De los 64 cazas F-16 que tiene Jordania, 16 son comprados nuevos en 1996, los demás 48 son cazas de segunda mano reconstruidos que pertenecían a Bélgica y a Países Bajos.
Increíble que un país tan minúsculo tenga tantos cazas, y acá peleando por 20.
De los 64 cazas F-16 que tiene Jordania, 16 son comprados nuevos en 1996, los demás 48 son cazas de segunda mano reconstruidos que pertenecían a Bélgica y a Países Bajos.
Increíble que un país tan minúsculo tenga tantos cazas, y acá peleando por 20.
Eso mismo digo yo, países tan pequeños y con economías más pequeñas que las nuestras tienen mejores equipos o incluso economías comparables a la nuestra tienen más que nosotros
De los 64 cazas F-16 que tiene Jordania, 16 son comprados nuevos en 1996, los demás 48 son cazas de segunda mano reconstruidos que pertenecían a Bélgica y a Países Bajos.
Increíble que un país tan minúsculo tenga tantos cazas, y acá peleando por 20.
Originalmente los F16 llegaron a Jordania via donacion por los Estados Unidos, despues adquirio el resto comprado tambien de segunda mano a Belgica y Paises Bajos.
Eso lo hemos hablado... el punto es que Colombia tiene un pie de fuerza muy grande y esos gastos son muy grandes, limitando la inversión en este equipo.
No dejar a un lado el CVY tan bárbaro que manejamos, vergonzoso!
Los 8 F-16 que vienen de Jordania la empresa Lockked Martin le hizo en el año 2007-2009 una actualizacion MLU/SLEP que los dejos cero Km con 8000 horas, segun como nuevos y al estandar en ese momento al Block 50/52 y vienen con todos los juguetes ., habria que ver eso
Puede citar la fuente donde se afirma que a los F-16 Jordanos le hicieron el SLEP en el 2007 - 2009 ?
Los 8 F-16 que vienen de Jordania la empresa Lockked Martin le hizo en el año 2007-2009 una actualizacion MLU/SLEP que los dejos cero Km con 8000 horas, segun como nuevos y al estandar en ese momento al Block 50/52 y vienen con todos los juguetes ., habria que ver eso
Puede citar la fuente donde se afirma que a los F-16 Jordanos le hicieron el SLEP en el 2007 - 2009 ?
https://www.f-16.net/f-16_users_article11.html "Peace Falcon III
In 2005 the RJAF contacted the Dutch and Belgian governments for a batch of F-16s. In April of 2006 representatives of both air forces flew to Amman to sign a Letter of Intent for the acquisition of up to 22 ex-Dutch (8 airframes) and ex-Belgian (14 airframes) F-16s. The lot would consist of 17 A-models and 5 B-models (Netherlands: 5 A-models, 3 B-models; Belgium: 12 A-models, 2 B-models). All these aircraft have undergone the MLU upgrade which gives the Jordanians a serious boost in air power and also a sneek preview of the possibilities they will gain after their entire fleet is upgraded with this package. The aircraft are due to be delivered in 2007-2008.
In 2009, a total of 16 Belgian F-16s (12 A's and 4 B's) were delivered, but the Dutch order for A-models was canceled. By that time it became apperant that only the 3 B-models of the first purchase from the Netherlands and the 3 B-models included in the second purchase would be handed over to Jordan during 2009 as part of Peace Falcon IV.
https://www.f-16.net/f-16_users_article11.html
Pues según este artículo, los F-16 jordanos eran ex-USAF que estaban almacenados hasta que ellos los compraron en el 96 con sus actualizaciones para extender la vida útil en aquella época
Solo los lotes Peace Falcon I & Peace Falcon II que son todos B15, los B20 todos son Belgas y de Países Bajo, estos últimos son los que que serian donados.
https://www.f-16.net/f-16_users_article11.html "Peace Falcon III
In 2005 the RJAF contacted the Dutch and Belgian governments for a batch of F-16s. In April of 2006 representatives of both air forces flew to Amman to sign a Letter of Intent for the acquisition of up to 22 ex-Dutch (8 airframes) and ex-Belgian (14 airframes) F-16s. The lot would consist of 17 A-models and 5 B-models (Netherlands: 5 A-models, 3 B-models; Belgium: 12 A-models, 2 B-models). All these aircraft have undergone the MLU upgrade which gives the Jordanians a serious boost in air power and also a sneek preview of the possibilities they will gain after their entire fleet is upgraded with this package. The aircraft are due to be delivered in 2007-2008.
In 2009, a total of 16 Belgian F-16s (12 A's and 4 B's) were delivered, but the Dutch order for A-models was canceled. By that time it became apperant that only the 3 B-models of the first purchase from the Netherlands and the 3 B-models included in the second purchase would be handed over to Jordan during 2009 as part of Peace Falcon IV.
Los 8 F-16 que vienen de Jordania la empresa Lockked Martin le hizo en el año 2007-2009 una actualizacion MLU/SLEP que los dejos cero Km con 8000 horas, segun como nuevos y al estandar en ese momento al Block 50/52 y vienen con todos los juguetes ., habria que ver eso
Puede citar la fuente donde se afirma que a los F-16 Jordanos le hicieron el SLEP en el 2007 - 2009 ?
https://www.f-16.net/f-16_users_article11.html "Peace Falcon III
In 2005 the RJAF contacted the Dutch and Belgian governments for a batch of F-16s. In April of 2006 representatives of both air forces flew to Amman to sign a Letter of Intent for the acquisition of up to 22 ex-Dutch (8 airframes) and ex-Belgian (14 airframes) F-16s. The lot would consist of 17 A-models and 5 B-models (Netherlands: 5 A-models, 3 B-models; Belgium: 12 A-models, 2 B-models). All these aircraft have undergone the MLU upgrade which gives the Jordanians a serious boost in air power and also a sneek preview of the possibilities they will gain after their entire fleet is upgraded with this package. The aircraft are due to be delivered in 2007-2008.
In 2009, a total of 16 Belgian F-16s (12 A's and 4 B's) were delivered, but the Dutch order for A-models was canceled. By that time it became apperant that only the 3 B-models of the first purchase from the Netherlands and the 3 B-models included in the second purchase would be handed over to Jordan during 2009 as part of Peace Falcon IV.
Los 8 F-16 que vienen de Jordania la empresa Lockked Martin le hizo en el año 2007-2009 una actualizacion MLU/SLEP que los dejos cero Km con 8000 horas, segun como nuevos y al estandar en ese momento al Block 50/52 y vienen con todos los juguetes ., habria que ver eso
Puede citar la fuente donde se afirma que a los F-16 Jordanos le hicieron el SLEP en el 2007 - 2009 ?
https://www.f-16.net/f-16_users_article11.html "Peace Falcon III
In 2005 the RJAF contacted the Dutch and Belgian governments for a batch of F-16s. In April of 2006 representatives of both air forces flew to Amman to sign a Letter of Intent for the acquisition of up to 22 ex-Dutch (8 airframes) and ex-Belgian (14 airframes) F-16s. The lot would consist of 17 A-models and 5 B-models (Netherlands: 5 A-models, 3 B-models; Belgium: 12 A-models, 2 B-models). All these aircraft have undergone the MLU upgrade which gives the Jordanians a serious boost in air power and also a sneek preview of the possibilities they will gain after their entire fleet is upgraded with this package. The aircraft are due to be delivered in 2007-2008.
In 2009, a total of 16 Belgian F-16s (12 A's and 4 B's) were delivered, but the Dutch order for A-models was canceled. By that time it became apperant that only the 3 B-models of the first purchase from the Netherlands and the 3 B-models included in the second purchase would be handed over to Jordan during 2009 as part of Peace Falcon IV.
Pero ahí hablan de MLU, no de SLEP.
Correcto, ahí habla es del MLU yo me refería al proceso que se llevó a cabo con esos aviones durante losa años 2007/2009, tuve que haber aclarado bien eso, una disculpa
De los 64 cazas F-16 que tiene Jordania, 16 son comprados nuevos en 1996, los demás 48 son cazas de segunda mano reconstruidos que pertenecían a Bélgica y a Países Bajos.
Increíble que un país tan minúsculo tenga tantos cazas, y acá peleando por 20.
Eso mismo digo yo, países tan pequeños y con economías más pequeñas que las nuestras tienen mejores equipos o incluso economías comparables a la nuestra tienen más que nosotros
Simple no existen Petristas ni progres ni comunistas, tienen Monarquia y pena de nuerte y el rey o primer nibistro es como si fuera yo .....Simple no comen de nada .
Los 8 F-16 que vienen de Jordania la empresa Lockked Martin le hizo en el año 2007-2009 una actualizacion MLU/SLEP que los dejos cero Km con 8000 horas, segun como nuevos y al estandar en ese momento al Block 50/52 y vienen con todos los juguetes ., habria que ver eso
Puede citar la fuente donde se afirma que a los F-16 Jordanos le hicieron el SLEP en el 2007 - 2009 ?
F-16.net alli consigue toda la informacion, que requiera.
The main upgrade is the F-16A/B Mid-Life Update (MLU)
Lo dice comenzando el segundo párrafo del artículo.
"El paquete de mejoras incluye también mejoras estructurales en los Falcon UP y Falcon STAR, que ampliarán la vida útil hasta 8.000 horas de vuelo bajo criterios de uso exigentes. Con tasas de vuelo típicas, estos aviones podrían permanecer en servicio durante otros 20 años.
La carta de oferta y aceptación (LOA) para este programa de actualización de Ventas Militares Extranjeras se firmó en enero de este año y el trabajo de larga duración comenzó en febrero. Los kits de modificación se entregarán desde la primavera de 2006 hasta la primavera de 2008. Todas las aeronaves serán modificadas entre mediados de 2006 y mediados de 2009. A fines del verano de 2006 se llevará a cabo un breve programa de pruebas de vuelo.
El contrato, que se adjudicó el 30 de septiembre, incluye kits, instrucciones de instalación, formación, repuestos y asistencia habituales después de la modificación de la aeronave. Los componentes del kit se fabricarán en Estados Unidos y Europa. Las modificaciones de la aeronave se realizarán en las instalaciones de Turkish Aerospace Industries (TAI) en Ankara (Turquía) y en una base que se determinará en Jordania."
Andres de alguan manera estos cazas han tenidoque hacerles alguna modificacion estructural para que a estas alturas esten volando por fechas estos cazas son demasiados viejos deberian esta en el museo pero por obra y gracias siguen volando supuestamente hasta el 20... y dele , ese articulo deja duda si se le hizo o no por algo lo estaran ofreciendo y las FAC no deben caer en la trampa del regalito de los otros 24 . Prefiero pocos pero nuevos, con la opcin de compra de otros para completar los que las FAC requiera.-
https://www.f-16.net/f-16_users_article11.html "Peace Falcon III
In 2005 the RJAF contacted the Dutch and Belgian governments for a batch of F-16s. In April of 2006 representatives of both air forces flew to Amman to sign a Letter of Intent for the acquisition of up to 22 ex-Dutch (8 airframes) and ex-Belgian (14 airframes) F-16s. The lot would consist of 17 A-models and 5 B-models (Netherlands: 5 A-models, 3 B-models; Belgium: 12 A-models, 2 B-models). All these aircraft have undergone the MLU upgrade which gives the Jordanians a serious boost in air power and also a sneek preview of the possibilities they will gain after their entire fleet is upgraded with this package. The aircraft are due to be delivered in 2007-2008.
In 2009, a total of 16 Belgian F-16s (12 A's and 4 B's) were delivered, but the Dutch order for A-models was canceled. By that time it became apperant that only the 3 B-models of the first purchase from the Netherlands and the 3 B-models included in the second purchase would be handed over to Jordan during 2009 as part of Peace Falcon IV.
Eso es MLU, no lo confunda con SLEP.
Asi es ... ningún F-16 Jordano ha recibido la actualización SLEP y para que no anden con especulaciones y mal informando y armando un arroz con mango en este tema de las actulizaciones del F-16 les explico:
Hay que entender que desde que el F-16 entro en servicio a finales de la década del 70, durante el transcurso de la vida útil de su celula que fue diseñada inicialmente para 8 .000 horas, al F-16 se le han desarrollado dos tipos de programas para alargar la vida útil de su célula y mejorar su electrónica y asi mantenerlos actualizados frente a los escenarios de amenazas que evoluciona a través del tiempo y ofrecer esos servicios de actualización a las diferentes fuerzas aérea en el mundo que operan el F-16 .... Un F-16 V ( celula usada) o Block 70 ( célula nueva), en nada se parecen al YF-16 que voló por primera vez, porque han sido décadas de estudios e investigaciones para mejorar el avión, tanto en su celula como en su electrónica de ahí que sean dos tipos de programas los que se han desarrollado:
1. Programas para actualizar su célula ( fuselaje) y motor en algunos casos donde el cliente requiera cambiar el motor los cuales son :
MLU ( Para versiones A/B/C/D )
CCIP ( para Block 50/52)
SLEP (la ultima actualización de la célula para todas las anteriores versiones)
2. Programas para actualizar el software y hardware ( electrónica) del avión así como sus sistemas de armas y sistemas de soporte de misión como Pods, HMD ...etc :
M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8 ( para las versiones A/B/C/D)
M5,M6,M7,M8 ( Para la versión Block 50/52)
V ( Para todas las anteriores)
Aquí les dejo este render para que con la información dada, lo entiendan mejor:
Y estos son los sistemas de armas que se le han ido integrando a lo largo del tiempo al F-16 según la actualización que haya recibido ( M1,M2,M3 ..etc)... un F-16 V o Block-70 que tienen el ultimo paquete de actualización, se le pueden integrar todas las del siguiente render:
Para terminar el punto que quiero dejar claro es: Los F-16 jordanos no han recibido la actualización SLEP solo la MLU, es mas, ningún F-16 por fuera de la USAF esta recibiendo actualmente este programa de actualización que inicio con el contrato en 2017 de 300 F-16:
De los 64 cazas F-16 que tiene Jordania, 16 son comprados nuevos en 1996, los demás 48 son cazas de segunda mano reconstruidos que pertenecían a Bélgica y a Países Bajos.
Increíble que un país tan minúsculo tenga tantos cazas, y acá peleando por 20.
Eso mismo digo yo, países tan pequeños y con economías más pequeñas que las nuestras tienen mejores equipos o incluso economías comparables a la nuestra tienen más que nosotros
Pues simple, cojan un mapa y analicen su entorno ..... 12 o 24 unidades no dan para mantener un % de fuerza disuasiva activa .... así de simple sin llegar explicar tecnicismos
Comentarios
Increíble que un país tan minúsculo tenga tantos cazas, y acá peleando por 20.
Eso mismo digo yo, países tan pequeños y con economías más pequeñas que las nuestras tienen mejores equipos o incluso economías comparables a la nuestra tienen más que nosotros
Originalmente los F16 llegaron a Jordania via donacion por los Estados Unidos, despues adquirio el resto comprado tambien de segunda mano a Belgica y Paises Bajos.
No dejar a un lado el CVY tan bárbaro que manejamos, vergonzoso!
https://www.f-16.net/f-16_users_article11.html "Peace Falcon III
In 2005 the RJAF contacted the Dutch and Belgian governments for a batch of F-16s. In April of 2006 representatives of both air forces flew to Amman to sign a Letter of Intent for the acquisition of up to 22 ex-Dutch (8 airframes) and ex-Belgian (14 airframes) F-16s. The lot would consist of 17 A-models and 5 B-models (Netherlands: 5 A-models, 3 B-models; Belgium: 12 A-models, 2 B-models). All these aircraft have undergone the MLU upgrade which gives the Jordanians a serious boost in air power and also a sneek preview of the possibilities they will gain after their entire fleet is upgraded with this package. The aircraft are due to be delivered in 2007-2008.
In 2009, a total of 16 Belgian F-16s (12 A's and 4 B's) were delivered, but the Dutch order for A-models was canceled. By that time it became apperant that only the 3 B-models of the first purchase from the Netherlands and the 3 B-models included in the second purchase would be handed over to Jordan during 2009 as part of Peace Falcon IV.
Solo los lotes Peace Falcon I & Peace Falcon II que son todos B15, los B20 todos son Belgas y de Países Bajo, estos últimos son los que que serian donados.
Eso es MLU, no lo confunda con SLEP.
Pero ahí hablan de MLU, no de SLEP.
Correcto, ahí habla es del MLU yo me refería al proceso que se llevó a cabo con esos aviones durante losa años 2007/2009, tuve que haber aclarado bien eso, una disculpa
Simple no existen Petristas ni progres ni comunistas, tienen Monarquia y pena de nuerte y el rey o primer nibistro es como si fuera yo .....Simple no comen de nada .
F-16.net alli consigue toda la informacion, que requiera.
aqui la noticia del slep hecho a los aviones Jordanos
Lo dice comenzando el segundo párrafo del artículo.
"El paquete de mejoras incluye también mejoras estructurales en los Falcon UP y Falcon STAR, que ampliarán la vida útil hasta 8.000 horas de vuelo bajo criterios de uso exigentes. Con tasas de vuelo típicas, estos aviones podrían permanecer en servicio durante otros 20 años.
La carta de oferta y aceptación (LOA) para este programa de actualización de Ventas Militares Extranjeras se firmó en enero de este año y el trabajo de larga duración comenzó en febrero. Los kits de modificación se entregarán desde la primavera de 2006 hasta la primavera de 2008. Todas las aeronaves serán modificadas entre mediados de 2006 y mediados de 2009. A fines del verano de 2006 se llevará a cabo un breve programa de pruebas de vuelo.
El contrato, que se adjudicó el 30 de septiembre, incluye kits, instrucciones de instalación, formación, repuestos y asistencia habituales después de la modificación de la aeronave. Los componentes del kit se fabricarán en Estados Unidos y Europa. Las modificaciones de la aeronave se realizarán en las instalaciones de Turkish Aerospace Industries (TAI) en Ankara (Turquía) y en una base que se determinará en Jordania."
Aquí se explica.
https://www.f-16.net/f-16_versions_article2.html
El SLEP se aplica para cazas F-16 que ya habían pasado por MLU, incluso por VIPER, y les permitiría volar sin problema hasta 2048 o 2050...
https://www.aviationtoday.com/2017/04/12/slep-mods-avionics-upgrades-extend-usaf-f-16-service-life-50/
Asi es ... ningún F-16 Jordano ha recibido la actualización SLEP y para que no anden con especulaciones y mal informando y armando un arroz con mango en este tema de las actulizaciones del F-16 les explico:
Hay que entender que desde que el F-16 entro en servicio a finales de la década del 70, durante el transcurso de la vida útil de su celula que fue diseñada inicialmente para 8 .000 horas, al F-16 se le han desarrollado dos tipos de programas para alargar la vida útil de su célula y mejorar su electrónica y asi mantenerlos actualizados frente a los escenarios de amenazas que evoluciona a través del tiempo y ofrecer esos servicios de actualización a las diferentes fuerzas aérea en el mundo que operan el F-16 .... Un F-16 V ( celula usada) o Block 70 ( célula nueva), en nada se parecen al YF-16 que voló por primera vez, porque han sido décadas de estudios e investigaciones para mejorar el avión, tanto en su celula como en su electrónica de ahí que sean dos tipos de programas los que se han desarrollado:
1. Programas para actualizar su célula ( fuselaje) y motor en algunos casos donde el cliente requiera cambiar el motor los cuales son :
MLU ( Para versiones A/B/C/D )
CCIP ( para Block 50/52)
SLEP (la ultima actualización de la célula para todas las anteriores versiones)
2. Programas para actualizar el software y hardware ( electrónica) del avión así como sus sistemas de armas y sistemas de soporte de misión como Pods, HMD ...etc :
M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8 ( para las versiones A/B/C/D)
M5,M6,M7,M8 ( Para la versión Block 50/52)
V ( Para todas las anteriores)
Aquí les dejo este render para que con la información dada, lo entiendan mejor:
Y estos son los sistemas de armas que se le han ido integrando a lo largo del tiempo al F-16 según la actualización que haya recibido ( M1,M2,M3 ..etc)... un F-16 V o Block-70 que tienen el ultimo paquete de actualización, se le pueden integrar todas las del siguiente render:
Para terminar el punto que quiero dejar claro es: Los F-16 jordanos no han recibido la actualización SLEP solo la MLU, es mas, ningún F-16 por fuera de la USAF esta recibiendo actualmente este programa de actualización que inicio con el contrato en 2017 de 300 F-16:
https://news.lockheedmartin.com/2017-04-12-U-S-Air-Force-Authorizes-Extended-Service-Life-for-F-16
Pues simple, cojan un mapa y analicen su entorno ..... 12 o 24 unidades no dan para mantener un % de fuerza disuasiva activa .... así de simple sin llegar explicar tecnicismos
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