La misteriosa Área 51 vuelve a sorprender: las aeronaves F-117 Nighthawk siguen vivas (VIDEO)
El Área 51, base militar secreta de EE.UU. y fuente incesante de misterios, no deja de asombrar. Un video muestra el vuelo de aeronaves F-117 pese a que quedaron fuera de servicio hace 8 años.
La misteriosa Área 51 vuelve a sorprender: las aeronaves F-117 Nighthawk siguen vivas (VIDEO)
El Área 51, base militar secreta de EE.UU. y fuente incesante de misterios, no deja de asombrar. Un video muestra el vuelo de aeronaves F-117 pese a que quedaron fuera de servicio hace 8 años.
Si les dijera lo que algunos investigadores y exmiembros de lasFF.AA Norteameraicanas y de las agencias de inteligencia han contado de esa área, me tacharían de loquillo jajajaja....
Edwin dijo: Si les dijera lo que algunos investigadores y exmiembros de lasFF.AA Norteameraicanas y de las agencias de inteligencia han contado de esa área, me tacharían de loquillo jajajaja....
Camilo acá les dejo algo que tiene que ver mucho con las FF.AA norteamericanas, de los pocos que encuentro en español y bien resumido.No se si conocen a alguien de estas personas, aunque no creo (ya que trabajaban en áreas muy secretas).
Pdta: Todos ellos juraron decir su testimonio ante el congreso, hasta ahora nadie los ha escuchado.
La misteriosa Área 51 vuelve a sorprender: las aeronaves F-117 Nighthawk siguen vivas (VIDEO)
El Área 51, base militar secreta de EE.UU. y fuente incesante de misterios, no deja de asombrar. Un video muestra el vuelo de aeronaves F-117 pese a que quedaron fuera de servicio hace 8 años.
Es posible que lo hayan mejorado?, porque un desarrollotan caro como ese y relegado es decepcionante, tal vez debieron corregirle algunos problemas en sus componentes, tal vez.
Ese bicho no era tan bueno como lo pintbanla maniobrabilidad era casi nula ademas de que cuando detectan lo que supuestamente era "indetectable" y de paso te derriban uno con un SAM de los años 70 eso no habla muy bien... en irak lo favorecio el factor sorpresa y lo novedoso pero despues de tanto alarde y tanto documental de history channel se perdio la sorpresa y le encontraron el truco ademas con los f-35 no le veo ciencia a querer revivirlos si es que ese es el caso
Ese bicho no era tan bueno como lo pintbanla maniobrabilidad era casi nula ademas de que cuando detectan lo que supuestamente era "indetectable" y de paso te derriban uno con un SAM de los años 70 eso no habla muy bien... en irak lo favorecio el factor sorpresa y lo novedoso pero despues de tanto alarde y tanto documental de history channel se perdio la sorpresa y le encontraron el truco ademas con los f-35 no le veo ciencia a querer revivirlos si es que ese es el caso
Pero el F-17 sentó las bases de lo que hoy es la tecnología furtiva en los aviones.
Si hay algo en lo que son buenos los gringos, es en no darse por vencidos cuando se fijan unas metas sobretodo en el tema de desarrollos militares.... hay muchos proyectos militares que fueron hasta un fracaso total - aunque el F-17 no entra en esta categoría- pero cada uno de ellos dejo una enseñanza para aplicarlo al siguiente que venia y asi sucesivamente hasta alcanzar el objetivo, que en el caso del F-17, su desarrollo sentó las bases para lo que hoy es el F-22 y F-35.
Claro en su epoca fue revoluvionario coincidimos en eso pero como se posteo que quizas lo estan mejorando de alli mi comentario de que no tenia sentido y en cuanto a la maniobrabilidad bueno no le pido que haga piruetas a altas G's pero ese era un aparato ultra dificil de controlar casi todo el trabajo lo hacian los ordenadores y aun asi el piloto debia estar muy atento es decir tipo ladrillo volador.. mientras permaneciera oculto bien pero si lo pillaban no habia escapatoria posible...pero reitero lo dicho por algunos... novedoso? si!!! revolucionario? si!!! practico??? no!! es mi opinion personal y no es del todo contraria a la de los compañeros
Las mejoras a las que me refiero son referentes a su invisibililidad ante los radares enemigos, es posible que hayan cambios en sus componentes para recuperarle el prestigio "STEALTH" que tenia, porque para solo prenderlo y volarlo asi no masse gasta su dinerito sin sentido. No olvidemos que el B-52 veterano de los 60´s lo estan modernizando, por algo será.
El F-117 estaa retirado del servicio activo en la USAF, lo que sucede es que en la Base Aerea de Nellis en la zona denominada Area-51 cuyo verdadero nombre es en Español "Campo de Pruebas y de entrenamiento de nevada" funciona el 53RDTest and Evaluation Group, Destachment 1. El cual es una unidad especial de vuelo de la USAF que tiene asignado algunops F-117, SR-71 y U-2 para misiones de prueba y de integración de nuevas tecnologias, esa unidad recibio sus primeros F-117 si mi memoria no me falla en Febrero del 2004 para realizar pruebas de posibles misiones diurnas de los F-117, luego de la retirada del servicio activo de esos aviones el 53RD Test and Evaluation Group a continuado con sus vuelos de pruebas para realizar test de nuevas bombas, nuevos software y equipos de vuelo, los cuales se integran a los aviones que esa unidad opera y si dan buenos resultados luego se integran en las flotas de aeronaves que si esten en servicio activo. Es por eso que aun se ven volar F-117 sobre el desierto de Nevada asi como SR-71 tanto de esa unidad de pruebas de la USAF que tambien trabaja estrechamente con la NASA.
Muy buena su explicacionlos gringos que yo sepa no andan reincorporando aeronaves que ya han dado de baja... el caso de los b-52 es muy distinto ya que ese nunca ha salido del servicio activo! teniendo f-22 y f-35 el f-117 no tiene razon de ser mas que para pruebas
Comentarios
La misteriosa Área 51 vuelve a sorprender: las aeronaves F-117 Nighthawk siguen vivas (VIDEO)
El Área 51, base militar secreta de EE.UU. y fuente incesante de misterios, no deja de asombrar. Un video muestra el vuelo de aeronaves F-117 pese a que quedaron fuera de servicio hace 8 años.
https://actualidad.rt.com/actualidad/219813-video-misteriosa-area-51-f117
Si les dijera lo que algunos investigadores y exmiembros de lasFF.AA Norteameraicanas y de las agencias de inteligencia han contado de esa área, me tacharían de loquillo jajajaja....
Bob Lazar
El es uno de muchos con un nivel de autorización por encima del TOP SECRET, se que hay otro pero no me acuerdo del nombre.
Camilo acá les dejo algo que tiene que ver mucho con las FF.AA norteamericanas, de los pocos que encuentro en español y bien resumido.No se si conocen a alguien de estas personas, aunque no creo (ya que trabajaban en áreas muy secretas).
Pdta: Todos ellos juraron decir su testimonio ante el congreso, hasta ahora nadie los ha escuchado.
En el congreso, claro y por obvias razones.
Pregunta:
¿Quién afirma que el SR 72 BLACKBIRD se utilizaba para otro fin además de evadir sistemas antiaéreos a alta velocidad y cuál era ese fin?.
CH-53KKing Stallion, nuevos motores, sistema de control por Fly by Wire. Créditos Lockheed Martin.
Es posible que lo hayan mejorado?, porque un desarrollotan caro como ese y relegado es decepcionante, tal vez debieron corregirle algunos problemas en sus componentes, tal vez.
Ese bicho no era tan bueno como lo pintbanla maniobrabilidad era casi nula ademas de que cuando detectan lo que supuestamente era "indetectable" y de paso te derriban uno con un SAM de los años 70 eso no habla muy bien... en irak lo favorecio el factor sorpresa y lo novedoso pero despues de tanto alarde y tanto documental de history channel se perdio la sorpresa y le encontraron el truco ademas con los f-35 no le veo ciencia a querer revivirlos si es que ese es el caso
Pero el F-17 sentó las bases de lo que hoy es la tecnología furtiva en los aviones.
Si hay algo en lo que son buenos los gringos, es en no darse por vencidos cuando se fijan unas metas sobretodo en el tema de desarrollos militares.... hay muchos proyectos militares que fueron hasta un fracaso total - aunque el F-17 no entra en esta categoría- pero cada uno de ellos dejo una enseñanza para aplicarlo al siguiente que venia y asi sucesivamente hasta alcanzar el objetivo, que en el caso del F-17, su desarrollo sentó las bases para lo que hoy es el F-22 y F-35.
Misterio es que lo siganvolando sabiendo lo costoso que es su hora de vuelo, aun como entrenador avanzado de este tipo.
Puede que sea el eslabon entre los actuales de 5 generacion y los proximos de 6.
y el B-2 el X47 navy y el futuro B-21
Severino como le puede pedir maniobrabilidad a un bombardero que no fue concebido para el dog fighting.
REPETIDO
Claro en su epoca fue revoluvionario coincidimos en eso pero como se posteo que quizas lo estan mejorando de alli mi comentario de que no tenia sentido y en cuanto a la maniobrabilidad bueno no le pido que haga piruetas a altas G's pero ese era un aparato ultra dificil de controlar casi todo el trabajo lo hacian los ordenadores y aun asi el piloto debia estar muy atento es decir tipo ladrillo volador.. mientras permaneciera oculto bien pero si lo pillaban no habia escapatoria posible...pero reitero lo dicho por algunos... novedoso? si!!! revolucionario? si!!! practico??? no!! es mi opinion personal y no es del todo contraria a la de los compañeros
Las mejoras a las que me refiero son referentes a su invisibililidad ante los radares enemigos, es posible que hayan cambios en sus componentes para recuperarle el prestigio "STEALTH" que tenia, porque para solo prenderlo y volarlo asi no masse gasta su dinerito sin sentido. No olvidemos que el B-52 veterano de los 60´s lo estan modernizando, por algo será.
El F-117 estaa retirado del servicio activo en la USAF, lo que sucede es que en la Base Aerea de Nellis en la zona denominada Area-51 cuyo verdadero nombre es en Español "Campo de Pruebas y de entrenamiento de nevada" funciona el 53RDTest and Evaluation Group, Destachment 1. El cual es una unidad especial de vuelo de la USAF que tiene asignado algunops F-117, SR-71 y U-2 para misiones de prueba y de integración de nuevas tecnologias, esa unidad recibio sus primeros F-117 si mi memoria no me falla en Febrero del 2004 para realizar pruebas de posibles misiones diurnas de los F-117, luego de la retirada del servicio activo de esos aviones el 53RD Test and Evaluation Group a continuado con sus vuelos de pruebas para realizar test de nuevas bombas, nuevos software y equipos de vuelo, los cuales se integran a los aviones que esa unidad opera y si dan buenos resultados luego se integran en las flotas de aeronaves que si esten en servicio activo. Es por eso que aun se ven volar F-117 sobre el desierto de Nevada asi como SR-71 tanto de esa unidad de pruebas de la USAF que tambien trabaja estrechamente con la NASA.
Saludos
Muy buena su explicacionlos gringos que yo sepa no andan reincorporando aeronaves que ya han dado de baja... el caso de los b-52 es muy distinto ya que ese nunca ha salido del servicio activo! teniendo f-22 y f-35 el f-117 no tiene razon de ser mas que para pruebas
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