El F-16 nació como la opción menos pesada en comparación con el bimotor F-15. Algo similar a lo que ocurrió en la Unión Soviética con el MiG-29 y que se convirtió en la alternativa "más liviana" en comparación al naciente Su-27.
De hecho en la página anterior yo traduje correctamente la parte de interés del artículo que trajo ALEXC, hablamos del Brigadier General del Aire Carlos Eduardo Bueno Vargas de la FAC. NO de un Chileno.
Se equivocaron los de EDEFA en ése detalle, de cabo a rabo.
Auf Wiedersehen.
Y agrego que esto del F 16, Block 40 , ahora posible Block 30, con _AESA, sistemas contramedidas y otras cosas ya esta amarrado, y juega la política un papel esencial, depende de resultados y para lo que se no sirve así, pues el termino de entrega sería muy amplio, y en la FAC eso no gusta.
Eso vamos a terminar con block 15 destrozados y calleándose uno por año (igual que el Kfir).
Yo no entiendo por que la FAC se acomoda con lo mas saliente de servicio y los dejaaaa.... en servicio por demasiado tiempo, cuando podemos comprar algo moderno y que nos sirva por 20 años o mas y aun así seguirá siendo un caza competente y no tan viejo.
¿Y la cantidad?, porque si van a traer Block 30 ó 40 modernizado con AESA (no es poca cosa, saben; nadie más por acá lo tendría, sólo hasta cuando Brasil empiece a fabricar sus Gripen NG) pues imagino que la cantidad a tener subiría, por ejemplo: ya no serían 18 sino 24...
¿Y la cantidad?, porque si van a traer Block 30 ó 40 modernizado con AESA (no es poca cosa, saben; nadie más por acá lo tendría, sólo hasta cuando Brasil empiece a fabricar sus Gripen NG) pues imagino que la cantidad a tener subiría, por ejemplo: ya no serían 18 sino 24...
Pero estaríamos en las mismas de ahora, tenemos un avión viejo con electrónica moderna osea no estaríamos avanzando nada.
NO hay que ser pesimistas, la Avionica Nueva + EASA ayuda mucho y se avanzaria un poco mas en autonomia asi como el radio de combate, Lo que aun NO entiendo que le ven de FEO al F-15?
Lo que se le ve de feo al F-15 es que USA nunca le va a vender un F-15 ni un F-18 a un país latinoamericano y menos en alguna versión decente. Por eso Colombia debe apegarse al mercado USA/ISRAEL bien sean F-16 en un block que esté en venta, o bien sea los Kfir Block 60 de los que poco se sabe.
Como seguramente las FAC necesitan un mínimo indispensable de disuación ante vecinos con programas de adquiciones de mayores dimensiones y que están más adelantados que los de las FAC, van a tener que adquirir rápidamente aviones usados, que ya estén listos para volar y que sobre la marcha se les pueda actualizar.
Es decir, yo estaba convencido de que la solución a la actual crisis de las FAC, era adquirir F-16 Block 50 en adelante cuando tengan los recursos económicos disponibles, es decir, una fecha cercana al 2017. Pero en vista de los comentarios de los foristas, que incluyen aspectos tan amplios como corrupción e incapacidad en el alto mando de las FAC, incapacidad y falta de voluntad política en las altas esferas políticas, incluyendo al Presidente Santos, creo que finalmente Colombia vendrá adquiriendo F-16 en un Block 40/42.
Para que estemos claros, no soy yo quién critico ni a los altos mandos ni a los políticos, las actuaciones de los mismos son de dominio público y cada quién actúa según sus intereses.
JOSEB70 tu comentario me parece mas envidia que una posicion verdadera o acaso tu eres representante BOEING/SENADO USA para dar por verdad esto que afirmas?
El precio de F-15 es bajo en relacion a sus prestaciones. especialmente comprandolo con el CF-18
por relación precio-prestaciones prefiero un SU30 o un SU35 y los rusos si de seguro que los venden y armados hasta los dientes; en USA en cambio toca tener la aprobación del congreso y casi siempre venden equipos de prestaciones degradadas y a precios prohibitivos.
Ademas que si los han ofrecido a países latino americanos, a Chile le ofrecieron el F-15, pero el F-5 no tendrá remplazo hasta el 2017 o 2020, ya me lo confirmaron unos contactos que fueron a FDAE, pero se le van a hacer modificaciones en el cockpit, tarjeta de armamento y mas.
a Brasil en su proyecto FX le ofrecieron el F-18, y el F-15 Silent Eagle, si sale adelante el proyecto lo van a ofrecer a países latino americanos por que esta diseñado como un avión mas que todo de exportación barata.
Comentarios
El F-16 nació como la opción menos pesada en comparación con el bimotor F-15. Algo similar a lo que ocurrió en la Unión Soviética con el MiG-29 y que se convirtió en la alternativa "más liviana" en comparación al naciente Su-27.
Auf Wiedersehen
Administrador
este tema no es para tratar adquisiciones de otro pais
Y agrego que esto del F 16, Block 40 , ahora posible Block 30, con _AESA, sistemas contramedidas y otras cosas ya esta amarrado, y juega la política un papel esencial, depende de resultados y para lo que se no sirve así, pues el termino de entrega sería muy amplio, y en la FAC eso no gusta.
Yo no entiendo por que la FAC se acomoda con lo mas saliente de servicio y los dejaaaa.... en servicio por demasiado tiempo, cuando podemos comprar algo moderno y que nos sirva por 20 años o mas y aun así seguirá siendo un caza competente y no tan viejo.
Pero estaríamos en las mismas de ahora, tenemos un avión viejo con electrónica moderna osea no estaríamos avanzando nada.
Saludos
Como seguramente las FAC necesitan un mínimo indispensable de disuación ante vecinos con programas de adquiciones de mayores dimensiones y que están más adelantados que los de las FAC, van a tener que adquirir rápidamente aviones usados, que ya estén listos para volar y que sobre la marcha se les pueda actualizar.
Es decir, yo estaba convencido de que la solución a la actual crisis de las FAC, era adquirir F-16 Block 50 en adelante cuando tengan los recursos económicos disponibles, es decir, una fecha cercana al 2017. Pero en vista de los comentarios de los foristas, que incluyen aspectos tan amplios como corrupción e incapacidad en el alto mando de las FAC, incapacidad y falta de voluntad política en las altas esferas políticas, incluyendo al Presidente Santos, creo que finalmente Colombia vendrá adquiriendo F-16 en un Block 40/42.
Para que estemos claros, no soy yo quién critico ni a los altos mandos ni a los políticos, las actuaciones de los mismos son de dominio público y cada quién actúa según sus intereses.
El precio de F-15 es bajo en relacion a sus prestaciones. especialmente comprandolo con el CF-18
a Brasil en su proyecto FX le ofrecieron el F-18, y el F-15 Silent Eagle, si sale adelante el proyecto lo van a ofrecer a países latino americanos por que esta diseñado como un avión mas que todo de exportación barata.
Así que JOSEB70, no diga lo que no sabe.
Saludos
El Silent Eagle es el caza furtivo de los países que no pueden costearse un F-35.
Saludos
Igual es el gripen NG
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