Y siguiendo con la historia de los F-35A, Canadá parece que también se suma a las cancelaciones...
Canadá puede cancelar la compra de cazas F-35 a los Estados Unidos. Esto es peligroso para la soberanía del país
Michael Byers, codirector del Instituto Espacial, pidió a las autoridades canadienses que cancelen la compra del F-35, citando la inestabilidad política en Estados Unidos y la dependencia de los sistemas controlados por los estadounidenses.
Advierte que sin acceso al código fuente de la aeronave, Canadá no podrá controlar completamente su operación, lo que pondría en peligro su soberanía. Lockheed Martin, el contratista de defensa estadounidense responsable del F-35, se niega a compartir este código con clientes extranjeros, incluso con aliados cercanos. Esto significa que cada misión de entrenamiento o combate requerirá la descarga de datos de misión procesados por el poder de cómputo de los EE. UU.
El gobierno de EE.UU. podría negar el acceso a estas instalaciones, paralizando efectivamente la flota de aviones de combate F-35 de Canadá, si decide ejercer presión.
Un avión de combate sueco de fabricación canadiense podría impulsar la industria aeroespacial de defensa nacional. ¿Pero a qué precio?
La cancelación del proyecto del avión interceptor Avro Arrow por parte de John Diefenbaker en 1959 es a menudo, y con razón, condenada como el mayor acto de sabotaje industrial en la historia de Canadá. Este avión supersónico de alas delta, considerado un "ángel de la muerte", se adelantó una década a su tiempo. Se construyeron cinco unidades antes de que el entonces primer ministro considerara el proyecto de defensa demasiado costoso y determinara que era improbable que los aliados extranjeros lo adquirieran.
Un fabricante sueco afirma que pronto podrían crearse 10 000 nuevos empleos en Canadá.
Por Genevieve Beauchemin (Abre en una ventana nueva) Actualizado: 13 de noviembre de 2025 a las 19:44 (EST).
CTV News informa desde Suecia en la primera entrega de una serie de reportajes previos al viaje del rey Carlos XVI Gustavo y la reina Silvia a Canadá la próxima semana. ESTOCOLMO — El fabricante sueco del avión de combate Gripen, SAAB, afirma que podrían crearse 10 000 puestos de trabajo en fabricación e investigación en Canadá si Ottawa incorpora la aeronave a su flota militar.
El presidente y director ejecutivo de SAAB, Micael Johansson, confirmó a CTV News durante una entrevista en la sede de la compañía en Estocolmo que ha conversado con Ottawa sobre la posibilidad de fabricar los Gripen en Canadá. Afirmó que empresas como Bombardier y CAE, ambas con sede en Montreal, así como IMP Aerospace and Defence, con sede en Nueva Escocia, podrían formar parte del acuerdo.
«Si Canadá desea desarrollar capacidades soberanas y realizar sus propias mejoras, fabricar componentes, llevar a cabo el ensamblaje final y las pruebas, estamos preparados para ello», declaró Johansson. «Podríamos transferir tecnología a Canadá y apoyar ese desarrollo».
SAAB afirma estar abierta a crear una empresa conjunta con un socio como Bombardier, o simplemente a profundizar las colaboraciones ya existentes. El proyecto podría incluir la construcción de una nueva planta o la conversión de una existente, y el primer Gripen de fabricación canadiense podría salir de la línea de montaje en un plazo de tres a cinco años.
Johansson señala que la aeronave no solo estaría destinada a las Fuerzas Armadas Canadienses, sino también a otros países como Ucrania, que ya ha manifestado su intención de incorporar 100 de estos aviones a su flota.
«Si vamos a aumentar la producción para cumplir con un gran contrato con Ucrania, necesitaremos uno o dos centros de producción adicionales», afirmó Johansson. «Tiene sentido tener una presencia importante en Canadá junto con la industria canadiense, por lo que sin duda nos beneficia hacerlo».
Suecia, un país de aproximadamente 10 millones de habitantes, cuenta con un número limitado de ingenieros y personal capacitado para la producción. Johansson considera que asociarse con otro país, especialmente uno que comparta su visión y preocupaciones sobre la soberanía del Ártico, es beneficioso para ambas partes. Canadá se ha comprometido a comprar 16 F-35, con la opción de ampliar la compra a 88. Este caza furtivo es fabricado por Lockheed Martin Corporation, una empresa estadounidense de defensa y aeroespacial.
A principios de este año, el primer ministro Mark Carney ordenó una revisión de la compra. Desde entonces, la decisión sobre si continuar con los F-35 o conformar una flota dual que también incluya los Gripens ha estado en el aire. Una nutrida delegación política y económica de Suecia, encabezada por el rey Carlos XVI Gustavo y la reina Silvia, viajará a Canadá la próxima semana. La visita incluirá paradas en Ottawa y Montreal, con el objetivo de fortalecer la alianza militar entre Canadá y Suecia. Johansson forma parte de la delegación y tiene previsto visitar Bombardier en Montreal, pero aún no se sabe si Canadá está cerca de hacer un anuncio. «Por supuesto, espero que sea excelente para Suecia, para Canadá y para Europa contar con Canadá para estrechar lazos en materia de seguridad y defensa», afirma Johansson. «Pero la decisión final recae en Canadá. No estamos haciendo campaña; nos han planteado preguntas y estamos proporcionando información a Ottawa para que tome la decisión».
Canadá requiere 88 cazas, de los cuales se habían decidido por los F-35, pero solo hay 16 F-35 firmes.
Canadá no participa en la fábrica de nada de los F-35 a excepción de unos contratos de software y creo simuladores de F-35.
Pero TODO cambió cuando Ucrania apareció pidiendo los 150 Gripen y Lula fue y se abrazó fon Putin...
El gobierno de Canadá está analizando la viabilidad de que una parte de los 88 F-35 se cambien por Gripens con la garantía de que se fabriquen en Canadá y posiblemente Montreal se beneficiaría mucho.
Si Canadá adquiere 40, más 150 de Ucrania más 20 de Colombia, habría que fabricar 210 Gripen de acá al 2032.
Está el tema de que ambos países tienen interés en los recursos árticos y requieren aeronaves para esas condiciones.
También se habla de que Canadá puede proveer ingeniería en el desarrollo del Gripen y futuras aeronaves.
El tema se está cuajando porque nadie quiere nada con el pelucón.
Lo que si es oficial es que gobierno está analizando la oferta de manera económica y militar.
Los F-18 de Canadá tienen las horas contadas están al final del ciclo. Y son de la versión A/B, las más vieja.
Incluye vidéo de explicación de F-35 vs Gripen más desarrollo de otras cosas.
Ayer, precisamente escuché por la radio a una parlamentaria diciendo que Canadá recibía muy poco o nada en compensación por los 88 F-35 que piensa comprar. Hay ambiente político para comprar Gripen y montar la fábrica.
Comentarios
Canadair CF-104 Starfighter
CH-136 Kiowa
Antena de radar de búsqueda AN/FPS-508
Canadá puede cancelar la compra de cazas F-35 a los Estados Unidos. Esto es peligroso para la soberanía del país
https://rexnewscom.blogspot.com/2025/03/f-35.html?m=1
Sds
La cancelación del proyecto del avión interceptor Avro Arrow por parte de John Diefenbaker en 1959 es a menudo, y con razón, condenada como el mayor acto de sabotaje industrial en la historia de Canadá. Este avión supersónico de alas delta, considerado un "ángel de la muerte", se adelantó una década a su tiempo. Se construyeron cinco unidades antes de que el entonces primer ministro considerara el proyecto de defensa demasiado costoso y determinara que era improbable que los aliados extranjeros lo adquirieran.
https://www.theglobeandmail.com/business/commentary/article-canadian-made-swedish-fighter-jet-defence-aerospace-industry/
Por Genevieve Beauchemin (Abre en una ventana nueva) Actualizado: 13 de noviembre de 2025 a las 19:44 (EST).
CTV News informa desde Suecia en la primera entrega de una serie de reportajes previos al viaje del rey Carlos XVI Gustavo y la reina Silvia a Canadá la próxima semana. ESTOCOLMO — El fabricante sueco del avión de combate Gripen, SAAB, afirma que podrían crearse 10 000 puestos de trabajo en fabricación e investigación en Canadá si Ottawa incorpora la aeronave a su flota militar.
El presidente y director ejecutivo de SAAB, Micael Johansson, confirmó a CTV News durante una entrevista en la sede de la compañía en Estocolmo que ha conversado con Ottawa sobre la posibilidad de fabricar los Gripen en Canadá. Afirmó que empresas como Bombardier y CAE, ambas con sede en Montreal, así como IMP Aerospace and Defence, con sede en Nueva Escocia, podrían formar parte del acuerdo.
«Si Canadá desea desarrollar capacidades soberanas y realizar sus propias mejoras, fabricar componentes, llevar a cabo el ensamblaje final y las pruebas, estamos preparados para ello», declaró Johansson. «Podríamos transferir tecnología a Canadá y apoyar ese desarrollo».
SAAB afirma estar abierta a crear una empresa conjunta con un socio como Bombardier, o simplemente a profundizar las colaboraciones ya existentes. El proyecto podría incluir la construcción de una nueva planta o la conversión de una existente, y el primer Gripen de fabricación canadiense podría salir de la línea de montaje en un plazo de tres a cinco años.
Johansson señala que la aeronave no solo estaría destinada a las Fuerzas Armadas Canadienses, sino también a otros países como Ucrania, que ya ha manifestado su intención de incorporar 100 de estos aviones a su flota.
«Si vamos a aumentar la producción para cumplir con un gran contrato con Ucrania, necesitaremos uno o dos centros de producción adicionales», afirmó Johansson. «Tiene sentido tener una presencia importante en Canadá junto con la industria canadiense, por lo que sin duda nos beneficia hacerlo».
Suecia, un país de aproximadamente 10 millones de habitantes, cuenta con un número limitado de ingenieros y personal capacitado para la producción. Johansson considera que asociarse con otro país, especialmente uno que comparta su visión y preocupaciones sobre la soberanía del Ártico, es beneficioso para ambas partes. Canadá se ha comprometido a comprar 16 F-35, con la opción de ampliar la compra a 88. Este caza furtivo es fabricado por Lockheed Martin Corporation, una empresa estadounidense de defensa y aeroespacial.
A principios de este año, el primer ministro Mark Carney ordenó una revisión de la compra. Desde entonces, la decisión sobre si continuar con los F-35 o conformar una flota dual que también incluya los Gripens ha estado en el aire. Una nutrida delegación política y económica de Suecia, encabezada por el rey Carlos XVI Gustavo y la reina Silvia, viajará a Canadá la próxima semana. La visita incluirá paradas en Ottawa y Montreal, con el objetivo de fortalecer la alianza militar entre Canadá y Suecia. Johansson forma parte de la delegación y tiene previsto visitar Bombardier en Montreal, pero aún no se sabe si Canadá está cerca de hacer un anuncio. «Por supuesto, espero que sea excelente para Suecia, para Canadá y para Europa contar con Canadá para estrechar lazos en materia de seguridad y defensa», afirma Johansson. «Pero la decisión final recae en Canadá. No estamos haciendo campaña; nos han planteado preguntas y estamos proporcionando información a Ottawa para que tome la decisión».
https://www.ctvnews.ca/politics/article/swedish-manufacturer-saab-says-10000-jobs-could-land-in-canada/
Canadá requiere 88 cazas, de los cuales se habían decidido por los F-35, pero solo hay 16 F-35 firmes.
Canadá no participa en la fábrica de nada de los F-35 a excepción de unos contratos de software y creo simuladores de F-35.
Pero TODO cambió cuando Ucrania apareció pidiendo los 150 Gripen y Lula fue y se abrazó fon Putin...
El gobierno de Canadá está analizando la viabilidad de que una parte de los 88 F-35 se cambien por Gripens con la garantía de que se fabriquen en Canadá y posiblemente Montreal se beneficiaría mucho.
Si Canadá adquiere 40, más 150 de Ucrania más 20 de Colombia, habría que fabricar 210 Gripen de acá al 2032.
Está el tema de que ambos países tienen interés en los recursos árticos y requieren aeronaves para esas condiciones.
También se habla de que Canadá puede proveer ingeniería en el desarrollo del Gripen y futuras aeronaves.
El tema se está cuajando porque nadie quiere nada con el pelucón.
Lo que si es oficial es que gobierno está analizando la oferta de manera económica y militar.
Los F-18 de Canadá tienen las horas contadas están al final del ciclo. Y son de la versión A/B, las más vieja.
Tema de la visita: GRIPEN.
https://www.ctvnews.ca/canada/article/one-always-has-to-be-flexible-swedish-king-on-strengthened-ties-between-canada-and-sweden/
Incluye vidéo de explicación de F-35 vs Gripen más desarrollo de otras cosas.
Ayer, precisamente escuché por la radio a una parlamentaria diciendo que Canadá recibía muy poco o nada en compensación por los 88 F-35 que piensa comprar. Hay ambiente político para comprar Gripen y montar la fábrica.
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