La Fuerza Aérea Filipina (PAF) ya cuenta con 12 FA-50, y estaría interesada en adquirir más aviones de este tipo, pero en una versión más avanzada. Según lo publicado por la Agencia de Información Pública de la República de Filipinas, el jefe de la PAF, el teniente general Connor Anthony Canlas Sr., comentó durante una entrevista a los medios que el FA-50 surcoreano es una opción para una futura compra, ya que es un avión multirol, que además de servir para el entrenamiento avanzado de los pilotos, tiene capacidad para realizar misiones de combate aire-tierra y aire-aire. La PAF tiene 12 FA-50 que adquirió a KAI por 18.900 millones de pesos filipinos (aproximadamente USD 354). Estas aeronaves se denominan FA-50PH y son utilizadas por la 5ª ala de combate de la Fuerza Aérea. La entrega de los aviones comenzó en noviembre de 2015 y se completó en mayo de 2017. El FA-50PH tuvo su bautismo de fuego en la campaña del sitio de Marawi, donde se utilizó en gran medida en misiones de apoyo aéreo cercano, junto con el venerable avión de ataque turbohélice OV-10 «Bronco», los bombarderos ligeros SF-260 y varios helicópteros de ataque de la PAF. En dichas misiones, los FA-50 utilizaron principalmente bombas “tontas” contra concentraciones de tropa y puntos fuertes de grupos yihadistas, asociados al Estado Islámico.
Los resultados obtenidos por el avión coreano parecen haber sido satisfactorios, porque ahora la PAF querría incorporar más unidades del FA-50, pero en una versión más avanzada, con mayor capacidad de combate. Y justamente en ello está trabajando KAI, que tiene pensado mejorar la aviónica y sensores del caza, aumentar su radio de combate mediante la incorporación de capacidad de repostaje en vuelo y un nuevo tanque de combustible externo ventral de grandes dimensiones. Además, el FA-50 incorporará misiles aire-aire de mediano alcance como el AIM-120 AMRAAM y misiles de crucero, para atacar objetivos terrestres desde distancias de seguridad.
@AndresK@MG42@JorgeGuajiro@LEON A ellos le salieron 12 a 354 millones de Dólares imaginé con el descuento que nos hacen ha nosotros toca aprovechar esta oferta y no la de Leonardo
After several months of ToT (Transfer of Technology) progress, Israel shipyards team alongside with the PN members have been working together, designing and constructing the vessels for the Philippine Navy.
Las cinco copias entregadas se enviarán a Filipinas en las próximas
semanas, donde se integrarán con los sistemas de armas controladas a
distancia (SARC), los sistemas de gestión de batalla TORCH-X TM y las
radios definidas por software E-LynX TM, todas de Elbit...
Además de Brasil, Filipinas y Ghana, el Guaraní ya está en uso en
Líbano, en su Fuerza de Seguridad Interna (ISF)...[y] participa en
licitaciones para programas de adquisición en Argentina ( donde se probó
recientemente ) y Malasia...
El tanque ligero Sabrah de Elbit Systems basado en la plataforma VCZAP Castor (ASCOD 2) se acepta ahora para el servicio de la División Armor Pambato del Ejército de Filipinas. La torreta para dos hombres está equipada con un cañón LW de 105 mm y un cargador automático montado en el bullicio.
el ejército filipino ya adoptó
su tanque ligero más nuevo, el Sabrah. Esta información fue
compartida en Twitter por la cuenta de Ronkainen. El tanque es
fabricado por la empresa israelí Elbit Systems. El requisito original
del ejército filipino exige una flota de 144 tanques
ligeros/destructores de tanques.
El
tanque ligero Sabrah fue desarrollado para el ejército filipino. En
los próximos meses, la compañía israelí debería entregar el tanque
ligero en varias configuraciones. Este es el requisito del ejército
filipino. Se trata de 18 tanques ligeros con orugas construidos sobre
el chasis ASCOD 2. Otros 10 tanques ligeros, pero esta vez con ruedas,
se construirán sobre el chasis Pandur II. Los del chasis Pandur II
competirán en la categoría de cazacarros.
El tanque Sabrah pesa
alrededor de 30-33 toneladas dependiendo de la configuración. La
longitud del tanque es de 9,5 metros, el ancho es de aproximadamente
3,64 metros y la altura del tanque es de 2,43 metros. Un tanque es
operado por una tripulación de tres.
El armamento principal del
tanque consiste en un cañón estriado Elbit Systems Land de 105 mm. El
vehículo lleva un total de 36 rondas de municiones, con 24 rondas
almacenadas en el casco. El carro cuenta con un cañón secundario tipo
FN MAG 7,62×51 mm OTAN, que ayudará a la dotación de defensa en el
combate cuerpo a cuerpo. La torreta del tanque es para dos personas y
además del cañón de 105 mm, también tiene un cargador automático montado
en el polisón.
Según la información
disponible públicamente, el cañón principal de 105 mm será capaz de
disparar seis rondas por minuto, con un alcance máximo de hasta 3.600
metros. El arma utiliza munición estándar de la OTAN, incluido el sabot
de descarte estabilizado con aletas perforantes [APFSDS], la cabeza
aplastada altamente explosiva [HESH] y las rondas trazadoras de plástico
altamente explosivas [HEP-T]. El proyectil trazador multipropósito de
alto explosivo [HE-MP-T] M110 también se puede disparar desde el cañón
de 105 mm.
El tanque tiene una potencia
máxima de 720 caballos de fuerza proporcionados por un motor diesel. La
suspensión se compone de barra de torsión y amortiguadores rotativos de
Piedrafita modelos AR01 y AR02. La velocidad máxima a la que viajará
el tanque es de 72 km/h o 45 mph.
Veo interesante es que el modelo de tacticas de venta de SAAB, se ha puesto más agresiva que antes, va a prendiendo, porque producto sitiene con que competrir!
El Ministerio de Defensa de Filipinas ha confirmado la firma de un contrato con la empresa israelí Elbit Systems para el suministro de dos aviones de patrulla de alerta temprana LRPA (Long Range Patrol Aircraft).
Quinta generación de los Estados Unidos El F-22 Raptor, el avión furtivo diseñado para romper las defensas aéreas enemigas, se encontró con un adversario formidable: el avión de combate FA-50 de fabricación coreana.
El encuentro más reciente de estos dos aviones en un entorno combativo tuvo lugar en los cielos de Luzón, donde el FA-50 perteneciente a la Fuerza Aérea de Filipinas [PAF] se enfrentó muy de cerca al avión de guerra estadounidense e incluso supuestamente logró un exitoso "kill" . ” contra el F-22. En el año 2023 se produjo un aumento notable en la colaboración en materia de defensa entre Filipinas y Estados Unidos.
Filipinas, una nación insular situada en el Mar de China Meridional, fue testigo por primera vez de la llegada de numerosos aviones de combate de última generación. Se informó que el FA-50 de fabricación coreana derrotó al F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de EE. UU. durante la iteración de 2023 del ejercicio 'Cope Thunder' entre EE. UU. y Filipinas, un evento que regresa después de una pausa de 33 años.
El FA-50PH filipino derribó al F-22 Raptor 'en el giro a la derecha'Crédito de la foto: Twitter
En una entrada reciente de su diario, la Fuerza Aérea de Filipinas [PAF] reveló un logro inesperado. En particular, la radio resonó con la confiada proclamación de un piloto de combate filipino durante un ejercicio de combate aéreo con el F-22 Raptor: “¡Fox 2! ¡Maté a un Raptor en el giro a la derecha!
La entrada del diario explica: “Este incidente marcó un acontecimiento trascendental en la historia militar. El avión de combate líder de Filipinas venció a un avión de combate de quinta generación en un simulacro de combate aéreo que tuvo lugar en el espacio aéreo sobre Luzón, en el contexto del ejercicio Cope Thunder”.
El F-22 Raptor, un avión de combate táctico furtivo bimotor, para todo clima, es producido exclusivamente para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos [USAF] por el renombrado fabricante Lockheed Martin. Este sofisticado avión surgió bajo la iniciativa Advanced Tactical Fighter [ATF] de la USAF, cuyo objetivo era desarrollar el dominio en escenarios de combate aéreo y establecer control en tierra a través de sus avanzados potenciales de asalto, capacidades de guerra electrónica y destreza de inteligencia de señales.
Lockheed Martin asumió la responsabilidad de la construcción de la mayor parte de la estructura del avión del F-22 y sus formidables sistemas de armas, incluido el montaje final. Por el contrario, Boeing, otro actor fundamental, emprendió la fabricación de las alas del avión y el fuselaje trasero, junto con tareas cruciales de integración de la aviónica y el desarrollo de sistemas de entrenamiento. Por tanto, la creación de este excepcional avión de combate representó un logro de colaboración entre las dos principales corporaciones aeroespaciales.
El F-22A, al que inicialmente se le asignaron las designaciones de F-22 y F/A-22, entró oficialmente en servicio operativo en diciembre de 2005. A pesar del prolongado proceso de su desarrollo y los desafíos operativos posteriores, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos [USAF] considera que el F-22 como caza táctico indispensable. Cuenta con una tecnología sigilosa superior, capacidades aerodinámicas sin concesiones y la competencia mundialmente inigualable de sus sistemas de aviónica.
Para la Fuerza Aérea de Pakistán [PAF], la adquisición del F-22, un avión de combate de quinta generación, denota un logro significativo. Este avión, descaradamente superior al F-35 en términos de velocidad y sigilo, es un caza ágil. En particular, el F-22 posee una baja probabilidad de matar con un solo disparo [SSKP] contra objetivos de largo alcance más allá del alcance visual [BVR]. Esta superioridad quedó evidenciada en un simulacro en Noruega donde el F-22 triunfó sobre el F-35 tanto en escenarios de combate aéreo como BVR.
La mitad de los cazas filipinos están en tierra, problemas con los repuestos del FA-50PHCrédito de la foto: Correo Europeo.
El F-22 ha demostrado una capacidad mejorada para pasar desapercibido, superando las expectativas iniciales. En términos de detección de radar, la sección transversal del radar [RCS] del F-22 es comparable a una diminuta pieza de acero.
En contraste con la capacidad del F-22 para alcanzar velocidades cercanas a 2,0 Mach, la velocidad máxima del F-35 generalmente se limita a alrededor de 1,70 Mach. También carece de la agilidad del F-22 durante escenarios de combate cuerpo a cuerpo. El F-22 cuenta con una velocidad de ascenso superior de aproximadamente 62.000 pies por minuto. Comparativamente, el F-35 alcanza una velocidad de ascenso notablemente más lenta, de alrededor de 45.000 pies por minuto.
El inesperado ascendente FA-50
El FA-50, una variante de los aviones de entrenamiento supersónicos avanzados de Corea del Sur y del avión de combate ligero T-50 Golden Eagle, es un producto de una empresa conjunta entre Korea Aerospace Industries (KAI) y Lockheed Martin. Concebido en la década de 1990, se unió oficialmente a las filas operativas de la Fuerza Aérea de la República de Corea en 2005.
¿Vender F-22 en Medio Oriente? Sigue siendo ilegal y caro.Crédito de la foto: AlphaCoders.com
Mientras tanto, Filipinas dio la bienvenida a doce de estos aviones de combate FA-50 a sus filas de la fuerza aérea, y la incorporación se produjo en 2015.
Frente al Trueno 2023
En 1976, el inicio de Cope Thunder tuvo lugar en Filipinas en la Base Aérea Clark, funcionando como un evento anual. Sin embargo, la calamitosa erupción del Monte Pinatubo en 1991 obligó a suspender temporalmente el ejercicio. Al año siguiente, la operación se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Eielson, donde experimentó una metamorfosis significativa y finalmente se convirtió en sinónimo de Bandera Roja de Alaska.
En una celebración recurrente, Cope Thunder volverá a visitar su lugar de nacimiento original, Filipinas, en 2023, después de más de treinta años. Esta reanudación ofrece una ocasión excepcional para que tanto Estados Unidos como Filipinas se unan y mejoren los esfuerzos de cooperación, fortaleciendo al mismo tiempo la interoperabilidad.
En el ejercicio Cope Thunder 23-2 participaron los F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de EE. UU. del Hawaiian Raptors Squadron, un contingente compuesto por los escuadrones de caza 19 y 199. El entrenamiento militar se llevó a cabo en varias bases aéreas, como la Base Aérea Clark, la Base Aérea de Mactan y otros aeródromos filipinos.
El objetivo principal del ejercicio militar conjunto era reforzar la interoperabilidad entre Estados Unidos y Filipinas. La capacitación proporcionó una plataforma para el intercambio de tácticas, técnicas y procedimientos con el objetivo de amplificar la eficacia de las operaciones cooperativas.
El distinguido legado de combate del F-22
Estados Unidos envía F-22 a Creta para misiones conjuntas con la Fuerza Aérea griegaCrédito de la foto: Pixabay
En su 'intensificación de combate' inaugural sobre Siria en 2018, el F-22 dejó su huella indeleble al protegerse con éxito de 587 aviones de combate sirios, iraníes y rusos y desplegar 4.250 libras de artillería en ubicaciones adversas, como declaró el Pentágono en ese tiempo.
Los pilotos del F-22 de la 94th Fighter Wing concluyeron la impresionante cifra de 590 vuelos individuales que sumaron 4.600 horas de vuelo, con la asombrosa cantidad de 4.250 libras de artillería descargadas durante su misión en el área, en lo que el Pentágono denominó la “primera -Siempre oleada de combate del F-22 Raptor”.
En cuanto a las declaraciones del Pentágono, el F-22 "disuadió" con éxito a 587 aviones enemigos, lo que implica que el avión inspira un respeto considerable frente a los modelos más antiguos de fabricación rusa que suelen utilizar las fuerzas rusas y sirias. Cabe señalar que este aumento observó las operaciones del F-22 en su apogeo durante tres días.
Quinta generación de los Estados Unidos El F-22 Raptor, el avión furtivo diseñado para romper las defensas aéreas enemigas, se encontró con un adversario formidable: el avión de combate FA-50 de fabricación coreana.
El encuentro más reciente de estos dos aviones en un entorno combativo tuvo lugar en los cielos de Luzón, donde el FA-50 perteneciente a la Fuerza Aérea de Filipinas [PAF] se enfrentó muy de cerca al avión de guerra estadounidense e incluso supuestamente logró un exitoso "kill" . ” contra el F-22. En el año 2023 se produjo un aumento notable en la colaboración en materia de defensa entre Filipinas y Estados Unidos.
Filipinas, una nación insular situada en el Mar de China Meridional, fue testigo por primera vez de la llegada de numerosos aviones de combate de última generación. Se informó que el FA-50 de fabricación coreana derrotó al F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de EE. UU. durante la iteración de 2023 del ejercicio 'Cope Thunder' entre EE. UU. y Filipinas, un evento que regresa después de una pausa de 33 años.
El FA-50PH filipino derribó al F-22 Raptor 'en el giro a la derecha'Crédito de la foto: Twitter
En una entrada reciente de su diario, la Fuerza Aérea de Filipinas [PAF] reveló un logro inesperado. En particular, la radio resonó con la confiada proclamación de un piloto de combate filipino durante un ejercicio de combate aéreo con el F-22 Raptor: “¡Fox 2! ¡Maté a un Raptor en el giro a la derecha!
La entrada del diario explica: “Este incidente marcó un acontecimiento trascendental en la historia militar. El avión de combate líder de Filipinas venció a un avión de combate de quinta generación en un simulacro de combate aéreo que tuvo lugar en el espacio aéreo sobre Luzón, en el contexto del ejercicio Cope Thunder”.
El F-22 Raptor, un avión de combate táctico furtivo bimotor, para todo clima, es producido exclusivamente para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos [USAF] por el renombrado fabricante Lockheed Martin. Este sofisticado avión surgió bajo la iniciativa Advanced Tactical Fighter [ATF] de la USAF, cuyo objetivo era desarrollar el dominio en escenarios de combate aéreo y establecer control en tierra a través de sus avanzados potenciales de asalto, capacidades de guerra electrónica y destreza de inteligencia de señales.
Lockheed Martin asumió la responsabilidad de la construcción de la mayor parte de la estructura del avión del F-22 y sus formidables sistemas de armas, incluido el montaje final. Por el contrario, Boeing, otro actor fundamental, emprendió la fabricación de las alas del avión y el fuselaje trasero, junto con tareas cruciales de integración de la aviónica y el desarrollo de sistemas de entrenamiento. Por tanto, la creación de este excepcional avión de combate representó un logro de colaboración entre las dos principales corporaciones aeroespaciales.
El F-22A, al que inicialmente se le asignaron las designaciones de F-22 y F/A-22, entró oficialmente en servicio operativo en diciembre de 2005. A pesar del prolongado proceso de su desarrollo y los desafíos operativos posteriores, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos [USAF] considera que el F-22 como caza táctico indispensable. Cuenta con una tecnología sigilosa superior, capacidades aerodinámicas sin concesiones y la competencia mundialmente inigualable de sus sistemas de aviónica.
Para la Fuerza Aérea de Pakistán [PAF], la adquisición del F-22, un avión de combate de quinta generación, denota un logro significativo. Este avión, descaradamente superior al F-35 en términos de velocidad y sigilo, es un caza ágil. En particular, el F-22 posee una baja probabilidad de matar con un solo disparo [SSKP] contra objetivos de largo alcance más allá del alcance visual [BVR]. Esta superioridad quedó evidenciada en un simulacro en Noruega donde el F-22 triunfó sobre el F-35 tanto en escenarios de combate aéreo como BVR.
La mitad de los cazas filipinos están en tierra, problemas con los repuestos del FA-50PHCrédito de la foto: Correo Europeo.
El F-22 ha demostrado una capacidad mejorada para pasar desapercibido, superando las expectativas iniciales. En términos de detección de radar, la sección transversal del radar [RCS] del F-22 es comparable a una diminuta pieza de acero.
En contraste con la capacidad del F-22 para alcanzar velocidades cercanas a 2,0 Mach, la velocidad máxima del F-35 generalmente se limita a alrededor de 1,70 Mach. También carece de la agilidad del F-22 durante escenarios de combate cuerpo a cuerpo. El F-22 cuenta con una velocidad de ascenso superior de aproximadamente 62.000 pies por minuto. Comparativamente, el F-35 alcanza una velocidad de ascenso notablemente más lenta, de alrededor de 45.000 pies por minuto.
El inesperado ascendente FA-50
El FA-50, una variante de los aviones de entrenamiento supersónicos avanzados de Corea del Sur y del avión de combate ligero T-50 Golden Eagle, es un producto de una empresa conjunta entre Korea Aerospace Industries (KAI) y Lockheed Martin. Concebido en la década de 1990, se unió oficialmente a las filas operativas de la Fuerza Aérea de la República de Corea en 2005.
¿Vender F-22 en Medio Oriente? Sigue siendo ilegal y caro.Crédito de la foto: AlphaCoders.com
Mientras tanto, Filipinas dio la bienvenida a doce de estos aviones de combate FA-50 a sus filas de la fuerza aérea, y la incorporación se produjo en 2015.
Frente al Trueno 2023
En 1976, el inicio de Cope Thunder tuvo lugar en Filipinas en la Base Aérea Clark, funcionando como un evento anual. Sin embargo, la calamitosa erupción del Monte Pinatubo en 1991 obligó a suspender temporalmente el ejercicio. Al año siguiente, la operación se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Eielson, donde experimentó una metamorfosis significativa y finalmente se convirtió en sinónimo de Bandera Roja de Alaska.
En una celebración recurrente, Cope Thunder volverá a visitar su lugar de nacimiento original, Filipinas, en 2023, después de más de treinta años. Esta reanudación ofrece una ocasión excepcional para que tanto Estados Unidos como Filipinas se unan y mejoren los esfuerzos de cooperación, fortaleciendo al mismo tiempo la interoperabilidad.
En el ejercicio Cope Thunder 23-2 participaron los F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de EE. UU. del Hawaiian Raptors Squadron, un contingente compuesto por los escuadrones de caza 19 y 199. El entrenamiento militar se llevó a cabo en varias bases aéreas, como la Base Aérea Clark, la Base Aérea de Mactan y otros aeródromos filipinos.
El objetivo principal del ejercicio militar conjunto era reforzar la interoperabilidad entre Estados Unidos y Filipinas. La capacitación proporcionó una plataforma para el intercambio de tácticas, técnicas y procedimientos con el objetivo de amplificar la eficacia de las operaciones cooperativas.
El distinguido legado de combate del F-22
Estados Unidos envía F-22 a Creta para misiones conjuntas con la Fuerza Aérea griegaCrédito de la foto: Pixabay
En su 'intensificación de combate' inaugural sobre Siria en 2018, el F-22 dejó su huella indeleble al protegerse con éxito de 587 aviones de combate sirios, iraníes y rusos y desplegar 4.250 libras de artillería en ubicaciones adversas, como declaró el Pentágono en ese tiempo.
Los pilotos del F-22 de la 94th Fighter Wing concluyeron la impresionante cifra de 590 vuelos individuales que sumaron 4.600 horas de vuelo, con la asombrosa cantidad de 4.250 libras de artillería descargadas durante su misión en el área, en lo que el Pentágono denominó la “primera -Siempre oleada de combate del F-22 Raptor”.
En cuanto a las declaraciones del Pentágono, el F-22 "disuadió" con éxito a 587 aviones enemigos, lo que implica que el avión inspira un respeto considerable frente a los modelos más antiguos de fabricación rusa que suelen utilizar las fuerzas rusas y sirias. Cabe señalar que este aumento observó las operaciones del F-22 en su apogeo durante tres días.
Me causa curiosidad porque es algo que no es tan particular y es que los F-22 lleven tanques de combustible.
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La PAF tiene 12 FA-50 que adquirió a KAI por 18.900 millones de pesos filipinos (aproximadamente USD 354). Estas aeronaves se denominan FA-50PH y son utilizadas por la 5ª ala de combate de la Fuerza Aérea. La entrega de los aviones comenzó en noviembre de 2015 y se completó en mayo de 2017. El FA-50PH tuvo su bautismo de fuego en la campaña del sitio de Marawi, donde se utilizó en gran medida en misiones de apoyo aéreo cercano, junto con el venerable avión de ataque turbohélice OV-10 «Bronco», los bombarderos ligeros SF-260 y varios helicópteros de ataque de la PAF. En dichas misiones, los FA-50 utilizaron principalmente bombas “tontas” contra concentraciones de tropa y puntos fuertes de grupos yihadistas, asociados al Estado Islámico.
@AndresK @MG42 @JorgeGuajiro @LEON
A ellos le salieron 12 a 354 millones de Dólares imaginé con el descuento que nos hacen ha nosotros toca aprovechar esta oferta y no la de Leonardo
After several months of ToT (Transfer of Technology) progress, Israel shipyards team alongside with the PN members have been working together, designing and constructing the vessels for the Philippine Navy.
https://www.pna.gov.ph/articles/1188499
El tanque ligero Sabrah fue desarrollado para el ejército filipino. En los próximos meses, la compañía israelí debería entregar el tanque ligero en varias configuraciones. Este es el requisito del ejército filipino. Se trata de 18 tanques ligeros con orugas construidos sobre el chasis ASCOD 2. Otros 10 tanques ligeros, pero esta vez con ruedas, se construirán sobre el chasis Pandur II. Los del chasis Pandur II competirán en la categoría de cazacarros.
El tanque Sabrah pesa alrededor de 30-33 toneladas dependiendo de la configuración. La longitud del tanque es de 9,5 metros, el ancho es de aproximadamente 3,64 metros y la altura del tanque es de 2,43 metros. Un tanque es operado por una tripulación de tres.
El armamento principal del tanque consiste en un cañón estriado Elbit Systems Land de 105 mm. El vehículo lleva un total de 36 rondas de municiones, con 24 rondas almacenadas en el casco. El carro cuenta con un cañón secundario tipo FN MAG 7,62×51 mm OTAN, que ayudará a la dotación de defensa en el combate cuerpo a cuerpo. La torreta del tanque es para dos personas y además del cañón de 105 mm, también tiene un cargador automático montado en el polisón.
Según la información disponible públicamente, el cañón principal de 105 mm será capaz de disparar seis rondas por minuto, con un alcance máximo de hasta 3.600 metros. El arma utiliza munición estándar de la OTAN, incluido el sabot de descarte estabilizado con aletas perforantes [APFSDS], la cabeza aplastada altamente explosiva [HESH] y las rondas trazadoras de plástico altamente explosivas [HEP-T]. El proyectil trazador multipropósito de alto explosivo [HE-MP-T] M110 también se puede disparar desde el cañón de 105 mm.
El tanque tiene una potencia máxima de 720 caballos de fuerza proporcionados por un motor diesel. La suspensión se compone de barra de torsión y amortiguadores rotativos de Piedrafita modelos AR01 y AR02. La velocidad máxima a la que viajará el tanque es de 72 km/h o 45 mph.
"Suecia y Filipinas firman un acuerdo de cooperación en materia de adquisición de equipamiento de defensa"
https://www.esquiremag.ph/politics/news/philippine-air-force-saab-jas-39-gripen-fighter-jets-sweden-a00203-20230605
El encuentro más reciente de estos dos aviones en un entorno combativo tuvo lugar en los cielos de Luzón, donde el FA-50 perteneciente a la Fuerza Aérea de Filipinas [PAF] se enfrentó muy de cerca al avión de guerra estadounidense e incluso supuestamente logró un exitoso "kill" . ” contra el F-22. En el año 2023 se produjo un aumento notable en la colaboración en materia de defensa entre Filipinas y Estados Unidos.
Filipinas, una nación insular situada en el Mar de China Meridional, fue testigo por primera vez de la llegada de numerosos aviones de combate de última generación. Se informó que el FA-50 de fabricación coreana derrotó al F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de EE. UU. durante la iteración de 2023 del ejercicio 'Cope Thunder' entre EE. UU. y Filipinas, un evento que regresa después de una pausa de 33 años.
El FA-50PH filipino derribó al F-22 Raptor 'en el giro a la derecha'Crédito de la foto: Twitter
En una entrada reciente de su diario, la Fuerza Aérea de Filipinas [PAF] reveló un logro inesperado. En particular, la radio resonó con la confiada proclamación de un piloto de combate filipino durante un ejercicio de combate aéreo con el F-22 Raptor: “¡Fox 2! ¡Maté a un Raptor en el giro a la derecha!
La entrada del diario explica: “Este incidente marcó un acontecimiento trascendental en la historia militar. El avión de combate líder de Filipinas venció a un avión de combate de quinta generación en un simulacro de combate aéreo que tuvo lugar en el espacio aéreo sobre Luzón, en el contexto del ejercicio Cope Thunder”.
El F-22 Raptor, un avión de combate táctico furtivo bimotor, para todo clima, es producido exclusivamente para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos [USAF] por el renombrado fabricante Lockheed Martin. Este sofisticado avión surgió bajo la iniciativa Advanced Tactical Fighter [ATF] de la USAF, cuyo objetivo era desarrollar el dominio en escenarios de combate aéreo y establecer control en tierra a través de sus avanzados potenciales de asalto, capacidades de guerra electrónica y destreza de inteligencia de señales.
Lockheed Martin asumió la responsabilidad de la construcción de la mayor parte de la estructura del avión del F-22 y sus formidables sistemas de armas, incluido el montaje final. Por el contrario, Boeing, otro actor fundamental, emprendió la fabricación de las alas del avión y el fuselaje trasero, junto con tareas cruciales de integración de la aviónica y el desarrollo de sistemas de entrenamiento. Por tanto, la creación de este excepcional avión de combate representó un logro de colaboración entre las dos principales corporaciones aeroespaciales.
El F-22A, al que inicialmente se le asignaron las designaciones de F-22 y F/A-22, entró oficialmente en servicio operativo en diciembre de 2005. A pesar del prolongado proceso de su desarrollo y los desafíos operativos posteriores, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos [USAF] considera que el F-22 como caza táctico indispensable. Cuenta con una tecnología sigilosa superior, capacidades aerodinámicas sin concesiones y la competencia mundialmente inigualable de sus sistemas de aviónica.
Para la Fuerza Aérea de Pakistán [PAF], la adquisición del F-22, un avión de combate de quinta generación, denota un logro significativo. Este avión, descaradamente superior al F-35 en términos de velocidad y sigilo, es un caza ágil. En particular, el F-22 posee una baja probabilidad de matar con un solo disparo [SSKP] contra objetivos de largo alcance más allá del alcance visual [BVR]. Esta superioridad quedó evidenciada en un simulacro en Noruega donde el F-22 triunfó sobre el F-35 tanto en escenarios de combate aéreo como BVR.
La mitad de los cazas filipinos están en tierra, problemas con los repuestos del FA-50PHCrédito de la foto: Correo Europeo.
El F-22 ha demostrado una capacidad mejorada para pasar desapercibido, superando las expectativas iniciales. En términos de detección de radar, la sección transversal del radar [RCS] del F-22 es comparable a una diminuta pieza de acero.
En contraste con la capacidad del F-22 para alcanzar velocidades cercanas a 2,0 Mach, la velocidad máxima del F-35 generalmente se limita a alrededor de 1,70 Mach. También carece de la agilidad del F-22 durante escenarios de combate cuerpo a cuerpo. El F-22 cuenta con una velocidad de ascenso superior de aproximadamente 62.000 pies por minuto. Comparativamente, el F-35 alcanza una velocidad de ascenso notablemente más lenta, de alrededor de 45.000 pies por minuto.
El inesperado ascendente FA-50
El FA-50, una variante de los aviones de entrenamiento supersónicos avanzados de Corea del Sur y del avión de combate ligero T-50 Golden Eagle, es un producto de una empresa conjunta entre Korea Aerospace Industries (KAI) y Lockheed Martin. Concebido en la década de 1990, se unió oficialmente a las filas operativas de la Fuerza Aérea de la República de Corea en 2005.
¿Vender F-22 en Medio Oriente? Sigue siendo ilegal y caro.Crédito de la foto: AlphaCoders.com
Mientras tanto, Filipinas dio la bienvenida a doce de estos aviones de combate FA-50 a sus filas de la fuerza aérea, y la incorporación se produjo en 2015.
Frente al Trueno 2023
En 1976, el inicio de Cope Thunder tuvo lugar en Filipinas en la Base Aérea Clark, funcionando como un evento anual. Sin embargo, la calamitosa erupción del Monte Pinatubo en 1991 obligó a suspender temporalmente el ejercicio. Al año siguiente, la operación se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Eielson, donde experimentó una metamorfosis significativa y finalmente se convirtió en sinónimo de Bandera Roja de Alaska.
En una celebración recurrente, Cope Thunder volverá a visitar su lugar de nacimiento original, Filipinas, en 2023, después de más de treinta años. Esta reanudación ofrece una ocasión excepcional para que tanto Estados Unidos como Filipinas se unan y mejoren los esfuerzos de cooperación, fortaleciendo al mismo tiempo la interoperabilidad.
En el ejercicio Cope Thunder 23-2 participaron los F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de EE. UU. del Hawaiian Raptors Squadron, un contingente compuesto por los escuadrones de caza 19 y 199. El entrenamiento militar se llevó a cabo en varias bases aéreas, como la Base Aérea Clark, la Base Aérea de Mactan y otros aeródromos filipinos.
El objetivo principal del ejercicio militar conjunto era reforzar la interoperabilidad entre Estados Unidos y Filipinas. La capacitación proporcionó una plataforma para el intercambio de tácticas, técnicas y procedimientos con el objetivo de amplificar la eficacia de las operaciones cooperativas.
El distinguido legado de combate del F-22
Estados Unidos envía F-22 a Creta para misiones conjuntas con la Fuerza Aérea griegaCrédito de la foto: Pixabay
En su 'intensificación de combate' inaugural sobre Siria en 2018, el F-22 dejó su huella indeleble al protegerse con éxito de 587 aviones de combate sirios, iraníes y rusos y desplegar 4.250 libras de artillería en ubicaciones adversas, como declaró el Pentágono en ese tiempo.
Los pilotos del F-22 de la 94th Fighter Wing concluyeron la impresionante cifra de 590 vuelos individuales que sumaron 4.600 horas de vuelo, con la asombrosa cantidad de 4.250 libras de artillería descargadas durante su misión en el área, en lo que el Pentágono denominó la “primera -Siempre oleada de combate del F-22 Raptor”.
En cuanto a las declaraciones del Pentágono, el F-22 "disuadió" con éxito a 587 aviones enemigos, lo que implica que el avión inspira un respeto considerable frente a los modelos más antiguos de fabricación rusa que suelen utilizar las fuerzas rusas y sirias. Cabe señalar que este aumento observó las operaciones del F-22 en su apogeo durante tres días.
Me causa curiosidad porque es algo que no es tan particular y es que los F-22 lleven tanques de combustible.
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