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Familia de Radares Tácticos AN/TPS-43/70/75/78/703

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Comentarios

  • cesar
    cesarEMC Técnico de Quinto Grado
    EMC Técnico de Quinto Grado
    Exacto @DOKU, aunque hay otros motivos. 

    No es que se despliegue la antena cuando se detecte la traza @jc65, es que no se despliega si la situación no es de conflicto abierto donde dentro de la zona de cobertura del TPS 70 operen tanto aeronaves militares propias como adversarias.
  • jc65
    jc65Colaborador Soldado
    Colaborador Soldado
    Realmente no hay nada de secreto en emisiones de radares secundarios (SSR), en este caso el del los militares actuando en esa función. Todo esta normado, la frecuencia de interrogación 1030 Mhz, la de respuesta 1090 MHz, la secuencia de pulsos y su significado, dependiendo del modo, etc. 

    Es mas en modo IFF tampoco hay secretos, excepto la respuesta del día a la pregunta o reto que se interrogue, y esa pues se cambia y ya. El protocolo de pregunta-respuesta tambien esta normado y es de conocimiento de cualquier especialista, así que no tiene sentido hacerle analisis de inteligencia a esas señales.

    De manera tal que no hay motivos válidos para ocultar o dejar de usar ese elemento del radar. 
  • cesar
    cesarEMC Técnico de Quinto Grado
    EMC Técnico de Quinto Grado
    Lo que no tiene sentido es hacer IFF a aeronaves volando en espacio aéreo ajeno en tiempos de "paz", que es hacia donde están mirando los TPS 70. Tampoco lo tiene usar IFF como SSR para trazas de aeronaves civiles, legales o ilegales de transporte de narcóticos. Sí es lógico hacerle Sigint al IFF porque le permite al adversario identificarlo más fácil y tenerlo catalogado en su biblioteca, así no se sepa ni la pregunta ni la respuesta.
  • JOSH
    JOSHEMC Subteniente
    EMC Subteniente
    O tal vez solo era mantenerlos asi sin IFF durante el video.
  • DOKU
    DOKUForista Técnico de Quinto Grado
    Forista Técnico de Quinto Grado
    Ya existe en la Guajira un radar que interroga con su IFF,es el radar de Riohacha,quizas por eso el radar de la Flor no tiene su IFF en operación.
  • seaman
    seamanForista Soldado de Primera
    Forista Soldado de Primera
    jc65 escribió:
    Realmente no hay nada de secreto en emisiones de radares secundarios (SSR), en este caso el del los militares actuando en esa función. Todo esta normado, la frecuencia de interrogación 1030 Mhz, la de respuesta 1090 MHz, la secuencia de pulsos y su significado, dependiendo del modo, etc. 

    Es mas en modo IFF tampoco hay secretos, excepto la respuesta del día a la pregunta o reto que se interrogue, y esa pues se cambia y ya. El protocolo de pregunta-respuesta tambien esta normado y es de conocimiento de cualquier especialista, así que no tiene sentido hacerle analisis de inteligencia a esas señales.

    De manera tal que no hay motivos válidos para ocultar o dejar de usar ese elemento del radar. 

    Es que ese radar, en conjunto con el de Arauca, no tiene como misión principal la vigilancia de trazas ilegales del narcotráfico, es secundario. Por su ubicación su cometido principal es otro.

    Saludos
  • jc65
    jc65Colaborador Soldado
    Colaborador Soldado
    josh escribió:
    O tal vez solo era mantenerlos asi sin IFF durante el video.

    Generalmente la explicación mas sencilla es la acertada. Es posible que solo se hacía rotar la antena para las cámaras, pero no estaba en funcionamiento real en ese momento. De hecho radares tan potentes suelen causar interferencias en las cámaras cuando estas están muy cerca, y eso no se nota en el video.

    A césar:  pues tal vez no me explique bien, no dije que se usara el equipo en modo IFF, mas si en modo SSR de manera de facilitar la correlación de trazas, lo cual simplifica enormemente el trabajo, si se compara con enlazar y compartir la data de 2 o mas radares, unos militares y otros civiles.

    Se debe recordar que ambos sistemas(iff/ssr) comparten el mismo nucleo de hardware, a saber 1-La antena objeto del debate, 2-Un transmisor trabajando a 1030MHz, 3-Un receptor sintonizado a 1090MHz, 4- Un ordenador que sincroniza todo, emite la interrogación e interpreta la respuesta.  Y solo el IFF incorpora otro ordenador para las labores de encriptación.

    Y que además el transpondedor en su modo mas básico no sabe quien lo esta interrogando, es decir la emisión puede venir de La Flor, del aeropuerto de Maracaibo, o hasta de un avión de Avianca en las cercanías dotado de TCAS, y para él es lo mismo, y por igual dará la misma respuesta. Así que no hay inconveniente en que se solapen varios interrogadores, ni que se "invada" el espacio aéreo de otro país con esas emisiones, ni nada de eso. 

    Y como se observará esto mas que un radar es un sistema de comunicaciones, y como tal todos deben hablar el mismo lenguaje y entenderse, en eso no hay secretos ni señal que estudiar mediante SIGINT.

    A Seaman:  pues de las funciones de ese radar en particular no sé, creo que a veces hay vuelos ilegales en la zona del Golfo de Venezuela, muchas veces en vía a Centroamérica.
  • ALEXC
    ALEXCForista Sargento
    Forista Sargento
    Voy a consultar el manual para la interceptación de trazas ilegales que estoy seguro que lo debo tener archivado en algún lado; ahí debe estar la respuesta a muchas interrogantes sobre los procedimientos que la FAC realiza antes de interceptar una traza ilegal donde debe aparecer en uno de esos procedimientos la interrogación.

    Eso si, sera en la horas de la tarde o noche porque voy saliendo... B)
  • ALEXC
    ALEXCForista Sargento
    Forista Sargento
    Bueno por ahora he conseguido las disposiciones para el uso obligatorio de Transpondedor / respondedor :


     
  • cesar
    cesarEMC Técnico de Quinto Grado
    EMC Técnico de Quinto Grado
    "Todas las aeronaves que operen en espacio aéreo de jurisdiccion de Colombia",... Para mi eso lo dice todo.
  • DOKU
    DOKUForista Técnico de Quinto Grado
    Forista Técnico de Quinto Grado
    El radar de Riohacha tambien es un radar militar y tiene su IFF activo,asi que esa zona esta cubierta por el de riohacha en cuanto a IFF
  • jc65
    jc65Colaborador Soldado
    Colaborador Soldado
    Saludos.
    Obviamente una ley o reglamento Colombiano solo puede abarcar a las aeronaves bajo su jurisdicción. Ahora como las ondas radioeléctricas no saben de jurisprudencia pues ellas atraviesan el espacio alegremente sin percatarse de las fronteras.

    Normalmente estos reglamentos son traducciones adaptados de similares norteamericanos y/o Europeos. Y es frecuente en nuestro continente que se solapen 2,3,4 y hasta 5 interrogadores SSR, en Europa esta cifra puede ser de 10 o mas por las cercanía entre aeropuertos. Es que un SSR típico tiene alcances a gran altura de mas de 360 Kms.!!!

    Esto ha originado algunos problemas técnicos relacionados a que un SSR reciba (via un lóbulo secundario) la respuesta generada por la interrogación de otro SSR. A esto se le denomina FRUIT y se ha tratado de resolver mediante mejores diseños de antenas, y la implementación de nuevos modos, como el MODO S o selectivo.

    El reglamento que nos trae AlexC es claro en cuanto a que Colombia no exige que los transponder sean capaces de ese modo S, solo del modo C, el cual solo proporciona identificación, status y altura barométrica (sin embargo superior al modo A). Ahora es seguro que muchos SSR y transponder trabajen en modo S. Y los tres son compatibles entre sí. 
  • jc65
    jc65Colaborador Soldado
    Colaborador Soldado
    Editado Sun, 15 March 2020 #74
    Saludos...
    Traigo este video que me llamo la atención:
    www.youtube.com/watch?v=MT3tZL_j7iw

    Creo que se me olvido como insertar videos, ayuda por favor...
     
    Pero en fin es un SIMULADOR elaborado por un Ingeniero Colombiano en el 2014, para entrenamiento de operadores del TPS-70 y en general para el aprendizaje de funciones de seguimiento de seguridad y control de trafico aéreo. 

    Mayor información aquí:

    https://es.scribd.com/document/384168217/THE-AN-TPS-70-VIRTUAL-RADAR-SIMULATOR-PROJECT



  • jc65
    jc65Colaborador Soldado
    Colaborador Soldado
  • jc65
    jc65Colaborador Soldado
    Colaborador Soldado
    Saludos y salud a todos,
    Voy a abusar un poco de la administración del foro, colocando unos enlaces correspondientes a unos programas originados por otro foro, el de Por Tierra, mar y aire. En particular de podcast, o audio-entrevistas que pueden bajar a su dispositivos (celular) inteligentes y escucharlos con calma en cualquier rato(s) libre(s) (Pues son algo largos):

    El primero de un programa emitido en Enero, en el cual tratamos el tema de la guerra electronica en el ámbito de los sistemas de radar:

    https://www.ivoox.com/ptmya-t3e8a-introduccion-a-radares-ew-guerra-audios-mp3_rf_46649423_1.html

    Si lo prefieren escuchar por Youtube:

    https://www.youtube.com/watch?v=fbEJkNgwIvY&

    Y el segundo relacionado a las tecnologías involucradas en los sistemas de navegación:

    https://www.ivoox.com/ptmya-t3p19-introduccion-a-sistemas-navegacion-aereos-audios-mp3_rf_50865039_1.html

    Este todavía no lo han subido a youtube. Cuando lo hagan edito el post.

    Si se desea hacer algún comentario, inquietud o aporte lo pueden hacer en este mismo hilo, o en las plataformas que escojan. Por supuesto si lo hacen por aquí se enriquece este hilo y me llega la notificación al correo para contestarlo.

    Espero les guste.


  • jc65
    jc65Colaborador Soldado
    Colaborador Soldado
    El link en youtube del podcast sobre tecnologias de navegacion:
     https://www.youtube.com/watch?v=8DgAw0_wZRA&t=403s

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