La agencia rusa TASS ha informado que la fábrica NAPO en Novosibirsk va a
recibir una inversión de 2.500 millones de rublos (33 millones de $)
para preparar la producción del dron de ataque pesado S-70 Ojotnik. Esta
fábrica actualmente se dedica a la producción de SSJ y Su-34.
Los trabajos incluyen la construcción de un nuevo edificio, y durarán 5
años. El número de empleados aumentará en 1,5, aunque no ofrece más
detalles. El contrato para la fabricación en serie se firmará en los
próximos 6 meses
Russian Ka-52 Alligator attack helicopter reportedly
suffering from serious structural deficiencies, due to exposure to
significant vibratory load levels originating from coaxial rotor system.
In intensive operation conditions, Ka-52’s coaxial rotor system with stub wings creates high vibrations.
The
real operating experience in the conditions of the war in Ukraine
confirmed that the Ka-52 helicopter is prone to excessive vibrations
that lead to mechanical failures and vibration-induced fatigue.
Photos
and videos that have appeared on social media show a range of different
damage to Ka-52 helicopters caused by excessive body vibration during
takeoff or landing. Russian combat helicopters are losing their landing
gear fairings, and have cracks in the wings on which the main armament
is suspended.
Russian Ka-52 Alligator attack helicopter reportedly
suffering from serious structural deficiencies, due to exposure to
significant vibratory load levels originating from coaxial rotor system.
In intensive operation conditions, Ka-52’s coaxial rotor system with stub wings creates high vibrations.
The
real operating experience in the conditions of the war in Ukraine
confirmed that the Ka-52 helicopter is prone to excessive vibrations
that lead to mechanical failures and vibration-induced fatigue.
Photos
and videos that have appeared on social media show a range of different
damage to Ka-52 helicopters caused by excessive body vibration during
takeoff or landing. Russian combat helicopters are losing their landing
gear fairings, and have cracks in the wings on which the main armament
is suspended.
Russian Ka-52 Alligator attack helicopter reportedly
suffering from serious structural deficiencies, due to exposure to
significant vibratory load levels originating from coaxial rotor system.
In intensive operation conditions, Ka-52’s coaxial rotor system with stub wings creates high vibrations.
The
real operating experience in the conditions of the war in Ukraine
confirmed that the Ka-52 helicopter is prone to excessive vibrations
that lead to mechanical failures and vibration-induced fatigue.
Photos
and videos that have appeared on social media show a range of different
damage to Ka-52 helicopters caused by excessive body vibration during
takeoff or landing. Russian combat helicopters are losing their landing
gear fairings, and have cracks in the wings on which the main armament
is suspended.
En el segundo vídeo, a eso le llan vibración armónica.
Creo que algunos vehículos y aeronaves occidentales tienen dispositivos que miden la vibración y la contrarestan con vibración exactamente opuesta. O se aumenta la rigidez de la estructura.
Sobre la esperanz de vida no será mucha si los llevan a Ucrania.
Los aficionados a la aviación en Novosibirsk han podido tomar estas fotos a dos nuevos Su-57, RF-81777 (Rojo 53) y RF-81778 (Rojo 54). Los cazas estaban seguramente realizando una parada para reabastecerse de camino a Ajtubinsk, donde tiene su centro de pruebas la Fuerza Aérea Aeroespacial (VKS).
Con estos ya son 5 los Su-57 de serie en servicio con la VKS. Un sexto se estrelló cuando realizaba unas pruebas después de ser fabricado.
La prensa rusa ha informado que el dron de combate pesado ha realizado
una serie de pruebas utilizando el armamento aire-tierra del Su-57, el
caza de 5° generación. El anuncio de la agencia RIA Novosti explica que:
"El
primer prototipo del S-70B Ojotnik realizó una serie de lanzamientos de
misiles guiados como parte de las pruebas de vuelo. Se utilizaron
varios modelos de misiles aire-tierra de la panopolia del caza de quinta
generación Su-57, destruyendo los objetivos."
Actualmente hay dos prototipos de este modelo, la principal diferencia
es la tobera, optimizada para reducir la firma infrarroja. Según medios
especializados el tercer prototipo debía entregarse en marzo de 2022,
pero lo más seguro es que se haya retrasado por la crisis del covid y la
guerra en Ucrania.
Se siguen atrasando los trabajos de reparación en el único portaaviones ruso,Una fuente de la industria de defensa le dice a TASS que el Almirante Kuznetsov no volverá al servicio hasta al menos 2024, al parecer hay defectos estructurales importantes en los trabajos de reparación ya realizados.
El Ministerio de Defensa (MdD) de Rusia ha informado que Sujoi ha entregado un lote de Su-34M. No se ha detallado el número, sólo que irán destinados a una unidad en Javarobsk (1). En esta región tiene su base el 277° Regimiento de Aviación de Bombardeo (Jurba). También el Distrito Militar Central recibirá 8 bombarderos tácticos Sujoi Su-34M, variante modernizada. Estos ejemplares estarán equipados con pods de reconocimiento.
Comentarios
Pelotón de tanques.
Y qué carga cada tanque.
Escuadra de rifleros motorizados (BTR).
Pelotón de rifleros motorizado (BMP).
Clásico pelotón del VDV (BMD).
https://twitter.com/TankDiary/status/1508441279016882188
Russian Ka-52 helicopter sufferers excessive vibration
Russian Ka-52 Alligator attack helicopter reportedly suffering from serious structural deficiencies, due to exposure to significant vibratory load levels originating from coaxial rotor system.
In intensive operation conditions, Ka-52’s coaxial rotor system with stub wings creates high vibrations.
The real operating experience in the conditions of the war in Ukraine confirmed that the Ka-52 helicopter is prone to excessive vibrations that lead to mechanical failures and vibration-induced fatigue.
Photos and videos that have appeared on social media show a range of different damage to Ka-52 helicopters caused by excessive body vibration during takeoff or landing. Russian combat helicopters are losing their landing gear fairings, and have cracks in the wings on which the main armament is suspended.
https://twitter.com/DylanMalyasov/status/1524659575848374272?s=20
Creo que algunos vehículos y aeronaves occidentales tienen dispositivos que miden la vibración y la contrarestan con vibración exactamente opuesta. O se aumenta la rigidez de la estructura.
Sobre la esperanz de vida no será mucha si los llevan a Ucrania.
Con estos ya son 5 los Su-57 de serie en servicio con la VKS. Un sexto se estrelló cuando realizaba unas pruebas después de ser fabricado.
Fuente: https://tass.ru/armiya-i-opk/14850863?utm_source=t.co&utm_medium=referral&utm_campaign=t.co&utm_referrer=t.co
También el Distrito Militar Central recibirá 8 bombarderos tácticos Sujoi Su-34M, variante modernizada. Estos ejemplares estarán equipados con pods de reconocimiento.
El caza ruso MiG-35 parece un fracaso total
https://israelnoticias.com/militar/el-caza-ruso-mig-35-parece-un-fracaso-total/Howdy, Stranger!
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