Excelente labor con este buque ,pero se necesita un buque mayor y con más velocidad. Cuatro días de travesía ,se ve lo lento que es.
Tiene que andarse con cuidado en mar abierto. Es que los BDA son embarcaciones costeras y una gran mejora con respecto a las anteriores LCU, pero con esa quilla plana y esa proa recta no andan ni rápido ni bien en mar abierto, al menos debieron haberse planteado al momento de diseñarla un modelo de doble proa o triple proa para hacerlas un poco más rápidas. A la ARC ya le quedarán bien las 6 BDA, pero le falta al menos 2 buques cisternas más 2 LST/LPD, otro ferry rapido catamarán y dos remolcadores de altura que llegados al caso sirven también de cargueros.
Ese tema se ha explicado tantas veces, se ha dicho en varios post que esa nave no está diseñada para navegar en alta mar, antes es de mucho riesgo que naufrague en mitad del mar, en fin, aquí les comparto un video haciendo su buena labor en el pacífico.
Lo que sí se justifica es que las entidades públicas y privadas inviertan en buques que desafien los mares y sus retos como logisticos.
Con respecto a eso, la última BDA podría ser construida con fondos de la reforma a la ley de regalías presentando el proyecto ante la OCAD de la región Caribe o de la región Pacífico, como inversión de alto impacto social y de desarrollo en I+D+i que además genera empleo directo. Y por la misma vía adquirir otro buque tipo OSV para la DIMAR (como el ARC Caribe) para apoyar la explotación offshore de hidrocarburos, incluso costruyendolo en Cotecmar; y pagar parte del buque polar.
Y no dejarle toda la responsabilidad financiera a la ARC, si Invias le facilito unos Hunter al ejercol, no van a se capaz estas regiones costeras de invertir en buques de logística?
La ARC en 2020 contrato con Cotecmar la subida a dique de casi todas sus unidades, por no decir todas, realizandose trabajo menores en los cascos y trabajos un poco mas complejos, los trabajos se hicieron a lo ancho y largo de todo el país.
Comentarios
Perdón, pero... Qué tiene que ver un narcosubmarino con el tema?
El hecho deque es transportado por un BAL C.
Bien. No había tenido en cuenta esa parte. ¡Touché!
Cuatro días de travesía ,se ve lo lento que es.
Tiene que andarse con cuidado en mar abierto. Es que los BDA son embarcaciones costeras y una gran mejora con respecto a las anteriores LCU, pero con esa quilla plana y esa proa recta no andan ni rápido ni bien en mar abierto, al menos debieron haberse planteado al momento de diseñarla un modelo de doble proa o triple proa para hacerlas un poco más rápidas. A la ARC ya le quedarán bien las 6 BDA, pero le falta al menos 2 buques cisternas más 2 LST/LPD, otro ferry rapido catamarán y dos remolcadores de altura que llegados al caso sirven también de cargueros.
Con respecto a eso, la última BDA podría ser construida con fondos de la reforma a la ley de regalías presentando el proyecto ante la OCAD de la región Caribe o de la región Pacífico, como inversión de alto impacto social y de desarrollo en I+D+i que además genera empleo directo. Y por la misma vía adquirir otro buque tipo OSV para la DIMAR (como el ARC Caribe) para apoyar la explotación offshore de hidrocarburos, incluso costruyendolo en Cotecmar; y pagar parte del buque polar.
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