Y para que hacer la cobra, súper cobra, la montaña rusa, si simplemente la contraparte te puede derribar a mas de 70 km sin que te enteres, y por lo que he visto del prototipo no tiene nada de furtivo, la firma de radar y calórica debe ser igual o mayor a la de un su27.
No veo en que será lo mediocre, ese avión hoy no tiene rival alguno (apartando al f22).
No puede subir, no puede virar, no puede huir, esas son básicamente las falencias que reymundo y todo mundo le ha encontrado, debido a que el modelo B, el VTOL, comprometió muchísimo el diseño.
Saludos
...
Los radares chinos mejores que los occidentales? Esta muy equivocado. En cuanto al ruso no han dominado aún el ahorro de energía en su prototipo. Por eso siguen equipando a sus aviones, incluido el pak fa con radares pesa
En este comentario demuestras tu desconocimiento sobre el tema.
pues no tiene 1, tiene 5. Especificamente 1 principal AESA de banda X, dos laterales de banda X y dos en los LERX moviles de banda L.. En cuanto a sensores optronicos, 6 camaras y 2 IRSTs,
Te los presento a continuacion:
RADAR AESA banda X principal
radares AESA Laterales de banda X
Radares en los LERX de banda L
Para poner en contexto, los LERX moviles son los encerrados en el circulo Rojo
Sensores optronicos laterales
Sensores optronicos en la parte inferior de la cabina, una apunta hacia el frente y el otra hacia atras
Te debo los sensores de la cola, no encuentro una foto adecuada, pero lo mismo.. son dos sensores, uno apunta al frente y el otro hacia atras.
IRST frontal
IRST fuselaje, en internet se le concoe como R2D2
Concluyendo, utiliza 5 radares AESA y en cuanto a sensores que otorgan conciencia situacional esta bastante bien
Por eso es que tiene problemas con la energia, tienen muchos radares que los motores no son capaces de alimentar a plenitud, los gringos tuvieron esos mismos problemas, pero los solucionaron hace años con el f22
Alguien tiene la informacion sobre el presupuesto asignado para inversion para la fac y hacer sobre los numeros cuantas plataformas se podrian reponer en cuanto a la compra del futuro caza?
Saludos, para variar aqui se sigue una discusion sobre especulaciones sin fruto alguno, lo cierto es que el gobierno actual promulga Paz y amor con fraternidad hacia nuestros agresores y sus asociados.
Ahora despues de haber hecho "pacto con el diablo" para ganar las elecciones, Santos debera pagar lo que este "demonio" le pida y (no sera nunca mejorar los equipos de la fuerza publica) asi que renuncien a las ideas de nuevos cazas o plataformas lift en los proximos 4 años a menos que se CAIGAN los que ya tenemos operativos.
Estuve Observando muchos posibles candidatos "complementos" para la PUNTA DE LANZA DE LA FAC "Kfir" y ninguno tiene menores prestaciones que la punta de lanza de la FAC, siendo mas conservador y siguiendo con la tradiccion de la FAC, ellos deberian optar por material belico Norte-Americano osea en los F-15 Silent Eagle, que con solo 12 unidades bastaria para disuadir a cualquier agresor, pues este es bien conocido por su Buena labor TANTO Como Caza Como Bombardero.
Ahora Volviendo a otro tema espinoso como el Ligth Attack o LIFT buscando reemplazar los A-37 y OV-8
Aparecen varios candidatos
El Koreano T-50 (el mejor en tecnologia y velocidad pero mas caro y no es un caza propiamente)
El Ingles BAE Hawk 200 (con la mejor relacion costo beneficio del mercado, ademas de su superior autonomia y capacidad) <1st
El Ruso YAK 130 (Con un excelente rendimiento e increible versatilidad, pues puede utilizar casi cualquier clase de pista)
por ultimo aqui les dejo un video que me encanto del YAK-130 pero mi favorito sigue siendo el BAE HAWK, especialmente por su relacion costo beneficio y su autonomia de 3.500 kilometros.
Saludos, para variar aqui se sigue una discusion sobre especulaciones sin fruto alguno, lo cierto es que el gobierno actual promulga Paz y amor con fraternidad hacia nuestros agresores y sus asociados.
Ahora despues de haber hecho "pacto con el diablo" para ganar las elecciones, Santos debera pagar lo que este "demonio" le pida y (no sera nunca mejorar los equipos de la fuerza publica) asi que renuncien a las ideas de nuevos cazas o plataformas lift en los proximos 4 años a menos que se CAIGAN los que ya tenemos operativos.
Estuve Observando muchos posibles candidatos "complementos" para la PUNTA DE LANZA DE LA FAC "Kfir" y ninguno tiene menores prestaciones que la punta de lanza de la FAC, siendo mas conservador y siguiendo con la tradiccion de la FAC, ellos deberian optar por material belico Norte-Americano osea en los F-15 Silent Eagle, que con solo 12 unidades bastaria para disuadir a cualquier agresor, pues este es bien conocido por su Buena labor TANTO Como Caza Como Bombardero.
Ahora Volviendo a otro tema espinoso como el Ligth Attack o LIFT buscando reemplazar los A-37 y OV-8
Aparecen varios candidatos
El Koreano T-50 (el mejor en tecnologia y velocidad pero mas caro y no es un caza propiamente)
El Ingles BAE Hawk 200 (con la mejor relacion costo beneficio del mercado, ademas de su superior autonomia y capacidad) <1st
El Ruso YAK 130 (Con un excelente rendimiento e increible versatilidad, pues puede utilizar casi cualquier clase de pista)
por ultimo aqui les dejo un video que me encanto del YAK-130 pero mi favorito sigue siendo el BAE HAWK, especialmente por su relacion costo beneficio y su autonomia de 3.500 kilometros.
Compañero, para eso que usted expresa existen sus respectivos threads:
RUMBO A UN NUEVO PROCESO DE PÁZ CON LOS TERRORISTAS DE LAS FARC:
Yo les agradesco su preocupacion por mantener el tema enfocado, pero este tema se encuentra ligado y deriva en los futuros trainers, ligth attack o lift.
De llegar un nuevo Caza de Interdiccion, Nuestro "Kfir" pasaria a un Rol secundario pues ninguno de los Cazas de "Vanguardia" esta por debajo en prestaciones del "Kfir". (aunque este ultimo no puede designarse como LIFT, pasaria a cumplir la labor del mismo)
Y si se buscase alguna nueva Aeronave "Caza" de menores prestaciones como "SUPLEMENTO" para el Kfir este vendria a SER un Ligth Attack o LIFT, (aunque aqui se le denomine avion "caza")
por estas razones afirmar que el tema aqui tratado UNICAMENTE, es los Futuros Cazas, no Aplica, ya que existen nexos que los entrelazan.
EL TEMA ES CLARO: FUTURO CAZA PARA LA FAC, SI DESEA DISCUTIR LIFTS BIEN PUEDE HACERLO EN FUTUROS AVIONES DE INSTRUCCIÓN AVANZADA DE LA FAC, POR FAVOR COLABORE CON EL ORDEN DE LOS TEMAS.
Comentarios
En este comentario demuestras tu desconocimiento sobre el tema.
pues no tiene 1, tiene 5. Especificamente 1 principal AESA de banda X, dos laterales de banda X y dos en los LERX moviles de banda L.. En cuanto a sensores optronicos, 6 camaras y 2 IRSTs,
Te los presento a continuacion:
RADAR AESA banda X principal
radares AESA Laterales de banda X
Radares en los LERX de banda L
Para poner en contexto, los LERX moviles son los encerrados en el circulo Rojo
Sensores optronicos laterales
Sensores optronicos en la parte inferior de la cabina, una apunta hacia el frente y el otra hacia atras
Te debo los sensores de la cola, no encuentro una foto adecuada, pero lo mismo.. son dos sensores, uno apunta al frente y el otro hacia atras.
IRST frontal
IRST fuselaje, en internet se le concoe como R2D2
Concluyendo, utiliza 5 radares AESA y en cuanto a sensores que otorgan conciencia situacional esta bastante bien
El accidente del PAK FA.
Ahora despues de haber hecho "pacto con el diablo" para ganar las elecciones, Santos debera pagar lo que este "demonio" le pida y (no sera nunca mejorar los equipos de la fuerza publica) asi que renuncien a las ideas de nuevos cazas o plataformas lift en los proximos 4 años a menos que se CAIGAN los que ya tenemos operativos.
Estuve Observando muchos posibles candidatos "complementos" para la PUNTA DE LANZA DE LA FAC "Kfir" y ninguno tiene menores prestaciones que la punta de lanza de la FAC, siendo mas conservador y siguiendo con la tradiccion de la FAC, ellos deberian optar por material belico Norte-Americano osea en los F-15 Silent Eagle, que con solo 12 unidades bastaria para disuadir a cualquier agresor, pues este es bien conocido por su Buena labor TANTO Como Caza Como Bombardero.
Ahora Volviendo a otro tema espinoso como el Ligth Attack o LIFT buscando reemplazar los A-37 y OV-8
Aparecen varios candidatos
El Koreano T-50 (el mejor en tecnologia y velocidad pero mas caro y no es un caza propiamente)
El Ingles BAE Hawk 200 (con la mejor relacion costo beneficio del mercado, ademas de su superior autonomia y capacidad) <1st
El Ruso YAK 130 (Con un excelente rendimiento e increible versatilidad, pues puede utilizar casi cualquier clase de pista)
por ultimo aqui les dejo un video que me encanto del YAK-130 pero mi favorito sigue siendo el BAE HAWK, especialmente por su relacion costo beneficio y su autonomia de 3.500 kilometros.
Compañero, para eso que usted expresa existen sus respectivos threads:
RUMBO A UN NUEVO PROCESO DE PÁZ CON LOS TERRORISTAS DE LAS FARC:
http://www.americamilitar.com/discussion/268/rumbo-a-un-nuevo-proceso-de-paz-con-los-terroristas-de-las-farc#Item_440
FUTUROS AVIONES DE INSTRUCCIÓN AVANZADA DE LA FAC:
http://www.americamilitar.com/discussion/185/futuros-aviones-de-instruccion-avanzada-de-la-fac#Item_91
Por favor dejemos de incurrir en el off topic.
Saludos.
De llegar un nuevo Caza de Interdiccion, Nuestro "Kfir" pasaria a un Rol secundario pues ninguno de los Cazas de "Vanguardia" esta por debajo en prestaciones del "Kfir". (aunque este ultimo no puede designarse como LIFT, pasaria a cumplir la labor del mismo)
Y si se buscase alguna nueva Aeronave "Caza" de menores prestaciones como "SUPLEMENTO" para el Kfir este vendria a SER un Ligth Attack o LIFT, (aunque aqui se le denomine avion "caza")
por estas razones afirmar que el tema aqui tratado UNICAMENTE, es los Futuros Cazas, no Aplica, ya que existen nexos que los entrelazan.
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