Así es. Cojan un mapa de Suramérica y observénlo: se dará cuenta de un pequeño detalle. La Cordillera de los Andes es una única espina dorsal desde Chile hasta Ecuador, al entrar a Colombia se divide en 3 ramificaciones, con la particularidad que cada una tiene su propia geología distintiva. La occidental no es igual a la oriental, y la central ni parecida a las otras dos, y eso es porque las 3 emergieron en momentos y circunstancias diferentes, así que no es lo mismo hacer un túnel o viaducto en la central que hacerlo en la oriental.
Nadie ha dicho lo contrario, por supuesto que atravesar el país de oriente a occidente es fácil, existen en Colombia unas vías buenas en comparación con las que habia hace unos 20 años pero hay otras que en pleno siglo XXI son una vergüenza como la de Puerto Gaitán a Puerto Carreño que es en terreno totalmente plano y que al dia de hoy es una trocha, de existir una carretera en buenas condiciones se podría integrar al circuito económico nacional al menos 2 millones de hectáreas de tierra, seria un nuevo polo de desarrollo nacional, igual pasa con otras de menos impacto pero no menos importantes como la via de Popayán a Isnos que es otra trocha o la vía de Pasto a Mocoa otra trocha que por cierto si estuvieran en buenas condiciones el paso de Bogotá al occidente y sur del país seria mucho mas rápido y sencillo, favoreciendo el comercio internacional y la integración nacional.
Claro, hay que hacer vías, más vías. Eso no lo discute nadie.
Esa que usted comenta ya está en construcción...
Son 720 Km donde no hay nada, va a ser larga la obra, pero por lo menos ya las empezaron y hay que continuarlas...
Así es. Cojan un mapa de Suramérica y observénlo: se dará cuenta de un pequeño detalle. La Cordillera de los Andes es una única espina dorsal desde Chile hasta Ecuador, al entrar a Colombia se divide en 3 ramificaciones, con la particularidad que cada una tiene su propia geología distintiva. La occidental no es igual a la oriental, y la central ni parecida a las otras dos, y eso es porque las 3 emergieron en momentos y circunstancias diferentes, así que no es lo mismo hacer un túnel o viaducto en la central que hacerlo en la oriental.
Nadie ha dicho lo contrario, por supuesto que atravesar el país de oriente a occidente es fácil, existen en Colombia unas vías buenas en comparación con las que habia hace unos 20 años pero hay otras que en pleno siglo XXI son una vergüenza como la de Puerto Gaitán a Puerto Carreño que es en terreno totalmente plano y que al dia de hoy es una trocha, de existir una carretera en buenas condiciones se podría integrar al circuito económico nacional al menos 2 millones de hectáreas de tierra, seria un nuevo polo de desarrollo nacional, igual pasa con otras de menos impacto pero no menos importantes como la via de Popayán a Isnos que es otra trocha o la vía de Pasto a Mocoa otra trocha que por cierto si estuvieran en buenas condiciones el paso de Bogotá al occidente y sur del país seria mucho mas rápido y sencillo, favoreciendo el comercio internacional y la integración nacional.
Claro, hay que hacer vías, más vías. Eso no lo discute nadie.
Esa que usted comenta ya está en construcción...
Son 720 Km donde no hay nada, va a ser larga la obra, pero por lo menos ya las empezaron y hay que continuarlas...
Tienen videos de los avanzado de esas infraestructuras? Por cierto! Otra carretera, digo, digo, trocha es la vía de la soberanía de Arauca - Norte de Santander.
En Argentina ganarán más, pero no les alcanza para nada.
Su inflación mensual, ni siquiera anual, ronda el 70%.
Así pues, no sirve de nada tener un ingreso per cápita elevado si tu inflación es alta o muy superior al aumento porcentual del ingreso.
Eso es igual a tener mamá, pero muerta.
Así de sencillo se explican las cosas...
Aquí si tienes el dato equivocado, Andrés. El último dato de inflación mensual en Argentina fue del 7,4% (aún así eso es un montón horrible) y la inflación inter-anual si la llevan en 71%.
Gracias por el dato. 7,4% mensual, a ver, eso es prácticamente al doble de la inflación ANUAL que teníamos antes de la guerra en Ucrania. Y llevar un interanual del 71% no es para tirar voladores. Tener en cuenta que la interanual de Colombia, que fue dada a conocer el pasado 5 de agosto, fue del 10,21%...
Así es. Cojan un mapa de Suramérica y observénlo: se dará cuenta de un pequeño detalle. La Cordillera de los Andes es una única espina dorsal desde Chile hasta Ecuador, al entrar a Colombia se divide en 3 ramificaciones, con la particularidad que cada una tiene su propia geología distintiva. La occidental no es igual a la oriental, y la central ni parecida a las otras dos, y eso es porque las 3 emergieron en momentos y circunstancias diferentes, así que no es lo mismo hacer un túnel o viaducto en la central que hacerlo en la oriental.
Nadie ha dicho lo contrario, por supuesto que atravesar el país de oriente a occidente es fácil, existen en Colombia unas vías buenas en comparación con las que habia hace unos 20 años pero hay otras que en pleno siglo XXI son una vergüenza como la de Puerto Gaitán a Puerto Carreño que es en terreno totalmente plano y que al dia de hoy es una trocha, de existir una carretera en buenas condiciones se podría integrar al circuito económico nacional al menos 2 millones de hectáreas de tierra, seria un nuevo polo de desarrollo nacional, igual pasa con otras de menos impacto pero no menos importantes como la via de Popayán a Isnos que es otra trocha o la vía de Pasto a Mocoa otra trocha que por cierto si estuvieran en buenas condiciones el paso de Bogotá al occidente y sur del país seria mucho mas rápido y sencillo, favoreciendo el comercio internacional y la integración nacional.
Por eso dije, el que diga que Colombia no ha mejorado en vías es porque se quedo en los años 90.
Hoy sería imposible viajar de Bogotá al sur sin la doble calzada Bogota Girardot.
Colombia tiene buenas vías y tendrá mejores en los años por venir, y eso empezó con las concesiones 4G en el gobierno de Santos, ahora lo que hace falta es desarrollar el sistema férreo, a eso debería meterle todo el acelerador el gobierno de Petro que tanta carreta habló en campaña sobre trenes, por ejemplo es increíble que a estas alturas Bogota no este interconectada con los municipios aledaños a través de un sistema férreo, como las grandes ciudades en el mundo, eso desatascaría enormemente las entradas a la ciudad, mucho más que la ampliación y construcción de nuevas avenidas, vamos a ver en que termina el Regiotram.
Si supuestamente se terminan todos, la red férrea de la ciudad quedaría así.
Por lo pronto, ya empezó obra el Regiotram de Occidente, está en búsqueda de financiación el del norte y el del sur está en estudios...
Como cosa rara todo para bogota y encima se enojan allá cuando la gobernación de Antioquia hace proyectos propios.
Petro puede balcanizar este país y sus seguidores aplauden, creen que porque se tomo una foto con unos soldados es el nuevo simon Bolivar, va a quitar subsidios a los combustibles y la gente aplaude, se quedan tan concentrados en el Chocorramo que no se dan cuenta que los van a violar por otro lado.
Si supuestamente se terminan todos, la red férrea de la ciudad quedaría así.
Por lo pronto, ya empezó obra el Regiotram de Occidente, está en búsqueda de financiación el del norte y el del sur está en estudios...
Como cosa rara todo para bogota y encima se enojan allá cuando la gobernación de Antioquia hace proyectos propios.
Petro puede balcanizar este país y sus seguidores aplauden, creen que porque se tomo una foto con unos soldados es el nuevo simon Bolivar, va a quitar subsidios a los combustibles y la gente aplaude, se quedan tan concentrados en el Chocorramo que no se dan cuenta que los van a violar por otro lado.
Pues no crea, la gente ya se está dando cuenta que los "van a violar" por otros lados y ya se están manifestando en redes sociales. Eso mismo que subió a Petro al poder, las redes sociales, esas mismas lo pueden estar jodiendo en su gobierno. Al que a twitter mata, a twitter muere...
Ahora bien, ¿por qué todo para Bogotá, o casi todo? Muy sencillo.
Bogotá es la capital del país. Punto uno. Punto dos, es la ciudad de todos y a la vez la ciudad de nadie; lo que normalmente se conoce como cachacho, rolo de pura cepa, es muy poco, escaso, porque Bogotá ha sido la ciudad que más gente de todo el país, y últimamente del mundo, no sólo venezolanos, ha recibido de manera importante, así que eso del bogotano de pura cepa ya no existe, hay una gran combinación de familias multiregionales en la ciudad. Y tres, bueno, la más obvia por lo anterior, es la ciudad más grande del país. Aquí viven como 12 millones de personas, si incluimos toda la región metropolitana de la Sabana de Bogotá, así que hay que hacer muchas obras para mover todo ese montón de gente.
Además, Bogotá también tiene sus quejas, porque por el tamaño, pues es la ciudad que más economía mueve, por ende, más impuestos genera a las arcas del Estado, y las quejas van en que esos impuestos no se quedan en Bogotá sino que reparten a todo el país, a la ciudad le queda como la mitad de todo lo que genera tributariamente.
https://twitter.com/HijueputaSoros/status/1561331886579822594 En todo el mundo le están declarando la guerra al campo ganadero y ya se comienzan a ver las respuestas... creo que latercera guerra mundial será más una guerra civil generalizada entre el campo contra las ciudades que una guerra entre potencias, como lo fue la expansión de los jinetes mongoles.
Que Petro deje rapidito su síndrome de "Cristóbal Colón"...
‘Este gobierno debe superar su complejo de Cristóbal Colón’: Paloma Valencia
Es un gobierno que debe vencer su complejo de Cristóbal Colón, porque no llegó a descubrir a América. Hay muchas cosas que el país ha venido construyendo, y se debe construir sobre esos cimientos
Que Petro deje rapidito su síndrome de "Cristóbal Colón"...
‘Este gobierno debe superar su complejo de Cristóbal Colón’: Paloma Valencia
Es un gobierno que debe vencer su complejo de Cristóbal Colón, porque no llegó a descubrir a América. Hay muchas cosas que el país ha venido construyendo, y se debe construir sobre esos cimientos
Eso no lo superan lo digo por experiencia propia aquí en Jamundí el alcalde verde y tiene ese mismo complejo todo lo que medio hace dice "hace 20 años nadie había hecho tal cosa" y cuando no hace su frase predilecta es : " es que los politiqueros no me dejan hacer nada los concejales no aprueban nada" y así será Petro
Comentarios
Vivir en Chile es carisimo.
Conozco un medico que se fue a especializar y le tocó vender el carro y el apto para poder mantenerse mientras la termina.
Por cierto! Otra carretera, digo, digo, trocha es la vía de la soberanía de Arauca - Norte de Santander.
Hoy sería imposible viajar de Bogotá al sur sin la doble calzada Bogota Girardot.
Y ya están haciendo la tercera calzada.
por ejemplo es increíble que a estas alturas Bogota no este interconectada con los municipios aledaños a través de un sistema férreo, como las grandes ciudades en el mundo, eso desatascaría enormemente las entradas a la ciudad, mucho más que la ampliación y construcción de nuevas avenidas, vamos a ver en que termina el Regiotram.
Petro puede balcanizar este país y sus seguidores aplauden, creen que porque se tomo una foto con unos soldados es el nuevo simon Bolivar, va a quitar subsidios a los combustibles y la gente aplaude, se quedan tan concentrados en el Chocorramo que no se dan cuenta que los van a violar por otro lado.
En todo el mundo le están declarando la guerra al campo ganadero y ya se comienzan a ver las respuestas... creo que latercera guerra mundial será más una guerra civil generalizada entre el campo contra las ciudades que una guerra entre potencias, como lo fue la expansión de los jinetes mongoles.
https://twitter.com/EconomyInformal/status/1561360892184432641?t=9p_V_4MRzoht81IRsptz-g&s=19
‘Este gobierno debe superar su complejo de Cristóbal Colón’: Paloma Valencia
‘Este gobierno debe superar su complejo de Cristóbal Colón’: Paloma Valencia (msn.com)
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