Pero OJO Erich ahi si ese oficial asi sea un milimetro de problemas o quedo mal el contratista de una para afuera 0 tolerancia , aqui es si la cagas para fuera deben ser como relojes suizos perfectos, como se hace no contratando con contratistas de garage en USA, si no con mega empresas americanas ok
No entendi, el COFAC esta revisando los proyectos de contratacion y le estan buscando la caída con un proceso donde a simple vista se ve negligencia por no decir corrupción???
Si es asi, el COFAC no es ta es haciendo pero nada. (como siempre)
Estoy totalmente ajeno a como está la situación de las naves de la FAC desde hace cómo un año, igual hace no mucho una tal Agencia de Periodismo Investigativo acaba de publicar una nota sobre algunas naves.
Los aviones de la FAC que no vuelan pero pagan millonario mantenimiento
Desde hace dieciocho meses, uno de los aviones más imponentes de la Fuerza Aérea Colombiana, FAC, el Boeing 737 (C-40) se encuentra en tierra. Aunque por su reparación ya se pagaron US$2 millones,no se realizó y la aeronave destinada para el transporte de soldados, carga y combustible está a punto de ser desmantelada.
Parte de la estrategia de desecreditación en contra de las FFMM, en este caso en particular, buscando la salida del sr COFAC, en vista de la especial atención que se le han puesto a los procesos de contratación.
Pero entonces que saquen un comunicado oficial refutando esa nota, o si no les van a aplicar eso del que "el que calla, otorga". Recordemos que en esta belleza de país no es extraño que funcionarios con cuestionamientos a rastras muchas veces responden los señalamientos con la favorita de la tía: "es una persecución política" o "gente enemiga que quiere hacerme daño en mi imagen", etc; cuando esas vainas se tiene que contestar con cifras, pruebas, papeles, evidencia de resultados, etc, Si precisamente lo que están haciendo en el CmdoFAC es ponerle la lupa a las contrataciones y aún menos justificable con un motor tan común y popular que usan por todas partes.
Vaya el twin otter de Cessna o tambien el Caravan twin real No el de reims ! Muy bueno ! seria ideal para Satena !
Ideal para reemplazar esas porquerías chinas de los Y-12, y a las FF.AA les servirían también como reemplazo de algunos modelos como los C-212, Arava, Twin Otter, etc...
Vaya el twin otter de Cessna o tambien el Caravan twin real No el de reims ! Muy bueno ! seria ideal para Satena !
Ideal para reemplazar esas porquerías chinas de los Y-12, y a las FF.AA les servirían también como reemplazo de algunos modelos como los C-212, Arava, Twin Otter, etc...
No , Cesar con C-212 de la FAC , EJC se queda corto, para el Arava , los Twin de la policia y las chatarras chinas seria el ideal
Me imagino que lo dice por el tubo en la nariz. Pero eso no es sonda de reabastecimiento, es una antena o algo así que recoge un chorro de datos e información durante los vuelos de prueba. Es muy usado...
Comentarios
Si es asi, el COFAC no es ta es haciendo pero nada. (como siempre)
Pero entonces que saquen un comunicado oficial refutando esa nota, o si no les van a aplicar eso del que "el que calla, otorga". Recordemos que en esta belleza de país no es extraño que funcionarios con cuestionamientos a rastras muchas veces responden los señalamientos con la favorita de la tía: "es una persecución política" o "gente enemiga que quiere hacerme daño en mi imagen", etc; cuando esas vainas se tiene que contestar con cifras, pruebas, papeles, evidencia de resultados, etc, Si precisamente lo que están haciendo en el CmdoFAC es ponerle la lupa a las contrataciones y aún menos justificable con un motor tan común y popular que usan por todas partes.
Ideal para reemplazar esas porquerías chinas de los Y-12, y a las FF.AA les servirían también como reemplazo de algunos modelos como los C-212, Arava, Twin Otter, etc...
Saludos.
https://www.aviatordaily.com.co/2019/06/satena-desmantela-uno-de-sus-harbin-y12.html?m=1
https://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-13724276.
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