Ya volviendo al tema, me acaba de pasar por encima el segundo Dauphin recién recuperado, y noté algo bien particular: Llevaba un FLIR debajo de la nariz.
Casi que no pude tomarle la foto, si se fijan a duras penas medio se logra ver bajo la nariz.
Que problema con esas compras chimbas de usados sin saber bien el estado de sus componentes, ya en el pasado se les habían hecho trabajos en la planta de Airbus en Mexico.
Pero eso fue hace más de 4 años, y al ARC 251 le han dado sopa y seco en todo ese tiempo al ser por mucho tiempo el único helicóptero navalizado ligero disponible para la ARC, ya que hasta el año pasado no volaban ni el Fennec sobreviviente ni el ARC 252.
Los bell 412 son los que usa más la ARC y miren las operaciones o ejercicios a los que ha ido la ARC y se darán cuenta que muy poco llevan a los dauphin.
Es mas, después de ese contrato no fue claro para mí la operatividad de estos.
Los bell 412 son los que usa más la ARC y miren las operaciones o ejercicios a los que ha ido la ARC y se darán cuenta que muy poco llevan a los dauphin.
Es mas, después de ese contrato no fue claro para mí la operatividad de estos.
Por eso digo ligero, indudablemente los Bell son los que llevan la mayoría del trabajo de la aviación naval, por eso casi siempre veo uno sin rotor en el hangar de mantenimiento de la ARC en Barranquilla, y se que son diferentes por los lugares donde los ponen, y porque sigo en TikTok a un tripulante de vuelo del ARC 212 que siempre sube cosas de ese hangar de mantenimiento.
Y pues, personalmente he visto pasar al 251 varias veces desde que empecé a trabajar en Malambo en 2021, no se ve tanto como los Bell 212 de la FAC, pero si más que los 412/212 de la ARC, que se diferenciar (es fácil, solo hay que fijarse en la cola cuando la luz no deja ver el color del aparato) .
Sería bueno que alguien que viva en Cartagena nos comente de que es lo que más ve por allá.
Los influencers ahora tienen mayor credibilidad y alcance que los medios tradicionales, no es algo que me guste pero así son las cosas, y la verdad si eso nos permite estar más cerca a nuestras FF.MM., pues bienvenidos sean.
Comentarios
Casi que no pude tomarle la foto, si se fijan a duras penas medio se logra ver bajo la nariz.
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5127082/001-colombia
https://www.defensa.com/colombia/armada-colombia-recibira-noviembre-flota-helicopteros-airbus
Es mas, después de ese contrato no fue claro para mí la operatividad de estos.
Por eso digo ligero, indudablemente los Bell son los que llevan la mayoría del trabajo de la aviación naval, por eso casi siempre veo uno sin rotor en el hangar de mantenimiento de la ARC en Barranquilla, y se que son diferentes por los lugares donde los ponen, y porque sigo en TikTok a un tripulante de vuelo del ARC 212 que siempre sube cosas de ese hangar de mantenimiento.
Y pues, personalmente he visto pasar al 251 varias veces desde que empecé a trabajar en Malambo en 2021, no se ve tanto como los Bell 212 de la FAC, pero si más que los 412/212 de la ARC, que se diferenciar (es fácil, solo hay que fijarse en la cola cuando la luz no deja ver el color del aparato) .
Sería bueno que alguien que viva en Cartagena nos comente de que es lo que más ve por allá.
Influencer recorre la zona fronteriza de Puerto Leguizamo a bordo de un Bell 212.
En lo que quedamos....
Howdy, Stranger!
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