Una pareja de Super Tucano si participo en dicho bombardeo lanzando cohetes y ametrallando ciertas zonas, pero lo hicieron durante la noche, fue mas un adiestramiento de vuelo nocturno que una de bombardeo.
El pensamiento de la FAE impreso en su Revista Sobrevuelo 2025. A partir de la página 6 exponen sus ideas, para la recuperación de la capacidad operativa:
Bien, llegaron a Manta 2 aviones militares de Estados Unidos, con equipamiento militar incluido, como parte del trabajo conjunto temporal a realizar con la FAE, en lo que respecta al narcotráfico y sus bemoles:
Hoy la FAE inconrporó a su flota de aviones pesados, un Boeing 737-500 que fue comprado en $ 6 millones de usd y puesto a punto en la DIAF:
Y con respecto al Centro de Entrenamiento Virtual para pilotos, aquí un reportaje al respecto:
Desde inicios de mayo de 2025, la Fuerza Aérea Ecuatoriana cuenta con un Escuadrón de Entrenamiento Táctico Virtual de tecnología europea para realizar prácticas en misiones de combate y procedimientos de emergencia.
En la ciudad costera de Manta (Manabí), la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) tiene un Centro de Entrenamiento de Realidad Virtual para sus pilotos, el primero de su tipo en Sudamérica y que fue inaugurado el pasado 9 de mayo de 2025. La FAE busca fortalecer sus capacidades operativas y posicionarse a la vanguardia del entrenamiento militar en la región.
Con este proyecto “vamos a reducir tiempos y costos para el alistamiento operativo de nuestras tripulaciones. Nosotros aquí podemos simular desde los inicios del aprendizaje del piloto para volar... practicar todas las emergencias que se pueden presentar en vuelo, así como realizar los entrenamientos tácticos y de combate que necesitamos”, dijo Luis Fierro Urresta, comandante del Comando de Operaciones Aéreas, Espaciales y Defensa de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
¿De dónde surgió esta iniciativa? Según Fierro, fue una idea de varios oficiales de la FAE, hace varios años. Posteriormente se hicieron los acercamientos con la industria tecnológica internacional y finalmente se concretó la colaboración de la compañía Vrgineers de República Checa.
Vrgineers fue fundada en 2017 y, según su página web, no solo ofrece formación de pilotos militares sino también cuenta con un equipo de expertos en realidad virtual y mixta dedicados a crear herramientas inmersivas para profesionales y clientes militares.
Además, Luis Fierro Urresta informó que se trata de un proyecto de la FAE para recuperar las capacidades operativas y los recursos económicos los destinó el Estado. El monto es reservado.
Marek Polcak, CEO y cofundador de Vrgineers, confirmó que se trata de la “primera instalación de este tipo en Sudamérica y cuenta con tecnología de realidad virtual y mixta, las más avanzada para simulaciones y entrenamiento de pilotos”.
Polcak también manifestó que, el sistema puede interconectar a múltiples pilotos para entrenar en escenarios complejos combinando aviadores de helicópteros, jet y Super Tucano A29B.
El centro, que está equipado con sistemas de simulación de realidad virtual y mixta de última generación, está ubicado en el Ala de Combate Nro. 23 de Manta y se denominó: Escuadrón de Entrenamiento Táctico Virtual Nro. 2312 “Tiburones”.
Para la Fuerza Aérea, este espacio les permitirá a sus pilotos entrenarse en diferentes escenarios, con estándares de seguridad y efectividad para mantenerse “con altos niveles de alistamiento operativo para enfrentar cualquier tipo de amenaza”.
El comandante del Comando de Operaciones Aéreas y Defensa dijo que en febrero de 2024 llegaron las primeras cuatro extracciones de realidad virtual y a inicios de 2025 arribó la cabina de realidad mixta que “replica fielmente el interior del Super Tucano... una réplica exacta diseñada con rigurosidad que permitirá a los pilotos desarrollar la coordinación y conciencia situacional en un entorno inmersivo”.
Escenarios 100% reales
Roberto Yánez, oficial de aviación y excomandante del Escuadrón de Combate Nro.2313, sostuvo que con la implementación de este sistema logran la economía de la defensa. “Vamos a tener el mismo nivel de entrenamiento y rigurosidad, porque estas bondades nos permiten”.
Yánez explicó que el resultado se podrá medir “en la calidad del entrenamiento cuando los pilotos sean necesarios para cumplir misiones aéreas en todo el territorio nacional. También va a permitir menos horas en los aviones, las cuales van a poder ser destinados en misiones reales”.
Las simulaciones son “básicamente iguales que el avión, la única parte adicional es que ellos (pilotos) necesitan un período o un curso para familiarizarse, como acá son sistemas informáticos con controles que deben ser conocidos cómo activarlos”, detalló el oficial.
El Centro de Entrenamiento de Realidad Virtual cuenta con un escuadrón táctico, por lo que la capacitación está direccionada a que en un futuro sea para todos los pilotos de la FAE.
Es decir, no solo para quienes operen los aviones A-29 Super Tucano, que en la actualidad son empleados en misiones de patrullaje y control en provincias conflictivas como Guayas y Manabí.
En mi criterio, con la ayuda que se está brindando a U.S.A en la Base Aérea de Manta, donde al parecer(suposición del suscrito) estarán hasta junio, de pronto y digo de pronto, podríamos estar beneficiándonos de material militar americano a buen precio, esperando que sean aviones supersónicos de combate.
Así vamos en todo lo concerniente a adquisiciones militares, para la Defensa Nacional
Y solo mencionar otros casos como por ejemplo; los 3 Super Pumas restantes, los nuevos fusiles, el buque multipropósito de Astinave y como la lista es extremadamente larga aquí la corto.
Y que le vamos a hacer, ahora los videos posteados se volvieron invisibles , es que éstas interferencias electromagnéticas saben hacer bien su trabajo.
El reportaje menciona la suspensión por parte del Ministerio de Defensa, sin ninguna explicación al medio de tv Ecuavisa, del contrato de compra del radar a Indra, el cual está listo para embarque en las bodegas de la empresa española, y otras partes del mismo ya están en Ecuador.
Además en el reportaje, se muestra una foto de Zelenski visitando Indra en España y tomándose una foto con el radar de Ecuador a su espalda, ya que durante su visita mostró interés por éste tipo de radar para Ucrania.
Así vamos en todo lo concerniente a adquisiciones militares, para la Defensa Nacional
Y solo mencionar otros casos como por ejemplo; los 3 Super Pumas restantes, los nuevos fusiles, el buque multipropósito de Astinave y como la lista es extremadamente larga aquí la corto.
Aquí la respuesta oficial al respecto:
El proyecto de instalación de un radar en el cerro de Montecristi, destinado a fortalecer la vigilancia del espacio aéreo y la detección de narcoavionetas, está en pausa hasta que se completen los trabajos de infraestructura necesarios para su montaje y operación segura.
Esta pausa se define técnicamente como “suspensión” y se mantendrá vigente hasta la conclusión de obras civiles que permitan avanzar con la instalación del equipo adquirido, indicó el Ministerio de Defensa.
El contrato para este radar —suscrito con la empresa española Indra en 2023 por más de $ 24 millones— debía ejecutarse y quedar operacional en diciembre de 2025. Sin embargo, el Ministerio de Defensa Nacional emitió en febrero de 2026 la resolución n.º 16 que ordena la suspensión del proceso hasta que se terminen las obras de infraestructura operativa, administrativa, social y vial en los cerros Montecristi y San Isidro.
Factores técnicos frenan el avance del radar
El coronel Kléver Almeida, comandante del Cuerpo de Ingenieros del Ejército, explicó que la revisión técnica del contrato identificó factores de tipo técnico, meteorológico y geotécnico que afectan directamente la instalación y operación segura del radar en su ubicación prevista. Entre los requisitos pendientes están vías de acceso estables y bases técnicas de soporte, indispensables para garantizar tanto la seguridad estructural del equipo como la seguridad operativa de la zona.
Aviso urgente para Ecuador, Colombia, entre otros países:
Estados Unidos detecta “riesgos potenciales” por actividad militar e interferencia de GPS en el espacio aéreo de Ecuador y otros países
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) emitió el 16 de enero una serie de advertencias para las aerolíneas que operan en la región. Los riesgos derivan de actividades militares y posibles interferencias en los sistemas de navegación satelital.
Ve, como cuando Uruguay nos compró las 3 células de Pucará para mantener los suyos volando unos años más, o cuando nosotros compramos unas células de A-37 ex-chilenas que fueron revividas y se convirtieron en las ultimas aeronaves del tipo en servicio.
Ahí toca que Ecuador se ponga las pilas, pida la devolución de la plata de los inútiles Dhruv, y hasta trate de canjear por un par de Mi-17, que entiendo para ustedes también son helicópteros extremadamente valiosos.
Ve, como cuando Uruguay nos compró las 3 células de Pucará para mantener los suyos volando unos años más, o cuando nosotros compramos unas células de A-37 ex-chilenas que fueron revividas y se convirtieron en las ultimas aeronaves del tipo en servicio.
Ahí toca que Ecuador se ponga las pilas, pida la devolución de la plata de los inútiles Dhruv, y hasta trate de canjear por un par de Mi-17, que entiendo para ustedes también son helicópteros extremadamente valiosos.
Por lo menos ellos tienen el H225 Super Puma, ellos no se tienen que preocupar tanto como nosotros compañero.
Si no estoy mal las unidades las compraron finalizando 2023 y las 2 primeras unidades llegaron a mitad del año pasado.
Ve, como cuando Uruguay nos compró las 3 células de Pucará para mantener los suyos volando unos años más, o cuando nosotros compramos unas células de A-37 ex-chilenas que fueron revividas y se convirtieron en las ultimas aeronaves del tipo en servicio.
Ahí toca que Ecuador se ponga las pilas, pida la devolución de la plata de los inútiles Dhruv, y hasta trate de canjear por un par de Mi-17, que entiendo para ustedes también son helicópteros extremadamente valiosos.
Por lo menos ellos tienen el H225 Super Puma, ellos no se tienen que preocupar tanto como nosotros compañero.
Si no estoy mal las unidades las compraron finalizando 2023 y las 2 primeras unidades llegaron a mitad del año pasado.
El Super Puma esta entre el Mi-17 y el BH, los tres realmente son muy similares en cuanto a potencia de motores y capacidad de carga, el problema es que Mi-17 tiene la cabina más espaciosa de todas, y a eso sumado su rampa de cola, característica unica entre los 3, y su hora de vuelo más económica que los otros dos, lo hace muy util en misiones de "camion volador".
Ve, como cuando Uruguay nos compró las 3 células de Pucará para mantener los suyos volando unos años más, o cuando nosotros compramos unas células de A-37 ex-chilenas que fueron revividas y se convirtieron en las ultimas aeronaves del tipo en servicio.
Ahí toca que Ecuador se ponga las pilas, pida la devolución de la plata de los inútiles Dhruv, y hasta trate de canjear por un par de Mi-17, que entiendo para ustedes también son helicópteros extremadamente valiosos.
Por lo menos ellos tienen el H225 Super Puma, ellos no se tienen que preocupar tanto como nosotros compañero.
Si no estoy mal las unidades las compraron finalizando 2023 y las 2 primeras unidades llegaron a mitad del año pasado.
El Super Puma esta entre el Mi-17 y el BH, los tres realmente son muy similares en cuanto a potencia de motores y capacidad de carga, el problema es que Mi-17 tiene la cabina más espaciosa de todas, y a eso sumado su rampa de cola, característica unica entre los 3, y su hora de vuelo más económica que los otros dos, lo hace muy util en misiones de "camion volador".
Juummmm, eso lo pongo en duda. Creo que antes de Ucrania, la hora de vuelo del Mi-17 se había vuelto mucho más alta que la de un BH, hoy en día con tantas sanciones debe ser peor. Ya no me acuerdo, pero por aquí en el foro estaban los documentos.
Los Mi-17 civiles que el ejército ha estado alquilando, la hora de vuelo ha costado entre 39-48 millones, ese precio es ridículamente desorbitado.
Con respecto a los radares que todavía esperan; ser instalado el uno y reparado el otro, y de ésto hace varios años:
Y ni hablar de la aviación supersónica que no tenemos y de la subsónica de la cual no conocemos, la cantidad de Super Tucano operativos, en recuperación o desguazados para mantener otros volando, de los 17 que teníamos o tenemos en inventario
Comentarios
Lo demás es montajes.
De pronto lanzaron cosas a la topa tolondra.
El pensamiento de la FAE impreso en su Revista Sobrevuelo 2025. A partir de la página 6 exponen sus ideas, para la recuperación de la capacidad operativa:
https://www.fae.mil.ec/wp-content/uploads/2025/10/REVISTA-SOBREVUELO-FAE-BAJA2_compressed_11zon-1.pdf
Pero claro, de ahí a concretarlo, hay un largo camino por recorrer. Esperemos lo mejor para la FAE y por ende para nuestra Defensa Nacional.
Bien, llegaron a Manta 2 aviones militares de Estados Unidos, con equipamiento militar incluido, como parte del trabajo conjunto temporal a realizar con la FAE, en lo que respecta al narcotráfico y sus bemoles:
Hoy la FAE inconrporó a su flota de aviones pesados, un Boeing 737-500 que fue comprado en $ 6 millones de usd y puesto a punto en la DIAF:
Y con respecto al Centro de Entrenamiento Virtual para pilotos, aquí un reportaje al respecto:
Desde inicios de mayo de 2025, la Fuerza Aérea Ecuatoriana cuenta con un Escuadrón de Entrenamiento Táctico Virtual de tecnología europea para realizar prácticas en misiones de combate y procedimientos de emergencia.
En la ciudad costera de Manta (Manabí), la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) tiene un Centro de Entrenamiento de Realidad Virtual para sus pilotos, el primero de su tipo en Sudamérica y que fue inaugurado el pasado 9 de mayo de 2025. La FAE busca fortalecer sus capacidades operativas y posicionarse a la vanguardia del entrenamiento militar en la región.
Con este proyecto “vamos a reducir tiempos y costos para el alistamiento operativo de nuestras tripulaciones. Nosotros aquí podemos simular desde los inicios del aprendizaje del piloto para volar... practicar todas las emergencias que se pueden presentar en vuelo, así como realizar los entrenamientos tácticos y de combate que necesitamos”, dijo Luis Fierro Urresta, comandante del Comando de Operaciones Aéreas, Espaciales y Defensa de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
¿De dónde surgió esta iniciativa? Según Fierro, fue una idea de varios oficiales de la FAE, hace varios años. Posteriormente se hicieron los acercamientos con la industria tecnológica internacional y finalmente se concretó la colaboración de la compañía Vrgineers de República Checa.
Vrgineers fue fundada en 2017 y, según su página web, no solo ofrece formación de pilotos militares sino también cuenta con un equipo de expertos en realidad virtual y mixta dedicados a crear herramientas inmersivas para profesionales y clientes militares.
Además, Luis Fierro Urresta informó que se trata de un proyecto de la FAE para recuperar las capacidades operativas y los recursos económicos los destinó el Estado. El monto es reservado.
Marek Polcak, CEO y cofundador de Vrgineers, confirmó que se trata de la “primera instalación de este tipo en Sudamérica y cuenta con tecnología de realidad virtual y mixta, las más avanzada para simulaciones y entrenamiento de pilotos”.
Polcak también manifestó que, el sistema puede interconectar a múltiples pilotos para entrenar en escenarios complejos combinando aviadores de helicópteros, jet y Super Tucano A29B.
El centro, que está equipado con sistemas de simulación de realidad virtual y mixta de última generación, está ubicado en el Ala de Combate Nro. 23 de Manta y se denominó: Escuadrón de Entrenamiento Táctico Virtual Nro. 2312 “Tiburones”.
Para la Fuerza Aérea, este espacio les permitirá a sus pilotos entrenarse en diferentes escenarios, con estándares de seguridad y efectividad para mantenerse “con altos niveles de alistamiento operativo para enfrentar cualquier tipo de amenaza”.
El comandante del Comando de Operaciones Aéreas y Defensa dijo que en febrero de 2024 llegaron las primeras cuatro extracciones de realidad virtual y a inicios de 2025 arribó la cabina de realidad mixta que “replica fielmente el interior del Super Tucano... una réplica exacta diseñada con rigurosidad que permitirá a los pilotos desarrollar la coordinación y conciencia situacional en un entorno inmersivo”.
Escenarios 100% reales
Roberto Yánez, oficial de aviación y excomandante del Escuadrón de Combate Nro.2313, sostuvo que con la implementación de este sistema logran la economía de la defensa. “Vamos a tener el mismo nivel de entrenamiento y rigurosidad, porque estas bondades nos permiten”.
Yánez explicó que el resultado se podrá medir “en la calidad del entrenamiento cuando los pilotos sean necesarios para cumplir misiones aéreas en todo el territorio nacional. También va a permitir menos horas en los aviones, las cuales van a poder ser destinados en misiones reales”.
Las simulaciones son “básicamente iguales que el avión, la única parte adicional es que ellos (pilotos) necesitan un período o un curso para familiarizarse, como acá son sistemas informáticos con controles que deben ser conocidos cómo activarlos”, detalló el oficial.
El Centro de Entrenamiento de Realidad Virtual cuenta con un escuadrón táctico, por lo que la capacitación está direccionada a que en un futuro sea para todos los pilotos de la FAE.
Es decir, no solo para quienes operen los aviones A-29 Super Tucano, que en la actualidad son empleados en misiones de patrullaje y control en provincias conflictivas como Guayas y Manabí.
Más: https://www.primicias.ec/seguridad/centro-entrenamiento-realidad-virtual-pilotos-fae-manta-manabi-96372/
Así se ven los de la FAE; ¿cómo que nos está faltando algo sumamente importante y decisivo para la Defensa Nacional?
https://scontent.fuio35-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/612102169_1312243257612767_3175699497276625756_n.jpg?stp=dst-jpg_s960x960_tt6&_nc_cat=109&ccb=1-7&_nc_sid=cc71e4&_nc_ohc=PfdbnHy0aPQQ7kNvwGe07hn&_nc_oc=AdmN346OvmkmvALTr2kJBV1hSo_JZPQfpXTv11KkeeB_nLWcM3MYfBdxgl__sclxm-9kVNVuANVZ6xU_-631-DVP&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent.fuio35-1.fna&_nc_gid=kQ_VbqR59np3zWrV4YJY7g&oh=00_AfpcIpItHphrwOagP47zBdpWzawT8C_uoHBrVKh04GmSuQ&oe=6964F83C
En mi criterio, con la ayuda que se está brindando a U.S.A en la Base Aérea de Manta, donde al parecer(suposición del suscrito) estarán hasta junio, de pronto y digo de pronto, podríamos estar beneficiándonos de material militar americano a buen precio, esperando que sean aviones supersónicos de combate.
Así vamos en todo lo concerniente a adquisiciones militares, para la Defensa Nacional
Y solo mencionar otros casos como por ejemplo; los 3 Super Pumas restantes, los nuevos fusiles, el buque multipropósito de Astinave y como la lista es extremadamente larga aquí la corto.
Y que le vamos a hacer, ahora los videos posteados se volvieron invisibles
El reportaje menciona la suspensión por parte del Ministerio de Defensa, sin ninguna explicación al medio de tv Ecuavisa, del contrato de compra del radar a Indra, el cual está listo para embarque en las bodegas de la empresa española, y otras partes del mismo ya están en Ecuador.
Además en el reportaje, se muestra una foto de Zelenski visitando Indra en España y tomándose una foto con el radar de Ecuador a su espalda, ya que durante su visita mostró interés por éste tipo de radar para Ucrania.
Aquí la respuesta oficial al respecto:
El proyecto de instalación de un radar en el cerro de Montecristi, destinado a fortalecer la vigilancia del espacio aéreo y la detección de narcoavionetas, está en pausa hasta que se completen los trabajos de infraestructura necesarios para su montaje y operación segura.
Esta pausa se define técnicamente como “suspensión” y se mantendrá vigente hasta la conclusión de obras civiles que permitan avanzar con la instalación del equipo adquirido, indicó el Ministerio de Defensa.
El contrato para este radar —suscrito con la empresa española Indra en 2023 por más de $ 24 millones— debía ejecutarse y quedar operacional en diciembre de 2025. Sin embargo, el Ministerio de Defensa Nacional emitió en febrero de 2026 la resolución n.º 16 que ordena la suspensión del proceso hasta que se terminen las obras de infraestructura operativa, administrativa, social y vial en los cerros Montecristi y San Isidro.
Factores técnicos frenan el avance del radar
El coronel Kléver Almeida, comandante del Cuerpo de Ingenieros del Ejército, explicó que la revisión técnica del contrato identificó factores de tipo técnico, meteorológico y geotécnico que afectan directamente la instalación y operación segura del radar en su ubicación prevista. Entre los requisitos pendientes están vías de acceso estables y bases técnicas de soporte, indispensables para garantizar tanto la seguridad estructural del equipo como la seguridad operativa de la zona.
https://www.eluniverso.com/noticias/ecuador/radar-ubicado-en-montecristi-manabi-nota/
¿Y?, porque para excusas........
Aviso urgente para Ecuador, Colombia, entre otros países:
Estados Unidos detecta “riesgos potenciales” por actividad militar e interferencia de GPS en el espacio aéreo de Ecuador y otros países
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) emitió el 16 de enero una serie de advertencias para las aerolíneas que operan en la región. Los riesgos derivan de actividades militares y posibles interferencias en los sistemas de navegación satelital.
Más: https://www.primicias.ec/internacional/estados-unidos-riesgos-potenciales-actividad-militar-espacio-aereo-ecuador-colombia-114012/
https://galaxiamilitar.es/india-recurre-a-ecuador-para-mantener-operativa-su-flota-de-aviones-de-combate-jaguar/
Ve, como cuando Uruguay nos compró las 3 células de Pucará para mantener los suyos volando unos años más, o cuando nosotros compramos unas células de A-37 ex-chilenas que fueron revividas y se convirtieron en las ultimas aeronaves del tipo en servicio.
Ahí toca que Ecuador se ponga las pilas, pida la devolución de la plata de los inútiles Dhruv, y hasta trate de canjear por un par de Mi-17, que entiendo para ustedes también son helicópteros extremadamente valiosos.
Por lo menos ellos tienen el H225 Super Puma, ellos no se tienen que preocupar tanto como nosotros compañero.
Si no estoy mal las unidades las compraron finalizando 2023 y las 2 primeras unidades llegaron a mitad del año pasado.
El Super Puma esta entre el Mi-17 y el BH, los tres realmente son muy similares en cuanto a potencia de motores y capacidad de carga, el problema es que Mi-17 tiene la cabina más espaciosa de todas, y a eso sumado su rampa de cola, característica unica entre los 3, y su hora de vuelo más económica que los otros dos, lo hace muy util en misiones de "camion volador".
Juummmm, eso lo pongo en duda. Creo que antes de Ucrania, la hora de vuelo del Mi-17 se había vuelto mucho más alta que la de un BH, hoy en día con tantas sanciones debe ser peor. Ya no me acuerdo, pero por aquí en el foro estaban los documentos.
Los Mi-17 civiles que el ejército ha estado alquilando, la hora de vuelo ha costado entre 39-48 millones, ese precio es ridículamente desorbitado.
Con respecto a los radares que todavía esperan; ser instalado el uno y reparado el otro, y de ésto hace varios años:
Y ni hablar de la aviación supersónica que no tenemos y de la subsónica de la cual no conocemos, la cantidad de Super Tucano operativos, en recuperación o desguazados para mantener otros volando, de los 17 que teníamos o tenemos en inventario
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