Eso sería genial de ambas partes, un hito, un aporte a la alianza del Pacífico y a la economía y astilleros de ambas naciones. Un acuerdo en el que Colombia, digamos, construya una OPV-80 y 2 BDA (por US 110 millones) y Perú construye un 3er LPD en SIMA. Y ni siquiera habría entrega de dinero sino de productos.
sera que tambien estaran interesados los chilenos?
mmm dificil decirlo pero Asmar ya tiene un diseño propio de similares características (adaptado a nuestras necesidades) a sus BDA, sin olvidar que la armada quiere potencia la industria local por sobre comprar. aunque Asmar esta saturada con el Rompehielo la próxima OPV, la modernización de las Type 23 y el 2º MLU de los 209.
talvez estén analizando como una opción las BDA dado que las dos barcazas ligeras que opera la ACH que sobrepasaron los 40s años y asmar esta con mucho trabajo, aunque no deja de ser una suposición, es mucho mas posible que sea una visita protocolar.
La licencia es de Daewoo, Corea del Sur. Y por otro lado, Cotecmar no tiene la capacidad instalada de construir un clase Makassar que es de alto bordo, al menos por ahora.
Es algo gana gana pues SIMA ya tendría un pedido internacional para un LPD y Cotecmar haría una OPV-80 más y tendría trabajo, que es lo que ambos países desean. Que visionario resultaría si hicieran algo así.
Porsupuesto compañero, cada país produce a precio local más barato y se ahorran el tema de las licencias y un montón de tiempo y plata en diseños e ingeniería.
Colombia y Perú pueden intercambiar 1 LPD por 1 OPV, o también pueden intercambiar un LPD por 4 BDA y 2 lanchas rápidas. Un trueque sin plata de por medio, solo los costos de producción locales, y más trabajo para los astilleros de cada pais.
Pero no nos quedemos en eso, que nuestro país bien que podría decirle a Brasil que le intercambiamos algunos BDA (ellos también necesitan mucho esta clase de unidades) por algunos APC Guaraní para dotar a la INFAMAR con capacidad mecanizados, e incluso el intercambio podría ser por los Eurocopter armados en Brasil.
estuve leyendo venemil y esos venezolanos si son resentidos, hablando paja de que el lpd de peru no es ciencia espacial que es una caja , que ellos podrían hacerlo alla sin pagar licencia.... definitivamente la envidia es mejor despertarla que sentirla
Deberíamos averiguar una licencia de algo así en korea, unos 4 de estos mas los BDA nos deja bien en cuanto a desembarco para una armada pequeña y de presupuesto ajustado como la nuestra , ahora si dspues le quieren añadir un LPD ok pero para mi estaríamos bien así
A mí me gustan mucho los Cheon Wang Bong LST-II, son pequeños y rápidos y están armados, aguantan tener el par para colocar uno en cada océano. Pero visto que el Makassar es más viable, pues no me quejaría siquiera un buque de esos para nuestra armada y menos si es en cambalache por una OPV.
Qué puede costar un buque Cheon Wang LST II? Se puede construir en Cotecmar con las capacidades actuales o tocaría hacerle inversiones de infraestructura al astillero?
Con este o con el lpd pienso de todas formas cotecmar nesecita hacer inversiones pues si se quiere algún día estar en las grandes ligas construllendo petroleros, portacontenedores y similares nesecita espacio
Qué puede costar un buque Cheon Wang LST II? Se puede construir en Cotecmar con las capacidades actuales o tocaría hacerle inversiones de infraestructura al astillero?
Deben ser más caros ya que son buques militares desde el mismo estándar, no buques fabricados con estándares civiles como los Makassar. Además los LST-II tienen un armamento, electrónica y propulsión más avanzada y están pensado para luchar en un ambiente de guerra de alta intensidad. Al igual que con los Makassar, se necesitan adecuaciones en el astillero para fabricarlos.
El mejor negocio definitivamente sería que Perú y Colombia hagan trueque. Una OPV 2G por un LPD, y si a la armada peruana le gusta pues que sigan hablando y caminando por la senda abierta con las BDA; a lo mejor terminamos fabricando fragatas y submarinos juntos.
Comentarios
De esas forma se podría hacer a corto plazo.
mmm dificil decirlo pero Asmar ya tiene un diseño propio de similares características (adaptado a nuestras necesidades) a sus BDA, sin olvidar que la armada quiere potencia la industria local por sobre comprar. aunque Asmar esta saturada con el Rompehielo la próxima OPV, la modernización de las Type 23 y el 2º MLU de los 209.
talvez estén analizando como una opción las BDA dado que las dos barcazas ligeras que opera la ACH que sobrepasaron los 40s años y asmar esta con mucho trabajo, aunque no deja de ser una suposición, es mucho mas posible que sea una visita protocolar.
Porsupuesto compañero, cada país produce a precio local más barato y se ahorran el tema de las licencias y un montón de tiempo y plata en diseños e ingeniería.
Colombia y Perú pueden intercambiar 1 LPD por 1 OPV, o también pueden intercambiar un LPD por 4 BDA y 2 lanchas rápidas. Un trueque sin plata de por medio, solo los costos de producción locales, y más trabajo para los astilleros de cada pais.
Pero no nos quedemos en eso, que nuestro país bien que podría decirle a Brasil que le intercambiamos algunos BDA (ellos también necesitan mucho esta clase de unidades) por algunos APC Guaraní para dotar a la INFAMAR con capacidad mecanizados, e incluso el intercambio podría ser por los Eurocopter armados en Brasil.
En la ceremonia de entrega del nuevo ARC Bahía Colombia, por amable invitación de Cotecmar y la Armada Colombiana:
Deberíamos averiguar una licencia de algo así en korea, unos 4 de estos mas los BDA nos deja bien en cuanto a desembarco para una armada pequeña y de presupuesto ajustado como la nuestra , ahora si dspues le quieren añadir un LPD ok pero para mi estaríamos bien así
El LST-II fue la primera clase de buques en el ROKN en recibir interceptores SAAM.
Deben ser más caros ya que son buques militares desde el mismo estándar, no buques fabricados con estándares civiles como los Makassar. Además los LST-II tienen un armamento, electrónica y propulsión más avanzada y están pensado para luchar en un ambiente de guerra de alta intensidad. Al igual que con los Makassar, se necesitan adecuaciones en el astillero para fabricarlos.
El mejor negocio definitivamente sería que Perú y Colombia hagan trueque. Una OPV 2G por un LPD, y si a la armada peruana le gusta pues que sigan hablando y caminando por la senda abierta con las BDA; a lo mejor terminamos fabricando fragatas y submarinos juntos.
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