compañía serbia GPTS, en asociación con EDePro, presentó el nuevo sistema de misiles de crucero Goshawk, una munición de merodeo autónoma diseñada para el compromiso de precisión de largo alcance. La feria, que reúne a la industria de defensa global y a los responsables de la toma de decisiones militares en todos los dominios, proporcionó una plataforma de alta visibilidad para el creciente sector de misiles y propulsión de Serbia. El Grupo de Reconocimiento del Ejército, que informó desde el evento, destacó al Goshawk como un nuevo elemento en la oferta de Serbia de sistemas de ataque de precisión terrestres en un momento en que las fuerzas armadas de todo el mundo están buscando soluciones compactas y rentables para incendios profundos y un compromiso de objetivos de alto valor.
Serbia presentó el sistema de misiles de crucero Goshawk en el World Defense Show 2026 en Riad, introduciendo una nueva munición de merodeo autónoma de largo alcance dirigida a ataques terrestres de precisión (Fuente de imagen: Grupo de Reconocimiento del Ejército)
GPTS y EDePro, trabajando en cooperación con otro socio serbio, Betatehpro, presentan el Goshawk como una moderna munición de merodeo integrada en una arquitectura de sistema de misiles de crucero. El arma está destinada a destruir objetivos estacionarios de alto valor a largo alcance mientras limita el daño colateral. Con una longitud de 2 metros, una envergadura de 1,8 metros y una masa total de 80 kg, lleva una ojiva de 20 kg, lo que refleja un compromiso entre la letalidad y la facilidad de despliegue. El Goshawk alcanza una velocidad de crucero de aproximadamente Mach 0.8 y opera a altitudes de hasta 6.000 metros, con un alcance máximo de 150 km. El lanzamiento se realiza utilizando un propulsor de cohetes que acelera el misil de parada a unos 150 m/s, después de lo cual hace la transición a un crucero sostenido en su unidad de propulsión principal.
La orientación y la navegación se basan en un perfil de vuelo totalmente autónomo. En su configuración de referencia, el Goshawk utiliza un sistema de navegación inercial (INS) junto con señales del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) para la orientación a mitad del curso, lo que permite que las rutas y los puntos de referencia planificados previamente se programen antes del lanzamiento. Se prevé una versión avanzada con Terrain Contour Matching (TERCOM), que permite al misil comparar los datos de terreno a bordo con el perfil real del suelo y mantener una navegación precisa en entornos donde las señales de satélite se degradan o niegan. También se indica una solución de navegación inercial asistida, diseñada para preservar una precisión de posicionamiento suficiente en condiciones de interferencia o áreas con una mala cobertura GNSS, que es esencial para las operaciones en entornos electromagnéticos disputados.
La supervivencia se ve reforzada aún más por el sobre de vuelo del Goshawk y las opciones de planificación de la misión. Su combinación de velocidad subsónica relativamente alta, crucero de altitud media y trayectorias programables le permite acercarse a los objetivos desde direcciones no estándar y evitar las zonas de cobertura de defensa aérea conocidas siempre que sea posible. Como una munición de merodeo, el sistema puede permanecer durante un cierto tiempo sobre o cerca del área de interés antes de comprometerse con la fase terminal, dando a los operadores más flexibilidad cuando se trata de objetivos sensibles al tiempo o expuestos intermitentemente. La ojiva de 20 kg, combinada con una guía de precisión, está diseñada para concentrar los efectos en puntos específicos, como nodos de comando, depósitos de municiones o segmentos de infraestructura crítica, lo que reduce el riesgo de daños no deseados en las áreas circundantes.
Desde un punto de vista táctico, el Goshawk está destinado principalmente a ataques contra objetivos fijos de alto valor, incluidos puestos de mando, posiciones de artillería y centros logísticos. Tales objetivos son fundamentales para el funcionamiento de las fuerzas armadas modernas y a menudo se encuentran más allá del alcance inmediato de la artillería de tubo convencional. Al ofrecer un alcance de hasta 150 km, Goshawk proporciona a las fuerzas terrestres y a los comandantes conjuntos una opción de enfrentamiento para interrumpir los sistemas de comando y control adversario, apoyo al fuego y mantenimiento del fuego sin exponer sus propias unidades a las defensas aéreas de contrabatería o de defensa aérea avanzada. La capacidad de programar trayectorias de vuelo complejas y de merodear en el área objetivo significa que el misil puede ser lanzado hacia un sector operativo y luego dirigido a atacar cuando se identifica positivamente el punto objetivo deseado, lo que es particularmente relevante en entornos densos o fuertemente defendidos.
El sistema refleja el esfuerzo más amplio de la industria de defensa de Serbia para posicionarse en el mercado global de soluciones de huelga de precisión. El desarrollo de Goshawk se suma a una cartera emergente de municiones guiadas y tecnologías de propulsión dirigidas a clientes que buscan alternativas a los proveedores tradicionales. En el mismo World Defense Show, Army Recognition Group había informado previamente sobre el debut del misil de superficie a superficie guiado de precisión EDePro A50 de Serbia, ilustrando cómo las empresas serbias ahora cubren múltiples segmentos del espectro de ataque terrestre, desde cohetes tácticos hasta sistemas de crucero de mayor alcance. Para los clientes potenciales de exportación en la región del Golfo y más allá, Goshawk ofrece una opción adicional para incendios de precisión terrestres que pueden complementar las municiones entregadas por aire, integrarse en conceptos de lanzadores dispersos y apoyar doctrinas de ataque en capas junto con sistemas de artillería y cohetes.
La presentación del sistema de misiles de crucero Goshawk en el World Defense Show 2026 subraya cómo las industrias de defensa de tamaño medio se están moviendo hacia el campo de los efectos de precisión de largo alcance con soluciones diseñadas para campos de batalla controvertidos y ricos en información. Al combinar un concepto de munición de merodeo con un alcance de 150 km, una velocidad de crucero cercana a Mach 0.8, navegación autónoma resistente y una ojiva diseñada para objetivos de alto valor pero localizados, GPTS y sus socios serbios tienen como objetivo proporcionar a las fuerzas armadas una herramienta para compromisos precisos y de enfrentamiento que limiten la exposición de las tripulaciones y las plataformas de alto valor. A medida que la planificación de futuras operaciones terrestres y conjuntas gira cada vez más en torno a la capacidad de neutralizar los nodos críticos en lo profundo del territorio enemigo, es probable que los sistemas de la clase de Goshawk atraigan la atención sostenida de los planificadores de defensa y las autoridades de adquisiciones que buscan soluciones flexibles y escalables para un ataque de precisión de largo alcance.
Escrita por Teoman S. Nicanci – Analista de Defensa, Grupo de Reconocimiento del Ejército
Teoman S. Nicanci tiene títulos en Ciencias Políticas, Políticas Comparadas e Internacionales, y Relaciones Internacionales y Diplomacia de las principales universidades belgas, con investigaciones centradas en el comportamiento estratégico ruso, la tecnología de defensa y la guerra moderna. Es analista de defensa en el Reconocimiento del Ejército, especializándose en la industria de defensa global, armamento militar y tecnologías de defensa emergentes.
Arabia Saudita presenta a Sarem Loitering Munición con resistencia de 6 horas y 100 km de radio de huelga.
En el World Defense Show 2026 en Riad, AeroTop Systems Company y Jadwalean International Group dieron a conocer la munición de merodeo Sarem de fabricación saudí, un UAV de ala delta derivado de la plataforma LY-150 con resistencia de seis horas y un radio de control de 100 km.
El reconocimiento del ejército estaba en el sitio en el World Defense Show (WDS) en Riad el 18 de febrero de 2026 cuando AeroTop Systems Company (ASC), junto con su socio saudí Jadwalean International Group, dio a conocer un sistema no tripulado de ala delta de la marca Sarem. Visto y fotografiado por el equipo editorial de Reconocimiento del Ejército en los terrenos de exhibición, la plataforma se presentó como una opción de huelga de merodeo desprendible derivada del UAV de ala fija LY-150 de ASC. Los mensajes alrededor de la pantalla subrayaron una clara señal de demanda regional: drones de larga duración que pueden permanecer en un área durante horas, alimentar la información dirigida a los operadores y luego cambiar instantáneamente de la vigilancia a una misión de ataque de precisión unidireccional.
La munición de merodería Sarem de fabricación saudí, basada en el UAV de ala delta LY-150, combina resistencia de 6 horas, crucero de 150 km / h y un radio de control de 100 km con un MTOW de 22 kg y una carga útil de hasta 15 kg, lo que permite una larga duración ISR y una transición rápida a un ataque de precisión unidireccional contra objetivos sensibles al tiempo (fuente de imagen: Grupo de reconocimiento del ejército).
A nivel técnico, el vehículo aéreo LY-150 mostrado en la literatura ASC es un diseño compacto compuesto de ala delta optimizado para la eficiencia y el fildeo rápido. Las dimensiones básicas se enumeran como 2.480 mm de longitud, 425 mm de altura y una envergadura de 2.150 mm, con un peso máximo de despegue de 22 kg y una carga de tarea indicada de hasta 15 kg. La velocidad del crucero se da como 150 km/h, resistencia a las 6 horas y un radio de control de 100 km, con un techo operativo listado a 5.000 m y resistencia al viento clasificado al Nivel 6. La navegación se describe como modo dual GPS/BeiDou soportado por una IMU, el fuselaje es compuesto de fibra de carbono completa, y el tiempo de despliegue se anuncia como por debajo de 10 minutos con una banda de temperatura de funcionamiento de -20 C a +70 C.
El emparejamiento con Jadwalean es estratégicamente relevante. Jadwalean se comercializa públicamente como un grupo de servicios con sede en Arabia Saudita que brinda apoyo en sistemas militares, incluido el mantenimiento, la reparación, la revisión y los servicios técnicos para aviones y otros activos de defensa, que es el tipo de columna vertebral local requerida para convertir un prototipo de avión no tripulado en una capacidad de flota sostenida. Ese marco industrial también se ajusta a la dirección política más amplia de Arabia Saudita: el World Defense Show está estrechamente vinculado a la Autoridad General de Industrias Militares y la agenda de localización industrial de defensa del reino, que apunta a más del 50% de localización para 2030 e informa un progreso constante hacia ese objetivo.
La propuesta de valor central de Sarem es el tiempo y la persistencia. Una plataforma de ala fija de seis horas con una velocidad de crucero de 150 km/h puede mantener órbitas de área amplia sobre sectores fronterizos, enfoques costeros, corredores de tuberías o rutas de maniobra el tiempo suficiente para construir un patrón de vida y mantener el contacto en objetivos móviles. En una configuración de vigilancia, una asignación de carga útil de 15 kg es generosa para una torreta EO/IR más grabación y comunicaciones, y potencialmente espacio para kits de misión como la detección ligera de EW. En una configuración de munición de merodeo, la misma capacidad de carga útil se puede intercambiar por una ojiva y espoleta, lo que permite que el avión no tripulado se medone hasta que un objetivo cumpla con los criterios de compromiso, luego se comprometa con una inmersión en la terminal. El radio de control de 100 km sugiere un modelo de empleo principalmente de línea de visión, pero es suficiente para muchas misiones de seguridad fronteriza y litoral cuando se combina con equipos delanteros o puntos de relevo elevados.
Un país podría emplear a Sarem como un extensor de conclusión para brigadas y fuerzas fronterizas que no tienen cobertura aérea persistente. La rápida reclamación de despliegue apunta a un concepto en el que pequeños destacamentos se dispersan con vehículos aéreos preempaquetados, se ensamblan rápidamente y se lanzan bajo tierra para proporcionar vigilancia general para convoyes, bases de patrulla o seguridad de sitio de alto valor. Para la maniobra convencional, el mismo sistema puede soportar unidades de artillería y cohetes detectando y manteniendo la custodia del objetivo hasta que se conceda la autorización, reduciendo la línea de tiempo de sensor a disparo. Para las tareas de contradefensa aérea y contra-radar, las municiones de merodeo se utilizan cada vez más como herramientas de presión prescindible para obligar a los emisores a cerrar, reubicar o revelarse a los incendios de seguimiento, aunque la efectividad depende del ajuste del buscador, la resiliencia del enlace de datos y la protección electrónica.
ASC no reveló públicamente a los operadores confirmados para Sarem o la familia derivada de LY-150 en el stand, y aún no hay una atribución de inventario de código abierto ampliamente documentada. Dicho esto, el momento y el lugar importan: WDS se ha convertido en un centro para los compradores que buscan capacidades de drones con apoyo local, y el apetito por las municiones de merodeo ahora es global porque su costo relativamente bajo y facilidad de uso permiten un empleo masivo, incluidas las tácticas de saturación que tensan las defensas aéreas.
Contra los competidores, Sarem parece sentarse entre los sistemas de mochilas tácticas y las municiones de merodeo operacionales más grandes. Switchblade 600 de AeroVironment, por ejemplo, anuncia más de 40 minutos de resistencia y más de 40 km de alcance con un peso de municiones de alrededor de 15 kg, optimizado para trabajos anti-armadura portátiles. Por el contrario, la resistencia publicada de 6 horas y el peso de despegue de 22 kg de ASC implican más persistencia y flexibilidad de carga útil, pero probablemente con mayores demandas de lanzamiento y soporte que un sistema lanzado por tubo. En el extremo superior, el Harop de IAI se posiciona como una munición de merodeo a largo plazo con una resistencia de hasta 9 horas y un concepto de ataque maduro impulsado por el buscador, estableciendo un punto de referencia para la profundidad operativa que Sarem aborda en la clase de resistencia pero no en el pedigrí de combate documentado o el alcance publicado. En el segmento anti-armadura de rango medio, la clase HERO-120 se comercializa típicamente en torno a una resistencia de una hora con una ojiva de varios kilogramos y decenas de kilómetros de alcance, lo que enmarca el tipo de nicho táctico que Sarem podría competir si se configura con un efecto terminal comparable.
WDS 2026: Bielorrusia presenta el sistema láser portátil Cyclops Mark 2 para contrarrestar la amenaza de drones FPV.
En el World Defense Show 2026, la firma belarusa LEMT presentó el Cyclops Mark 2, un sistema portátil de contradrones basado en láser diseñado para derrotar a vehículos aéreos no tripulados, incluidos los drones FPV. El sistema refleja la creciente demanda de soluciones compactas de energía dirigida a medida que los militares buscan defensas en capas contra amenazas aéreas de bajo costo.
En el World Defense Show 2026, el fabricante de defensa belaruso LEMT presentó el Cyclops Mark 2, un sistema portátil de contradrones láser posicionado como una solución de un solo operador para neutralizar vehículos aéreos no tripulados, particularmente drones de primera persona. Exhibido en el stand de la compañía, el dispositivo se describe como una pistola láser destinada a un despliegue rápido para proteger instalaciones militares e infraestructura civil, incluidos sitios en entornos urbanos densos.
LEMT de Belarús presenta el sistema de contradrones láser portátil Cyclops Mark 2 en el World Defense Show 2026. (Fuente de imagen: Reconocimiento del Ejército)
El Cyclops Mark 2 se designa como una pistola láser contra-UAV y adopta una configuración de estilo rifle que integra un emisor láser y dispositivos de puntería óptica. El sistema funciona con una fuente de alimentación separada transportada en una mochila, reduciendo el peso del arma y distribuyendo la carga entre el módulo de disparo y la fuente de energía. De acuerdo con la información proporcionada por LEMT, esta disposición está destinada a facilitar la movilidad del operador mientras se mantiene la estabilidad durante el acoplamiento objetivo.
Sobre la base de los parámetros técnicos liberados, la potencia del láser oscila entre 0,75 y 2,0 kilovatios. La longitud de onda de radiación se especifica entre 1060 y 1080 nanómetros, y la potencia del láser de salida se indica entre 1900 y 2000 vatios. Estas características posicionan el sistema dentro de la categoría de armas de energía dirigida de baja potencia típicamente asociadas con el deslumbramiento del sensor, la degradación de los componentes ópticos o el daño a las estructuras de luz a corto y medio alcance.
El diámetro del punto láser en el objetivo varía según la distancia. A 50 metros, el punto de la viga mide 5,5 milímetros. A 100 metros, alcanza los 8,5 milímetros. A 200 metros, es de 13,5 milímetros, y a 300 metros, se expande a 32 milímetros. La distancia operativa indicada se extiende de 50 a 500 metros. El modo de funcionamiento consiste en una serie de impulsos o emisión continua, con la duración de un solo pulso reportado entre 15 y 30 segundos, dependiendo de la configuración.
El sistema incorpora múltiples opciones de apuntamiento. Se puede equipar con una mira óptica que proporciona una ampliación de 1.6x a 4.5x, así como una mira de colimador RS Red-Dot 1x. Esta configuración está destinada a permitir una rápida adquisición a corta distancia y un seguimiento más preciso a distancias extendidas. El fabricante indica que el Cyclops Mark 2 está diseñado principalmente para atacar drones FPV con dimensiones típicas de 0,15 por 0,2 metros, correspondientes a los cuadrópteros ligeros comúnmente observados en conflictos recientes.
El peso de la pistola en sí se establece en 4 a 4,5 kilogramos, sin información detallada sobre la masa del paquete de baterías separado. LEMT señala que el sistema está diseñado para proporcionar un objetivo estable, el seguimiento y la iluminación sostenida del objetivo, factores que influyen en la eficacia de un rayo láser cuyo impacto depende del tiempo de permanencia y la estabilidad del haz. La compañía también especifica que el dispositivo puede ser empleado para proteger instalaciones militares y civiles en áreas urbanas.
Al presentar el Cíclope Mark 2 en WDS 2026, LEMT destaca la actividad belarusa en el campo de los sistemas portátiles de energía dirigida. El fabricante no ha revelado información sobre volúmenes de producción o contratos de exportación. En un contexto caracterizado por la rápida proliferación de pequeños vehículos aéreos no tripulados, el despliegue más amplio de sistemas de neutralización compactos como el Cyclops Mark 2 dependerá de la capacidad industrial de la empresa y de los marcos regulatorios que rigen la exportación de tecnologías láser.
Rusia revela la estación remota de armas Ballista para actualizar la potencia de fuego de 30mm en vehículos blindados.
Rusia utilizó el World Defense Show en Riad para promover su estación de armas controlada a distancia Ballista como una actualización lista para la exportación de vehículos blindados y defensas fijas. El sistema destaca cómo Rusia está apuntando a los ejércitos conscientes del presupuesto que buscan más potencia de fuego sin reemplazar las flotas existentes.
En el World Defense Show 2026 en Riad, los periodistas de reconocimiento del ejército en el sitio examinaron la estación de armas controlada a distancia Ballista, ya que fue promovida por los canales oficiales de exportación de defensa rusa el 30 de enero de 2026, como una actualización de letalidad lista para la exportación para plataformas blindadas con ruedas y aplicaciones de defensa fija. Presentado como un módulo compacto pero fuertemente armado, Ballista se está posicionando para los clientes que buscan un camino de modernización rápida para las flotas heredadas en el Medio Oriente, África y Asia sin pasar a familias de vehículos completamente nuevas.
La estación de armas controlada a distancia Ballista combina un cañón 2A42 de 30 mm con un PKTM coaxial de 7,62 mm, misiles guiados antitanque Konkurs-M gemelos y lanzadores de humo de 81 mm, que brindan potencia de fuego remota de 360 grados con elevación de -5 a +70 grados y miras electroópticas de día a noche para actualizaciones de vehículos blindados y defensa perimetral (Fuente de imagen: Grupo de reconocimiento del ejército).
En la planta de exposición, el Reconocimiento del Ejército observó Ballista en una configuración que se parece menos a una estación de armas remota ligera y más como una torreta de calibre medio no tripulada diseñada para ofrecer un aumento decisivo en la potencia de fuego directo. La suite de armamento exhibida combina un cañón automático 2A42 de 30 mm con una carga de municiones indicada de 300 cartuchos, una ametralladora coaxial PKTM de 7,62 mm suministrada con 2.000 cartuchos y dos misiles guiados antitanque Konkurs-M montados listos para lanzar a cada lado de la torreta. Un sistema integrado de colocación de humo que utiliza granadas de 81 mm, con seis rondas transportadas, proporciona autoprotección orgánica y oscurecimiento durante la maniobra o la desconexión.
Desde una perspectiva mecánica y de integración, Ballista está claramente optimizado para la instalación de retrofit y modular. El sistema tiene un peso total reportado sin municiones de no más de 1.650 kg, un umbral crítico para muchos vehículos blindados de transporte de personal con márgenes de carga de techo limitados. Las dimensiones globales se enumeran como 4.035 mm de longitud, 2.418 mm de ancho y 1.239 mm de altura desde la superficie de montaje, lo que indica un perfil vertical relativamente compacto para una torreta que transporta tanto un cañón de calibre medio como misiles antitanque. El arco transversal es de 360 grados completos, mientras que la elevación varía de -5 grados a +70 grados, lo que permite un compromiso efectivo en el terreno urbano, las áreas montañosas y contra amenazas elevadas o descendentes.
El desarrollo de Ballista refleja una tendencia más amplia de diseño ruso que prioriza la mayor letalidad mientras mantiene a las tripulaciones bajo armadura. El proyecto se basa en la experiencia operativa obtenida de los despliegues de vehículos blindados en la última década, donde la exposición de artilleros en torretas de operación manual resultó cada vez más arriesgada en entornos saturados de francotiradores, drones y municiones guiadas de precisión. Al combinar sistemas de armas probados con una arquitectura operada remotamente, Ballista busca ofrecer un camino de modernización incremental pero práctico en lugar de un salto costoso a los vehículos de combate completamente nuevos.
Ballista ofrece una capacidad de acoplamiento por capas. El cañón 2A42 de 30 mm proporciona fuego supresor de alta velocidad contra la infantería, vehículos ligeramente blindados y fortificaciones de campo, con flexibilidad de alimentación dual que admite el cambio rápido entre tipos de municiones. La ametralladora coaxial admite compromisos a corta distancia y economía de municiones. La adición de misiles Konkurs-M extiende la envolvente de compromiso efectiva a hasta 4.000 metros, lo que permite al vehículo anfitrión amenazar a los vehículos blindados enemigos, las posiciones fortificadas y los puntos clave de los rangos de separación. El sistema está equipado con una moderna suite de control de fuego que integra televisión con luz natural, imágenes térmicas y canales de búsqueda de gama, lo que permite la detección, el reconocimiento y el compromiso de día o de noche y en condiciones climáticas adversas.
Ballista permite a los comandantes reutilizar vehículos blindados convencionales de transporte de personal en plataformas de apoyo a los fuegos creíbles. En las unidades de infantería motorizada, los vehículos equipados con Ballista pueden proporcionar vigilancia general durante los avances, asegurar los flancos durante las operaciones urbanas y reforzar los puestos de control o la seguridad de los convoyes con capacidad de fuego directo y anti-armadura. El ángulo de elevación alto también mejora la efectividad en entornos urbanos densos donde pueden aparecer amenazas desde pisos superiores o tejados. Más allá de las plataformas móviles, Ballista se puede implementar en funciones estáticas o semiestáticas, como la defensa fronteriza, la seguridad del perímetro base o la protección de la infraestructura crítica, donde la operación remota reduce el riesgo para el personal mientras mantiene una cobertura de incendio persistente.
En términos de usuarios, Ballista está actualmente asociado con programas de modernización de vehículos blindados rusos y ofertas de exportación en lugar de servicio exterior ampliamente documentado. Su configuración y opciones de municiones, sin embargo, sugieren fuertemente que está dirigido a países que ya operan flotas blindadas y cadenas logísticas de origen ruso o soviético. Para tales operadores, Ballista ofrece una trayectoria de riesgo relativamente bajo para mejorar la capacidad de combate sin sistemas de capacitación, mantenimiento y suministro de municiones de reestructuración.
En comparación con los competidores occidentales, como las torretas remotas de calibre medio desarrolladas en Europa, Israel o América del Norte, Ballista ocupa un nicho distinto. Mientras que los sistemas occidentales a menudo enfatizan la integración digital avanzada y la tecnología de misiles de fuego y olvido, Ballista se centra en la robustez, la eficiencia de costos y la compatibilidad con las existencias de armas establecidas. Esta compensación puede atraer a las fuerzas armadas que priorizan la asequibilidad, la facilidad de mantenimiento y el rápido despliegue sobre las características de red de vanguardia.
Uzbekistán presenta 45 kg SAHRO VM-1 Jet Target Drone para el entrenamiento de fuego en vivo de defensa aérea.
El SAHRO DI de Uzbekistán mostró su avión no tripulado con motor a reacción VM-1 en el World Defense Show 2026 en Riad, posicionándolo como un objetivo aéreo turborreactor de 45 kg para entrenamiento de defensa aérea y pruebas de fuego real. El sistema destaca el empuje de Tashkent en la producción de UAV militar al tiempo que ofrece una simulación de amenaza realista y de menor costo para pruebas de radar e interceptores.
El Reconocimiento del Ejército estaba en el piso de exhibición en Riad durante el World Defense Show 2026 cuando el SAHRO DI de Uzbekistán utilizó su posición para señalar una clara ambición más allá de los drones comerciales: la entrega de herramientas prácticas de entrenamiento militar para las fuerzas modernas de defensa aérea. Entre los sistemas mostrados, un fuselaje llamó particularmente la atención por lo que representa en términos de capacidad en lugar de teatro de cabina, el avión no tripulado de destino con motor a reacción SAHRO VM-1. Mostrado junto a una consola de control de tierra compacta, el VM-1 se lanza como un objetivo aéreo de combustión de combustible destinado a dar a las tripulaciones de defensa aérea un problema de seguimiento y compromiso mucho más realista que los drones lentos impulsados que todavía dominan muchos rangos de entrenamiento.
Dron objetivo a reacción SAHRO VM-1, un objetivo aéreo turborreactor de 45 kg diseñado para entrenamiento de defensa aérea y pruebas de fuego real, que ofrece hasta 60 minutos de resistencia, un radio operativo de 30 km y una velocidad de crucero de 280-300 km/h para simular amenazas aéreas rápidas para el seguimiento de radar y pruebas interceptoras (Fuente de imagen: Grupo de Reconocimiento del Ejército).
El VM-1 se define por su propulsión turborreactora y por un conjunto de parámetros que lo colocan en el extremo ligero y amigable con el rango del espectro de drones objetivo. La hoja de datos de SAHRO DI enumera un motor turborreactor (TRD/Turbo Jet), un peso máximo de despegue de 45 kg, resistencia hasta 60 minutos en condiciones benignas y una altitud de operación de alrededor de 1.000 m. El radio operativo establecido es de hasta 30 km, con una banda de velocidad de crucero de 280 a 300 km/h, y el tipo de combustible es queroseno de aviación TS-1, de acuerdo con GOST 10227-2013, una opción logística común en todas las cadenas de suministro de aviación post-soviéticas. La misma hoja también hace referencia a dos modos de velocidad de 10 m/s y 14 m/s, que parecen estar destinados a perfiles de vuelo específicos en lugar del régimen de cruceros de la plataforma, dada la cifra de cruceros mucho más alta que se presenta junto a ellos.
Desde una perspectiva operativa, esos números importan porque mapean cuidadosamente la brecha de entrenamiento que muchos ejércitos ahora están tratando de cerrar: la capacidad de ensayar los enfrentamientos contra amenazas rápidas y de baja firma sin quemar a través de las escasas horas de los aviones operativos. En el entrenamiento de defensa aérea, el valor del objetivo no es simplemente que vuela, sino que puede presentar trayectorias repetibles, telemetría estable y tasas de cierre creíbles para el seguimiento de radar, soluciones de control de incendios y el tiempo del interceptor. En ese papel, SAHRO DI enmarca explícitamente la VM-1 para el entrenamiento de defensa aérea, ejercicios de fuego real, simulación de amenazas de alta velocidad y pruebas de radar e interceptores, que se alinea con la forma en que se utilizan las familias de drones de destino establecidas para calificar misiles y sistemas de artillería guiados por radar e infrarrojos.
El contexto del programa es tan significativo como el fuselaje. Los informes públicos sobre SAHRO DI indican que la compañía es un participante relativamente nuevo, fundado en mayo de 2025 y con sede en el distrito de Kibray de la región de Tashkent de Uzbekistán, con una estructura corporativa que incluye una participación en poder de una entidad de inversión propiedad de la Agencia para la Industria de Defensa bajo el Ministerio de Defensa de Uzbekistán. Los informes sobre las primeras exhibiciones de la empresa señalan que un nivel de localización establecido que alcanza aproximadamente el 80 por ciento para componentes y software, y también destaca el enfoque restrictivo de Uzbekistán para las importaciones de drones que data de 2015, lo que ha impulsado la producción nacional de una aspiración política a una necesidad industrial.
Para una nación de clientes, la utilidad táctica del VM-1 es sencilla. Se puede utilizar para enfatizar las defensas aéreas de corto y medio alcance en condiciones controladas, particularmente para unidades de defensa puntual que protegen bases aéreas, puertos e infraestructura crítica, donde el ensayo más realista es a menudo un perfil rápido y de baja altitud con plazos de compromiso estrechos. Un país podría ejecutar la VM-1 como un solo objetivo para validar los umbrales de detección de radar, luego escalar a lanzamientos emparejados o secuenciados para entrenar a los equipos en la gestión de la vía, la transferencia de objetivos entre sensores y la disciplina de reglas de compromiso durante la saturación. En contextos de fuego real, un objetivo a reacción ayuda a validar no solo el rendimiento del interceptor, sino también toda la cadena de muerte, incluida la señal, la identificación y la evaluación posterior al disparo, con la ventaja adicional de que un concepto de objetivo reutilizable puede reducir el costo por salida en comparación con los sustitutos tripulados.
En cuanto a los operadores, hay una advertencia importante para los lectores: SAHRO DI no incluyó públicamente a los usuarios finales para la VM-1 en WDS, y ningún anuncio de adquisición de código abierto aún ha confirmado las exportaciones o la adopción formal por parte de las fuerzas extranjeras. Lo que se puede decir con confianza es que la compañía es uzbeka, se presenta internacionalmente en el WDS de Riad, y ya ha atraído la atención regional de alto nivel a su línea de UAV a través de vitrinas a nivel estatal, incluida la exposición durante la visita del rey jordano Abdullah II a Uzbekistán, que señala la intención de comercializar hacia el exterior, incluso si los contratos aún no son visibles.
Contra los competidores, el VM-1 se lee como una opción pragmática, de corto alcance y peso más ligero en lugar de un emulador de amenazas de alto rendimiento premium. El Do-DT25 de Airbus, por ejemplo, es un sistema más pesado con cifras de alcance de línea de visión más largas y un profundo ecosistema de carga útil, y se beneficia de una amplia historia de servicio y una amplia compatibilidad de entrenamiento de sistemas de armas. Banshee Jet 80+ de QinetiQ empuja velocidades rectas y de nivel mucho más altas en turbinas gemelas, apuntando explícitamente a la exigente representación de amenazas, mientras que Mirach 100/5 de Leonardo se encuentra en la categoría de alto subsónico y se comercializa como certificado por la OTAN y ampliamente utilizado en todas las fuerzas europeas. En el extremo superior, los Estados Unidos BQM-167A trae una clase diferente de rendimiento y envolvente, con una capacidad de muy alta velocidad y altitud adecuada para programas avanzados de prueba de misiles. En ese panorama, la ventaja de SAHRO DI es probablemente el costo, la simplicidad y la accesibilidad para las gamas que no necesitan perfiles de clase Mach, pero que necesitan un objetivo creíble y impulsado por aviones para mantener a las tripulaciones de defensa aérea honestas.
En Riad, la verdadera historia de la VM-1 no es solo un nuevo dron en un stand. Es un indicador pequeño pero revelador de que los productores emergentes como Uzbekistán están yendo más allá de los cuadrícoptos básicos hacia los facilitadores de capacitación especializado en los que dependen las fuerzas de defensa aérea integradas modernas, y que el mercado para la replicación de amenazas realistas y asequibles se está ampliando a medida que las naciones intentan convertir las lecciones ganadas con esfuerzo de los conflictos recientes en una preparación medible.
WDS 2026: Türkiye presenta la munición de merodeo de alta velocidad de EREN para misiones de ataque rápido.
Roketsan presentó su munición de merodeo de EREN fuera de Türkiye por primera vez en el World Defense Show 2026 en Riad, después de su debut en IDEF 2025 en Estambul. El sistema refleja el continuo impulso de Türkiye para posicionarse como un exportador líder de sistemas de ataque no tripulados de alta velocidad y multifunción.
Expuesto del 8 al 12 de febrero en el World Defense Show 2026 en Riad, la munición de merodeo EREN de Roketsan marcó su primera aparición internacional después de ser presentado en el IDEF 2025 en Estambul. Desarrollado en Türkiye, el sistema multifunción de alta velocidad está diseñado para su despliegue en plataformas aéreas, terrestres y navales, ofreciendo a los operadores una opción de ataque de precisión flexible contra objetivos sensibles al tiempo. Los funcionarios de la compañía describen a EREN como compacto y modular, lo que permite la integración con helicópteros, aviones de ala fija, vehículos blindados y buques de superficie con una modificación mínima.
Roketsan de Türkiye estrena la munición de merodeo de EREN a nivel internacional en el World Defense Show 2026, ampliando su huella de exportación. (Fuente de imagen: Reconocimiento del Ejército)
Desarrollado en menos de un año desde la fase conceptual hasta una configuración operativa, EREN presenta un fuselaje similar a un misil mientras conserva la lógica de empleo de una munición de merodeo. El sistema tiene aproximadamente 2 metros de longitud, 160 milímetros de diámetro y pesa alrededor de 35 kilogramos, lo que facilita la integración en sistemas no tripulados y plataformas terrestres móviles. La propulsión es proporcionada por un motor turborreactor, lo que permite un alcance operativo superior a 100 kilómetros y una resistencia de aproximadamente 15 minutos. Esta elección de propulsión prioriza una mayor velocidad y un alcance extendido en comparación con las municiones de merodeo alimentadas eléctricamente.
El paquete de orientación combina un sistema de navegación inercial con soporte del Sistema Global de Navegación por Satélite y un buscador de infrarrojos de imagen. El buscador de IIR incorpora algoritmos de inteligencia artificial diseñados para el reconocimiento automático de objetivos, lo que permite a la munición detectar, identificar y rastrear objetivos durante la fase terminal. Según el fabricante, esta configuración permite el acoplamiento de objetivos terrestres fijos, concentraciones de personal, objetivos de oportunidad y plataformas aéreas de baja velocidad, como helicópteros o vehículos aéreos no tripulados.
EREN está diseñado para su lanzamiento desde múltiples plataformas. Se puede integrar en aviones de ala fija y de ala rotatoria, incluidos vehículos aéreos no tripulados y helicópteros, así como en vehículos terrestres, sistemas terrestres y plataformas navales. Durante su presentación anterior en IDEF 2025, Roketsan mostró dos configuraciones de lanzador: una montada en una camioneta y otra en un formato contenedorizado. La configuración en contenedores puede incorporar un radar Active Electronically Scanned Array para la detección y el seguimiento de objetivos aéreos de movimiento lento, extendiendo casos de uso potenciales a escenarios de defensa aérea de corto alcance.
La ojiva se describe como un tipo de fragmentación de alto explosivo, destinado a su uso contra objetivos ligeramente blindados y sin blindaje, así como objetivos de superficie. Combinado con su rango declarado, esta capacidad multifunción posiciona a EREN tanto como una opción de ataque de separación para vehículos aéreos no tripulados como un sistema de acoplamiento de precisión desplegable desde plataformas terrestres, incluidos sistemas autónomos.
En el World Defense Show 2026, Roketsan presenta EREN junto con una cartera más amplia que incluye minimuniciones inteligentes de la familia MAM, sistemas antitanque como KARAOK y OMTAS, misiles de crucero que incluyen Cakir y SOM, y sistemas de defensa aérea como SUNGUR, Hisar-O y Siper. Esta pantalla colectiva refleja el enfoque de la compañía de ofrecer capacidades que abarcan desde municiones de precisión ligeras hasta sistemas de defensa aérea y de misiles de largo alcance.
La producción en serie de EREN está prevista para 2026, con prioridad a los requisitos de las Fuerzas Armadas turcas, al tiempo que se dirige a los mercados de exportación amigables y aliados. Al combinar la propulsión de turborreactores, la detección de infrarrojos y las funciones de reconocimiento automatizado de objetivos, Roketsan posiciona a EREN en un segmento entre municiones de merodeo ligeras y misiles de crucero más grandes. Su presencia en Riad subraya la intención de la compañía de ampliar su exposición internacional y competir en un mercado caracterizado por el creciente despliegue de sistemas no tripulados y capacidades de impacto de precisión de largo alcance.
Rusia presenta misiles guiados KH-UAV para ataques de precisión por drones de combate en el World Defense Show 2026.
El KBP Instrument Design Bureau de Rusia presentó su misil guiado lanzado desde el aire KH-UAV para vehículos aéreos no tripulados en el World Defense Show 2026 en Riad. La revelación subraya el enfoque de Moscú en municiones de precisión compactas diseñadas para drones armados, un segmento que remodela las opciones modernas de huelgas en el campo de batalla.
El 9 de febrero de 2026, la Oficina de Diseño de Instrumentos KBP de Rusia presentó el misil guiado lanzado desde el aire KH-UAV para vehículos aéreos no tripulados en el World Defense Show en Riad, Reino de Arabia Saudita. La exposición bienal, organizada bajo la autoridad de la Autoridad General de Industrias Militares de Arabia Saudita, se posiciona como una plataforma para el diálogo de adquisición de defensa y la cooperación industrial en los dominios aéreo, terrestre, marítimo, espacial y de seguridad. La presencia del KH-UAV refleja el continuo cambio hacia un ataque de precisión habilitado para UAV, donde las fuerzas armadas buscan una vigilancia persistente junto con opciones de compromiso rápidas y controladas. En un mercado regional conformado por la modernización multidominio y los altos requisitos de preparación, las municiones UAV compactas se han convertido en un indicador clave de cómo los proveedores tienen la intención de abordar la demanda operativa de efectos de precisión escalables.
World Defense Show se ha convertido en una exposición de defensa orientada al Golfo diseñada para conectar a los fabricantes internacionales con las partes interesadas regionales, al tiempo que destaca los objetivos de integración y participación industrial alineados con las prioridades de la política saudí. Para los expositores, Riad ofrece visibilidad en un mercado donde las decisiones de adquisición enfatizan cada vez más no solo el rendimiento de la plataforma, sino también la interoperabilidad, el mantenimiento y la integración en las arquitecturas de comando, control e inteligencia existentes. En este marco, la exhibición de armas guiadas transportadas por UAV aborda directamente un área de capacidad que se ha expandido rápidamente, impulsada por las lecciones operativas de los conflictos recientes y la proliferación de sistemas no tripulados en todas las estructuras de fuerza.
La Oficina de Diseño de Instrumentos de KBP, con sede en Tula, está asociada con el desarrollo de armas guiadas y tecnologías relacionadas con la defensa aérea, y se considera parte de la base industrial de defensa más amplia de Rusia. Su participación en Riad señala un interés continuo en el posicionamiento de los efectos de precisión rusos para las audiencias de exportación, incluidas las familias de armas diseñadas para ser integradas con plataformas no tripuladas. La exhibición de KH-UAV también ilustra la creciente competencia entre los proveedores que buscan ofrecer soluciones de impacto de extremo a extremo que combinan sensores, métodos de orientación y municiones compactas compatibles con restricciones de carga útil de UAV medias.
Esta presentación se produce después de que circularan imágenes a finales de 2025 que mostraban el UAV de larga duración a media altitud de Rusia que transportaba dos misiles conocidos como Kh-BPLA, que el Reconocimiento del Ejército evaluó como un paso visible hacia una integración más madura de armas aire-superficie de precisión de corto alcance en plataformas MALE rusas. Ese informe enmarcó la configuración como una posible expansión de la capacidad del UAV para ofrecer huelgas de precisión persistentes y de baja firma, al tiempo que ilustra cómo se promueve a esta familia de municiones en lugares internacionales. Por lo tanto, la aparición de KH-UAV en Riad encaja en un patrón más amplio en el que el arma se posiciona cada vez más no solo como un concepto, sino como parte de un conjunto de carga útil operacionalmente relevante para los UAV armados.
El KH-UAV se presenta como un misil guiado lanzado desde el aire destinado al transporte de vehículos aéreos no tripulados, con empleo basado en una cadena de objetivo óptico a bordo soportada por la designación láser. En términos prácticos, este concepto admite un bucle de “sensor a tirador” dentro de la misma plataforma, lo que permite la detección, el seguimiento y el compromiso sin requerir que las aeronaves tripuladas entren en el área de amenaza inmediata. Este enfoque es particularmente relevante para las misiones que involucran objetivos sensibles al tiempo, vigilancia general de área amplia y operaciones en las que la gestión de riesgos y la persistencia son fundamentales para el diseño de la misión.
Los datos técnicos oficiales proporcionados por KBP indican un alcance mínimo de vuelo de misiles de 2 km y un alcance máximo de vuelo de misiles de 8 km, posicionando KH-UAV dentro de una envolvente de corto a mediano alcance adecuada para misiones de patrulla y ataque de UAV. Las mismas especificaciones citan una altitud máxima de lanzamiento de 4 km, un parámetro que enmarca cómo se puede emplear el arma en los perfiles operativos UAV típicos. Se proporciona una restricción adicional a través del ángulo de dirección objetivo permisible en el lanzamiento, enumerado como ± 10 grados, lo que sugiere requisitos de geometría de acoplamiento definidos que influirían en los perfiles de ataque, la estabilidad de la designación y el tiempo de liberación.
Las cifras de peso en los datos oficiales se interpretan mejor como una métrica de integración en lugar de una distinción relacionada con la ojiva. El KH-UAV se enumera en 42 kg cuando se transporta en su contenedor-lanzador y 32 kg sin el contenedor, lo que indica una configuración destinada a un carro externo bajo un ala UAV o punto duro con el hardware de lanzamiento asociado. Estos valores son consistentes con una munición diseñada para ser transportada en números significativos en UAV de clase media, donde la capacidad de carga útil debe equilibrarse con la resistencia, la altitud y el tiempo de estación, particularmente durante misiones de vigilancia persistentes que apuntan a permanecer listos para la huelga durante períodos prolongados.
La munición está equipada con una ojiva de fragmentación de alto explosivo, listada en 6 kg con un relleno explosivo de 3,2 kg. Esta combinación apunta a un modelo de letalidad construido alrededor de efectos de explosión y fragmentación controlados en lugar de penetración de armadura pesada, lo que lo hace muy adecuado para atacar objetivos blandos, vehículos ligeramente protegidos, sistemas expuestos y otros objetivos de puntos. En términos tácticos, el emparejamiento de una carga útil compacta HE-frag con una cadena de acoplamiento soportada por láser permite que un UAV ofrezca un efecto medido en la demanda, reduciendo la necesidad de pases repetidos o municiones más pesadas mientras soporta una gestión de daños colaterales más estricta. El valor operativo de este perfil depende en última instancia de la calidad de la detección del objetivo, la identificación positiva y la designación estable a lo largo de la secuencia de compromiso, especialmente en entornos desordenados o impugnados.
Para los Estados del Golfo y el mercado de defensa del Golfo en general, el concepto KH-UAV se alinea con la inversión sostenida de la región en vigilancia, seguridad fronteriza, operaciones contraasimétricas y capacidades de ataque de respuesta rápida. Las municiones compactas designadas por láser transportadas por los UAV pueden soportar un overwatch armado persistente, mejorar la capacidad de respuesta durante los enfrentamientos dispersos y reducir la dependencia de las indultaciones tripuladas de alto valor para tareas de precisión rutinarias. Al mismo tiempo, la relevancia de las adquisiciones en el Golfo se determinará por la profundidad de integración en las arquitecturas existentes de ISR y C2, las tuberías de capacitación, la resiliencia a los mantenimientos y la medida en que los proveedores puedan proporcionar un marco de soporte creíble del ciclo de vida junto con el sistema de armas.
La presentación de KBP del KH-UAV en el World Defense Show 2026 ilustra la continua adaptación de municiones guiadas a plataformas no tripuladas y la creciente centralidad de la huelga habilitada por UAV en los conceptos operativos modernos. Las especificaciones oficiales apuntan a un efecto de precisión optimizado para UAV de corto a mediano rango construido en torno al compromiso con láser, con parámetros de empleo claramente definidos que dan forma a tácticas y requisitos de integración. Para los clientes del Golfo que evalúan el desarrollo de capacidades, los sistemas de esta clase ofrecen flexibilidad operativa y precisión persistente, mientras que las decisiones de adquisición seguirán estando determinadas por la integración a largo plazo, la capacidad de apoyo y las consideraciones de alineación estratégica que rigen las adquisiciones de defensa en toda la región.
WDS 2026: IAG Entra En El Mercado De Vehículos De Combate De Infantería Con Nuevos Vehículos De Combate 6x6 Y 8x8..
International Armored Group (IAG) presentó una nueva familia de vehículos blindados de combate 8x8 y 6x6 en el World Defense Show 2026 en Riad, marcando su entrada formal en el segmento de vehículos de combate de infantería. La medida señala un cambio estratégico para el fabricante con sede en los Emiratos Árabes Unidos, ya que busca competir en un mercado de vehículos blindados de gama alta y más impulsado por la capacidad.
International Armored Group, durante mucho tiempo reconocido por sus vehículos blindados ligeros 4x4 y plataformas de movilidad protegida, utilizó el World Defense Show 2026 en Riad para señalar una evolución significativa en su estrategia de producto. Los representantes de la compañía destacaron una nueva generación de vehículos de combate blindados de 8x8 y 6x6, posicionando los diseños como soluciones especialmente diseñadas para roles de infantería mecanizada en lugar de adaptaciones de vehículos de transporte de personal blindado existentes. La presentación refleja la ambición declarada de IAG de expandirse más allá de los vehículos tácticos de nicho y establecerse como un diseñador de espectro completo y fabricante de plataformas blindadas de combate modernas.
Un vehículo blindado de 8x8 ruedas en configuración de vehículo de combate de infantería exhibido por International Armored Group en el World Defense Show 2026 en Riad, destacando el movimiento de la compañía hacia plataformas de combate de peso medio con integración de torreta, armadura modular y capacidades de IFV listas para el campo de batalla. (Fuente de imagen: Grupo de Reconocimiento del Ejército)
La pieza central del stand de IAG fue su vehículo blindado de 8x8 de ruedas recién desarrollado, presentado en una configuración de vehículo de combate de infantería en lugar de un transporte básico de tropas. Los ingenieros de la compañía dijeron al reconocimiento del ejército en el sitio que la plataforma fue diseñada desde el principio para soportar torretas de calibre medio, sistemas avanzados de gestión de campo de batalla y niveles de protección escalables adecuados para entornos de combate de alta intensidad. El vehículo que se muestra en WDS presentó una arquitectura de casco modular, lo que permite una rápida adaptación entre IFV, comando, reconocimiento o roles de apoyo a los incendios, lo que refleja las lecciones extraídas de conflictos recientes donde la flexibilidad y la rápida reconfiguración han demostrado ser decisivas.
Igualmente significativo fue la presentación de un concepto de vehículo blindado 6x6, posicionado como una alternativa más ligera pero capaz de combatir para las fuerzas armadas que buscan un equilibrio entre movilidad, protección y costo. A diferencia de muchas plataformas de 6x6 en el mercado que se mantienen más cerca de los APC mejorados, el diseño de IAG enfatizó la letalidad y la supervivencia a nivel de IFV. El vehículo fue mostrado con una maqueta de una torreta de control remoto. Integró interfaces de sistema de protección activa, lo que sugiere que la compañía se dirige a los clientes que requieren un poder de combate creíble sin la huella logística de flotas más pesadas de 8x8.
Los representantes senior de IAG enfatizaron que ambas plataformas son el resultado de la ingeniería interna en lugar de las adaptaciones del chasis comercial existente. Los diseñadores destacaron los sistemas de suspensión independientes optimizados para la movilidad a través del país, la configuración del casco resistente a la explosión y los márgenes de crecimiento para adaptarse a los futuros aumentos en los sistemas de armadura o electrónica. Un ingeniero involucrado en el programa describió los vehículos como “diseños de hoja limpia impulsados por las realidades del campo de batalla”, lo que apunta a la creciente demanda de los ejércitos de Oriente Medio, África y Asia para soluciones adaptables a nivel nacional en lugar de diseños occidentales fuera de la plataforma con opciones de personalización limitadas.
Desde una perspectiva industrial, el paso a IFVs 8x8 y 6x6 representa una evolución notable para el Grupo Blindado Internacional. Durante la última década, la compañía ha construido su reputación en vehículos blindados ligeros y plataformas de seguridad interna, muchas de las cuales han sido utilizadas operativamente por fuerzas militares y de seguridad en todo el mundo. Las pantallas WDS 2026 sugieren que IAG ahora está aprovechando esa experiencia en capacidad de supervivencia y armadura modular en sistemas de combate más pesados, con el objetivo de competir en un segmento tradicionalmente dominado por fabricantes europeos, turcos y surcoreanos establecidos.
Los analistas que asistieron al programa señalaron que el tiempo de IAG es deliberado. La demanda global de IFV con ruedas continúa aumentando a medida que los ejércitos buscan plataformas móviles y en red capaces de operar a través de campos de batalla dispersos, particularmente en regiones con infraestructura limitada. Al presentar soluciones 8x8 y 6x6, IAG está señalando su intención de abordar un amplio espectro de requisitos operativos, desde fuerzas expedicionarias hasta unidades de defensa nacional.
Si bien los vehículos que se muestran en WDS 2026 permanecen en forma de prototipo avanzado, IAG confirmó que las discusiones ya están en marcha con varios clientes potenciales de lanzamiento. La compañía también indicó que las pruebas de fuego real y las pruebas de movilidad están planificadas a finales de este año para avanzar rápidamente hacia configuraciones listas para la producción.
Para International Armored Group, el World Defense Show 2026 puede ser recordado como un punto de inflexión. Al entrar con confianza en la arena de IFV con plataformas 8x8 y 6x6 especialmente construidas, la compañía está redefiniendo su identidad de un especialista en vehículos blindados ligeros a un contendiente en el mercado moderno de vehículos blindados de combate. Este cambio podría remodelar su papel en futuros programas de guerra terrestre.
El misil de defensa aérea portátil Piorun polaco probado por combate llama la atención mundial en WDS 2026.
Los funcionarios de defensa polacos en el World Defense Show 2026 en Riad confirmaron la creciente demanda mundial de los MANPADS de Piorun, citando un fuerte interés de exportación de múltiples regiones. Su reciente desempeño de combate y su efectividad contra las amenazas aéreas modernas están remodelando las prioridades de adquisición de defensa aérea de corto alcance en todo el mundo.
El sistema de defensa aérea portátil de Polonia Piorun (MANPADS) surgió como una de las armas de defensa aérea terrestre más discutidas en el World Defense Show 2026 en Riad, según funcionarios de defensa polacos y representantes de la industria que asisten al evento. Comercializado como un producto estrella del sector de defensa aérea terrestre de Polonia, el sistema de misiles de hombro atrajo la atención sostenida de las delegaciones militares que representan a Oriente Medio, Asia, África y América Latina, subrayando lo que los funcionarios polacos describieron como un fuerte aumento en el interés de las exportaciones vinculado a su registro de campo de batalla y la adaptabilidad a la evolución de las amenazas aéreas de baja altitud.
Piorun MANPADS se exhibió en el stand de Polska Grupa Zbrojeniowa en el World Defense Show 2026 en Riad, donde el sistema de defensa aérea de corto alcance polaco probado en combate atrajo un fuerte interés de las delegaciones militares internacionales que buscan capacidades modernas de MANPADS. (Fuente de imagen: Grupo de Reconocimiento del Ejército)
Desarrollado por la compañía polaca Mesko SA con el apoyo de la comunidad de investigación de defensa de Polonia, el Piorun MANPADS es una evolución avanzada del sistema anterior Grom, rediseñado para satisfacer las demandas de la guerra moderna de alta intensidad y asimétrica. El sistema está optimizado para atacar amenazas aéreas de baja altitud, incluidos aviones de ala fija, helicópteros de ataque, misiles de crucero y una amplia gama de sistemas aéreos no tripulados. Con un alcance de compromiso efectivo de hasta 6,5 kilómetros y un techo de altitud de aproximadamente 4 kilómetros, el Piorun MANPADS ocupa el nivel de rendimiento superior de las soluciones contemporáneas de MANPADS.
Un enfoque central de las discusiones en WDS 2026 fue el buscador de orientación infrarroja Piorun MANPADS, que incorpora una sensibilidad y resistencia significativamente mejoradas a las contramedidas infrarrojas. El buscador está diseñado para detectar objetivos con firmas térmicas reducidas, incluidos drones pequeños y misiles de crucero poco observables, incluso en condiciones de fondo complejas. Combinado con una espoleta de proximidad mejorada y una ojiva de fragmentación mejorada, el misil ofrece una alta probabilidad de muerte contra objetivos aéreos rápidos, de maniobra y evasivos.
El uso del combate se ha convertido en un factor definitorio en la reputación mundial de los MANPADS de Piorun. El sistema se ha empleado ampliamente en condiciones operativas reales durante los conflictos en curso en Europa del Este, donde se le han acreditado múltiples enfrentamientos exitosos contra helicópteros, aviones de bajo vuelo y plataformas no tripuladas en evaluaciones de campo de batalla. Los analistas de defensa presentes en Riad señalaron que este registro operativo verificado ha posicionado a los MANPADS de Piorun como una opción de adquisición de bajo riesgo para las fuerzas armadas que buscan capacidades de defensa aérea de corto alcance efectivas de inmediato.
Desde la perspectiva del operador, el Piorun MANPADS mantiene las ventajas fundamentales de la defensa aérea portátil al tiempo que introduce mejoras significativas en la ergonomía y la supervivencia. El lanzador integra una unidad de avistamiento moderna y nocturna, una interfaz de identificación o de amigos enemigos, y procedimientos de compromiso simplificados que reducen el tiempo de reacción bajo estrés de combate. Con un peso total de combate de aproximadamente 16,5 kilogramos, el sistema sigue siendo altamente móvil y muy adecuado para unidades de infantería, fuerzas especiales y formaciones de defensa territorial que requieren cobertura de defensa aérea autónoma dispersa.
Estratégicamente, la popularidad de los MANPADS de Piorun refleja un cambio más amplio en la doctrina de la defensa aérea hacia la protección descentralizada y en capas contra las amenazas a baja altitud. En WDS 2026, los representantes polacos enfatizaron que muchas fuerzas armadas están buscando sistemas pasivos operados por soldados capaces de operar de manera efectiva en entornos dominados por la guerra electrónica y las amenazas de ataque de precisión. El Piorun MANPADS, que depende de la guía infrarroja pasiva y las emisiones electromagnéticas mínimas, se alinea estrechamente con estos requisitos operativos.
El impulso industrial también fue evidente en la exposición, con los funcionarios polacos confirmando la capacidad de producción ampliada para apoyar la creciente demanda de exportaciones mientras mantienen las entregas a las Fuerzas Armadas polacas. Se observaron numerosas delegaciones que participaron en intercambios técnicos detallados con ingenieros de Mesko, centrándose en soluciones de capacitación, soporte de ciclo de vida e integración dentro de arquitecturas de defensa aérea de corto alcance más amplias. Este aumento en el interés posiciona a los MANPADS de Piorun como un impulsor clave de la creciente huella de Polonia en el mercado global de exportación de defensa.
En comparación con otros MANPADS ampliamente desplegados, como el FIM-92 Stinger de fabricación estadounidense o el inglés ruso 9K38 Igla (designación de la OTAN SA-25), el Piorun se distingue a través de una combinación de tecnología de detección modernizada y adaptabilidad del campo de batalla. Si bien el Stinger sigue siendo altamente efectivo y se beneficia de décadas de integración de la OTAN, muchas variantes en el servicio actual dependen de tecnologías de búsqueda más antiguas que se optimizaron principalmente para aviones de alta térmica. El buscador de Piorun MANPADS, por el contrario, está específicamente sintonizado para contrarrestar objetivos de baja firma e incorpora una lógica de contracontramedida mejorada para entornos saturados de llamaradas y interferencias infrarrojas.
En comparación con los MANPADS rusos SA-25, el Piorun MANPADS ofrece notables ventajas en la sensibilidad del buscador, la tecnología de espoleta y la interfaz del operador. El SA-25, derivado de la filosofía de diseño de la era de la Guerra Fría, sigue siendo letal contra los objetivos convencionales, pero muestra limitaciones contra los drones modernos y los misiles de crucero que emiten infrarrojos reducidos. La espoleta de proximidad de Piorun y el patrón de fragmentación refinado mejoran significativamente la letalidad, incluso durante los compromisos casi perdidos, un área donde los sistemas más antiguos dependen más del impacto directo. Además, la integración de un sistema moderno de IFF y la capacidad de compromiso nocturno le da a Piorun una ventaja táctica en operaciones de coalición complejas y de baja visibilidad.
En conjunto, estas características únicas posicionan a los MANPADS de Piorun como un puente entre los MANPADS heredados y las soluciones de defensa aérea de corto alcance de próxima generación. Su capacidad para superar a los sistemas más antiguos en contra-UAS y escenarios de amenazas de baja observabilidad, mientras que sigue siendo más simple y más rentable que las plataformas SHORAD más pesadas, explica su creciente popularidad entre las fuerzas armadas que buscan una capacidad de defensa aérea portátil probada y lista para el futuro.
La fuerte presencia de los MANPADS de Piorun en WDS 2026 subraya su transformación de un activo nacional de defensa aérea a un punto de referencia reconocido mundialmente para el diseño moderno de MANPADS. Su combinación de eficacia probada en el campo de batalla, tecnología de buscador avanzada y usabilidad centrada en los soldados lo ha elevado a la vanguardia de los sistemas de defensa aérea de corto alcance en todo el mundo, reforzando la creciente influencia de Polonia en la industria internacional de defensa.
WDS 2026: Polonia revela CBWP Ratel Heavy IFV para el combate de primera línea de alta amenaza.
Huta Stalowa Wola ha presentado el CBWP Ratel Heavy Infantry Fighting Vehicle en el World Defense Show 2026, presentando la plataforma rastreada como la solución blindada de próxima generación de Polonia para las fuerzas mecanizadas. El vehículo refleja el impulso de Varsovia para fortalecer la capacidad de supervivencia de la primera línea e integrar las unidades de infantería pesada más estrechamente con los principales tanques de batalla en escenarios de conflicto de alta intensidad.
En el World Defense Show 2026, el polaco Huta Stalowa Wola presentó un modelo a escala del vehículo de combate de infantería pesada CBWP Ratel, que ofrece la mirada más clara hasta ahora a la plataforma rastreada que se está desarrollando bajo la supervisión de Polska Grupa Zbrojeniowa para las Fuerzas Armadas Polacas. Los funcionarios de la compañía describieron el vehículo como un IFV pesado de próxima generación diseñado para operar junto a unidades blindadas en entornos de combate de alta amenaza, lo que refleja el impulso continuo de Varsovia para reforzar la supervivencia de la primera línea y el poder de combate en sus brigadas mecanizadas.
El CBWP Ratel está diseñado como una plataforma de combate de seguimiento moderno para el campo de batalla contemporáneo (Fuente de imagen: Reconocimiento del ejército)
El CBWP, o Ciężki Bojowy Wóz Piechoty, es actualmente uno de los programas de vehículos de combate rastreados más estrechamente monitoreados para Polonia. Las Fuerzas Armadas polacas aún no presentan un moderno IFV pesado y continúan confiando en un número limitado de vehículos BWP-1 heredados mientras esperan la introducción del Vehículo de Combate de Infantería Anfibio Borsuk (IFV). El Borsuk, desarrollado bajo el programa Nowy Bojowy Pływający Wóz Piechoty (NBPWP), está destinado a formaciones mecanizadas que requieren capacidad anfibia. Por el contrario, el CBWP Ratel se concibe como una plataforma más pesada y protegida optimizada para operaciones en entornos caracterizados por densas amenazas anti-armadura y potencia de fuego concentrada.
El proyecto se lleva a cabo bajo la supervisión de PGZ, con HSW responsable del diseño del componente clave del vehículo, el chasis pesado de IFV. El desarrollo se basa en la experiencia industrial adquirida del programa Borsuk, así como del chasis modificado por Polonia utilizado en el obús de armas autopropulsados AHS Krab. El AHS Krab integra un chasis de oruga adaptado a los requisitos polacos y un sistema de artillería de 155 mm, y su despliegue operativo proporciona a HSW experiencia en integración de vehículos de pista pesada, arquitectura de suspensión y supervivencia en el campo de batalla.
El CBWP Ratel está diseñado como una plataforma de combate de seguimiento moderno para el campo de batalla contemporáneo. Su función principal es transportar y proteger a los escuadrones de infantería mientras proporciona apoyo directo contra incendios en condiciones de alta intensidad de amenaza. El chasis con orugas, que cuenta con siete pares de ruedas de carretera y un sistema de suspensión moderno, permite una alta movilidad táctica a través de terrenos difíciles y permite que el vehículo funcione junto con los principales tanques de batalla en formaciones mecanizadas pesadas. La combinación de movilidad de seguimiento y protección reforzada está destinada a garantizar la capacidad de maniobra sostenida en entornos disputados.
En términos de protección, la plataforma se describe como ofreciendo resistencia balística y minera avanzada de acuerdo con el Acuerdo de Normalización de la OTAN 4569 (STANAG 4569). Esta norma define los niveles de protección contra los proyectiles de energía cinética, fragmentos de artillería y explosiones de minas. El diseño tiene como objetivo superar los requisitos de línea de base, proporcionando protección a la tripulación y embarcando tropas en áreas expuestas a intensos fuegos enemigos. El diseño interior acomoda a un comandante, un conductor y seis a ocho soldados totalmente equipados. La ergonomía y las consideraciones de seguridad se integran en el compartimento de tropas, que está configurado para soportar operaciones de despliegue y desmontaje rápidos.
El armamento principal de la CBWP Ratel es la torreta ZSSW-30 de operación remota. Esta torreta está equipada con un cañón de 30 mm, con provisiones para una configuración de 30/40 mm, y un lanzador integrado de misiles guiados antitanque Spike (ATGM). El cañón de 30 mm permite el acoplamiento de vehículos blindados ligeros, posiciones de infantería y amenazas aéreas de bajo vuelo en rangos que normalmente exceden los 2.000 metros dependiendo de la munición. El Spike ATGM proporciona una capacidad anti-armadura extendida, con rangos de compromiso que pueden superar los 4.000 metros dependiendo de la variante del misil, lo que permite al vehículo contrarrestar objetivos fuertemente blindados más allá del alcance del cañón. La torreta incorpora sistemas optoelectrónicos y de focalización avanzados, apoyando las operaciones diurnas y nocturnas, así como los modos de combate cazador-asesino y asesino-asesino, que permiten la adquisición simultánea de objetivos y ciclos de compromiso por parte del comandante y el artillero.
El CBWP Ratel puede estar equipado con un sistema de protección activa (APS), destinado a interceptar misiles antitanque entrantes y otras amenazas guiadas antes del impacto. El vehículo también está equipado con sistemas de advertencia láser como OBRA-3, que detectan la iluminación láser de los telémetros o designadores y proporcionan una alerta temprana a la tripulación. Además, la plataforma integra una suite de protección química, biológica, radiológica y nuclear (CBRN) y un sistema de ventilación de filtro, que permite las operaciones en entornos contaminados. La integración con las arquitecturas Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance y Reconnaissance (C4ISR) permite al vehículo intercambiar datos tácticos dentro de formaciones en red, mejorando la coordinación y la conciencia situacional.
El 14 de agosto de 2023, el entonces ministro de Defensa Nacional, Mariusz Błaszczak, aprobó un acuerdo marco que cubre la adquisición y adaptación de hasta 700 vehículos de combate de infantería pesada. Se habían previsto que las entregas iniciales comenzaran en 2025, aunque los acontecimientos posteriores indican que no se cumple este calendario. La escala del acuerdo marco refleja la ambición de reemplazar los vehículos de combate de infantería de seguimiento antiguos y establecer una nueva capacidad mecanizada pesada dentro de las Fuerzas Armadas polacas.
HSW, como constructor del CBWP Ratel, opera como una entidad central dentro de PGZ y forma parte del esfuerzo más amplio de Polonia para consolidar la producción nacional de vehículos blindados. Al aprovechar la experiencia del programa Borsuk y el chasis AHS Krab, HSW se posiciona como un integrador nacional de sistemas de combate de pista pesada. La eventual proliferación de la tasa CBWP dependerá de la finalización del contrato, los plazos de producción y la competitividad de las exportaciones en un mercado global donde varios estados están modernizando o expandiendo sus pesadas flotas de IFV. Si se implementa a la escala prevista en el acuerdo marco, el programa representaría una de las mayores adquisiciones de vehículos de infantería de infantería de mayor seguimiento en Europa en los últimos años y reforzaría el papel de HSW dentro del sector regional de vehículos blindados.
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https://x.com/Nexus_Intel360/status/2022079390427877521
Sds
La firma serbia GPTS, asociada con EDePro, dio a conocer el sistema de misiles de crucero Goshawk en el World Defense Show 2026 en Riad, presentándolo como una munición de merodeo autónomo para ataques de precisión de largo alcance. El sistema señala el impulso de Serbia para expandir su presencia en el mercado global de capacidades de ataque profundo en tierra.
El 8 de febrero de 2026, durante el World Defense Show 2026 en Riad, Reino de Arabia Saudita, la compañía serbia GPTS, en asociación con EDePro, presentó el nuevo sistema de misiles de crucero Goshawk, una munición de merodeo autónoma diseñada para el compromiso de precisión de largo alcance. La feria, que reúne a la industria de defensa global y a los responsables de la toma de decisiones militares en todos los dominios, proporcionó una plataforma de alta visibilidad para el creciente sector de misiles y propulsión de Serbia. El Grupo de Reconocimiento del Ejército, que informó desde el evento, destacó al Goshawk como un nuevo elemento en la oferta de Serbia de sistemas de ataque de precisión terrestres en un momento en que las fuerzas armadas de todo el mundo están buscando soluciones compactas y rentables para incendios profundos y un compromiso de objetivos de alto valor.
Serbia presentó el sistema de misiles de crucero Goshawk en el World Defense Show 2026 en Riad, introduciendo una nueva munición de merodeo autónoma de largo alcance dirigida a ataques terrestres de precisión (Fuente de imagen: Grupo de Reconocimiento del Ejército)
GPTS y EDePro, trabajando en cooperación con otro socio serbio, Betatehpro, presentan el Goshawk como una moderna munición de merodeo integrada en una arquitectura de sistema de misiles de crucero. El arma está destinada a destruir objetivos estacionarios de alto valor a largo alcance mientras limita el daño colateral. Con una longitud de 2 metros, una envergadura de 1,8 metros y una masa total de 80 kg, lleva una ojiva de 20 kg, lo que refleja un compromiso entre la letalidad y la facilidad de despliegue. El Goshawk alcanza una velocidad de crucero de aproximadamente Mach 0.8 y opera a altitudes de hasta 6.000 metros, con un alcance máximo de 150 km. El lanzamiento se realiza utilizando un propulsor de cohetes que acelera el misil de parada a unos 150 m/s, después de lo cual hace la transición a un crucero sostenido en su unidad de propulsión principal.
La orientación y la navegación se basan en un perfil de vuelo totalmente autónomo. En su configuración de referencia, el Goshawk utiliza un sistema de navegación inercial (INS) junto con señales del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) para la orientación a mitad del curso, lo que permite que las rutas y los puntos de referencia planificados previamente se programen antes del lanzamiento. Se prevé una versión avanzada con Terrain Contour Matching (TERCOM), que permite al misil comparar los datos de terreno a bordo con el perfil real del suelo y mantener una navegación precisa en entornos donde las señales de satélite se degradan o niegan. También se indica una solución de navegación inercial asistida, diseñada para preservar una precisión de posicionamiento suficiente en condiciones de interferencia o áreas con una mala cobertura GNSS, que es esencial para las operaciones en entornos electromagnéticos disputados.
La supervivencia se ve reforzada aún más por el sobre de vuelo del Goshawk y las opciones de planificación de la misión. Su combinación de velocidad subsónica relativamente alta, crucero de altitud media y trayectorias programables le permite acercarse a los objetivos desde direcciones no estándar y evitar las zonas de cobertura de defensa aérea conocidas siempre que sea posible. Como una munición de merodeo, el sistema puede permanecer durante un cierto tiempo sobre o cerca del área de interés antes de comprometerse con la fase terminal, dando a los operadores más flexibilidad cuando se trata de objetivos sensibles al tiempo o expuestos intermitentemente. La ojiva de 20 kg, combinada con una guía de precisión, está diseñada para concentrar los efectos en puntos específicos, como nodos de comando, depósitos de municiones o segmentos de infraestructura crítica, lo que reduce el riesgo de daños no deseados en las áreas circundantes.
Desde un punto de vista táctico, el Goshawk está destinado principalmente a ataques contra objetivos fijos de alto valor, incluidos puestos de mando, posiciones de artillería y centros logísticos. Tales objetivos son fundamentales para el funcionamiento de las fuerzas armadas modernas y a menudo se encuentran más allá del alcance inmediato de la artillería de tubo convencional. Al ofrecer un alcance de hasta 150 km, Goshawk proporciona a las fuerzas terrestres y a los comandantes conjuntos una opción de enfrentamiento para interrumpir los sistemas de comando y control adversario, apoyo al fuego y mantenimiento del fuego sin exponer sus propias unidades a las defensas aéreas de contrabatería o de defensa aérea avanzada. La capacidad de programar trayectorias de vuelo complejas y de merodear en el área objetivo significa que el misil puede ser lanzado hacia un sector operativo y luego dirigido a atacar cuando se identifica positivamente el punto objetivo deseado, lo que es particularmente relevante en entornos densos o fuertemente defendidos.
El sistema refleja el esfuerzo más amplio de la industria de defensa de Serbia para posicionarse en el mercado global de soluciones de huelga de precisión. El desarrollo de Goshawk se suma a una cartera emergente de municiones guiadas y tecnologías de propulsión dirigidas a clientes que buscan alternativas a los proveedores tradicionales. En el mismo World Defense Show, Army Recognition Group había informado previamente sobre el debut del misil de superficie a superficie guiado de precisión EDePro A50 de Serbia, ilustrando cómo las empresas serbias ahora cubren múltiples segmentos del espectro de ataque terrestre, desde cohetes tácticos hasta sistemas de crucero de mayor alcance. Para los clientes potenciales de exportación en la región del Golfo y más allá, Goshawk ofrece una opción adicional para incendios de precisión terrestres que pueden complementar las municiones entregadas por aire, integrarse en conceptos de lanzadores dispersos y apoyar doctrinas de ataque en capas junto con sistemas de artillería y cohetes.
La presentación del sistema de misiles de crucero Goshawk en el World Defense Show 2026 subraya cómo las industrias de defensa de tamaño medio se están moviendo hacia el campo de los efectos de precisión de largo alcance con soluciones diseñadas para campos de batalla controvertidos y ricos en información. Al combinar un concepto de munición de merodeo con un alcance de 150 km, una velocidad de crucero cercana a Mach 0.8, navegación autónoma resistente y una ojiva diseñada para objetivos de alto valor pero localizados, GPTS y sus socios serbios tienen como objetivo proporcionar a las fuerzas armadas una herramienta para compromisos precisos y de enfrentamiento que limiten la exposición de las tripulaciones y las plataformas de alto valor. A medida que la planificación de futuras operaciones terrestres y conjuntas gira cada vez más en torno a la capacidad de neutralizar los nodos críticos en lo profundo del territorio enemigo, es probable que los sistemas de la clase de Goshawk atraigan la atención sostenida de los planificadores de defensa y las autoridades de adquisiciones que buscan soluciones flexibles y escalables para un ataque de precisión de largo alcance.
Escrita por Teoman S. Nicanci – Analista de Defensa, Grupo de Reconocimiento del Ejército
Teoman S. Nicanci tiene títulos en Ciencias Políticas, Políticas Comparadas e Internacionales, y Relaciones Internacionales y Diplomacia de las principales universidades belgas, con investigaciones centradas en el comportamiento estratégico ruso, la tecnología de defensa y la guerra moderna. Es analista de defensa en el Reconocimiento del Ejército, especializándose en la industria de defensa global, armamento militar y tecnologías de defensa emergentes.
En el World Defense Show 2026 en Riad, AeroTop Systems Company y Jadwalean International Group dieron a conocer la munición de merodeo Sarem de fabricación saudí, un UAV de ala delta derivado de la plataforma LY-150 con resistencia de seis horas y un radio de control de 100 km.
El reconocimiento del ejército estaba en el sitio en el World Defense Show (WDS) en Riad el 18 de febrero de 2026 cuando AeroTop Systems Company (ASC), junto con su socio saudí Jadwalean International Group, dio a conocer un sistema no tripulado de ala delta de la marca Sarem. Visto y fotografiado por el equipo editorial de Reconocimiento del Ejército en los terrenos de exhibición, la plataforma se presentó como una opción de huelga de merodeo desprendible derivada del UAV de ala fija LY-150 de ASC. Los mensajes alrededor de la pantalla subrayaron una clara señal de demanda regional: drones de larga duración que pueden permanecer en un área durante horas, alimentar la información dirigida a los operadores y luego cambiar instantáneamente de la vigilancia a una misión de ataque de precisión unidireccional.
La munición de merodería Sarem de fabricación saudí, basada en el UAV de ala delta LY-150, combina resistencia de 6 horas, crucero de 150 km / h y un radio de control de 100 km con un MTOW de 22 kg y una carga útil de hasta 15 kg, lo que permite una larga duración ISR y una transición rápida a un ataque de precisión unidireccional contra objetivos sensibles al tiempo (fuente de imagen: Grupo de reconocimiento del ejército).
A nivel técnico, el vehículo aéreo LY-150 mostrado en la literatura ASC es un diseño compacto compuesto de ala delta optimizado para la eficiencia y el fildeo rápido. Las dimensiones básicas se enumeran como 2.480 mm de longitud, 425 mm de altura y una envergadura de 2.150 mm, con un peso máximo de despegue de 22 kg y una carga de tarea indicada de hasta 15 kg. La velocidad del crucero se da como 150 km/h, resistencia a las 6 horas y un radio de control de 100 km, con un techo operativo listado a 5.000 m y resistencia al viento clasificado al Nivel 6. La navegación se describe como modo dual GPS/BeiDou soportado por una IMU, el fuselaje es compuesto de fibra de carbono completa, y el tiempo de despliegue se anuncia como por debajo de 10 minutos con una banda de temperatura de funcionamiento de -20 C a +70 C.
El emparejamiento con Jadwalean es estratégicamente relevante. Jadwalean se comercializa públicamente como un grupo de servicios con sede en Arabia Saudita que brinda apoyo en sistemas militares, incluido el mantenimiento, la reparación, la revisión y los servicios técnicos para aviones y otros activos de defensa, que es el tipo de columna vertebral local requerida para convertir un prototipo de avión no tripulado en una capacidad de flota sostenida. Ese marco industrial también se ajusta a la dirección política más amplia de Arabia Saudita: el World Defense Show está estrechamente vinculado a la Autoridad General de Industrias Militares y la agenda de localización industrial de defensa del reino, que apunta a más del 50% de localización para 2030 e informa un progreso constante hacia ese objetivo.
La propuesta de valor central de Sarem es el tiempo y la persistencia. Una plataforma de ala fija de seis horas con una velocidad de crucero de 150 km/h puede mantener órbitas de área amplia sobre sectores fronterizos, enfoques costeros, corredores de tuberías o rutas de maniobra el tiempo suficiente para construir un patrón de vida y mantener el contacto en objetivos móviles. En una configuración de vigilancia, una asignación de carga útil de 15 kg es generosa para una torreta EO/IR más grabación y comunicaciones, y potencialmente espacio para kits de misión como la detección ligera de EW. En una configuración de munición de merodeo, la misma capacidad de carga útil se puede intercambiar por una ojiva y espoleta, lo que permite que el avión no tripulado se medone hasta que un objetivo cumpla con los criterios de compromiso, luego se comprometa con una inmersión en la terminal. El radio de control de 100 km sugiere un modelo de empleo principalmente de línea de visión, pero es suficiente para muchas misiones de seguridad fronteriza y litoral cuando se combina con equipos delanteros o puntos de relevo elevados.
Un país podría emplear a Sarem como un extensor de conclusión para brigadas y fuerzas fronterizas que no tienen cobertura aérea persistente. La rápida reclamación de despliegue apunta a un concepto en el que pequeños destacamentos se dispersan con vehículos aéreos preempaquetados, se ensamblan rápidamente y se lanzan bajo tierra para proporcionar vigilancia general para convoyes, bases de patrulla o seguridad de sitio de alto valor. Para la maniobra convencional, el mismo sistema puede soportar unidades de artillería y cohetes detectando y manteniendo la custodia del objetivo hasta que se conceda la autorización, reduciendo la línea de tiempo de sensor a disparo. Para las tareas de contradefensa aérea y contra-radar, las municiones de merodeo se utilizan cada vez más como herramientas de presión prescindible para obligar a los emisores a cerrar, reubicar o revelarse a los incendios de seguimiento, aunque la efectividad depende del ajuste del buscador, la resiliencia del enlace de datos y la protección electrónica.
ASC no reveló públicamente a los operadores confirmados para Sarem o la familia derivada de LY-150 en el stand, y aún no hay una atribución de inventario de código abierto ampliamente documentada. Dicho esto, el momento y el lugar importan: WDS se ha convertido en un centro para los compradores que buscan capacidades de drones con apoyo local, y el apetito por las municiones de merodeo ahora es global porque su costo relativamente bajo y facilidad de uso permiten un empleo masivo, incluidas las tácticas de saturación que tensan las defensas aéreas.
Contra los competidores, Sarem parece sentarse entre los sistemas de mochilas tácticas y las municiones de merodeo operacionales más grandes. Switchblade 600 de AeroVironment, por ejemplo, anuncia más de 40 minutos de resistencia y más de 40 km de alcance con un peso de municiones de alrededor de 15 kg, optimizado para trabajos anti-armadura portátiles. Por el contrario, la resistencia publicada de 6 horas y el peso de despegue de 22 kg de ASC implican más persistencia y flexibilidad de carga útil, pero probablemente con mayores demandas de lanzamiento y soporte que un sistema lanzado por tubo. En el extremo superior, el Harop de IAI se posiciona como una munición de merodeo a largo plazo con una resistencia de hasta 9 horas y un concepto de ataque maduro impulsado por el buscador, estableciendo un punto de referencia para la profundidad operativa que Sarem aborda en la clase de resistencia pero no en el pedigrí de combate documentado o el alcance publicado. En el segmento anti-armadura de rango medio, la clase HERO-120 se comercializa típicamente en torno a una resistencia de una hora con una ojiva de varios kilogramos y decenas de kilómetros de alcance, lo que enmarca el tipo de nicho táctico que Sarem podría competir si se configura con un efecto terminal comparable.
En el World Defense Show 2026, la firma belarusa LEMT presentó el Cyclops Mark 2, un sistema portátil de contradrones basado en láser diseñado para derrotar a vehículos aéreos no tripulados, incluidos los drones FPV. El sistema refleja la creciente demanda de soluciones compactas de energía dirigida a medida que los militares buscan defensas en capas contra amenazas aéreas de bajo costo.
En el World Defense Show 2026, el fabricante de defensa belaruso LEMT presentó el Cyclops Mark 2, un sistema portátil de contradrones láser posicionado como una solución de un solo operador para neutralizar vehículos aéreos no tripulados, particularmente drones de primera persona. Exhibido en el stand de la compañía, el dispositivo se describe como una pistola láser destinada a un despliegue rápido para proteger instalaciones militares e infraestructura civil, incluidos sitios en entornos urbanos densos.
LEMT de Belarús presenta el sistema de contradrones láser portátil Cyclops Mark 2 en el World Defense Show 2026. (Fuente de imagen: Reconocimiento del Ejército)
El Cyclops Mark 2 se designa como una pistola láser contra-UAV y adopta una configuración de estilo rifle que integra un emisor láser y dispositivos de puntería óptica. El sistema funciona con una fuente de alimentación separada transportada en una mochila, reduciendo el peso del arma y distribuyendo la carga entre el módulo de disparo y la fuente de energía. De acuerdo con la información proporcionada por LEMT, esta disposición está destinada a facilitar la movilidad del operador mientras se mantiene la estabilidad durante el acoplamiento objetivo.
Sobre la base de los parámetros técnicos liberados, la potencia del láser oscila entre 0,75 y 2,0 kilovatios. La longitud de onda de radiación se especifica entre 1060 y 1080 nanómetros, y la potencia del láser de salida se indica entre 1900 y 2000 vatios. Estas características posicionan el sistema dentro de la categoría de armas de energía dirigida de baja potencia típicamente asociadas con el deslumbramiento del sensor, la degradación de los componentes ópticos o el daño a las estructuras de luz a corto y medio alcance.
El diámetro del punto láser en el objetivo varía según la distancia. A 50 metros, el punto de la viga mide 5,5 milímetros. A 100 metros, alcanza los 8,5 milímetros. A 200 metros, es de 13,5 milímetros, y a 300 metros, se expande a 32 milímetros. La distancia operativa indicada se extiende de 50 a 500 metros. El modo de funcionamiento consiste en una serie de impulsos o emisión continua, con la duración de un solo pulso reportado entre 15 y 30 segundos, dependiendo de la configuración.
El sistema incorpora múltiples opciones de apuntamiento. Se puede equipar con una mira óptica que proporciona una ampliación de 1.6x a 4.5x, así como una mira de colimador RS Red-Dot 1x. Esta configuración está destinada a permitir una rápida adquisición a corta distancia y un seguimiento más preciso a distancias extendidas. El fabricante indica que el Cyclops Mark 2 está diseñado principalmente para atacar drones FPV con dimensiones típicas de 0,15 por 0,2 metros, correspondientes a los cuadrópteros ligeros comúnmente observados en conflictos recientes.
El peso de la pistola en sí se establece en 4 a 4,5 kilogramos, sin información detallada sobre la masa del paquete de baterías separado. LEMT señala que el sistema está diseñado para proporcionar un objetivo estable, el seguimiento y la iluminación sostenida del objetivo, factores que influyen en la eficacia de un rayo láser cuyo impacto depende del tiempo de permanencia y la estabilidad del haz. La compañía también especifica que el dispositivo puede ser empleado para proteger instalaciones militares y civiles en áreas urbanas.
Al presentar el Cíclope Mark 2 en WDS 2026, LEMT destaca la actividad belarusa en el campo de los sistemas portátiles de energía dirigida. El fabricante no ha revelado información sobre volúmenes de producción o contratos de exportación. En un contexto caracterizado por la rápida proliferación de pequeños vehículos aéreos no tripulados, el despliegue más amplio de sistemas de neutralización compactos como el Cyclops Mark 2 dependerá de la capacidad industrial de la empresa y de los marcos regulatorios que rigen la exportación de tecnologías láser.
Rusia utilizó el World Defense Show en Riad para promover su estación de armas controlada a distancia Ballista como una actualización lista para la exportación de vehículos blindados y defensas fijas. El sistema destaca cómo Rusia está apuntando a los ejércitos conscientes del presupuesto que buscan más potencia de fuego sin reemplazar las flotas existentes.
En el World Defense Show 2026 en Riad, los periodistas de reconocimiento del ejército en el sitio examinaron la estación de armas controlada a distancia Ballista, ya que fue promovida por los canales oficiales de exportación de defensa rusa el 30 de enero de 2026, como una actualización de letalidad lista para la exportación para plataformas blindadas con ruedas y aplicaciones de defensa fija. Presentado como un módulo compacto pero fuertemente armado, Ballista se está posicionando para los clientes que buscan un camino de modernización rápida para las flotas heredadas en el Medio Oriente, África y Asia sin pasar a familias de vehículos completamente nuevas.
La estación de armas controlada a distancia Ballista combina un cañón 2A42 de 30 mm con un PKTM coaxial de 7,62 mm, misiles guiados antitanque Konkurs-M gemelos y lanzadores de humo de 81 mm, que brindan potencia de fuego remota de 360 grados con elevación de -5 a +70 grados y miras electroópticas de día a noche para actualizaciones de vehículos blindados y defensa perimetral (Fuente de imagen: Grupo de reconocimiento del ejército).
En la planta de exposición, el Reconocimiento del Ejército observó Ballista en una configuración que se parece menos a una estación de armas remota ligera y más como una torreta de calibre medio no tripulada diseñada para ofrecer un aumento decisivo en la potencia de fuego directo. La suite de armamento exhibida combina un cañón automático 2A42 de 30 mm con una carga de municiones indicada de 300 cartuchos, una ametralladora coaxial PKTM de 7,62 mm suministrada con 2.000 cartuchos y dos misiles guiados antitanque Konkurs-M montados listos para lanzar a cada lado de la torreta. Un sistema integrado de colocación de humo que utiliza granadas de 81 mm, con seis rondas transportadas, proporciona autoprotección orgánica y oscurecimiento durante la maniobra o la desconexión.
Desde una perspectiva mecánica y de integración, Ballista está claramente optimizado para la instalación de retrofit y modular. El sistema tiene un peso total reportado sin municiones de no más de 1.650 kg, un umbral crítico para muchos vehículos blindados de transporte de personal con márgenes de carga de techo limitados. Las dimensiones globales se enumeran como 4.035 mm de longitud, 2.418 mm de ancho y 1.239 mm de altura desde la superficie de montaje, lo que indica un perfil vertical relativamente compacto para una torreta que transporta tanto un cañón de calibre medio como misiles antitanque. El arco transversal es de 360 grados completos, mientras que la elevación varía de -5 grados a +70 grados, lo que permite un compromiso efectivo en el terreno urbano, las áreas montañosas y contra amenazas elevadas o descendentes.
El desarrollo de Ballista refleja una tendencia más amplia de diseño ruso que prioriza la mayor letalidad mientras mantiene a las tripulaciones bajo armadura. El proyecto se basa en la experiencia operativa obtenida de los despliegues de vehículos blindados en la última década, donde la exposición de artilleros en torretas de operación manual resultó cada vez más arriesgada en entornos saturados de francotiradores, drones y municiones guiadas de precisión. Al combinar sistemas de armas probados con una arquitectura operada remotamente, Ballista busca ofrecer un camino de modernización incremental pero práctico en lugar de un salto costoso a los vehículos de combate completamente nuevos.
Ballista ofrece una capacidad de acoplamiento por capas. El cañón 2A42 de 30 mm proporciona fuego supresor de alta velocidad contra la infantería, vehículos ligeramente blindados y fortificaciones de campo, con flexibilidad de alimentación dual que admite el cambio rápido entre tipos de municiones. La ametralladora coaxial admite compromisos a corta distancia y economía de municiones. La adición de misiles Konkurs-M extiende la envolvente de compromiso efectiva a hasta 4.000 metros, lo que permite al vehículo anfitrión amenazar a los vehículos blindados enemigos, las posiciones fortificadas y los puntos clave de los rangos de separación. El sistema está equipado con una moderna suite de control de fuego que integra televisión con luz natural, imágenes térmicas y canales de búsqueda de gama, lo que permite la detección, el reconocimiento y el compromiso de día o de noche y en condiciones climáticas adversas.
Ballista permite a los comandantes reutilizar vehículos blindados convencionales de transporte de personal en plataformas de apoyo a los fuegos creíbles. En las unidades de infantería motorizada, los vehículos equipados con Ballista pueden proporcionar vigilancia general durante los avances, asegurar los flancos durante las operaciones urbanas y reforzar los puestos de control o la seguridad de los convoyes con capacidad de fuego directo y anti-armadura. El ángulo de elevación alto también mejora la efectividad en entornos urbanos densos donde pueden aparecer amenazas desde pisos superiores o tejados. Más allá de las plataformas móviles, Ballista se puede implementar en funciones estáticas o semiestáticas, como la defensa fronteriza, la seguridad del perímetro base o la protección de la infraestructura crítica, donde la operación remota reduce el riesgo para el personal mientras mantiene una cobertura de incendio persistente.
En términos de usuarios, Ballista está actualmente asociado con programas de modernización de vehículos blindados rusos y ofertas de exportación en lugar de servicio exterior ampliamente documentado. Su configuración y opciones de municiones, sin embargo, sugieren fuertemente que está dirigido a países que ya operan flotas blindadas y cadenas logísticas de origen ruso o soviético. Para tales operadores, Ballista ofrece una trayectoria de riesgo relativamente bajo para mejorar la capacidad de combate sin sistemas de capacitación, mantenimiento y suministro de municiones de reestructuración.
En comparación con los competidores occidentales, como las torretas remotas de calibre medio desarrolladas en Europa, Israel o América del Norte, Ballista ocupa un nicho distinto. Mientras que los sistemas occidentales a menudo enfatizan la integración digital avanzada y la tecnología de misiles de fuego y olvido, Ballista se centra en la robustez, la eficiencia de costos y la compatibilidad con las existencias de armas establecidas. Esta compensación puede atraer a las fuerzas armadas que priorizan la asequibilidad, la facilidad de mantenimiento y el rápido despliegue sobre las características de red de vanguardia.
El SAHRO DI de Uzbekistán mostró su avión no tripulado con motor a reacción VM-1 en el World Defense Show 2026 en Riad, posicionándolo como un objetivo aéreo turborreactor de 45 kg para entrenamiento de defensa aérea y pruebas de fuego real. El sistema destaca el empuje de Tashkent en la producción de UAV militar al tiempo que ofrece una simulación de amenaza realista y de menor costo para pruebas de radar e interceptores.
El Reconocimiento del Ejército estaba en el piso de exhibición en Riad durante el World Defense Show 2026 cuando el SAHRO DI de Uzbekistán utilizó su posición para señalar una clara ambición más allá de los drones comerciales: la entrega de herramientas prácticas de entrenamiento militar para las fuerzas modernas de defensa aérea. Entre los sistemas mostrados, un fuselaje llamó particularmente la atención por lo que representa en términos de capacidad en lugar de teatro de cabina, el avión no tripulado de destino con motor a reacción SAHRO VM-1. Mostrado junto a una consola de control de tierra compacta, el VM-1 se lanza como un objetivo aéreo de combustión de combustible destinado a dar a las tripulaciones de defensa aérea un problema de seguimiento y compromiso mucho más realista que los drones lentos impulsados que todavía dominan muchos rangos de entrenamiento.
Dron objetivo a reacción SAHRO VM-1, un objetivo aéreo turborreactor de 45 kg diseñado para entrenamiento de defensa aérea y pruebas de fuego real, que ofrece hasta 60 minutos de resistencia, un radio operativo de 30 km y una velocidad de crucero de 280-300 km/h para simular amenazas aéreas rápidas para el seguimiento de radar y pruebas interceptoras (Fuente de imagen: Grupo de Reconocimiento del Ejército).
El VM-1 se define por su propulsión turborreactora y por un conjunto de parámetros que lo colocan en el extremo ligero y amigable con el rango del espectro de drones objetivo. La hoja de datos de SAHRO DI enumera un motor turborreactor (TRD/Turbo Jet), un peso máximo de despegue de 45 kg, resistencia hasta 60 minutos en condiciones benignas y una altitud de operación de alrededor de 1.000 m. El radio operativo establecido es de hasta 30 km, con una banda de velocidad de crucero de 280 a 300 km/h, y el tipo de combustible es queroseno de aviación TS-1, de acuerdo con GOST 10227-2013, una opción logística común en todas las cadenas de suministro de aviación post-soviéticas. La misma hoja también hace referencia a dos modos de velocidad de 10 m/s y 14 m/s, que parecen estar destinados a perfiles de vuelo específicos en lugar del régimen de cruceros de la plataforma, dada la cifra de cruceros mucho más alta que se presenta junto a ellos.
Desde una perspectiva operativa, esos números importan porque mapean cuidadosamente la brecha de entrenamiento que muchos ejércitos ahora están tratando de cerrar: la capacidad de ensayar los enfrentamientos contra amenazas rápidas y de baja firma sin quemar a través de las escasas horas de los aviones operativos. En el entrenamiento de defensa aérea, el valor del objetivo no es simplemente que vuela, sino que puede presentar trayectorias repetibles, telemetría estable y tasas de cierre creíbles para el seguimiento de radar, soluciones de control de incendios y el tiempo del interceptor. En ese papel, SAHRO DI enmarca explícitamente la VM-1 para el entrenamiento de defensa aérea, ejercicios de fuego real, simulación de amenazas de alta velocidad y pruebas de radar e interceptores, que se alinea con la forma en que se utilizan las familias de drones de destino establecidas para calificar misiles y sistemas de artillería guiados por radar e infrarrojos.
El contexto del programa es tan significativo como el fuselaje. Los informes públicos sobre SAHRO DI indican que la compañía es un participante relativamente nuevo, fundado en mayo de 2025 y con sede en el distrito de Kibray de la región de Tashkent de Uzbekistán, con una estructura corporativa que incluye una participación en poder de una entidad de inversión propiedad de la Agencia para la Industria de Defensa bajo el Ministerio de Defensa de Uzbekistán. Los informes sobre las primeras exhibiciones de la empresa señalan que un nivel de localización establecido que alcanza aproximadamente el 80 por ciento para componentes y software, y también destaca el enfoque restrictivo de Uzbekistán para las importaciones de drones que data de 2015, lo que ha impulsado la producción nacional de una aspiración política a una necesidad industrial.
Para una nación de clientes, la utilidad táctica del VM-1 es sencilla. Se puede utilizar para enfatizar las defensas aéreas de corto y medio alcance en condiciones controladas, particularmente para unidades de defensa puntual que protegen bases aéreas, puertos e infraestructura crítica, donde el ensayo más realista es a menudo un perfil rápido y de baja altitud con plazos de compromiso estrechos. Un país podría ejecutar la VM-1 como un solo objetivo para validar los umbrales de detección de radar, luego escalar a lanzamientos emparejados o secuenciados para entrenar a los equipos en la gestión de la vía, la transferencia de objetivos entre sensores y la disciplina de reglas de compromiso durante la saturación. En contextos de fuego real, un objetivo a reacción ayuda a validar no solo el rendimiento del interceptor, sino también toda la cadena de muerte, incluida la señal, la identificación y la evaluación posterior al disparo, con la ventaja adicional de que un concepto de objetivo reutilizable puede reducir el costo por salida en comparación con los sustitutos tripulados.
En cuanto a los operadores, hay una advertencia importante para los lectores: SAHRO DI no incluyó públicamente a los usuarios finales para la VM-1 en WDS, y ningún anuncio de adquisición de código abierto aún ha confirmado las exportaciones o la adopción formal por parte de las fuerzas extranjeras. Lo que se puede decir con confianza es que la compañía es uzbeka, se presenta internacionalmente en el WDS de Riad, y ya ha atraído la atención regional de alto nivel a su línea de UAV a través de vitrinas a nivel estatal, incluida la exposición durante la visita del rey jordano Abdullah II a Uzbekistán, que señala la intención de comercializar hacia el exterior, incluso si los contratos aún no son visibles.
Contra los competidores, el VM-1 se lee como una opción pragmática, de corto alcance y peso más ligero en lugar de un emulador de amenazas de alto rendimiento premium. El Do-DT25 de Airbus, por ejemplo, es un sistema más pesado con cifras de alcance de línea de visión más largas y un profundo ecosistema de carga útil, y se beneficia de una amplia historia de servicio y una amplia compatibilidad de entrenamiento de sistemas de armas. Banshee Jet 80+ de QinetiQ empuja velocidades rectas y de nivel mucho más altas en turbinas gemelas, apuntando explícitamente a la exigente representación de amenazas, mientras que Mirach 100/5 de Leonardo se encuentra en la categoría de alto subsónico y se comercializa como certificado por la OTAN y ampliamente utilizado en todas las fuerzas europeas. En el extremo superior, los Estados Unidos BQM-167A trae una clase diferente de rendimiento y envolvente, con una capacidad de muy alta velocidad y altitud adecuada para programas avanzados de prueba de misiles. En ese panorama, la ventaja de SAHRO DI es probablemente el costo, la simplicidad y la accesibilidad para las gamas que no necesitan perfiles de clase Mach, pero que necesitan un objetivo creíble y impulsado por aviones para mantener a las tripulaciones de defensa aérea honestas.
En Riad, la verdadera historia de la VM-1 no es solo un nuevo dron en un stand. Es un indicador pequeño pero revelador de que los productores emergentes como Uzbekistán están yendo más allá de los cuadrícoptos básicos hacia los facilitadores de capacitación especializado en los que dependen las fuerzas de defensa aérea integradas modernas, y que el mercado para la replicación de amenazas realistas y asequibles se está ampliando a medida que las naciones intentan convertir las lecciones ganadas con esfuerzo de los conflictos recientes en una preparación medible.
Roketsan presentó su munición de merodeo de EREN fuera de Türkiye por primera vez en el World Defense Show 2026 en Riad, después de su debut en IDEF 2025 en Estambul. El sistema refleja el continuo impulso de Türkiye para posicionarse como un exportador líder de sistemas de ataque no tripulados de alta velocidad y multifunción.
Expuesto del 8 al 12 de febrero en el World Defense Show 2026 en Riad, la munición de merodeo EREN de Roketsan marcó su primera aparición internacional después de ser presentado en el IDEF 2025 en Estambul. Desarrollado en Türkiye, el sistema multifunción de alta velocidad está diseñado para su despliegue en plataformas aéreas, terrestres y navales, ofreciendo a los operadores una opción de ataque de precisión flexible contra objetivos sensibles al tiempo. Los funcionarios de la compañía describen a EREN como compacto y modular, lo que permite la integración con helicópteros, aviones de ala fija, vehículos blindados y buques de superficie con una modificación mínima.
Roketsan de Türkiye estrena la munición de merodeo de EREN a nivel internacional en el World Defense Show 2026, ampliando su huella de exportación. (Fuente de imagen: Reconocimiento del Ejército)
Desarrollado en menos de un año desde la fase conceptual hasta una configuración operativa, EREN presenta un fuselaje similar a un misil mientras conserva la lógica de empleo de una munición de merodeo. El sistema tiene aproximadamente 2 metros de longitud, 160 milímetros de diámetro y pesa alrededor de 35 kilogramos, lo que facilita la integración en sistemas no tripulados y plataformas terrestres móviles. La propulsión es proporcionada por un motor turborreactor, lo que permite un alcance operativo superior a 100 kilómetros y una resistencia de aproximadamente 15 minutos. Esta elección de propulsión prioriza una mayor velocidad y un alcance extendido en comparación con las municiones de merodeo alimentadas eléctricamente.
El paquete de orientación combina un sistema de navegación inercial con soporte del Sistema Global de Navegación por Satélite y un buscador de infrarrojos de imagen. El buscador de IIR incorpora algoritmos de inteligencia artificial diseñados para el reconocimiento automático de objetivos, lo que permite a la munición detectar, identificar y rastrear objetivos durante la fase terminal. Según el fabricante, esta configuración permite el acoplamiento de objetivos terrestres fijos, concentraciones de personal, objetivos de oportunidad y plataformas aéreas de baja velocidad, como helicópteros o vehículos aéreos no tripulados.
EREN está diseñado para su lanzamiento desde múltiples plataformas. Se puede integrar en aviones de ala fija y de ala rotatoria, incluidos vehículos aéreos no tripulados y helicópteros, así como en vehículos terrestres, sistemas terrestres y plataformas navales. Durante su presentación anterior en IDEF 2025, Roketsan mostró dos configuraciones de lanzador: una montada en una camioneta y otra en un formato contenedorizado. La configuración en contenedores puede incorporar un radar Active Electronically Scanned Array para la detección y el seguimiento de objetivos aéreos de movimiento lento, extendiendo casos de uso potenciales a escenarios de defensa aérea de corto alcance.
La ojiva se describe como un tipo de fragmentación de alto explosivo, destinado a su uso contra objetivos ligeramente blindados y sin blindaje, así como objetivos de superficie. Combinado con su rango declarado, esta capacidad multifunción posiciona a EREN tanto como una opción de ataque de separación para vehículos aéreos no tripulados como un sistema de acoplamiento de precisión desplegable desde plataformas terrestres, incluidos sistemas autónomos.
En el World Defense Show 2026, Roketsan presenta EREN junto con una cartera más amplia que incluye minimuniciones inteligentes de la familia MAM, sistemas antitanque como KARAOK y OMTAS, misiles de crucero que incluyen Cakir y SOM, y sistemas de defensa aérea como SUNGUR, Hisar-O y Siper. Esta pantalla colectiva refleja el enfoque de la compañía de ofrecer capacidades que abarcan desde municiones de precisión ligeras hasta sistemas de defensa aérea y de misiles de largo alcance.
La producción en serie de EREN está prevista para 2026, con prioridad a los requisitos de las Fuerzas Armadas turcas, al tiempo que se dirige a los mercados de exportación amigables y aliados. Al combinar la propulsión de turborreactores, la detección de infrarrojos y las funciones de reconocimiento automatizado de objetivos, Roketsan posiciona a EREN en un segmento entre municiones de merodeo ligeras y misiles de crucero más grandes. Su presencia en Riad subraya la intención de la compañía de ampliar su exposición internacional y competir en un mercado caracterizado por el creciente despliegue de sistemas no tripulados y capacidades de impacto de precisión de largo alcance.
El KBP Instrument Design Bureau de Rusia presentó su misil guiado lanzado desde el aire KH-UAV para vehículos aéreos no tripulados en el World Defense Show 2026 en Riad. La revelación subraya el enfoque de Moscú en municiones de precisión compactas diseñadas para drones armados, un segmento que remodela las opciones modernas de huelgas en el campo de batalla.
El 9 de febrero de 2026, la Oficina de Diseño de Instrumentos KBP de Rusia presentó el misil guiado lanzado desde el aire KH-UAV para vehículos aéreos no tripulados en el World Defense Show en Riad, Reino de Arabia Saudita. La exposición bienal, organizada bajo la autoridad de la Autoridad General de Industrias Militares de Arabia Saudita, se posiciona como una plataforma para el diálogo de adquisición de defensa y la cooperación industrial en los dominios aéreo, terrestre, marítimo, espacial y de seguridad. La presencia del KH-UAV refleja el continuo cambio hacia un ataque de precisión habilitado para UAV, donde las fuerzas armadas buscan una vigilancia persistente junto con opciones de compromiso rápidas y controladas. En un mercado regional conformado por la modernización multidominio y los altos requisitos de preparación, las municiones UAV compactas se han convertido en un indicador clave de cómo los proveedores tienen la intención de abordar la demanda operativa de efectos de precisión escalables.
World Defense Show se ha convertido en una exposición de defensa orientada al Golfo diseñada para conectar a los fabricantes internacionales con las partes interesadas regionales, al tiempo que destaca los objetivos de integración y participación industrial alineados con las prioridades de la política saudí. Para los expositores, Riad ofrece visibilidad en un mercado donde las decisiones de adquisición enfatizan cada vez más no solo el rendimiento de la plataforma, sino también la interoperabilidad, el mantenimiento y la integración en las arquitecturas de comando, control e inteligencia existentes. En este marco, la exhibición de armas guiadas transportadas por UAV aborda directamente un área de capacidad que se ha expandido rápidamente, impulsada por las lecciones operativas de los conflictos recientes y la proliferación de sistemas no tripulados en todas las estructuras de fuerza.
La Oficina de Diseño de Instrumentos de KBP, con sede en Tula, está asociada con el desarrollo de armas guiadas y tecnologías relacionadas con la defensa aérea, y se considera parte de la base industrial de defensa más amplia de Rusia. Su participación en Riad señala un interés continuo en el posicionamiento de los efectos de precisión rusos para las audiencias de exportación, incluidas las familias de armas diseñadas para ser integradas con plataformas no tripuladas. La exhibición de KH-UAV también ilustra la creciente competencia entre los proveedores que buscan ofrecer soluciones de impacto de extremo a extremo que combinan sensores, métodos de orientación y municiones compactas compatibles con restricciones de carga útil de UAV medias.
Esta presentación se produce después de que circularan imágenes a finales de 2025 que mostraban el UAV de larga duración a media altitud de Rusia que transportaba dos misiles conocidos como Kh-BPLA, que el Reconocimiento del Ejército evaluó como un paso visible hacia una integración más madura de armas aire-superficie de precisión de corto alcance en plataformas MALE rusas. Ese informe enmarcó la configuración como una posible expansión de la capacidad del UAV para ofrecer huelgas de precisión persistentes y de baja firma, al tiempo que ilustra cómo se promueve a esta familia de municiones en lugares internacionales. Por lo tanto, la aparición de KH-UAV en Riad encaja en un patrón más amplio en el que el arma se posiciona cada vez más no solo como un concepto, sino como parte de un conjunto de carga útil operacionalmente relevante para los UAV armados.
El KH-UAV se presenta como un misil guiado lanzado desde el aire destinado al transporte de vehículos aéreos no tripulados, con empleo basado en una cadena de objetivo óptico a bordo soportada por la designación láser. En términos prácticos, este concepto admite un bucle de “sensor a tirador” dentro de la misma plataforma, lo que permite la detección, el seguimiento y el compromiso sin requerir que las aeronaves tripuladas entren en el área de amenaza inmediata. Este enfoque es particularmente relevante para las misiones que involucran objetivos sensibles al tiempo, vigilancia general de área amplia y operaciones en las que la gestión de riesgos y la persistencia son fundamentales para el diseño de la misión.
Los datos técnicos oficiales proporcionados por KBP indican un alcance mínimo de vuelo de misiles de 2 km y un alcance máximo de vuelo de misiles de 8 km, posicionando KH-UAV dentro de una envolvente de corto a mediano alcance adecuada para misiones de patrulla y ataque de UAV. Las mismas especificaciones citan una altitud máxima de lanzamiento de 4 km, un parámetro que enmarca cómo se puede emplear el arma en los perfiles operativos UAV típicos. Se proporciona una restricción adicional a través del ángulo de dirección objetivo permisible en el lanzamiento, enumerado como ± 10 grados, lo que sugiere requisitos de geometría de acoplamiento definidos que influirían en los perfiles de ataque, la estabilidad de la designación y el tiempo de liberación.
Las cifras de peso en los datos oficiales se interpretan mejor como una métrica de integración en lugar de una distinción relacionada con la ojiva. El KH-UAV se enumera en 42 kg cuando se transporta en su contenedor-lanzador y 32 kg sin el contenedor, lo que indica una configuración destinada a un carro externo bajo un ala UAV o punto duro con el hardware de lanzamiento asociado. Estos valores son consistentes con una munición diseñada para ser transportada en números significativos en UAV de clase media, donde la capacidad de carga útil debe equilibrarse con la resistencia, la altitud y el tiempo de estación, particularmente durante misiones de vigilancia persistentes que apuntan a permanecer listos para la huelga durante períodos prolongados.
La munición está equipada con una ojiva de fragmentación de alto explosivo, listada en 6 kg con un relleno explosivo de 3,2 kg. Esta combinación apunta a un modelo de letalidad construido alrededor de efectos de explosión y fragmentación controlados en lugar de penetración de armadura pesada, lo que lo hace muy adecuado para atacar objetivos blandos, vehículos ligeramente protegidos, sistemas expuestos y otros objetivos de puntos. En términos tácticos, el emparejamiento de una carga útil compacta HE-frag con una cadena de acoplamiento soportada por láser permite que un UAV ofrezca un efecto medido en la demanda, reduciendo la necesidad de pases repetidos o municiones más pesadas mientras soporta una gestión de daños colaterales más estricta. El valor operativo de este perfil depende en última instancia de la calidad de la detección del objetivo, la identificación positiva y la designación estable a lo largo de la secuencia de compromiso, especialmente en entornos desordenados o impugnados.
Para los Estados del Golfo y el mercado de defensa del Golfo en general, el concepto KH-UAV se alinea con la inversión sostenida de la región en vigilancia, seguridad fronteriza, operaciones contraasimétricas y capacidades de ataque de respuesta rápida. Las municiones compactas designadas por láser transportadas por los UAV pueden soportar un overwatch armado persistente, mejorar la capacidad de respuesta durante los enfrentamientos dispersos y reducir la dependencia de las indultaciones tripuladas de alto valor para tareas de precisión rutinarias. Al mismo tiempo, la relevancia de las adquisiciones en el Golfo se determinará por la profundidad de integración en las arquitecturas existentes de ISR y C2, las tuberías de capacitación, la resiliencia a los mantenimientos y la medida en que los proveedores puedan proporcionar un marco de soporte creíble del ciclo de vida junto con el sistema de armas.
La presentación de KBP del KH-UAV en el World Defense Show 2026 ilustra la continua adaptación de municiones guiadas a plataformas no tripuladas y la creciente centralidad de la huelga habilitada por UAV en los conceptos operativos modernos. Las especificaciones oficiales apuntan a un efecto de precisión optimizado para UAV de corto a mediano rango construido en torno al compromiso con láser, con parámetros de empleo claramente definidos que dan forma a tácticas y requisitos de integración. Para los clientes del Golfo que evalúan el desarrollo de capacidades, los sistemas de esta clase ofrecen flexibilidad operativa y precisión persistente, mientras que las decisiones de adquisición seguirán estando determinadas por la integración a largo plazo, la capacidad de apoyo y las consideraciones de alineación estratégica que rigen las adquisiciones de defensa en toda la región.
International Armored Group (IAG) presentó una nueva familia de vehículos blindados de combate 8x8 y 6x6 en el World Defense Show 2026 en Riad, marcando su entrada formal en el segmento de vehículos de combate de infantería. La medida señala un cambio estratégico para el fabricante con sede en los Emiratos Árabes Unidos, ya que busca competir en un mercado de vehículos blindados de gama alta y más impulsado por la capacidad.
International Armored Group, durante mucho tiempo reconocido por sus vehículos blindados ligeros 4x4 y plataformas de movilidad protegida, utilizó el World Defense Show 2026 en Riad para señalar una evolución significativa en su estrategia de producto. Los representantes de la compañía destacaron una nueva generación de vehículos de combate blindados de 8x8 y 6x6, posicionando los diseños como soluciones especialmente diseñadas para roles de infantería mecanizada en lugar de adaptaciones de vehículos de transporte de personal blindado existentes. La presentación refleja la ambición declarada de IAG de expandirse más allá de los vehículos tácticos de nicho y establecerse como un diseñador de espectro completo y fabricante de plataformas blindadas de combate modernas.
Un vehículo blindado de 8x8 ruedas en configuración de vehículo de combate de infantería exhibido por International Armored Group en el World Defense Show 2026 en Riad, destacando el movimiento de la compañía hacia plataformas de combate de peso medio con integración de torreta, armadura modular y capacidades de IFV listas para el campo de batalla. (Fuente de imagen: Grupo de Reconocimiento del Ejército)
La pieza central del stand de IAG fue su vehículo blindado de 8x8 de ruedas recién desarrollado, presentado en una configuración de vehículo de combate de infantería en lugar de un transporte básico de tropas. Los ingenieros de la compañía dijeron al reconocimiento del ejército en el sitio que la plataforma fue diseñada desde el principio para soportar torretas de calibre medio, sistemas avanzados de gestión de campo de batalla y niveles de protección escalables adecuados para entornos de combate de alta intensidad. El vehículo que se muestra en WDS presentó una arquitectura de casco modular, lo que permite una rápida adaptación entre IFV, comando, reconocimiento o roles de apoyo a los incendios, lo que refleja las lecciones extraídas de conflictos recientes donde la flexibilidad y la rápida reconfiguración han demostrado ser decisivas.
Igualmente significativo fue la presentación de un concepto de vehículo blindado 6x6, posicionado como una alternativa más ligera pero capaz de combatir para las fuerzas armadas que buscan un equilibrio entre movilidad, protección y costo. A diferencia de muchas plataformas de 6x6 en el mercado que se mantienen más cerca de los APC mejorados, el diseño de IAG enfatizó la letalidad y la supervivencia a nivel de IFV. El vehículo fue mostrado con una maqueta de una torreta de control remoto. Integró interfaces de sistema de protección activa, lo que sugiere que la compañía se dirige a los clientes que requieren un poder de combate creíble sin la huella logística de flotas más pesadas de 8x8.
Los representantes senior de IAG enfatizaron que ambas plataformas son el resultado de la ingeniería interna en lugar de las adaptaciones del chasis comercial existente. Los diseñadores destacaron los sistemas de suspensión independientes optimizados para la movilidad a través del país, la configuración del casco resistente a la explosión y los márgenes de crecimiento para adaptarse a los futuros aumentos en los sistemas de armadura o electrónica. Un ingeniero involucrado en el programa describió los vehículos como “diseños de hoja limpia impulsados por las realidades del campo de batalla”, lo que apunta a la creciente demanda de los ejércitos de Oriente Medio, África y Asia para soluciones adaptables a nivel nacional en lugar de diseños occidentales fuera de la plataforma con opciones de personalización limitadas.
Desde una perspectiva industrial, el paso a IFVs 8x8 y 6x6 representa una evolución notable para el Grupo Blindado Internacional. Durante la última década, la compañía ha construido su reputación en vehículos blindados ligeros y plataformas de seguridad interna, muchas de las cuales han sido utilizadas operativamente por fuerzas militares y de seguridad en todo el mundo. Las pantallas WDS 2026 sugieren que IAG ahora está aprovechando esa experiencia en capacidad de supervivencia y armadura modular en sistemas de combate más pesados, con el objetivo de competir en un segmento tradicionalmente dominado por fabricantes europeos, turcos y surcoreanos establecidos.
Los analistas que asistieron al programa señalaron que el tiempo de IAG es deliberado. La demanda global de IFV con ruedas continúa aumentando a medida que los ejércitos buscan plataformas móviles y en red capaces de operar a través de campos de batalla dispersos, particularmente en regiones con infraestructura limitada. Al presentar soluciones 8x8 y 6x6, IAG está señalando su intención de abordar un amplio espectro de requisitos operativos, desde fuerzas expedicionarias hasta unidades de defensa nacional.
Si bien los vehículos que se muestran en WDS 2026 permanecen en forma de prototipo avanzado, IAG confirmó que las discusiones ya están en marcha con varios clientes potenciales de lanzamiento. La compañía también indicó que las pruebas de fuego real y las pruebas de movilidad están planificadas a finales de este año para avanzar rápidamente hacia configuraciones listas para la producción.
Para International Armored Group, el World Defense Show 2026 puede ser recordado como un punto de inflexión. Al entrar con confianza en la arena de IFV con plataformas 8x8 y 6x6 especialmente construidas, la compañía está redefiniendo su identidad de un especialista en vehículos blindados ligeros a un contendiente en el mercado moderno de vehículos blindados de combate. Este cambio podría remodelar su papel en futuros programas de guerra terrestre.
Los funcionarios de defensa polacos en el World Defense Show 2026 en Riad confirmaron la creciente demanda mundial de los MANPADS de Piorun, citando un fuerte interés de exportación de múltiples regiones. Su reciente desempeño de combate y su efectividad contra las amenazas aéreas modernas están remodelando las prioridades de adquisición de defensa aérea de corto alcance en todo el mundo.
El sistema de defensa aérea portátil de Polonia Piorun (MANPADS) surgió como una de las armas de defensa aérea terrestre más discutidas en el World Defense Show 2026 en Riad, según funcionarios de defensa polacos y representantes de la industria que asisten al evento. Comercializado como un producto estrella del sector de defensa aérea terrestre de Polonia, el sistema de misiles de hombro atrajo la atención sostenida de las delegaciones militares que representan a Oriente Medio, Asia, África y América Latina, subrayando lo que los funcionarios polacos describieron como un fuerte aumento en el interés de las exportaciones vinculado a su registro de campo de batalla y la adaptabilidad a la evolución de las amenazas aéreas de baja altitud.
Piorun MANPADS se exhibió en el stand de Polska Grupa Zbrojeniowa en el World Defense Show 2026 en Riad, donde el sistema de defensa aérea de corto alcance polaco probado en combate atrajo un fuerte interés de las delegaciones militares internacionales que buscan capacidades modernas de MANPADS. (Fuente de imagen: Grupo de Reconocimiento del Ejército)
Desarrollado por la compañía polaca Mesko SA con el apoyo de la comunidad de investigación de defensa de Polonia, el Piorun MANPADS es una evolución avanzada del sistema anterior Grom, rediseñado para satisfacer las demandas de la guerra moderna de alta intensidad y asimétrica. El sistema está optimizado para atacar amenazas aéreas de baja altitud, incluidos aviones de ala fija, helicópteros de ataque, misiles de crucero y una amplia gama de sistemas aéreos no tripulados. Con un alcance de compromiso efectivo de hasta 6,5 kilómetros y un techo de altitud de aproximadamente 4 kilómetros, el Piorun MANPADS ocupa el nivel de rendimiento superior de las soluciones contemporáneas de MANPADS.
Un enfoque central de las discusiones en WDS 2026 fue el buscador de orientación infrarroja Piorun MANPADS, que incorpora una sensibilidad y resistencia significativamente mejoradas a las contramedidas infrarrojas. El buscador está diseñado para detectar objetivos con firmas térmicas reducidas, incluidos drones pequeños y misiles de crucero poco observables, incluso en condiciones de fondo complejas. Combinado con una espoleta de proximidad mejorada y una ojiva de fragmentación mejorada, el misil ofrece una alta probabilidad de muerte contra objetivos aéreos rápidos, de maniobra y evasivos.
El uso del combate se ha convertido en un factor definitorio en la reputación mundial de los MANPADS de Piorun. El sistema se ha empleado ampliamente en condiciones operativas reales durante los conflictos en curso en Europa del Este, donde se le han acreditado múltiples enfrentamientos exitosos contra helicópteros, aviones de bajo vuelo y plataformas no tripuladas en evaluaciones de campo de batalla. Los analistas de defensa presentes en Riad señalaron que este registro operativo verificado ha posicionado a los MANPADS de Piorun como una opción de adquisición de bajo riesgo para las fuerzas armadas que buscan capacidades de defensa aérea de corto alcance efectivas de inmediato.
Desde la perspectiva del operador, el Piorun MANPADS mantiene las ventajas fundamentales de la defensa aérea portátil al tiempo que introduce mejoras significativas en la ergonomía y la supervivencia. El lanzador integra una unidad de avistamiento moderna y nocturna, una interfaz de identificación o de amigos enemigos, y procedimientos de compromiso simplificados que reducen el tiempo de reacción bajo estrés de combate. Con un peso total de combate de aproximadamente 16,5 kilogramos, el sistema sigue siendo altamente móvil y muy adecuado para unidades de infantería, fuerzas especiales y formaciones de defensa territorial que requieren cobertura de defensa aérea autónoma dispersa.
Estratégicamente, la popularidad de los MANPADS de Piorun refleja un cambio más amplio en la doctrina de la defensa aérea hacia la protección descentralizada y en capas contra las amenazas a baja altitud. En WDS 2026, los representantes polacos enfatizaron que muchas fuerzas armadas están buscando sistemas pasivos operados por soldados capaces de operar de manera efectiva en entornos dominados por la guerra electrónica y las amenazas de ataque de precisión. El Piorun MANPADS, que depende de la guía infrarroja pasiva y las emisiones electromagnéticas mínimas, se alinea estrechamente con estos requisitos operativos.
El impulso industrial también fue evidente en la exposición, con los funcionarios polacos confirmando la capacidad de producción ampliada para apoyar la creciente demanda de exportaciones mientras mantienen las entregas a las Fuerzas Armadas polacas. Se observaron numerosas delegaciones que participaron en intercambios técnicos detallados con ingenieros de Mesko, centrándose en soluciones de capacitación, soporte de ciclo de vida e integración dentro de arquitecturas de defensa aérea de corto alcance más amplias. Este aumento en el interés posiciona a los MANPADS de Piorun como un impulsor clave de la creciente huella de Polonia en el mercado global de exportación de defensa.
En comparación con otros MANPADS ampliamente desplegados, como el FIM-92 Stinger de fabricación estadounidense o el inglés ruso 9K38 Igla (designación de la OTAN SA-25), el Piorun se distingue a través de una combinación de tecnología de detección modernizada y adaptabilidad del campo de batalla. Si bien el Stinger sigue siendo altamente efectivo y se beneficia de décadas de integración de la OTAN, muchas variantes en el servicio actual dependen de tecnologías de búsqueda más antiguas que se optimizaron principalmente para aviones de alta térmica. El buscador de Piorun MANPADS, por el contrario, está específicamente sintonizado para contrarrestar objetivos de baja firma e incorpora una lógica de contracontramedida mejorada para entornos saturados de llamaradas y interferencias infrarrojas.
En comparación con los MANPADS rusos SA-25, el Piorun MANPADS ofrece notables ventajas en la sensibilidad del buscador, la tecnología de espoleta y la interfaz del operador. El SA-25, derivado de la filosofía de diseño de la era de la Guerra Fría, sigue siendo letal contra los objetivos convencionales, pero muestra limitaciones contra los drones modernos y los misiles de crucero que emiten infrarrojos reducidos. La espoleta de proximidad de Piorun y el patrón de fragmentación refinado mejoran significativamente la letalidad, incluso durante los compromisos casi perdidos, un área donde los sistemas más antiguos dependen más del impacto directo. Además, la integración de un sistema moderno de IFF y la capacidad de compromiso nocturno le da a Piorun una ventaja táctica en operaciones de coalición complejas y de baja visibilidad.
En conjunto, estas características únicas posicionan a los MANPADS de Piorun como un puente entre los MANPADS heredados y las soluciones de defensa aérea de corto alcance de próxima generación. Su capacidad para superar a los sistemas más antiguos en contra-UAS y escenarios de amenazas de baja observabilidad, mientras que sigue siendo más simple y más rentable que las plataformas SHORAD más pesadas, explica su creciente popularidad entre las fuerzas armadas que buscan una capacidad de defensa aérea portátil probada y lista para el futuro.
La fuerte presencia de los MANPADS de Piorun en WDS 2026 subraya su transformación de un activo nacional de defensa aérea a un punto de referencia reconocido mundialmente para el diseño moderno de MANPADS. Su combinación de eficacia probada en el campo de batalla, tecnología de buscador avanzada y usabilidad centrada en los soldados lo ha elevado a la vanguardia de los sistemas de defensa aérea de corto alcance en todo el mundo, reforzando la creciente influencia de Polonia en la industria internacional de defensa.
Huta Stalowa Wola ha presentado el CBWP Ratel Heavy Infantry Fighting Vehicle en el World Defense Show 2026, presentando la plataforma rastreada como la solución blindada de próxima generación de Polonia para las fuerzas mecanizadas. El vehículo refleja el impulso de Varsovia para fortalecer la capacidad de supervivencia de la primera línea e integrar las unidades de infantería pesada más estrechamente con los principales tanques de batalla en escenarios de conflicto de alta intensidad.
En el World Defense Show 2026, el polaco Huta Stalowa Wola presentó un modelo a escala del vehículo de combate de infantería pesada CBWP Ratel, que ofrece la mirada más clara hasta ahora a la plataforma rastreada que se está desarrollando bajo la supervisión de Polska Grupa Zbrojeniowa para las Fuerzas Armadas Polacas. Los funcionarios de la compañía describieron el vehículo como un IFV pesado de próxima generación diseñado para operar junto a unidades blindadas en entornos de combate de alta amenaza, lo que refleja el impulso continuo de Varsovia para reforzar la supervivencia de la primera línea y el poder de combate en sus brigadas mecanizadas.
El CBWP Ratel está diseñado como una plataforma de combate de seguimiento moderno para el campo de batalla contemporáneo (Fuente de imagen: Reconocimiento del ejército)
El CBWP, o Ciężki Bojowy Wóz Piechoty, es actualmente uno de los programas de vehículos de combate rastreados más estrechamente monitoreados para Polonia. Las Fuerzas Armadas polacas aún no presentan un moderno IFV pesado y continúan confiando en un número limitado de vehículos BWP-1 heredados mientras esperan la introducción del Vehículo de Combate de Infantería Anfibio Borsuk (IFV). El Borsuk, desarrollado bajo el programa Nowy Bojowy Pływający Wóz Piechoty (NBPWP), está destinado a formaciones mecanizadas que requieren capacidad anfibia. Por el contrario, el CBWP Ratel se concibe como una plataforma más pesada y protegida optimizada para operaciones en entornos caracterizados por densas amenazas anti-armadura y potencia de fuego concentrada.
El proyecto se lleva a cabo bajo la supervisión de PGZ, con HSW responsable del diseño del componente clave del vehículo, el chasis pesado de IFV. El desarrollo se basa en la experiencia industrial adquirida del programa Borsuk, así como del chasis modificado por Polonia utilizado en el obús de armas autopropulsados AHS Krab. El AHS Krab integra un chasis de oruga adaptado a los requisitos polacos y un sistema de artillería de 155 mm, y su despliegue operativo proporciona a HSW experiencia en integración de vehículos de pista pesada, arquitectura de suspensión y supervivencia en el campo de batalla.
El CBWP Ratel está diseñado como una plataforma de combate de seguimiento moderno para el campo de batalla contemporáneo. Su función principal es transportar y proteger a los escuadrones de infantería mientras proporciona apoyo directo contra incendios en condiciones de alta intensidad de amenaza. El chasis con orugas, que cuenta con siete pares de ruedas de carretera y un sistema de suspensión moderno, permite una alta movilidad táctica a través de terrenos difíciles y permite que el vehículo funcione junto con los principales tanques de batalla en formaciones mecanizadas pesadas. La combinación de movilidad de seguimiento y protección reforzada está destinada a garantizar la capacidad de maniobra sostenida en entornos disputados.
En términos de protección, la plataforma se describe como ofreciendo resistencia balística y minera avanzada de acuerdo con el Acuerdo de Normalización de la OTAN 4569 (STANAG 4569). Esta norma define los niveles de protección contra los proyectiles de energía cinética, fragmentos de artillería y explosiones de minas. El diseño tiene como objetivo superar los requisitos de línea de base, proporcionando protección a la tripulación y embarcando tropas en áreas expuestas a intensos fuegos enemigos. El diseño interior acomoda a un comandante, un conductor y seis a ocho soldados totalmente equipados. La ergonomía y las consideraciones de seguridad se integran en el compartimento de tropas, que está configurado para soportar operaciones de despliegue y desmontaje rápidos.
El armamento principal de la CBWP Ratel es la torreta ZSSW-30 de operación remota. Esta torreta está equipada con un cañón de 30 mm, con provisiones para una configuración de 30/40 mm, y un lanzador integrado de misiles guiados antitanque Spike (ATGM). El cañón de 30 mm permite el acoplamiento de vehículos blindados ligeros, posiciones de infantería y amenazas aéreas de bajo vuelo en rangos que normalmente exceden los 2.000 metros dependiendo de la munición. El Spike ATGM proporciona una capacidad anti-armadura extendida, con rangos de compromiso que pueden superar los 4.000 metros dependiendo de la variante del misil, lo que permite al vehículo contrarrestar objetivos fuertemente blindados más allá del alcance del cañón. La torreta incorpora sistemas optoelectrónicos y de focalización avanzados, apoyando las operaciones diurnas y nocturnas, así como los modos de combate cazador-asesino y asesino-asesino, que permiten la adquisición simultánea de objetivos y ciclos de compromiso por parte del comandante y el artillero.
El CBWP Ratel puede estar equipado con un sistema de protección activa (APS), destinado a interceptar misiles antitanque entrantes y otras amenazas guiadas antes del impacto. El vehículo también está equipado con sistemas de advertencia láser como OBRA-3, que detectan la iluminación láser de los telémetros o designadores y proporcionan una alerta temprana a la tripulación. Además, la plataforma integra una suite de protección química, biológica, radiológica y nuclear (CBRN) y un sistema de ventilación de filtro, que permite las operaciones en entornos contaminados. La integración con las arquitecturas Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance y Reconnaissance (C4ISR) permite al vehículo intercambiar datos tácticos dentro de formaciones en red, mejorando la coordinación y la conciencia situacional.
El 14 de agosto de 2023, el entonces ministro de Defensa Nacional, Mariusz Błaszczak, aprobó un acuerdo marco que cubre la adquisición y adaptación de hasta 700 vehículos de combate de infantería pesada. Se habían previsto que las entregas iniciales comenzaran en 2025, aunque los acontecimientos posteriores indican que no se cumple este calendario. La escala del acuerdo marco refleja la ambición de reemplazar los vehículos de combate de infantería de seguimiento antiguos y establecer una nueva capacidad mecanizada pesada dentro de las Fuerzas Armadas polacas.
HSW, como constructor del CBWP Ratel, opera como una entidad central dentro de PGZ y forma parte del esfuerzo más amplio de Polonia para consolidar la producción nacional de vehículos blindados. Al aprovechar la experiencia del programa Borsuk y el chasis AHS Krab, HSW se posiciona como un integrador nacional de sistemas de combate de pista pesada. La eventual proliferación de la tasa CBWP dependerá de la finalización del contrato, los plazos de producción y la competitividad de las exportaciones en un mercado global donde varios estados están modernizando o expandiendo sus pesadas flotas de IFV. Si se implementa a la escala prevista en el acuerdo marco, el programa representaría una de las mayores adquisiciones de vehículos de infantería de infantería de mayor seguimiento en Europa en los últimos años y reforzaría el papel de HSW dentro del sector regional de vehículos blindados.
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