No nos alarguemos con cosas de la historia que no tiene nada que ver con el tema, los Peruanos están abriendo licitación para fortalecer la FAP, cosa que aquí en Colombia no hacen!
Eso va a quedar, Brasil con Gripen NG, Venezuela de pronto con los Rafale, Perú con el avión que decida, Chile con f-18 o f-15 o f-35 y nosotros con unos Kifr, va a llegar el punto que Argentina nos supere.
Editado por no aportar nada al tema en cuestion, forista Renault_4, si va a intervenir en el foro hagalo con categoria y seriedad o sus post seran borrados constantemente.
Si miran entonces malo porque para qué miran si no compran nada, y después malo porque es que ni miran...
Uno puede entender el inconformismo pero es que se pasan de criticones (no críticos que es muy difernete). Soy respetuoso de la opiniones y el sentir de cada quien, pero eso tiende a diluirse cuando uno solo ve (post tras post, tema tras tema) críticas esctitas con el hígado y no con la cabeza.
Razones para quejarse y crititar hay muchas pero transformar permanentemente una crítica y/o queja en un comentario burlon y despectivo (hasta muchas veces irrespetuoso) poco aporta y ayuda al objetivo del foro.
Buscando información por ahí en la red encontré un articulo que habla de las necesidades que debe sumplir FAA en su lado del vecindario y me pareció muy interesante los sistemas con que cuenta el avión de la imagen, alguno me podría explicar el funcionamiento de esos sistemas, en cristiano si es posible y que factibilidad hay de adquirirlos y de incorporarlos a nuestros eternos Kfir o a otra futura plataforma aerea.
Buscando información por ahí en la red encontré un articulo que habla de las necesidades que debe sumplir FAA en su lado del vecindario y me pareció muy interesante los sistemas con que cuenta el avión de la imagen, alguno me podría explicar el funcionamiento de esos sistemas, en cristiano si es posible y que factibilidad hay de adquirirlos y de incorporarlos a nuestros eternos Kfir o a otra futura plataforma aerea.
Entonces, ¿los Kfir Block 60 no cubren las necesidades de Colombia en virtud de la extensión de su territorio, y a tener tres enemigos potenciales en Ecuador, Venezuela y Nicaragua? Digo esto dada su aparente poca autonomía y a que los escenarios a cubrir son distantes unos de otros.
¿Por que no necesita Colombia tener una fuerza aerea capaz de neutralizar a la Ecuatoriana?
Es decir, (es hipotesis, ni por asomo pienso que ocurra nada entre los tres paises) ¿si los cazas ecuatorianos tuvieran que atacar objetivos en tierras colombianas, los Kfir actuales podrían enfrentar "sin problemas" esa amenaza? ¿Un sólo escuadrón de 10 u 11 Kfir podrían disuadir a los cazas ecuatorianos de incursionar?, teniendo en cuenta que un escuadron de 10 u 11 aviones nunca tiene todos los 11 aviones volando.
Le queda a Colombia un escuadrón de 11 o 12 Kfir para proteger la frontera oriental.
Resumiendo, un escuadrón para la frontera Occidental y uno para la Oriental, y a Nicaragua la vigilan con el resto de aeronaves en inventario y a la guerrilla con los Supertucano y algunos helos.
Es obvia la necesidad de un par de escuadrones mas, por lo que considero de que Ecuador, SI ES PROBLEMA.
¿Por que no necesita Colombia tener una fuerza aerea capaz de neutralizar a la Ecuatoriana?
Es decir, (es hipotesis, ni por asomo pienso que ocurra nada entre los tres paises) ¿si los cazas ecuatorianos tuvieran que atacar objetivos en tierras colombianas, los Kfir actuales podrían enfrentar "sin problemas" esa amenaza? ¿Un sólo escuadrón de 10 u 11 Kfir podrían disuadir a los cazas ecuatorianos de incursionar?, teniendo en cuenta que un escuadron de 10 u 11 aviones nunca tiene todos los 11 aviones volando.
Le queda a Colombia un escuadrón de 11 o 12 Kfir para proteger la frontera oriental.
Resumiendo, un escuadrón para la frontera Occidental y uno para la Oriental, y a Nicaragua la vigilan con el resto de aeronaves en inventario y a la guerrilla con los Supertucano y algunos helos.
Es obvia la necesidad de un par de escuadrones mas, por lo que considero de que Ecuador, SI ES PROBLEMA.
Yo creo que Toledo dice que Ecuador no es un problema porque las relaciones con ellos andan muy bien, además con ellos no tenemos diferendos limítrofes y los problemas de los últimos años se han dado por coyunturas y diferencias políticas, en cambio con Venezuela siempre hemos tenido problemas limítrofes tanto terrestres como marítimos, muchos chavistas no están conformes con los límites de su país y ven como un deber constitucional "recuperar" algo que nunca les ha pertenecido.
Sólo basta con ver que en el 87 casi hay guerra entre los dos países y en esa época no había un gobierno de izquierda en Venezuela, nuestros problemas vienen de mucho tiempo atrás y por eso siempre va haber riesgo de un conflicto bélico entre Colombia y Venezuela.
Opino casi igual, lo que pasa es que los planes de defensa no se hacen de acuerdo una circunstancia especifica sino a una hipotesis de conflicto, y si bien las hipotesis de conflicto con Venezuela y Nicaragua son tomadas mas en cuenta, la hipotesis con Ecuador también existe. Por eso es que me parece muy bien por parte de las FAC que tomen en cuenta el numero de escuadrones y la autonomía de los aviones a la hora de formular sus planes defensivos y por que no...ofensivos.
Ahora, hablar de F-16 Block 40 como mucho, para que lleguen tan lejos como 2016 o 17, me parece que para esa época estarán nuevamente desfasados con las necesidades de las FAC para esa fecha y un futuro a mediano plazo.
Por esto me inclino por la hipotesis de que los nuevos Kfir van a ser el futuro, pues ya los conocen, ya se dejan meter la pala por los israelitas, no es un mal avión, puede traer muchos juguetes y no necesita una nueva cadena logistica. El acercamiento de Colombia a los F-16 me pareció mas curiosidad que una verdadera intención de compra. Vi mas seriedad hace casi dos años cuando el Ejercito visitó casi todas las fabricas de MBTs importantes del mundo, hasta asignó recursos y lo único que se vió fué la compra de unas decenas de APCs. En cambio, con los Kfir, dijeron, compramos y compraron, sin tanto drama.
Pues es mejor tener esos segundazos de F-16 que no tenerlos.
De aqui a que la FAC se le compre un avion nuevo de ultima generacion, falta mucho muchisimo tiempo.
El problema siempre es la fuerza teorica con que se sientan a negociar cualquier cosa, es decir siempre que Venezuela levanta la voz a Colombia tiene la espada de damocles sobre la cabeza de Colombia y son sus fuerza militares sobradas de lote, Nosotros no tenemos un poder disuasorio minimo frente a Venezuela..
Comentarios
La Administracion.
¿En que nos supera Bolivia?
Uno puede entender el inconformismo pero es que se pasan de criticones (no críticos que es muy difernete). Soy respetuoso de la opiniones y el sentir de cada quien, pero eso tiende a diluirse cuando uno solo ve (post tras post, tema tras tema) críticas esctitas con el hígado y no con la cabeza.
Razones para quejarse y crititar hay muchas pero transformar permanentemente una crítica y/o queja en un comentario burlon y despectivo (hasta muchas veces irrespetuoso) poco aporta y ayuda al objetivo del foro.
Saludos.
http://www.infodefensa.com/latam/2014/02/03/opinion-necesidad-argentina-verdadero-fighter-parte.php
como dijo el gringo
Only Dreams
Supongo que con los A-37 sería suficiente para alejar a Nicaragua de cualquier aventura.
El problema ya radicaría en enfrentar a los vecinos continentales (Ecuador y Venezuela)
Es decir, (es hipotesis, ni por asomo pienso que ocurra nada entre los tres paises) ¿si los cazas ecuatorianos tuvieran que atacar objetivos en tierras colombianas, los Kfir actuales podrían enfrentar "sin problemas" esa amenaza? ¿Un sólo escuadrón de 10 u 11 Kfir podrían disuadir a los cazas ecuatorianos de incursionar?, teniendo en cuenta que un escuadron de 10 u 11 aviones nunca tiene todos los 11 aviones volando.
Le queda a Colombia un escuadrón de 11 o 12 Kfir para proteger la frontera oriental.
Resumiendo, un escuadrón para la frontera Occidental y uno para la Oriental, y a Nicaragua la vigilan con el resto de aeronaves en inventario y a la guerrilla con los Supertucano y algunos helos.
Es obvia la necesidad de un par de escuadrones mas, por lo que considero de que Ecuador, SI ES PROBLEMA.
Yo creo que Toledo dice que Ecuador no es un problema porque las relaciones con ellos andan muy bien, además con ellos no tenemos diferendos limítrofes y los problemas de los últimos años se han dado por coyunturas y diferencias políticas, en cambio con Venezuela siempre hemos tenido problemas limítrofes tanto terrestres como marítimos, muchos chavistas no están conformes con los límites de su país y ven como un deber constitucional "recuperar" algo que nunca les ha pertenecido.
Sólo basta con ver que en el 87 casi hay guerra entre los dos países y en esa época no había un gobierno de izquierda en Venezuela, nuestros problemas vienen de mucho tiempo atrás y por eso siempre va haber riesgo de un conflicto bélico entre Colombia y Venezuela.
Ahora, hablar de F-16 Block 40 como mucho, para que lleguen tan lejos como 2016 o 17, me parece que para esa época estarán nuevamente desfasados con las necesidades de las FAC para esa fecha y un futuro a mediano plazo.
Por esto me inclino por la hipotesis de que los nuevos Kfir van a ser el futuro, pues ya los conocen, ya se dejan meter la pala por los israelitas, no es un mal avión, puede traer muchos juguetes y no necesita una nueva cadena logistica. El acercamiento de Colombia a los F-16 me pareció mas curiosidad que una verdadera intención de compra. Vi mas seriedad hace casi dos años cuando el Ejercito visitó casi todas las fabricas de MBTs importantes del mundo, hasta asignó recursos y lo único que se vió fué la compra de unas decenas de APCs. En cambio, con los Kfir, dijeron, compramos y compraron, sin tanto drama.
De aqui a que la FAC se le compre un avion nuevo de ultima generacion, falta mucho muchisimo tiempo.
http://www.algemeiner.com/2014/02/11/netanyahu-to-make-rare-visit-to-colombia-mexico/
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