Yo creo que la mentalidad va a cambiar poco a poco , todo depende le la paz en el paísy de las futuras necesidades de defensa . todo el rubro que se va con este cuento de la guerra supongo que se va a direccionar en armamento diferente .
No sería descabellado pensar, a futuro, en fabricar submarinos enanos; se requiere de algunas capacidades complejas de astillero, pero sería posible. Pero en fin, es un asunto que desborda el hilo.
algo como esto?
Vapor industrial al fin recibió fondos para la construcción del prototipo del minisub.
desarrollar un minisub es posible aunque requiere mucho manejo en los aceros y otros sub sistemas
a pero es offtropic es pensar en un futuro lejano.
Yo creo que se puede aprovechar la experiencia de haber contado con estos dos subs para futurosproyectos de Cotecmar y la ARC con un socio estratégico como ASMAR de Chile u otro país.
Colombia no necesita submarinos con capacidad de atravesar el atlantico o el pacifico,nuestros posibles agresores esta a tiro de piedra y cotecmar deberia,pensar en hacer copias del cosmos como ejercicio para algo mas grande
Colombia no necesita submarinos con capacidad de atravesar el atlantico o el pacifico,nuestros posibles agresores esta a tiro de piedra y cotecmar deberia,pensar en hacer copias del cosmos como ejercicio para algo mas grande
De la nada a algo como usted dice es correr sin aprender a caminar, todo tiene un proceso, pero con la experiencia que se tiene en el manejo de estos subs, con lo que se le ha incautado al narcotrafico, mas las buenas relaciones de la ARC con armadas de otros países, mas la buena relación con la industria naval internacional, tiene herramientas para lanzarce a fabricar su propio proyecto, obviamente de la mano de los que saben de este tema.
Aunque hoy ya no esten se sigue utilizando algo de ellos son sus Chariot
aquí como se llevan sus minas
uy camik q buena imagen . la usare en el video. alguien me puede ayudar con datos de los cosmos para nuestro video? como q modernizaciones tuvieron. por ejemplo. gracias.
Aunque hoy ya no esten se sigue utilizando algo de ellos son sus Chariot
aquí como se llevan sus minas
uy camik q buena imagen . la usare en el video. alguien me puede ayudar con datos de los cosmos para nuestro video? como q modernizaciones tuvieron. por ejemplo. gracias.
1980 - Cortados y largados 2 metros para acomodar una unidad de aire acondicionado.
1995 - Reemplazo de baterías; sistemas auxiliares modernizados para incorporar un sistema automático de carga.
2003 - Las placas de acero del casco externo fueron reemplazadas por acero anti-corrosivo en Cotecmar.
No es/encontré en que momento se les cambio el periscopio por el digital.
Aunque hoy ya no esten se sigue utilizando algo de ellos son sus Chariot
aquí como se llevan sus minas
uy camik q buena imagen . la usare en el video. alguien me puede ayudar con datos de los cosmos para nuestro video? como q modernizaciones tuvieron. por ejemplo. gracias.
1980 - Cortados y largados 2 metros para acomodar una unidad de aire acondicionado.
1995 - Reemplazo de baterías; sistemas auxiliares modernizados para incorporar un sistema automático de carga.
2003 - Las placas de acero del casco externo fueron reemplazadas por acero anti-corrosivo en Cotecmar.
No es/encontré en que momento se les cambio el periscopio por el digital.
La designación de la comunidad de inteligencia 'Taedong-B' se refiere a un astillero en Corea del Norte donde se construyó la nave ( Google Maps ). Dos ejemplos formaron parte de un envío de armas enviado a Irán en 2002. En el servicio iraní pasó a llamarse Clase Kajami , y más recientemente como Zulfikar . Curiosamente, el tipo es operado por los Guardias Revolucionarios (IRGC-N) en oposición a los Marines o la Marina. Los medios iraníes e internet afirman que es de origen iraní están completamente equivocados. El diseño está estrechamente relacionado con la nave de aterrizaje de infiltración sumergible mejorada (I-SILC) operada por Corea del Norte y Vietnam. El I-SILC es una evolución gradual de pequeñas naves de infiltración utilizadas para llevar agentes a Corea del Sur. Los primeros diseños fueron simplemente lanzamientos rápidos disfrazados de barcos de pesca, pero en la década de 1980 algunas versiones eran semisumergibles. En la década de 1990, eran completamente sumergibles, pero no podían correr bajo el agua. El modo submarino se usaba solo para evasión, espera en la costa y como caché. En una lección aprendida de un incidente de 1996 en la costa surcoreana cuando un I-SILC se hundió a 150 kilómetros al suroeste de Pusan, los modelos más nuevos pueden moverse mientras están sumergidos gracias a la propulsión eléctrica. Para simplificar la construcción y reducir los costos, la propulsión eléctrica utiliza hélices separadas para los motores diesel principales. Los soviéticos no son orientables, pero se montan pequeños timones directamente detrás de ellos.
Recorrido virtual Receso de anclaje aerodinámico debajo del casco delantero *
El Taedong-B está armado con dos tubos de torpedos livianos de 324 mm (12.7 ") de Corea del Norte con cilindros de lanzamiento impulsivo. Esto ha llevado al tipo a ser descrito como un barco torpedero, pero lógicamente estos las armas ligeras son solo para defensa propia. La misión principal del Taedong-B será Operaciones Especiales.
Especificación (provisional) Longitud: 17 m (56 pies) Viga: 3,3 m (11pies)Altura: 3,5 m (11,5) Desplazamiento: 22 toneladas Velocidad: 40 kt de superficie máxima, ~ 3 kt sumergido Resistencia: TBC -máxima profundidad máxima de funcionamiento: 3 m (10 pies) con snorkel, 20 m (66 pies) máximo ( estimación basada en I-SILC ) Personal: 8 (4 tripulantes, 1-2 acompañantes, 1-3 infiltrados) Carga útil: 2 x 324 mm (12.7 ") torpedos ligeros. Posible almacenamiento de MANPADS o Juegos de rol y otras armas de la tripulación Motor: 2 x motores diesel (detalles TBC) más dos motores eléctricos Sensores: Electro-óptico básico (video), radar de búsqueda / navegación de superficie básica, ecosonda
yo se lo que me van a decir pero alguna ves poseímos mini torpedos?
Hellenic Navy CE2F-X30 en la parte trasera del submarino clase Tench / Guppy III, Katsonis (S-115). Imagen de análisis navales Hellenic Navy CE2F-X30 despegando desde la parte trasera del submarino clase Tench / Guppy III, Katsonis (S-115). Imagen de análisis navales
Colombia no necesita submarinos con capacidad de atravesar el atlantico o el pacifico,nuestros posibles agresores esta a tiro de piedra y cotecmar deberia,pensar en hacer copias del cosmos como ejercicio para algo mas grande
Buen día, y cual es esa armada poderosa que pudiera agredir a Colombia.
Desplazamiento: 790 toneladas en superficie, 900 toneladas sumergidas Longitud: 50 m Ancho: 5,5 m de diámetro del casco, 5,5 m Alturatotal : 9,8 m Tripulación: 18 + 9 pasajeros (aumentado a 16 si no se transportan recargas de torpedos) Alcance: 5.500 mn, 250 nm con baterías Velocidad: 16 kt máx. sumergido, 5 kt de crucero, 9 kt en superficie Profundidad de operación: 250 m Armamento: 4 tubos de torpedo de 533 mm más 2 recargas estándar, más 2 torpedos de 533 mm en el exterior, 12 minas de fondo Otro: 1 x 8- persona SDV (vehículo de reparto de nadador), o 3 AUV (vehículo submarino Autonomus). O 3 ROV (vehículos operados a distancia) o 1 UAV (vehículo aéreo sin tripulación)
Comentarios
Yo creo que la mentalidad va a cambiar poco a poco , todo depende le la paz en el paísy de las futuras necesidades de defensa . todo el rubro que se va con este cuento de la guerra supongo que se va a direccionar en armamento diferente .
algo como esto?
Vapor industrial al fin recibió fondos para la construcción del prototipo del minisub.
desarrollar un minisub es posible aunque requiere mucho manejo en los aceros y otros sub sistemas
a pero es offtropic es pensar en un futuro lejano.
Yo creo que se puede aprovechar la experiencia de haber contado con estos dos subs para futurosproyectos de Cotecmar y la ARC con un socio estratégico como ASMAR de Chile u otro país.
Colombia no necesita submarinos con capacidad de atravesar el atlantico o el pacifico,nuestros posibles agresores esta a tiro de piedra y cotecmar deberia,pensar en hacer copias del cosmos como ejercicio para algo mas grande
De la nada a algo como usted dice es correr sin aprender a caminar, todo tiene un proceso, pero con la experiencia que se tiene en el manejo de estos subs, con lo que se le ha incautado al narcotrafico, mas las buenas relaciones de la ARC con armadas de otros países, mas la buena relación con la industria naval internacional, tiene herramientas para lanzarce a fabricar su propio proyecto, obviamente de la mano de los que saben de este tema.
uy camik q buena imagen . la usare en el video. alguien me puede ayudar con datos de los cosmos para nuestro video? como q modernizaciones tuvieron. por ejemplo. gracias.
1980 - Cortados y largados 2 metros para acomodar una unidad de aire acondicionado.
1995 - Reemplazo de baterías; sistemas auxiliares modernizados para incorporar un sistema automático de carga.
2003 - Las placas de acero del casco externo fueron reemplazadas por acero anti-corrosivo en Cotecmar.
No es/encontré en que momento se les cambio el periscopio por el digital.
Saludos
Gracias hermano
Zulfikar / nave de infiltración sumergible Taedong-B
La designación de la comunidad de inteligencia 'Taedong-B' se refiere a un astillero en Corea del Norte donde se construyó la nave ( Google Maps ). Dos ejemplos formaron parte de un envío de armas enviado a Irán en 2002. En el servicio iraní pasó a llamarse Clase Kajami , y más recientemente como Zulfikar . Curiosamente, el tipo es operado por los Guardias Revolucionarios (IRGC-N) en oposición a los Marines o la Marina.
Los medios iraníes e internet afirman que es de origen iraní están completamente equivocados. El diseño está estrechamente relacionado con la nave de aterrizaje de infiltración sumergible mejorada (I-SILC) operada por Corea del Norte y Vietnam. El I-SILC es una evolución gradual de pequeñas naves de infiltración utilizadas para llevar agentes a Corea del Sur. Los primeros diseños fueron simplemente lanzamientos rápidos disfrazados de barcos de pesca, pero en la década de 1980 algunas versiones eran semisumergibles. En la década de 1990, eran completamente sumergibles, pero no podían correr bajo el agua. El modo submarino se usaba solo para evasión, espera en la costa y como caché. En una lección aprendida de un incidente de 1996 en la costa surcoreana cuando un I-SILC se hundió a 150 kilómetros al suroeste de Pusan, los modelos más nuevos pueden moverse mientras están sumergidos gracias a la propulsión eléctrica. Para simplificar la construcción y reducir los costos, la propulsión eléctrica utiliza hélices separadas para los motores diesel principales. Los soviéticos no son orientables, pero se montan pequeños timones directamente detrás de ellos.
Recorrido virtual
Receso de anclaje aerodinámico debajo del casco delantero *
El Taedong-B está armado con dos tubos de torpedos livianos de 324 mm (12.7 ") de Corea del Norte con cilindros de lanzamiento impulsivo. Esto ha llevado al tipo a ser descrito como un barco torpedero, pero lógicamente estos las armas ligeras son solo para defensa propia. La misión principal del Taedong-B será Operaciones Especiales.
Especificación (provisional)
Longitud: 17 m (56 pies)
Viga: 3,3 m
(11pies)Altura: 3,5 m (11,5)
Desplazamiento: 22 toneladas
Velocidad: 40 kt de superficie máxima, ~ 3 kt sumergido
Resistencia: TBC -máxima
profundidad máxima de funcionamiento: 3 m (10 pies) con snorkel, 20 m (66 pies) máximo ( estimación basada en I-SILC )
Personal: 8 (4 tripulantes, 1-2 acompañantes, 1-3 infiltrados)
Carga útil: 2 x 324 mm (12.7 ") torpedos ligeros. Posible almacenamiento de MANPADS o Juegos de rol y otras armas de la tripulación
Motor: 2 x motores diesel (detalles TBC) más dos motores eléctricos
Sensores: Electro-óptico básico (video), radar de búsqueda / navegación de superficie básica, ecosonda
Hellenic Navy CE2F-X30 en la parte trasera del submarino clase Tench / Guppy III, Katsonis (S-115). Imagen de análisis navales
Hellenic Navy CE2F-X30 despegando desde la parte trasera del submarino clase Tench / Guppy III, Katsonis (S-115). Imagen de análisis navales
Las charriot. Están bien mantenidas pero bueno sería ver su reemplazo, que no creo que a Cotecmar le quede grande hacérselo con un modelo propio.
Considero que estos subs serian ideales para nuestra Armada.
Los Invito a leer esta pagina mil gracias
Saludos!
http://www.hisutton.com/M23-Submarine.html
Especificaciones del DG-900
Desplazamiento: 790 toneladas en superficie, 900 toneladas sumergidas
Longitud: 50 m
Ancho: 5,5 m de diámetro del casco, 5,5 m
Alturatotal : 9,8 m
Tripulación: 18 + 9 pasajeros (aumentado a 16 si no se transportan recargas de torpedos)
Alcance: 5.500 mn, 250 nm con baterías
Velocidad: 16 kt máx. sumergido, 5 kt de crucero, 9 kt en superficie
Profundidad de operación: 250 m
Armamento: 4 tubos de torpedo de 533 mm más 2 recargas estándar, más 2 torpedos de 533 mm en el exterior, 12 minas de fondo
Otro: 1 x 8- persona SDV (vehículo de reparto de nadador), o 3 AUV (vehículo submarino Autonomus). O 3 ROV (vehículos operados a distancia) o 1 UAV (vehículo aéreo sin tripulación)
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