Entrega a CATAM del C-295 después de Mantenimiento Mayor
27 de Enero de 2016
Con gran satisfacción y en un periodo de tiempo record, la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana – CIAC- entregó a la Fuerza Aérea Colombiana el Casa -295 matrícula FAC 1281 después de realizarle el mantenimiento mayor con mano de obra 100 % nacional, certificada por la Airbus Military, compañía fabricante de la Aeronave.
En un año de difíciles condiciones económicas para el país y por ende para la Institución, ahorrar recursos en este tipo de trabajos, es bastante significativo, ya que no solo se optimizan los existentes, sino que se capacita al personal y se genera empleo para los nacionales, alcanzando mayores capacidades técnicas y, a futuro, producir ingresos a través de este servicio a otros países de Latinoamérica.
El C-295 junto al C-130 Hércules, son herramientas vitales para el cumplimiento de la misión de la Fuerza Aérea, especialmente cuando se trata de llegar hasta esos lugares apartados donde solo se puede llegar aterrizando en pistas no preparadas con toneladas de víveres, armamento, combustible o tropas.
Así lo evidenciaron los especialistas de la Airbus Military de España, quienes con gran satisfacción entregaron al Señor Brigadier General de Aire Donall Tascón, Comandante de CATAM, la aeronave después de certificar el mantenimiento mayor realizado por el personal de la CIAC. “Es claro que Colombia es uno de los países más operativos de este tipo de aeronaves y tienen un record de vuelo, ya que aunque los trayectos son cortos en tiempo, son muchos los aterrizajes y es ahí cuando más sufre la aeronave”.. Afirmó el señor Mariano Martin Potenciano, Administrador del Programa de Servicios de Airbus Military.
La Fuerza Aérea Colombiana se permite informar que en referencia a la aeronave tipo C-130 Hércules, con matrícula FAC 1004, a la cual se le desinfló una llanta ayer en la pista del aeropuerto El Caraño de Quibdó, posteriormente también se le presentó una novedad en su tren de aterrizaje que está siendo corregida por parte de especialistas en mantenimiento de la Institución, con el fin de permitir el restablecimiento de la operación aérea en el aeródromo hacia las 4 de la tarde.
Connor_Sunraider dijo: Por lo menos a mí me parece curioso que secierre un aeropuerto 2 días porque un avión se pinchó, así sea en la mitad de la pista, ¿que pasó ahí?. Puede que la infraestructura de ese aeropuerto no sea la mejor y más moderna del país, ¿pero no tienen siquiera un tractor para mover al Hércules lejos de la pista?, ¿no tienen como arreglar el neumático y/o arreglar la llanta?, si luego hubo problemas con el tren de aterrizaje entonces, ¿como acometieron las reparaciones?
No es tan fácil, tienes que tener unos tremendos gatos hidráulicos para levantarlo, y una vez arriba, caballetes de especificación porque los anclajes son exactos, la arreglada de la llanta tampoco es fácil, no la puedes poner sin que esté certificada, y para eso necesitas un taller especializado, no es cómo cambiar la llanta de tu carro.
que paso con el C 235 que no fue convertido, cual es la suerte de este aparato.....................................................eran tres aparatos los que figuraban en inventarios......
Comentarios
señor toledo aqui en venezuela lo usan para los entrenamientos de los paracaidistas no se si se diseño para eso pero aqui lo usan asi
no es como incomodo para eso? o tiene algún portalon atras que se abre para que salten los paracaidistas
Si tiene una compuerta atras que se abre para tal fin y tambienpara lanzar suministros cualquier cosa en paracaidas , es un avion logistico
Su fuselaje utiliza el mismo principio de las "papayas" del Ejercol, ovalado y amplio.
gracias señor shogun y andres por responder mi inquietud,
Vulcano en vuelo rumbo suroccidente.......
Hola a todos.
Entrega a CATAM del C-295 después de Mantenimiento Mayor
27 de Enero de 2016
Con gran satisfacción y en un periodo de tiempo record, la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana – CIAC- entregó a la Fuerza Aérea Colombiana el Casa -295 matrícula FAC 1281 después de realizarle el mantenimiento mayor con mano de obra 100 % nacional, certificada por la Airbus Military, compañía fabricante de la Aeronave.
En un año de difíciles condiciones económicas para el país y por ende para la Institución, ahorrar recursos en este tipo de trabajos, es bastante significativo, ya que no solo se optimizan los existentes, sino que se capacita al personal y se genera empleo para los nacionales, alcanzando mayores capacidades técnicas y, a futuro, producir ingresos a través de este servicio a otros países de Latinoamérica.
El C-295 junto al C-130 Hércules, son herramientas vitales para el cumplimiento de la misión de la Fuerza Aérea, especialmente cuando se trata de llegar hasta esos lugares apartados donde solo se puede llegar aterrizando en pistas no preparadas con toneladas de víveres, armamento, combustible o tropas.
Así lo evidenciaron los especialistas de la Airbus Military de España, quienes con gran satisfacción entregaron al Señor Brigadier General de Aire Donall Tascón, Comandante de CATAM, la aeronave después de certificar el mantenimiento mayor realizado por el personal de la CIAC. “Es claro que Colombia es uno de los países más operativos de este tipo de aeronaves y tienen un record de vuelo, ya que aunque los trayectos son cortos en tiempo, son muchos los aterrizajes y es ahí cuando más sufre la aeronave”.. Afirmó el señor Mariano Martin Potenciano, Administrador del Programa de Servicios de Airbus Military.
https://www.catam.mil.co/entrega-catam-del-c-295-después-de-mantenimiento-mayor
Auf Wiedersehen.
CASA 212 fac 2015
Bue vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=bSXhwWyo-qQ
No aparece disponible.
No sé el motivo, a mi sí me aparece.
JAD La Dorada Enero 30 2016
https://www.youtube.com/watch?v=aqcsbBF38t0
Alguien sabe que la paso a un hércules ayer por la tarde en el Choco??
Gracias .
Se pinchó.
https://www.fac.mil.co/comunicado-111
No es tan fácil, tienes que tener unos tremendos gatos hidráulicos para levantarlo, y una vez arriba, caballetes de especificación porque los anclajes son exactos, la arreglada de la llanta tampoco es fácil, no la puedes poner sin que esté certificada, y para eso necesitas un taller especializado, no es cómo cambiar la llanta de tu carro.
Saludos,
El problema no es el tractor, es que el aeropuerto tenga el brazo para enganchar el tren delantero del hércules, cómo te digo, son muchas variables.
De deber, debería.
Saludos,
que paso con el C 235 que no fue convertido, cual es la suerte de este aparato.....................................................eran tres aparatos los que figuraban en inventarios......
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