Señores de Armor International, cuando van a hacer algo asi?? este Hunter TR-12 parece una lonchera cuadrada que cosa para fea.
Bueno pero tampoco es puede ser más estetica, viendo las specs de ese cobra 2 tampoco esta lejos, la calidad es lo importante, oye pero de donde sale esta repentina disgusto al Hunter recién vio el precio?
El otro día que salio la noticia dijimo que el Hunter tendra su calidad superior por ser hecho en talleres más profesionales y ellos sabrán porque ese diseño porque de la falta de curvas tambien lo mencione pero ellos deben ser expertos en eso, a lo mejor conforme aumenta la calidad dispara el precio exponencialmente como en la mayoria de productos así no sean de defensa.
Armor International no es experto es vehículos militares, ellos sólo blindan carros civiles, y es es colocar placas por dentro de las puertas, el motor, etc.
Nada comparado con hacer un vehiculo militar.
Y yo al Hunter también le ye visto sus chambinaditas.
Incluso en algunas partes se ven esas soldaduras por partes para no calentar tanto la lamina y que se explica en el informe del Titan.
Igual en cuanto a lo estético al Hunter le falta mucho.
Y me gusta más el Hunter anterior al TR-12-23.
Ese no es ni chicha ni limona.
Quieren acoplarce a lo que quiere el ejército de transportar más gente, por eso lo alargaron. Pero el ejército es claro en el diseño que quieren, el cual es que el motor esté debajo conductor y copiloto.
Así dice el EJC que se gana más espacio para acomodar más soldados.
Y si les parece hermosísimo el Titan.... De los mismos creadores del Titán no es bus blindado!
Hermosísimo dudo haya sido un termino que nadie de los que lo apoyamos o nos gusta haya usado jajaja, pero es que ofrece buenas características y es muy barato, 200 mil la mitad de este Hunter, moviendo casi el doble de gente y nivel de protección en el papel igual, en la realidad de pronto algo inferior pero muy cercano. Igual ojala se compren y apoyen ambos (lo se sueño mucho), el Hunter tiene un más potencia por tonelada más todo lo otro esta hecho para meterse en terrenos más complicados que el Titan C.
Armor International no es experto es vehículos militares, ellos sólo blindan carros civiles, y es es colocar placas por dentro de las puertas, el motor, etc.
Nada comparado con hacer un vehiculo militar.
Y yo al Hunter también le ye visto sus chambinaditas.
Incluso en algunas partes se ven esas soldaduras por partes para no calentar tanto la lamina y que se explica en el informe del Titan.
Igual en cuanto a lo estético al Hunter le falta mucho.
Y me gusta más el Hunter anterior al TR-12-23.
Ese no es ni chicha ni limona.
Quieren acoplarce a lo que quiere el ejército de transportar más gente, por eso lo alargaron. Pero el ejército es claro en el diseño que quieren, el cual es que el motor esté debajo conductor y copiloto.
Así dice el EJC que se gana más espacio para acomodar más soldados.
Pues tengo entendido han hecho otros proyectos militares con los helicopteros y pensaba que otros, y bueno con los años que llevan con el Hunter no serán LOS expertos pero si tendran más experticia y profesionalismo que otros. Al Hunter igual esteticamente si le falta, puede que sea por ahorrarse unos pesos seguramente pero tampoco es crucificarles por eso. Puedo preguntar hay algún informe de construcción del Hunter donde pueda leer sobre su manufactura o donde se vio esas soldaduras?.
Lo del motor debajo si me parece ahorra espacio aunque a lo mejor por eso juzgan al Titan como feo, no es un diseño tan normalizado aunque el Wildcat Israeli lo usa y si lo usan los israelis... pero angularon más el frente protegiendo más el radiador que nuestro Titan.
Y si recuerdo esas soldaduras, imagino que no sera la forma perfecta pero si lo mejor que en mi ignorancia se me ocurre, quien sabe que usaran empresas gigantes alguna soldadura por fricción o no se que podrá ser mejor.
Esa soldadura que se ve ahi toda fea la corrigieron doblando toda la lamina, por eso el frente cambio tanto.
Eso indica que han ido mejorando el proceso, de lo cual se deduce, que están aprendiendo.
Lo que no me convence es el nuevo ojo para levantar el Hunter 12-23, en la versión anterior se ve que es una sola pieza, en el nuevo, una parte metálica agarrada con 5 tornillos.
También se ve que en la versión nueva el capo esta mejor alineado, en la versión anterior se ve que pega en un lado y en otros no.
si el Titán le llaman bus blindado este Hunter parece una buseta blindada , que atrasó el que se pegaron , los primeros Hunter parecían carros europeos o americanos y este parece un aimara moderno
Excelente vehículo, nada ver con el bus Titan de la otra compañia.................... Me gusta màs elHunter 12-23.......... Adelante Armor International, compañia que ha reaccionado a las críticas y han mejorado ostensiblemente
Excelente vehículo, nada ver con el bus Titan de la otra compañia.................... Me gusta màs elHunter 12-23.......... Adelante Armor International, compañia que ha reaccionado a las críticas y han mejorado ostensiblemente
Claro, como el Titan no ha evolucionado tampoco.
Es más, esas laminas dobladas en el frente es un avance que se vio primero en el Titan, el Titan es así, primero van laminas normales que dan el diseño frontal y después si va las laminas de blindaje balístico.
Por eso es que en el Hunter TR12-23 los ojos delanteros para levantar el carro van atornillados y no una sola laminas como en el Hunter anterior.
Comentarios
De los mismos creadores del Titán no es bus blindado!
Ni siquiera son 360 mil son 390 milhttps://americamilitar.com/home/leaving?target=https%3A%2F%2Fwww.infodefensa.com%2Ftexto-diario%2Fmostrar%2F4133375%2F010-primicia-colombia-colombia-contrata-compra-cuatro-hunter-tr-12-23
El otro día que salio la noticia dijimo que el Hunter tendra su calidad superior por ser hecho en talleres más profesionales y ellos sabrán porque ese diseño porque de la falta de curvas tambien lo mencione pero ellos deben ser expertos en eso, a lo mejor conforme aumenta la calidad dispara el precio exponencialmente como en la mayoria de productos así no sean de defensa.
Nada comparado con hacer un vehiculo militar.
Y yo al Hunter también le ye visto sus chambinaditas.
Incluso en algunas partes se ven esas soldaduras por partes para no calentar tanto la lamina y que se explica en el informe del Titan.
Igual en cuanto a lo estético al Hunter le falta mucho.
Y me gusta más el Hunter anterior al TR-12-23.
Ese no es ni chicha ni limona.
Quieren acoplarce a lo que quiere el ejército de transportar más gente, por eso lo alargaron. Pero el ejército es claro en el diseño que quieren, el cual es que el motor esté debajo conductor y copiloto.
Así dice el EJC que se gana más espacio para acomodar más soldados.
Igual ojala se compren y apoyen ambos (lo se sueño mucho), el Hunter tiene un más potencia por tonelada más todo lo otro esta hecho para meterse en terrenos más complicados que el Titan C.
Las soldaduras por tramos que se notan también en el Titán y en el informe explican que es para no calentar la lamina mucho.
Al Hunter igual esteticamente si le falta, puede que sea por ahorrarse unos pesos seguramente pero tampoco es crucificarles por eso.
Puedo preguntar hay algún informe de construcción del Hunter donde pueda leer sobre su manufactura o donde se vio esas soldaduras?.
Lo del motor debajo si me parece ahorra espacio aunque a lo mejor por eso juzgan al Titan como feo, no es un diseño tan normalizado aunque el Wildcat Israeli lo usa y si lo usan los israelis... pero angularon más el frente protegiendo más el radiador que nuestro Titan.
Y si recuerdo esas soldaduras, imagino que no sera la forma perfecta pero si lo mejor que en mi ignorancia se me ocurre, quien sabe que usaran empresas gigantes alguna soldadura por fricción o no se que podrá ser mejor.
Esa soldadura que se ve ahi toda fea la corrigieron doblando toda la lamina, por eso el frente cambio tanto.
Eso indica que han ido mejorando el proceso, de lo cual se deduce, que están aprendiendo.
Lo que no me convence es el nuevo ojo para levantar el Hunter 12-23, en la versión anterior se ve que es una sola pieza, en el nuevo, una parte metálica agarrada con 5 tornillos.
También se ve que en la versión nueva el capo esta mejor alineado, en la versión anterior se ve que pega en un lado y en otros no.
Imagino que este también es una lonchera como decían en otro ítem o como es canadiense si les parecera lo maximo
Es más, esas laminas dobladas en el frente es un avance que se vio primero en el Titan, el Titan es así, primero van laminas normales que dan el diseño frontal y después si va las laminas de blindaje balístico.
Por eso es que en el Hunter TR12-23 los ojos delanteros para levantar el carro van atornillados y no una sola laminas como en el Hunter anterior.
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