Estados Unidos lanza a pruebas de mar el segundo portaaviones de la nueva clase Gerald Ford: el John Fitzerald Kennedy...
El futuro portaaviones nuclear USS John F. Kennedy (CVN-79) salió del astillero de Newport News y comenzó sus primeras pruebas de mar en aguas abiertas. Evaluará sistemas clave antes de su entrega prevista en marzo de 2027. ¿Listo para entrar en servicio?
Departamento de Guerra de Estados Unidos incrementa capacidad de producción de municiones críticas
Los acuerdos recientemente concretados con la contratista Raytheon reafirman el compromiso de fortalecer la base industrial de defensa
Gracias a recientes alianzas con la contratista Raytheon, el Departamento de Guerra de Estados Unidos incrementa su capacidad de producción y entrega de municiones críticas.
Entre los equipos contemplados en el acuerdo figuran variantes de ataque terrestre y ataque marítimo de Tomahawk, misiles AMRAAM, interceptores Standard Missile-3 Block IB (SM-3 IB), interceptores Standard Missile-3 Block IIA (SM-3 IIA) y Standard Missile-6 (SM-6).
Boeing detalla las características del nuevo MQ-28 Ghost Bat y apunta a ventas en la región Indo-Pacífica.
Se planea que la próxima versión del Ghost Bat incluya alas más grandes, mayor alcance y armas internas.
Nada más mirar lo que lleva debajo para pensar a aue sirve.
A fines del año pasado, Australia adjudicó contratos a Boeing Defense Australia (BDA) para seis aviones del Bloque 2, después de haber pedido previamente tres del mismo estándar.
Australia ya ha adquirido ocho MQ-28 del Bloque 1, que están configurados como prototipos de preproducción.
A finales del año pasado, un avión del Bloque 2 fue equipado con un solo AMRAAM, transportado en un prominente pilón externo, para un histórico disparo con fuego real. En este caso, el MQ-28 operó como fiel compañero de ala de un E-7A Wedgetail de la RAAF, con el apoyo de un F/A-18F Super Hornet. Se utilizó un AMRAAM real para atacar y destruir con éxito un avión no tripulado Phoenix de fabricación australiana.
...
Como se esperaba, el Bloque 3 incluirá una bahía de armas interna. Sabemos que esta se escalará para albergar un misil aire-aire avanzado de alcance medio (AMRAAM) AIM-120 o dos bombas de pequeño diámetro (SDB) GBU-39/B o equivalentes. Un par de SDB II, también conocidas como bomba planeadora StormBreaker GBU-53/B, sería otra opción, pero Ferguson enfatizó que esto podría ser solo el punto de partida.
Estados Unidos lanza a pruebas de mar el segundo portaaviones de la nueva clase Gerald Ford: el John Fitzerald Kennedy...
El futuro portaaviones nuclear USS John F. Kennedy (CVN-79) salió del astillero de Newport News y comenzó sus primeras pruebas de mar en aguas abiertas. Evaluará sistemas clave antes de su entrega prevista en marzo de 2027. ¿Listo para entrar en servicio?
Los primeros portaviones o superportaviones fueron los de la clase Nimitz los cuales son de energía nuclear para evitar el execiso consumo de combustible que ésto generaría. 10 unidades fueron construidas y están activas.
Entonces salío la nueva clase Gerald Ford del cual hay uno construido operativo, pero éste del artículo es el segundo (el USS Kennedy) y que netra a pruebas de mar antes de entrar en operación.
El segundo trae una serie de modernizaciones que no alcanzaron a quedar desarrolladas para el primero, pero que el segu do si lleva de fábrica. Eventualmente, el primero tendrá todas las innovaciones.
Esto incluye, en particular, un radar AN/SPY-6(V)3, también conocido como la versión de cara fija del Radar de Vigilancia Aérea Enterprise (EASR) de Raytheon, en sustitución del Radar de Doble Banda (DBR) de Ford. El DBR ha resultado ser sumamente problemático a lo largo de los años.
Los problemas de construcción afectaron los plazos de entrega del CVN 79 y el CVN 80 [el futuro USS Enterprise]. Los continuos retrasos en la construcción de los Elevadores de Armas Avanzados pusieron en riesgo la entrega del CVN 79 en julio de 2025, según los funcionarios del programa —declaró la GAO en su informe, publicado ese mismo mes—. Indicaron que, si bien la construcción ha mejorado desde el CVN 78, podrían posponer trabajos no críticos, como la pintura, hasta después de la entrega para evitar retrasos.
El Ford también ha enfrentado problemas persistentes con su AAG, así como con las catapultas del Sistema Electromagnético de Lanzamiento de Aeronaves (EMALS), aunque la Armada afirma haber avanzado en la solución de estos problemas. El EMALS y el AAG son los medios que utilizan los portaaviones de la clase Ford para despegar y recuperar los aviones posteriormente.
El MQ-25 Stingray ha comenzado las pruebas de rodaje (actualizado). Se trata del primero de producción.
A pesar de los esfuerzos por realizar su primer vuelo en 2025, la Armada espera ver volar su dron de reabastecimiento aéreo MQ-25 en los próximos meses.
La empresa BAE Systems ha anunciado un contrato con el Ejército de Estados Unidos por cañones autopropulsados M109A7 y vehículos de munición M992A3. El coste es de 473 millones de $. Es la primera adjudicación dentro de un contrato de cinco años, e incluye asistencia técnica y soporte.
El M109 es un modelo que lo aguanta todo, y es que lleva en servicio desde principios de los 60. El Ejército de EE. UU. ha lanzado 3 proyectos para sustituirlo en los últimos años, pero todos han sido cancelados (XM1299 ERCA, XM1203 NLOS-C y el XM2001 Crusader).
El pasado enero el Ejército de Estados Unidos adjudicó a Boeing un contrato para el mantenimiento y soporte de la flota de AH-64 Apache por valor de 2.730 millones (coste fijo). Los centros de mantenimiento y financiación especifica se irán anunciando a medida que se hagan los trabajos. El periodo de ejecución es hasta el 31 de diciembre de 2030.
Seguro que este contrato no será el último, ya que se espera mantener en servicio al Apache hasta la década de 2060.
Los carteles mexicanos intentaron atacar un fuerte militar gringo en El Paso, Texas...
Varios drones operados por los cárteles en México violaron el espacio aéreo estadounidense durante la noche cerca de El Paso. El Ejército estadounidense utilizó medidas de guerra electrónica en Fort Bliss para derribarlos, lo que resultó en la Restricción Temporal de Vuelo (TFR) emitida esta mañana por la Administración Federal de Aviación (FAA). "Drones de cárteles mexicanos violaron el espacio aéreo estadounidense. El Departamento de Guerra tomó medidas para desactivarlos. La FAA y el DOW han determinado que no existe una amenaza para los viajes comerciales", declaró un funcionario de la Casa Blanca a NewsNation.
DARPA presenta su nuevo proyecto: un dron portamisiles... aunque más bien parece un misil portando otros misiles...
Estamos logrando avances importantes en nuestro programa LongShot.
Gracias al apoyo de nuestros socios gubernamentales y de la industria, completamos con éxito varios hitos técnicos, acercando el programa (recientemente designado X-68A) a las pruebas de vuelo.
¡Upssss! A Pratt & Whitney se le escapó el F-47...
Se ha dado a conocer el modelo del futuro caza furtivo estadounidense F-47, desarrollado por la empresa RTX, con primera prueba de vuelo prevista para 2028; se espera que supere Mach 2 y tenga un alcance de vuelo muy largo.
¡Upssss! A Pratt & Whitney se le escapó el F-47...
Se ha dado a conocer el modelo del futuro caza furtivo estadounidense F-47, desarrollado por la empresa RTX, con primera prueba de vuelo prevista para 2028; se espera que supere Mach 2 y tenga un alcance de vuelo muy largo.
¡Upssss! A Pratt & Whitney se le escapó el F-47...
Se ha dado a conocer el modelo del futuro caza furtivo estadounidense F-47, desarrollado por la empresa RTX, con primera prueba de vuelo prevista para 2028; se espera que supere Mach 2 y tenga un alcance de vuelo muy largo.
¡Upssss! A Pratt & Whitney se le escapó el F-47...
Se ha dado a conocer el modelo del futuro caza furtivo estadounidense F-47, desarrollado por la empresa RTX, con primera prueba de vuelo prevista para 2028; se espera que supere Mach 2 y tenga un alcance de vuelo muy largo.
¡Upssss! A Pratt & Whitney se le escapó el F-47...
Se ha dado a conocer el modelo del futuro caza furtivo estadounidense F-47, desarrollado por la empresa RTX, con primera prueba de vuelo prevista para 2028; se espera que supere Mach 2 y tenga un alcance de vuelo muy largo.
Pero no hacen aeronaves. Hacen partes como turbinas, radares y son integradores. Hacen armamentos completos, pero no aeronaves.
Lo que quieren decir esue están preparando futuros motores para el futuro caza en una inversión en donde de pronto les dejan hacer el futuro caza por encima de Boeing, Lockheed y Nortrop.
El superportaaviones USS Gerald R. Ford ha cruzado el Mediterráneo.
La rápida llegada del portaaviones a Oriente Medio se produce en un momento en que la intensificación de las operaciones militares en la región parece estar alcanzando su clímax. Howard Altman, Tyler Rogoway.
Supercarrier USS Gerald R. Ford Has Crossed Into The Mediterranean.
The carrier's rush to the Middle East comes as the military build-up in the region appears to be approaching its crescendo.
Howard Altman, Tyler Rogoway.
Published Feb 20, 2026 3:38 PM EST
El Ford pasó por el Estrecho desde el Atlántico después de salir del Caribe, donde participó en la misión de captura del dictador venezolano Nicolás Maduro.
Esto marca el regreso del Ford al Mediterráneo desde que partió de su puerto base de Norfolk el 24 de junio de 2025. El despliegue del Ford se extendió por segunda vez para unirse a una lista creciente de activos militares estadounidenses en el Medio Oriente, incluido el Lincoln Carrier Strike Group, mientras el presidente Donald Trump considera un ataque contra Irán.
Los F-15E Strike Eagles, guiados por láser y armados con cohetes, hacen una aparición especial en el Super Bowl.
Los F-15E, listos para derribar drones en Oriente Medio, fueron destacados durante el Himno Nacional, junto con las tripulaciones que los mantienen en vuelo. Howard Altman Publicado el 9 de febrero de 2026 a las 18:03 EST
Los cazas multifunción Strike Eagle -15E, armados con cohetes guiados por láser del Sistema de Armas de Precisión Avanzada II (APKWS II), desplegados en Oriente Medio, se exhibieron en un video durante la interpretación de "America the Beautiful" y el himno nacional en el Super Bowl LX el domingo. La aparición de los Strike Eagles desplegados en la vanguardia se produce en medio de la creciente tensión con Irán.
El A-10 Warthog protege a un buque de combate litoral antiminas en un ejercicio en el Golfo Pérsico. El A-10, ahora en el ocaso de su carrera, es excepcionalmente adecuado para proteger los activos navales de amenazas de menor envergadura, como enjambres de pequeñas embarcaciones iraníes. Tyler Rogoway Actualizado el 9 de febrero de 2026 a las 18:10 EST.
Últimas piezas en preparación para un posible ataque contra Irán.
La última oleada de activos estadounidenses que se dirige a Oriente Medio incluye muchas de las capacidades faltantes necesarias para una campaña aérea sostenida. Howard Altman Actualizado el 17 de febrero de 2026, 17:28
Una gran oleada de poder aéreo estadounidense se dirige a Oriente Medio para reforzar las fuerzas que ya se encuentran allí, mientras el presidente estadounidense Donald Trump considera un ataque contra Irán.
Los rastreadores de vuelo en línea muestran F-22 Raptors, F-16 Fighting Falcons, aviones de radar E-3 Sentry y un avión espía U-2 Dragon Lady en tránsito por el Atlántico o recién llegados a Europa. Además, un séptimo destructor de misiles guiados de la clase Arleigh Burke, el USS Pinckney, se ha desplegado recientemente en el Área de Responsabilidad (AOR) del Comando Central de EE. UU., según nos informó un oficial de la Armada estadounidense.
En conjunto, la fuerza que se está reuniendo en Oriente Medio, combinada con las capacidades de la Fuerza Aérea de Israel, que incluyen cientos de aviones de combate y los vuelos de bombarderos de la USAF, sería suficiente para una operación de gran envergadura que podría durar semanas, no días. Es probable que veamos el despliegue de más recursos en los próximos días.
Los datos de seguimiento de vuelos en línea muestran que al menos una docena de F-22 partieron de la Base Aérea Langley en Virginia alrededor de las 5:00 a. m., hora del este, con rumbo este. Su primer destino probablemente sea la Base Aérea Lakenheath en el Reino Unido, un importante centro de tránsito para aeronaves que se desplazan entre Estados Unidos y Oriente Medio.
Sin embargo, no lo sabemos con certeza y el CENTCOM se ha negado a revelar información sobre movimientos de aeronaves, buques y tropas. Los F-22 son principalmente los cazas aire-aire más capaces de Estados Unidos, pero también pueden utilizarse para destruir las defensas aéreas enemigas y atacar otros objetivos terrestres. Los Raptors ayudaron a proteger a los bombarderos furtivos B-2A Spirit durante el ataque de la Operación Martillo de Medianoche de junio pasado contra instalaciones nucleares iraníes. Cabe destacar que cuatro días antes del Martillo de Medianoche, los F-22 realizaron un tránsito similar a través del Atlántico y participaron en la misión.
Al menos 36 F-16 parecen estar en camino hacia Oriente Medio. Según informes, esto incluye 12 de la Base Aérea de Aviano en Italia, 12 de la Base Aérea de Spangdahlem en Alemania y 12 de la Base Conjunta de la Guardia Nacional McEntire (JNGB) en Carolina del Sur. Al igual que los Raptors, estos aviones podrían utilizarse en defensa aire-aire contra drones y misiles, o en defensa aire-tierra. Ya hay un número limitado de F-16 de la USAF en el teatro de operaciones.
Dos aviones E-3 Sentry del Sistema de Alerta y Control Aéreo (AWACS) aterrizaron en la Base Aérea de Mildenhall, en el Reino Unido, poco después de las 10:30 a. m., hora local.
También hay al menos un avión espía U-2 Dragon Lady en camino a la región. Como ya hemos mencionado, el U-2 puede proporcionar vigilancia a gran altitud, además de servir como enlace de comunicaciones entre los F-22 y los cazas furtivos F-35 Lighting II.
Ayer, 18 cazas furtivos F-35A Lightning II partieron de la Base Aérea de Lakenheath, en el Reino Unido, con destino a Muwaffaq Salti, en el centro de Jordania, que se ha convertido en un centro neurálgico para los aviones tácticos y otras aeronaves estadounidenses. Como ya hemos explicado, este tipo de aviones jugó un papel clave en el Martillo de Medianoche, suprimiendo y destruyendo las defensas aéreas iraníes. También fueron los primeros aviones tácticos en entrar y los últimos en salir.
Además, el portaaviones Gerald R. Ford CSG se encuentra ahora en la región de la Sexta Flota, según nos informó un oficial de la Armada. Trump ordenó al portaaviones y a sus tres escoltas Arleigh Burke dirigirse a Oriente Medio desde el Caribe, donde participó en la misión de captura del dictador venezolano Nicolás Maduro.
Además, hay más de 30.000 soldados estadounidenses en bases en todo Oriente Medio. Contar con dos portaaviones, con F/A-18E-F Super Hornets y EA-18G Growlers, y uno con F-35C, todos escoltados por Arleigh Burke equipados con Aegis y portamisiles, añade una importante potencia de fuego móvil que ofrece mayor flexibilidad a los planificadores estadounidenses.
Están apareciendo videos en las redes sociales de aviones F-22 aterrizando en Lakenheath.
Los F-16 se dirigen a Oriente Medio equipados con cápsulas de guerra electrónica Angry Kitten.
Las cápsulas Angry Kitten (gato rabioso) brindarán a los cazas de cuarta generación, a menudo encargados de las misiones Wild Weasel, la protección adicional que tanto necesitan.
Joseph Trevithick Publicado el 20 de febrero de 2026 a las 18:37 EST
Un grupo de F-16CJ Vipers del Bloque 52, pertenecientes a la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur, fue avistado recientemente dirigiéndose hacia el este a través del Atlántico como parte de una gran concentración de fuerzas estadounidenses ante posibles ataques contra Irán. Cada uno de los Vipers fue visto portando una cápsula Angry Kitten, un nuevo sistema de guerra electrónica que ayuda a defenderse de las amenazas antiaéreas, y que podría estar a punto de ser utilizado en combate real. Angry Kitten también tiene una génesis muy singular, que analizaremos en breve. Estos F-16 en particular se encargan principalmente de la misión Wild Weasel y están optimizados para neutralizar las defensas aéreas enemigas, algo crucial en cualquier operación futura dirigida contra el régimen de Teherán. También pueden cumplir muchas otras misiones.
Los 12 F-16CJ llegaron a Lajes, en la isla Terceira de las Azores, un archipiélago portugués en el Atlántico medio, el 17 de febrero y partieron al día siguiente. Los Vipers son fácilmente identificables como asignados al 169.º Ala de Caza de la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur por el logo "South Carolina" estampado en muchas de sus colas, así como por las marcas distintivas que reflejan el apodo del ala, "Swamp Foxes". Iban acompañados por al menos un avión cisterna KC-46A Pegasus. Una importante fuerza de aviones cisterna de la Fuerza Aérea de los EE. UU. también se encuentra desplegada en Lajes para apoyar el continuo aumento de tropas.
Los F-16 que transitaban por Lajes llevaban misiles aire-aire de alcance medio avanzado (AMRAAM) AIM-120 inertes en las puntas de las alas y tanques de combustible bajo cada ala, así como una cápsula de equipaje. Cada Viper también contaba con una cápsula de puntería LITENING y una cápsula del sistema de puntería HARM AN/ASQ-213. El AN/ASQ-213 es una característica clave de los F-16 Wild Weasel y está diseñado principalmente para apoyar el uso de los miembros de la familia de misiles antirradiación de alta velocidad (HARM) AGM-88. Los misiles de la serie AGM-88 son la munición principal que las aeronaves estadounidenses suelen utilizar durante las misiones de supresión y destrucción de las defensas aéreas enemigas (SEAD/DEAD).
Angry Kitten ha estado volando en F-16 desde 2017. Las cápsulas también se han probado, al menos, en los aviones de ataque terrestre A-10 Warthog de la Fuerza Aérea de EE. UU., drones MQ-9 Reaper y aviones de búsqueda y rescate (CSAR) HC-130J Combat King II, así como en los cazas F/A-18 de la Armada de EE. UU. La AATC anunció el año pasado que existían planes para evaluar la cápsula en los aviones cisterna de reabastecimiento aéreo KC-135 y KC-46.
Comentarios
https://x.com/AnalistaClara/status/2017651139114615043
Departamento de Guerra de Estados Unidos incrementa capacidad de producción de municiones críticas
Los acuerdos recientemente concretados con la contratista Raytheon reafirman el compromiso de fortalecer la base industrial de defensa
Gracias a recientes alianzas con la contratista Raytheon, el Departamento de Guerra de Estados Unidos incrementa su capacidad de producción y entrega de municiones críticas.
Entre los equipos contemplados en el acuerdo figuran variantes de ataque terrestre y ataque marítimo de Tomahawk, misiles AMRAAM, interceptores Standard Missile-3 Block IB (SM-3 IB), interceptores Standard Missile-3 Block IIA (SM-3 IIA) y Standard Missile-6 (SM-6).
Más: https://www.eluniverso.com/estados-unidos/servicio/estados-unidos-incrementa-produccion-de-municiones-criticas-nota/
Se planea que la próxima versión del Ghost Bat incluya alas más grandes, mayor alcance y armas internas.
Nada más mirar lo que lleva debajo para pensar a aue sirve.
A fines del año pasado, Australia adjudicó contratos a Boeing Defense Australia (BDA) para seis aviones del Bloque 2, después de haber pedido previamente tres del mismo estándar.
Australia ya ha adquirido ocho MQ-28 del Bloque 1, que están configurados como prototipos de preproducción.
A finales del año pasado, un avión del Bloque 2 fue equipado con un solo AMRAAM, transportado en un prominente pilón externo, para un histórico disparo con fuego real. En este caso, el MQ-28 operó como fiel compañero de ala de un E-7A Wedgetail de la RAAF, con el apoyo de un F/A-18F Super Hornet. Se utilizó un AMRAAM real para atacar y destruir con éxito un avión no tripulado Phoenix de fabricación australiana.
...
Como se esperaba, el Bloque 3 incluirá una bahía de armas interna. Sabemos que esta se escalará para albergar un misil aire-aire avanzado de alcance medio (AMRAAM) AIM-120 o dos bombas de pequeño diámetro (SDB) GBU-39/B o equivalentes. Un par de SDB II, también conocidas como bomba planeadora StormBreaker GBU-53/B, sería otra opción, pero Ferguson enfatizó que esto podría ser solo el punto de partida.
Más información.
https://www.twz.com/air/boeing-details-new-mq-28-ghost-bat-features-eyes-indo-pacific-sales
Para entrar en contexto.
Los primeros portaviones o superportaviones fueron los de la clase Nimitz los cuales son de energía nuclear para evitar el execiso consumo de combustible que ésto generaría. 10 unidades fueron construidas y están activas.
Entonces salío la nueva clase Gerald Ford del cual hay uno construido operativo, pero éste del artículo es el segundo (el USS Kennedy) y que netra a pruebas de mar antes de entrar en operación.
El segundo trae una serie de modernizaciones que no alcanzaron a quedar desarrolladas para el primero, pero que el segu do si lleva de fábrica. Eventualmente, el primero tendrá todas las innovaciones.
Esto incluye, en particular, un radar AN/SPY-6(V)3, también conocido como la versión de cara fija del Radar de Vigilancia Aérea Enterprise (EASR) de Raytheon, en sustitución del Radar de Doble Banda (DBR) de Ford. El DBR ha resultado ser sumamente problemático a lo largo de los años.
Los problemas de construcción afectaron los plazos de entrega del CVN 79 y el CVN 80 [el futuro USS Enterprise]. Los continuos retrasos en la construcción de los Elevadores de Armas Avanzados pusieron en riesgo la entrega del CVN 79 en julio de 2025, según los funcionarios del programa —declaró la GAO en su informe, publicado ese mismo mes—. Indicaron que, si bien la construcción ha mejorado desde el CVN 78, podrían posponer trabajos no críticos, como la pintura, hasta después de la entrega para evitar retrasos.
El Ford también ha enfrentado problemas persistentes con su AAG, así como con las catapultas del Sistema Electromagnético de Lanzamiento de Aeronaves (EMALS), aunque la Armada afirma haber avanzado en la solución de estos problemas. El EMALS y el AAG son los medios que utilizan los portaaviones de la clase Ford para despegar y recuperar los aviones posteriormente.
https://www.twz.com/sea/future-uss-john-f-kennedy-second-ford-class-carrier-has-set-sail-for-the-first-time
A pesar de los esfuerzos por realizar su primer vuelo en 2025, la Armada espera ver volar su dron de reabastecimiento aéreo MQ-25 en los próximos meses.
https://x.com/BoeingDefense/status/2017288778012840197?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^2017288778012840197|twgr^799d683d39c9d174af0c0097ba142952782909d9|twcon^s1_&ref_url=https://www.twz.com/air/mq-25-stingray-has-begun-taxi-tests
Pruebas del prototipo.
https://www.twz.com/air/mq-25-stingray-has-begun-taxi-tests
El M109 es un modelo que lo aguanta todo, y es que lleva en servicio desde principios de los 60. El Ejército de EE. UU. ha lanzado 3 proyectos para sustituirlo en los últimos años, pero todos han sido cancelados (XM1299 ERCA, XM1203 NLOS-C y el XM2001 Crusader).
https://www.baesystems.com/en/article/bae-systems-awarded-473-million-for-paladin-production
Seguro que este contrato no será el último, ya que se espera mantener en servicio al Apache hasta la década de 2060.
https://x.com/sentdefender/status/2021590367838064780
https://x.com/DARPA/status/2023790358648234261
https://x.com/isaacrrr7/status/2024820060984860741
El F-47 no era de Boeing?
Y que experiencia tiene RTX?
A esa noticia le falta información . Como sabe esa empresa como se fabrica una aeronave caza y furtiva?
https://rtx.com/news/2026/02/18/fast-tracking-the-fighter-jet-engine-of-the-future
RTX es la antigua Raytheon.
Pero no hacen aeronaves. Hacen partes como turbinas, radares y son integradores. Hacen armamentos completos, pero no aeronaves.
Lo que quieren decir esue están preparando futuros motores para el futuro caza en una inversión en donde de pronto les dejan hacer el futuro caza por encima de Boeing, Lockheed y Nortrop.
El superportaaviones USS Gerald R. Ford ha cruzado el Mediterráneo.
La rápida llegada del portaaviones a Oriente Medio se produce en un momento en que la intensificación de las operaciones militares en la región parece estar alcanzando su clímax. Howard Altman, Tyler Rogoway.
Supercarrier USS Gerald R. Ford Has Crossed Into The Mediterranean.
The carrier's rush to the Middle East comes as the military build-up in the region appears to be approaching its crescendo.
Howard Altman, Tyler Rogoway.
Published Feb 20, 2026 3:38 PM EST
El Ford pasó por el Estrecho desde el Atlántico después de salir del Caribe, donde participó en la misión de captura del dictador venezolano Nicolás Maduro.
Esto marca el regreso del Ford al Mediterráneo desde que partió de su puerto base de Norfolk el 24 de junio de 2025. El despliegue del Ford se extendió por segunda vez para unirse a una lista creciente de activos militares estadounidenses en el Medio Oriente, incluido el Lincoln Carrier Strike Group, mientras el presidente Donald Trump considera un ataque contra Irán.
https://www.twz.com/news-features/supercarrier-uss-gerald-r-ford-has-crossed-into-the-mediterranean
Los F-15E, listos para derribar drones en Oriente Medio, fueron destacados durante el Himno Nacional, junto con las tripulaciones que los mantienen en vuelo. Howard Altman Publicado el 9 de febrero de 2026 a las 18:03 EST
Los cazas multifunción Strike Eagle -15E, armados con cohetes guiados por láser del Sistema de Armas de Precisión Avanzada II (APKWS II), desplegados en Oriente Medio, se exhibieron en un video durante la interpretación de "America the Beautiful" y el himno nacional en el Super Bowl LX el domingo. La aparición de los Strike Eagles desplegados en la vanguardia se produce en medio de la creciente tensión con Irán.
https://www.twz.com/air/laser-guided-rocket-armed-f-15e-strike-eagles-make-super-bowl-cameo-appearance
https://www.twz.com/air/a-10-warthogs-protect-mine-hunting-littoral-combat-ship-in-arabian-gulf-exercise
La última oleada de activos estadounidenses que se dirige a Oriente Medio incluye muchas de las capacidades faltantes necesarias para una campaña aérea sostenida. Howard Altman Actualizado el 17 de febrero de 2026, 17:28
Una gran oleada de poder aéreo estadounidense se dirige a Oriente Medio para reforzar las fuerzas que ya se encuentran allí, mientras el presidente estadounidense Donald Trump considera un ataque contra Irán.
Los rastreadores de vuelo en línea muestran F-22 Raptors, F-16 Fighting Falcons, aviones de radar E-3 Sentry y un avión espía U-2 Dragon Lady en tránsito por el Atlántico o recién llegados a Europa. Además, un séptimo destructor de misiles guiados de la clase Arleigh Burke, el USS Pinckney, se ha desplegado recientemente en el Área de Responsabilidad (AOR) del Comando Central de EE. UU., según nos informó un oficial de la Armada estadounidense.
En conjunto, la fuerza que se está reuniendo en Oriente Medio, combinada con las capacidades de la Fuerza Aérea de Israel, que incluyen cientos de aviones de combate y los vuelos de bombarderos de la USAF, sería suficiente para una operación de gran envergadura que podría durar semanas, no días. Es probable que veamos el despliegue de más recursos en los próximos días.
Los datos de seguimiento de vuelos en línea muestran que al menos una docena de F-22 partieron de la Base Aérea Langley en Virginia alrededor de las 5:00 a. m., hora del este, con rumbo este. Su primer destino probablemente sea la Base Aérea Lakenheath en el Reino Unido, un importante centro de tránsito para aeronaves que se desplazan entre Estados Unidos y Oriente Medio.
Sin embargo, no lo sabemos con certeza y el CENTCOM se ha negado a revelar información sobre movimientos de aeronaves, buques y tropas. Los F-22 son principalmente los cazas aire-aire más capaces de Estados Unidos, pero también pueden utilizarse para destruir las defensas aéreas enemigas y atacar otros objetivos terrestres. Los Raptors ayudaron a proteger a los bombarderos furtivos B-2A Spirit durante el ataque de la Operación Martillo de Medianoche de junio pasado contra instalaciones nucleares iraníes. Cabe destacar que cuatro días antes del Martillo de Medianoche, los F-22 realizaron un tránsito similar a través del Atlántico y participaron en la misión.
Al menos 36 F-16 parecen estar en camino hacia Oriente Medio. Según informes, esto incluye 12 de la Base Aérea de Aviano en Italia, 12 de la Base Aérea de Spangdahlem en Alemania y 12 de la Base Conjunta de la Guardia Nacional McEntire (JNGB) en Carolina del Sur. Al igual que los Raptors, estos aviones podrían utilizarse en defensa aire-aire contra drones y misiles, o en defensa aire-tierra. Ya hay un número limitado de F-16 de la USAF en el teatro de operaciones.
Dos aviones E-3 Sentry del Sistema de Alerta y Control Aéreo (AWACS) aterrizaron en la Base Aérea de Mildenhall, en el Reino Unido, poco después de las 10:30 a. m., hora local.
También hay al menos un avión espía U-2 Dragon Lady en camino a la región. Como ya hemos mencionado, el U-2 puede proporcionar vigilancia a gran altitud, además de servir como enlace de comunicaciones entre los F-22 y los cazas furtivos F-35 Lighting II.
Ayer, 18 cazas furtivos F-35A Lightning II partieron de la Base Aérea de Lakenheath, en el Reino Unido, con destino a Muwaffaq Salti, en el centro de Jordania, que se ha convertido en un centro neurálgico para los aviones tácticos y otras aeronaves estadounidenses. Como ya hemos explicado, este tipo de aviones jugó un papel clave en el Martillo de Medianoche, suprimiendo y destruyendo las defensas aéreas iraníes. También fueron los primeros aviones tácticos en entrar y los últimos en salir.
Además, el portaaviones Gerald R. Ford CSG se encuentra ahora en la región de la Sexta Flota, según nos informó un oficial de la Armada. Trump ordenó al portaaviones y a sus tres escoltas Arleigh Burke dirigirse a Oriente Medio desde el Caribe, donde participó en la misión de captura del dictador venezolano Nicolás Maduro.
Además, hay más de 30.000 soldados estadounidenses en bases en todo Oriente Medio. Contar con dos portaaviones, con F/A-18E-F Super Hornets y EA-18G Growlers, y uno con F-35C, todos escoltados por Arleigh Burke equipados con Aegis y portamisiles, añade una importante potencia de fuego móvil que ofrece mayor flexibilidad a los planificadores estadounidenses.
Están apareciendo videos en las redes sociales de aviones F-22 aterrizando en Lakenheath.
https://www.twz.com/news-features/final-pieces-moving-into-place-for-potential-attack-on-iran
Las cápsulas Angry Kitten (gato rabioso) brindarán a los cazas de cuarta generación, a menudo encargados de las misiones Wild Weasel, la protección adicional que tanto necesitan.
Joseph Trevithick Publicado el 20 de febrero de 2026 a las 18:37 EST
Un grupo de F-16CJ Vipers del Bloque 52, pertenecientes a la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur, fue avistado recientemente dirigiéndose hacia el este a través del Atlántico como parte de una gran concentración de fuerzas estadounidenses ante posibles ataques contra Irán. Cada uno de los Vipers fue visto portando una cápsula Angry Kitten, un nuevo sistema de guerra electrónica que ayuda a defenderse de las amenazas antiaéreas, y que podría estar a punto de ser utilizado en combate real. Angry Kitten también tiene una génesis muy singular, que analizaremos en breve. Estos F-16 en particular se encargan principalmente de la misión Wild Weasel y están optimizados para neutralizar las defensas aéreas enemigas, algo crucial en cualquier operación futura dirigida contra el régimen de Teherán. También pueden cumplir muchas otras misiones.
Los 12 F-16CJ llegaron a Lajes, en la isla Terceira de las Azores, un archipiélago portugués en el Atlántico medio, el 17 de febrero y partieron al día siguiente. Los Vipers son fácilmente identificables como asignados al 169.º Ala de Caza de la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur por el logo "South Carolina" estampado en muchas de sus colas, así como por las marcas distintivas que reflejan el apodo del ala, "Swamp Foxes". Iban acompañados por al menos un avión cisterna KC-46A Pegasus. Una importante fuerza de aviones cisterna de la Fuerza Aérea de los EE. UU. también se encuentra desplegada en Lajes para apoyar el continuo aumento de tropas.
Los F-16 que transitaban por Lajes llevaban misiles aire-aire de alcance medio avanzado (AMRAAM) AIM-120 inertes en las puntas de las alas y tanques de combustible bajo cada ala, así como una cápsula de equipaje. Cada Viper también contaba con una cápsula de puntería LITENING y una cápsula del sistema de puntería HARM AN/ASQ-213. El AN/ASQ-213 es una característica clave de los F-16 Wild Weasel y está diseñado principalmente para apoyar el uso de los miembros de la familia de misiles antirradiación de alta velocidad (HARM) AGM-88. Los misiles de la serie AGM-88 son la munición principal que las aeronaves estadounidenses suelen utilizar durante las misiones de supresión y destrucción de las defensas aéreas enemigas (SEAD/DEAD).
Angry Kitten ha estado volando en F-16 desde 2017. Las cápsulas también se han probado, al menos, en los aviones de ataque terrestre A-10 Warthog de la Fuerza Aérea de EE. UU., drones MQ-9 Reaper y aviones de búsqueda y rescate (CSAR) HC-130J Combat King II, así como en los cazas F/A-18 de la Armada de EE. UU. La AATC anunció el año pasado que existían planes para evaluar la cápsula en los aviones cisterna de reabastecimiento aéreo KC-135 y KC-46.
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