Hola !! Erich o quien me pueda contestar: $4.5 millones de dólares no es mucho por ese bote? Por que es tan caro de producir, que nos sale a ese precio???
Primero hay que analizar las capacidades como autonomía, potencia, velocidad, longitud, ancho, casco, motores.
Después los equipos y zona de habitación como radar, sistema de energía, iluminación, luces, sistemas de comunicación, sistemas de salvamento, sistemas de emergencia, entre otros.
Hola !! Erich o quien me pueda contestar: $4.5 millones de dólares no es mucho por ese bote? Por que es tan caro de producir, que nos sale a ese precio???
Primero hay que analizar las capacidades como autonomía, potencia, velocidad, longitud, ancho, casco, motores.
Después los equipos y zona de habitación como radar, sistema de energía, iluminación, luces, sistemas de comunicación, sistemas de salvamento, sistemas de emergencia, entre otros.
Ya por el sistema de propulsión se sabe al menos un cuarto del precio, ya que al ser tipo hidrojet tiende a ser más costosa que las convencionales, pero con el beneficio que otorga gran velocidad y excelente capacidad de navegación en aguas poco profundas.
A eso hay que sumarle que por el tipo de bote debe ser antivuelcos, lo que implica refuerzos adicionales en la superestructura que aseguren la estanqueidad en todo momento, y eso también es costoso de implementar.
Esos botes son muy necesarios, pueden ir a patrullar a los callos y no enviar a las fragatas, cuando estuve embarcado, trajimos uno más pequeño remolcado porque sufrió fallas mecánicas, ese pequeño podía durar tres o cuatro dias en altamar, por ahí tengo una foto cuando lo traíamos remolcado, lo malo es que la fragata no podía pasar de 5 nudos.
Imaginen lo bien que le caen esos botes Arcangel a la ARC, el de la foto que les traje de un defender 380x de 9,5 metros de eslora y tiene una autonomía de 175 millas, el Arcangel es el doble de largo y una autonomía de 850 millas, el de la foto estaba por los lados re roncador, el Arcangel fácilmente puede desde San Andres ir hasta Serranilla.
Nada mas la velocidad a capacidad máxima (full combustible, full líquidos, full tripulación y full de equipos) es de 36 nudos, son como 60 km/h continuos. Con la mitad del combustible produce mas velocidad.
Miren cuanto cuesta un yate de 20 m o 60 pies de alta velocidad. Mas el equipamento de rescate y equipo militar. Mas la cesión de tecnología porque prácticamente es uns universidad en como construir botes grandes en aluminio.
Ahí lo dice en el video que traje mas atrás. Es el bote mas grande en aluminio que se ha construido en Colombia.
Para seguir con las capacidades de los botes Arcangel de 20,3 m o 66 pies construidos en aluminio.
Especificaiones:
Velócidad máxima, 36 nudos. Capacidad combustible, 2000 galones. Agua potable, 100 litros. Agua gris, 50 litros. Agua negra, 50 litros. Autonomía a velocidad crucero (28 nudos), 350 kilómetros, con media carga 400 km.
Algunas características:
Aleación de aluminio 5086. 4 compartimentos estancos sellados y uno estanco con puerta. Tanques de combustible presurizados. Quilla reforzada. Ventilación en sala de máquinas. Áreas de cubierta auto vaciadas. Barra de remolque en popa. Cuarto de ancla y depósito. Cuarto de maquinas doble con puertas estancas y paneles para retirar motores. 8 amarraderas soldadas. 1 amarradera soldada para el ancla en proa. Anodos de sacrificio antióxido. Compartimentos de almacenamiento. Rieles de seguridad o pasamanos alrededor del bote.
Cabina de pilotaje: Extensión hacia delante diseñada para romper olas. Vidrios con tinta de protección a los ojos. Limpiabrisas con líquido lavavidrios. Mesa para cenar. 6 luminarias LED con interruptor. Dos aires acondicionados. Calentador de agua con calefacción para la cabina y desempañador de vidrios. Cortinas o selladores de ventanas. Equipos amovibles en techo. Puertas de acceso. Compuerta de escape hacia el deck de proa.
Cabina inferior: Baño con sanitario con capacidad entre 50 galones y 189 galones. Aprovisionamiento de agua fría y caliente. Cocina con gavetas, gabinetes, lavaplatos, refrigerador, microondas. Dos bancos amoblados. Mesa de cenar (otra), en L para 8 personas. Dormitorio con 4 camas. 3 aires acondicionados. Calefacción para la cabina inferior (a comprobar si fue instalada).
HSwMSGustaf V - suecia aunque obviamente la tecnologia modifica disenos y demas no deja de ser sorprendente como cambia los conceptos segun la epoca del tipo de unidades guardacostas de antes y hoy .
HSwMSGustaf V - suecia aunque obviamente la tecnologia modifica disenos y demas no deja de ser sorprendente como cambia los conceptos segun la epoca del tipo de unidades guardacostas de antes y hoy .
alguna ves tuvimos un guardacostas asi de armado?
Lo de antes era un barco de defensa costera un poco mas pequeño que los acorazados, aunque literalmente eran lo mismo, solo que los países nórdicos lo llamaban así.
Además pertenecía a la Armada Sueca, no a la guardia costera.
Realmente es ambos, es un buque de defensa costera, básicamente un mini acorazado cuya misión es patrullar aguas costeras, pues no estaban diseñados para luchar en altamar.
Nadie ha dicho nada de esto , si los guardacostas han buscado a esos naufragos venezolanos del regimen
No sólo los buscaron, sino que además los encontraron sanos y salvos, por consiguiente, fueron rescatados...
Armada de Colombia rescata 55 migrantes en San Andrés
Unidades de la Armada de Colombia salvaguardaron la vida de 55 migrantes irregulares en dos eventos de rescate en el mar, que se desarrollaron al suroeste de San Andrés Isla.
Gracias a las capacidades del Sistema de Control de Tráfico y Vigilancia Marítima, la motonave de matrícula colombiana “QUICK CASH” fue detectada movilizándose sospechosamente al sur de la Isla, de inmediato, una unidad mayor de la Armada de Colombia, junto a unidades de Guardacostas de San Andrés, se trasladó al área con el fin de verificar la situación.
Al realizar la interdicción en el mar se encontró que la embarcación se movilizaba sin la documentación requerida y no contaba con las condiciones mínimas de seguridad para hacerse a la mar, incumpliendo la normatividad marítima vigente. A bordo eran transportados 38 personas, presuntamente migrantes irregulares, entre quienes se encontraban 15 menores de edad. La motonave fue conducida por la Institución Naval al muelle principal de Guardacostas de San Andrés.
De manera simultánea, tripulantes del Puesto Naval Avanzado No 27 de Isla Cayo Albuquerque, identificaron en el área el desembarco de un grupo de personas en Cayo Pescador, inmediatamente, una Unidad de Reacción Rápida de la Estación de Guardacostas de San Andrés fue desplegada al área para la verificación del lugar. Al llegar fueron encontrados 17 migrantes irregulares, entre ellos un menor, quienes manifestaron haber sido abandonados. El personal fue llevado al muelle principal de Guardacostas de San Andrés por los tripulantes de la Institución Naval.
En puerto seguro, tras comprobar el buen estado de salud, las 55 personas salvaguardadas, en total 45 venezolanos, 6 azerbaiyanos, 3 ecuatorianos y un dominicano, fueron puestas a disposición de Migración Colombia, y los menores a la Policía de Infancia y Adolescencia. El Capitán de la motonave “QUICK CASH” y dos tripulantes, oriundos de San Andrés, fueron capturados y puestos a disposición de funcionarios de la Policía Judicial –SIJIN-.
En el marco del Plan de Campaña “Ayacucho”, la Fuerza Naval del Caribe, a través del Comando Específico de San Andrés y Providencia, continuará comprometida con la salvaguarda de la vida humana en el mar.
Comentarios
https://en.wikipedia.org/wiki/Anti-flash_gear
Es una de las cosas que me encanta del foro, todos los días aprendo algo.
Después los equipos y zona de habitación como radar, sistema de energía, iluminación, luces, sistemas de comunicación, sistemas de salvamento, sistemas de emergencia, entre otros.
https://gt.linkedin.com/posts/cotecmarcolombia_bote-arcángel-ii-cotecmar-activity-7071927678181761024-BPcA
A eso hay que sumarle que por el tipo de bote debe ser antivuelcos, lo que implica refuerzos adicionales en la superestructura que aseguren la estanqueidad en todo momento, y eso también es costoso de implementar.
Esta es la foto, es más grande, pero me toco recortarla para poderla subir desde el celular.
Miren cuanto cuesta un yate de 20 m o 60 pies de alta velocidad. Mas el equipamento de rescate y equipo militar. Mas la cesión de tecnología porque prácticamente es uns universidad en como construir botes grandes en aluminio.
Ahí lo dice en el video que traje mas atrás. Es el bote mas grande en aluminio que se ha construido en Colombia.
La Armada Colombiana incorpora un segundo bote tipo Arcángel de fabricación nacional
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4383853/armada-colombiana-bote-arcangelEspecificaiones:
Velócidad máxima, 36 nudos.
Capacidad combustible, 2000 galones.
Agua potable, 100 litros.
Agua gris, 50 litros.
Agua negra, 50 litros.
Autonomía a velocidad crucero (28 nudos), 350 kilómetros, con media carga 400 km.
Algunas características:
Aleación de aluminio 5086.
4 compartimentos estancos sellados y uno estanco con puerta.
Tanques de combustible presurizados.
Quilla reforzada.
Ventilación en sala de máquinas.
Áreas de cubierta auto vaciadas.
Barra de remolque en popa.
Cuarto de ancla y depósito.
Cuarto de maquinas doble con puertas estancas y paneles para retirar motores.
8 amarraderas soldadas.
1 amarradera soldada para el ancla en proa.
Anodos de sacrificio antióxido.
Compartimentos de almacenamiento.
Rieles de seguridad o pasamanos alrededor del bote.
Cabina de pilotaje:
Extensión hacia delante diseñada para romper olas.
Vidrios con tinta de protección a los ojos.
Limpiabrisas con líquido lavavidrios.
Mesa para cenar.
6 luminarias LED con interruptor.
Dos aires acondicionados.
Calentador de agua con calefacción para la cabina y desempañador de vidrios.
Cortinas o selladores de ventanas.
Equipos amovibles en techo.
Puertas de acceso.
Compuerta de escape hacia el deck de proa.
Cabina inferior:
Baño con sanitario con capacidad entre 50 galones y 189 galones.
Aprovisionamiento de agua fría y caliente.
Cocina con gavetas, gabinetes, lavaplatos, refrigerador, microondas.
Dos bancos amoblados.
Mesa de cenar (otra), en L para 8 personas.
Dormitorio con 4 camas.
3 aires acondicionados.
Calefacción para la cabina inferior (a comprobar si fue instalada).
Hasta aquí por hoy, otro día traigo mas detalles.
aunque obviamente la tecnologia modifica disenos y demas no deja de ser sorprendente como cambia los conceptos segun la epoca del tipo de unidades guardacostas de antes y hoy .
alguna ves tuvimos un guardacostas asi de armado?
Además pertenecía a la Armada Sueca, no a la guardia costera.
Se esta confundiendo mucho compañero.
No sólo los buscaron, sino que además los encontraron sanos y salvos, por consiguiente, fueron rescatados...
Armada de Colombia rescata 55 migrantes en San Andrés
https://www.armada.mil.co/es/content/armada-colombia-rescata-55-migrantes-en-san-andres
Entiendo que el fabricante los diseñó con esas características.
https://safeboats.com/full-cabin-inboard-65/
Los que he visto no van armados, me imagino que por temas de corrosión en las armas debido a su exposición prolongada al agua de mar.
Y por cierto, no tenia ni idea que estaban equipadas con cocina y baño! Aunque a lo sumo es para estar un par días en altamar, y no una semana o más.
Howdy, Stranger!
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