Los Eurofighters T1 son una muy mala elección para la FAC. Son tremendamente costozos de mantener y no tienen casi potencial de crecimiento, y justamente por esa razón es que tanto España como el Reino Unido se los quiere sacar de encima a pesar del remanente de horas que aun tienen.
Los Eurofighters T1 son una muy mala elección para la FAC. Son tremendamente costozos de mantener y no tienen casi potencial de crecimiento, y justamente por esa razón es que tanto España como el Reino Unido se los quiere sacar de encima a pesar del remanente de horas que aun tienen.
Respeto tu opinion, de hecho no te la discuto porque cada cual puede pensar y opinar lo que crea conveniente, pero si, efectivamente los Eurofighters son caros de mantener como cualquier otro bimotor de la liga de primera división y respecto al potencial de crecimiento de la T1 que observas negativamente, tiendo a discrepar...la RAF ha participado en el ejercicio Green Flag ( ejercicios A/G y EW) con aparatos T1 del XI Escuadrón totalmente calificada en AG, pero si a ti te parece poco para el vecindario, no problem compra algo superior con más potencial de crecimiento...pero observa antes las capacidades A/G del T1con upgrade P1 EB o la OPF02E el EdA y después piensa si esas capacidades A/G no son "suficientes" para un avión que te garantiza Superioridad Aérea, ¿quieres una capacidad multirol total?, OK, busca algo que vuele en el mercado que sea capaz de negarle la Superioridad Aérea en el espacio aéreo de tu propio país a esto y que tenga una capacidad total multirol total... ...porque desde tierra no tienes realmente ningún sistema antiaéreo para negarsela, despues, negocia las condiciones políticas para que te vendan la plataforma y el armamento que hasta ahora, no te han querido vender, si es que te lo quieren vender y despues si te lo venden, compralo, pero recuerda, "no money, no party"...porque algo que sea capaz de negar tu espacio aéreo nacional a un bimotor como Sukhoi Su-30MK2 con R77, R73E y R27ET y sus correspondientes POD´s de ECM no va a ser barato de adquirir ni barato de mantener, porque no es suficiente ningún caza ligero como el F-16 o Gripen, para derrotar al Sukhoi vecino necesitas algo que juegue en las ligas grandes...¿quieres Eurofighter T3 y estar a la altura top operacional de la RAF o Luftwaffe?, Airbus te los vende nuevos de paquete y super encantados de hacer negocios contigo, ¿algo superior en el mercado al Eurofighter T3 porque te parece poco?, tal vez Lockheed Martin te venda el F-22...que como se sabe es baratisimo de adquirir y mantener o tal vez prefieras cosas esotéricas chinas o rusas, pero si llegas a este extremo chino/ruso ya serás tan afín ideológicamente con el vecino, que realmente no los necesitaras, incluso recibirias petróleo a precios subsidiados como los amigos cubanos y centroamericanos...
Y el no tener "casi" potencial de crecimiento me ha llegado al alma cuando estamos hablando como alternativa de F-16 de segunda mano o Gripen. ¿Sabes que el diseño del F-16 tiene 40 años?, ¿que tiene fecha de muerte anunciada en la USAF y que se están sustituyendo desde hace 3 años por F-35?, ¿que comprar su ultimo desarrollo operativo, el block 60 que no esta en servicio en la USAF, es ligarse a los upgrades y potencial de crecimiento que decida hacer o no hacer su propietario de royalties y único usuario los Emiratos Árabes Unidos?
Pero, si te parecen buenos los F-16E/F B60 el EUA sin mirar su precio ( ¡buscalo!), pensemos que el EUA tambien tiene su espacio aéreo nacional protegido por varias capas antiaéreas, que van de los cañones de 30mm y misiles Igla o RBS70, pasando por los Rapier SPAAM hasta llegar a los sistemas Terminal High Altitude Area Defense THAAD, tal vez ellos no tengan un problema de superioridad aérea sobre su territorio y con 54 F-16E/F B60 mas 42 Mirage 2000-9 mas su defensa antiaérea lo consideren suficiente...
Gripen E o NG...de momento aparte de Suecia, solo lo han comprado Brasil 4.500 millones de dólares por los 36 aviones adquiridos a 125 millones unidad y Suiza, 22 aviones por 3.300 millones que se prorratean a 150 millones unidad...barato monomotor. A futuro, quien va a invertir cientos de millones en el I+D para mantener el Gripen NG "state of art" como hacen norteamericanos con sus "Blocks" o europeos con sus "Tranches", ¿Saab?, ¿Suiza?, ¿Brasil?, piensalo.
Ahora observemos el ámbito estratégico de Suiza y Brasil, su geopolítica y sus enemigos naturales...cualquier coincidencia con el ámbito estratégico, geopolítico, de enemigos naturales y por tanto, de necesidades de Defensa con Colombia, es pura coincidencia. Colombia, despues de décadas centrada en el COIN necesita pasar a centrarse en la defensa nacional y de soberanía y eso significa potenciar las tres ramas de las Fuerzas Armadas en el marco de un posible conflicto convencional con un enemigo exterior, no interior y ahí necesita asegurar un control del espacio aéreo nacional frente a un potencial agresor vecinal, que no tiene y ahí entra un Eurofighter...y si no gusta el europeo un F-15 y si no gusta el gringo ni el europeo un Rafale...y si todo nos parece malo, o carisimo de operar o de mantener, la alternativa es una radarización absoluta del territorio nacional colombiano, que por su perfil montañoso ofrece numerosas zonas de "sombra radar" por lo que a grandes radares 3D en las cumbres de las montañas de todo el pais se deberían añadir radares móviles que dia a dia cubriesen las zonas de sombra y dos parejas de aviones AWACS capaces de mantenerse en vuelo en caso de conflicto al menos uno 24/7, mas una defensa antiaérea coordinada con estos radares por capas de la alta cota a la muy baja cota...si garantizamos esto, a la FAC con F-16 de segunda mano con armamento israelí estaría bien servida, si no lo garantizamos, para obtener superioridad "a pelo" sobre el Sukhoi Su-30MK2, necesita mas musculo que un F-16 o un Gripen.
Se me olvidaba, el motivo por el cual España como el Reino Unido "se quieren sacar de encima" a los T1 no es el que tu aduces. En el Reino Unido, tras la baja de los bombarderos estratégicos, de los Tornado y de los Harrier, necesitaban imperiosamente aviones A/G y el T1 es un "Superioridad Aérea" puro, de ahi todos los esfuerzos en los upgrades para dotar de cualidades "parciales" A/G a los T-1 hasta la entrega de los T2/3 con capacidades A/G completas. El caso español es diferente, la crisis paso factura y tenemos lo que pagamos, ni más ni menos. Se salio del Tranche 3B y se trato de recortar el numero de Tranche 3A a adquirir, la A/G del EdA no era problema con el magnifico F/A18 en servicio...pero el "Bizcocho" no es eterno y hay que sustituirlo y debe ser multirol para mantener capacidades. Hubo una pequeña batalla entre el F-35A y el EFA T3, que politica e industrialmente ha ganado el EFA T3 y se decidió ponerles a los T1 la OPF02E que consiste en la sustitución del CSG (Computer Symbol Generator) de Tranche 1 por el de Tranche 2 y del Video Voice Recorder (VVR) por el VVR digital (DVVR), la integración de MIDS LVT BU2, la misma integración de los upgrades del DASS Enhancements de la RAF, la integración AIM-120 C-7, la integración de las bombas GBU-48 y MK-83, la integración del pod de designación laser Litening III y la homogeneización de cabinas entre Tranche 1 y Tranche 2. Ante los compromisos adquiridos de adquisición de un numero determinado de T3, cancelable solo bajo penalización, se decide continuar con el numero previsto de T2/3 pero dar de baja los T1..The End de la historia. Si te parece poco para Colombia un T1 superior a un Sukhoi (aun sin AESA) con Amraam/IrisT + Litening/Reccelite + GBU + capacidad SEAD y pod EW DASS con upgrade al 2018, maxime teniendo Colombia aviones de ataque al suelo sobrados, avisas...si es que el sistema es tremendamente caro de operar y mantener, lo comprendo, así es, pero piensa el GAP colombiano en poder aéreo, los sistemas arriba mencionados en negrita que necesita para contrarrestarlo y el coste de todo eso.
Para finalizar, piensa en la palabra "disuasión" como que cualquier posible agresor debe ser plenamente consciente de que la FAC contaria con un sistema de armas tal que los riesgos que conllevaría para otra Fuerza Aerea enfrentarla, sobrepasaria con creces cualquier posible beneficio...piensa si con F-16 o Gripen cualquier posible agresor tendría el mismo "respeto" a la hora de enfrentar a la FAC. Un saludo
Si te parece poco para Colombia unT1 superior a un Sukhoi (aun sin AESA)
Buen post, pero Podrías ser más específico, sobre tu apreciación de que un EF T1 es superior a un Sukhoi Mk 2? Has revisado además del armamento que los equipa (nada despreciable en el Sukhoi por cierto), las variables de alcance, capacidad de carga, performance, motores y un largo etc? Yo los veo más bien parejos, incluso un poco superior el Segundo que el primero.
Si te parece poco para Colombia unT1 superior a un Sukhoi (aun sin AESA)
Buen post, pero Podrías ser más específico, sobre tu apreciación de que un EF T1 es superior a un Sukhoi Mk 2? Has revisado además del armamento que los equipa (nada despreciable en el Sukhoi por cierto), las variables de alcance, capacidad de carga, performance, motores y un largo etc? Yo los veo más bien parejos, incluso un poco superior el Segundo que el primero.
cordial saludo.
Si, hasta el T1 es superior a un SU30, y con AESA ya se imaginara.
Si te parece poco para Colombia unT1 superior a un Sukhoi (aun sin AESA)
Buen post, pero Podrías ser más específico, sobre tu apreciación de que un EF T1 es superior a un Sukhoi Mk 2? Has revisado además del armamento que los equipa (nada despreciable en el Sukhoi por cierto), las variables de alcance, capacidad de carga, performance, motores y un largo etc? Yo los veo más bien parejos, incluso un poco superior el Segundo que el primero.
cordial saludo.
Las comparativas se establecieron en base a las evaluaciones, no de los MK2 venezolanos, sino de los Sukhoi MKI indios en las Red Flag y en los ejercicios Cope India 08, que confirmaron lo averiguado en las Cope India 04 y en esas evaluaciones reales y a fondo quedo claro que el Su-30 no es un enemigo cualquiera ni pequeño, es temible en su campo de juego...pero tiene carencias frente a bimotores de primer nivel occidentales fuera de ese envolvente, aqui te las explica el Col Terence Fornof, dando una conferencia sobre los Indian Flankers despues de las Red Flag 08
En la clasificación general y de BVR de diversos medios especializados, el Eurofighter vence al Sukhoi en calificación BVR, tecnología, aviónica, ritmo de ascenso, relación empuje /peso, techo de servicio y en sección radar ( RCS)...vence el Su-30 en maniobrabilidad, economía de combustible, coste de hora de vuelo y en costo unitario. Por poner cifras concretas, la BVR Rating del EFA frente al Sukhoi 30 MKI es del 91% frente al 86%
la del Gripen frente al Sukhoi 30 MKI es de 81% frente al 86% y del F-16 Block60 del 78% frente al 86%... un saludo
No creo, más bien con el precio se pifiaron y más si al final de la nota dicen que la compra puede llegar a costar 10.1 mil USD millones, lo cual es más realista si se meten paquetes de armas y el respectivo apoyo técnico.
Comentarios
http://metro.co.uk/2018/03/09/mod-confirm-uk-one-step-closer-finalising-sale-48-fighter-jets-saudi-arabia-7375516/
Bestial el dineral que gastan los Saudis en armamento... Bueno en general los árabes!
Tienen el dinero para comprar,pero esta región tiene muchos conflictos.
Tienen el dinero para comprar,pero esta región tiene muchos conflictos.
http://www.opex360.com/2018/03/28/conseil-de-defense-croate-recommande-lachat-davions-f-16-doccasion-aupres-disrael/
Que no quede nada de Barack o Netz!
Respeto tu opinion, de hecho no te la discuto porque cada cual puede pensar y opinar lo que crea conveniente, pero si, efectivamente los Eurofighters son caros de mantener como cualquier otro bimotor de la liga de primera división y respecto al potencial de crecimiento de la T1 que observas negativamente, tiendo a discrepar...la RAF ha participado en el ejercicio Green Flag ( ejercicios A/G y EW) con aparatos T1 del XI Escuadrón totalmente calificada en AG, pero si a ti te parece poco para el vecindario, no problem compra algo superior con más potencial de crecimiento...pero observa antes las capacidades A/G del T1con upgrade P1 EB o la OPF02E el EdA y después piensa si esas capacidades A/G no son "suficientes" para un avión que te garantiza Superioridad Aérea, ¿quieres una capacidad multirol total?, OK, busca algo que vuele en el mercado que sea capaz de negarle la Superioridad Aérea en el espacio aéreo de tu propio país a esto y que tenga una capacidad total multirol total...
...porque desde tierra no tienes realmente ningún sistema antiaéreo para negarsela, despues, negocia las condiciones políticas para que te vendan la plataforma y el armamento que hasta ahora, no te han querido vender, si es que te lo quieren vender y despues si te lo venden, compralo, pero recuerda, "no money, no party"...porque algo que sea capaz de negar tu espacio aéreo nacional a un bimotor como Sukhoi Su-30MK2 con R77, R73E y R27ET y sus correspondientes POD´s de ECM no va a ser barato de adquirir ni barato de mantener, porque no es suficiente ningún caza ligero como el F-16 o Gripen, para derrotar al Sukhoi vecino necesitas algo que juegue en las ligas grandes...¿quieres Eurofighter T3 y estar a la altura top operacional de la RAF o Luftwaffe?, Airbus te los vende nuevos de paquete y super encantados de hacer negocios contigo, ¿algo superior en el mercado al Eurofighter T3 porque te parece poco?, tal vez Lockheed Martin te venda el F-22...que como se sabe es baratisimo de adquirir y mantener o tal vez prefieras cosas esotéricas chinas o rusas, pero si llegas a este extremo chino/ruso ya serás tan afín ideológicamente con el vecino, que realmente no los necesitaras, incluso recibirias petróleo a precios subsidiados como los amigos cubanos y centroamericanos...
Y el no tener "casi" potencial de crecimiento me ha llegado al alma cuando estamos hablando como alternativa de F-16 de segunda mano o Gripen.
¿Sabes que el diseño del F-16 tiene 40 años?, ¿que tiene fecha de muerte anunciada en la USAF y que se están sustituyendo desde hace 3 años por F-35?, ¿que comprar su ultimo desarrollo operativo, el block 60 que no esta en servicio en la USAF, es ligarse a los upgrades y potencial de crecimiento que decida hacer o no hacer su propietario de royalties y único usuario los Emiratos Árabes Unidos?
Pero, si te parecen buenos los F-16E/F B60 el EUA sin mirar su precio ( ¡buscalo!), pensemos que el EUA tambien tiene su espacio aéreo nacional protegido por varias capas antiaéreas, que van de los cañones de 30mm y misiles Igla o RBS70, pasando por los Rapier SPAAM hasta llegar a los sistemas Terminal High Altitude Area Defense THAAD, tal vez ellos no tengan un problema de superioridad aérea sobre su territorio y con 54 F-16E/F B60 mas 42 Mirage 2000-9 mas su defensa antiaérea lo consideren suficiente...
Gripen E o NG...de momento aparte de Suecia, solo lo han comprado Brasil 4.500 millones de dólares por los 36 aviones adquiridos a 125 millones unidad y Suiza, 22 aviones por 3.300 millones que se prorratean a 150 millones unidad...barato monomotor. A futuro, quien va a invertir cientos de millones en el I+D para mantener el Gripen NG "state of art" como hacen norteamericanos con sus "Blocks" o europeos con sus "Tranches", ¿Saab?, ¿Suiza?, ¿Brasil?, piensalo.
Ahora observemos el ámbito estratégico de Suiza y Brasil, su geopolítica y sus enemigos naturales...cualquier coincidencia con el ámbito estratégico, geopolítico, de enemigos naturales y por tanto, de necesidades de Defensa con Colombia, es pura coincidencia.
Colombia, despues de décadas centrada en el COIN necesita pasar a centrarse en la defensa nacional y de soberanía y eso significa potenciar las tres ramas de las Fuerzas Armadas en el marco de un posible conflicto convencional con un enemigo exterior, no interior y ahí necesita asegurar un control del espacio aéreo nacional frente a un potencial agresor vecinal, que no tiene y ahí entra un Eurofighter...y si no gusta el europeo un F-15 y si no gusta el gringo ni el europeo un Rafale...y si todo nos parece malo, o carisimo de operar o de mantener, la alternativa es una radarización absoluta del territorio nacional colombiano, que por su perfil montañoso ofrece numerosas zonas de "sombra radar" por lo que a grandes radares 3D en las cumbres de las montañas de todo el pais se deberían añadir radares móviles que dia a dia cubriesen las zonas de sombra y dos parejas de aviones AWACS capaces de mantenerse en vuelo en caso de conflicto al menos uno 24/7, mas una defensa antiaérea coordinada con estos radares por capas de la alta cota a la muy baja cota...si garantizamos esto, a la FAC con F-16 de segunda mano con armamento israelí estaría bien servida, si no lo garantizamos, para obtener superioridad "a pelo" sobre el Sukhoi Su-30MK2, necesita mas musculo que un F-16 o un Gripen.
Se me olvidaba, el motivo por el cual España como el Reino Unido "se quieren sacar de encima" a los T1 no es el que tu aduces. En el Reino Unido, tras la baja de los bombarderos estratégicos, de los Tornado y de los Harrier, necesitaban imperiosamente aviones A/G y el T1 es un "Superioridad Aérea" puro, de ahi todos los esfuerzos en los upgrades para dotar de cualidades "parciales" A/G a los T-1 hasta la entrega de los T2/3 con capacidades A/G completas.
El caso español es diferente, la crisis paso factura y tenemos lo que pagamos, ni más ni menos. Se salio del Tranche 3B y se trato de recortar el numero de Tranche 3A a adquirir, la A/G del EdA no era problema con el magnifico F/A18 en servicio...pero el "Bizcocho" no es eterno y hay que sustituirlo y debe ser multirol para mantener capacidades. Hubo una pequeña batalla entre el F-35A y el EFA T3, que politica e industrialmente ha ganado el EFA T3 y se decidió ponerles a los T1 la OPF02E que consiste en la sustitución del CSG (Computer Symbol Generator) de Tranche 1 por el de Tranche 2 y del Video Voice Recorder (VVR) por el VVR digital (DVVR), la integración de MIDS LVT BU2, la misma integración de los upgrades del DASS Enhancements de la RAF, la integración AIM-120 C-7, la integración de las bombas GBU-48 y MK-83, la integración del pod de designación laser Litening III y la homogeneización de cabinas entre Tranche 1 y Tranche 2.
Ante los compromisos adquiridos de adquisición de un numero determinado de T3, cancelable solo bajo penalización, se decide continuar con el numero previsto de T2/3 pero dar de baja los T1..The End de la historia.
Si te parece poco para Colombia un T1 superior a un Sukhoi (aun sin AESA) con Amraam/IrisT + Litening/Reccelite + GBU + capacidad SEAD y pod EW DASS con upgrade al 2018, maxime teniendo Colombia aviones de ataque al suelo sobrados, avisas...si es que el sistema es tremendamente caro de operar y mantener, lo comprendo, así es, pero piensa el GAP colombiano en poder aéreo, los sistemas arriba mencionados en negrita que necesita para contrarrestarlo y el coste de todo eso.
Para finalizar, piensa en la palabra "disuasión" como que cualquier posible agresor debe ser plenamente consciente de que la FAC contaria con un sistema de armas tal que los riesgos que conllevaría para otra Fuerza Aerea enfrentarla, sobrepasaria con creces cualquier posible beneficio...piensa si con F-16 o Gripen cualquier posible agresor tendría el mismo "respeto" a la hora de enfrentar a la FAC.
Un saludo
http://www.infodefensa.com/es/2018/03/28/noticia-espana-puerta-compra-hasta-eurofighter.html
primero.
cordial saludo.
En la clasificación general y de BVR de diversos medios especializados, el Eurofighter vence al Sukhoi en calificación BVR, tecnología, aviónica, ritmo de ascenso, relación empuje /peso, techo de servicio y en sección radar ( RCS)...vence el Su-30 en maniobrabilidad, economía de combustible, coste de hora de vuelo y en costo unitario.
Por poner cifras concretas, la BVR Rating del EFA frente al Sukhoi 30 MKI es del 91% frente al 86%
un saludo
Supuestamente Kuwait va comprar 28 F-18 por 1.200 Millones de USD.
Son 22 de 1 asiento y los 6 restantes de dos asientos.
La verdad no estoy muy convencido de ese precio, pero si de verdad eso es así, seria una opción muy interesante para la FAC.
porque redondeando salen a 43 Millones de USD cada caza (muy barato)
https://www.defensenews.com/global/mideast-africa/2018/03/30/boeing-and-kuwait-cement-super-hornet-deal/
Howdy, Stranger!
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