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Colombia invierte 305 millones de dólares en la compra de blindados para su Ejército

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Comentarios

  • No me parece tan rentable el Abrams en Colombia debido a que su planta motriz es una turbina que si bien brinda una mayor potencia para tan pesado tanque, debido a las condiciones desérticas donde operaría siempre es muchísimo mas costoso de mantener un reactor que un turbo-diesel. Es mas barato y fácil entrenar personal en motores diesel que en motores a reacción, el entrenamiento tardaría un buen tiempo y mientras eso sucede ese mantenimiento lo tendría que realizar personal extranjero a un mayor precio, lo que hay que sumarle los repuestos de un reactor son mucho mas especializados por las aleaciones especiales de los metales que utilizan. Es mi punto de vista
  • Si poreso ningun pais extranjerolos compraria,,,,despues quesea mejor que lo del vecino date por bien servido
  • TOLEDO
    TOLEDOWebmaster Subteniente
    Webmaster Subteniente
    He leído en muchos lados que la turbina del Abrams es muy fácil de mantener, jo es tan compleja como un motor Disel.

    Es más, por esos los gringos las usan, el único defecto es que consumen mucho combustible, por eso el alcance máximo del Abrams es mucho menor que en tres MBT
  • jhonmalon
    jhonmalonForista Soldado
    Forista Soldado
    La verdad pienso q debe ser una compra estrategica y de mucha polémica para guardar tanto secreto, hasta Erich guarda silencio, sería un vehículo q Colombia nunca a tenido para llevar la compra en silencio.
  • Hunkz
    HunkzForista Subteniente
    Forista Subteniente
    TOLEDO escribió:
    He leído en muchos lados que la turbina del Abrams es muy fácil de mantener, jo es tan compleja como un motor Disel.

    Es más, por esos los gringos las usan, el único defecto es que consumen mucho combustible, por eso el alcance máximo del Abrams es mucho menor que en tres MBT

    Ademas que tampoco van andar patrullando todo los dias esos es para los Lav y M-117 y M-113 solo saldrian para ejercicios o cualquier amenaza o subida del nivel de alerta
  • Enrique
    EnriqueEMC Brigada
    EMC Brigada
    Recuerdo que hace tiempo, cuando se anunció lo de los AMX-30, se decía que una limitante para que el ejercito tuviera MBTs eran los puentes que hay entre la guajira y el resto del país, ya que estos no podían aguantar el peso de un tanque.

    ¿Esto sigue siendo un problema? ¿O con la modernización de las vías del país ya fue solventado?
  • jhonmalon escribió:
    La verdad pienso q debe ser una compra estrategica y de mucha polémica para guardar tanto secreto, hasta Erich guarda silencio, sería un vehículo q Colombia nunca a tenido para llevar la compra en silencio.
    Opino lo mismo... eso tanto secretismo,, para unos LAV eso no se lo cree nadie... el secretismo es porque llegará un Tanque pesado,, que si puede reajustar el balance geoestrategico con los vecinos... y por aquello de las buenas relaciones no pueden salir a ventilar eso tan alegremente...
  • JorgeGuajiro
    JorgeGuajiroForista Sargento Primero
    Forista Sargento Primero
    Editado Sun, 8 January 2023 #69
    Enrique escribió:
    Recuerdo que hace tiempo, cuando se anunció lo de los AMX-30, se decía que una limitante para que el ejercito tuviera MBTs eran los puentes que hay entre la guajira y el resto del país, ya que estos no podían aguantar el peso de un tanque.

    ¿Esto sigue siendo un problema? ¿O con la modernización de las vías del país ya fue solventado?
    Si vienen para la Guajira no hay problema, que los desembarquen en Puerto Bolivar, es un puerto de carbón pero tiene un muelle donde pueden atracar otro tipos de buques, además también esta la vía férrea que los puede acercar un poco a la FUTAM.
  • preocupado
    preocupadoForista Soldado de Primera
    Forista Soldado de Primera
    Enrique escribió:
    Recuerdo que hace tiempo, cuando se anunció lo de los AMX-30, se decía que una limitante para que el ejercito tuviera MBTs eran los puentes que hay entre la guajira y el resto del país, ya que estos no podían aguantar el peso de un tanque.

    ¿Esto sigue siendo un problema? ¿O con la modernización de las vías del país ya fue solventado?
    Le parece que tractomulas cargadas con carbón usando las vías y puentes del Magdalena y la Guajira con 60 y 70  toneladas ( sin el peso de la mula)  antes de que por ley los obligarán solo a cargar 35 toneladas , no puedan aguantar 
  • Enrique
    EnriqueEMC Brigada
    EMC Brigada
    preocupado escribió:
    Enrique escribió:
    Recuerdo que hace tiempo, cuando se anunció lo de los AMX-30, se decía que una limitante para que el ejercito tuviera MBTs eran los puentes que hay entre la guajira y el resto del país, ya que estos no podían aguantar el peso de un tanque.

    ¿Esto sigue siendo un problema? ¿O con la modernización de las vías del país ya fue solventado?
    Le parece que tractomulas cargadas con carbón usando las vías y puentes del Magdalena y la Guajira con 60 y 70  toneladas ( sin el peso de la mula)  antes de que por ley los obligarán solo a cargar 35 toneladas , no puedan aguantar 
    Pues eso lo decían incluso con esas mulas operando.
  • Se ha llevado equipo mas pesado a la guajira en cama bajas , no le veo problema , ademas si es cierto que lleguen los M1A2 estos pueden tener neopreno pads en sus orugas para no joder el asfalto/concreto de las carreteras 
  • TOLEDO escribió:
    He leído en muchos lados que la turbina del Abrams es muy fácil de mantener, jo es tan compleja como un motor Disel.

    Es más, por esos los gringos las usan, el único defecto es que consumen mucho combustible, por eso el alcance máximo del Abrams es mucho menor que en tres MBT
    Y el mantenimiento según ellos mismo reconocen es sencillo, pero es que si el manual dice revisar filtros, filtros, liquidos o le que sea a las tantas millas se debe obedecer rajatabla, asi creo que no dan problemas, pero si haces como lo suele hacer en latam que por falta de fondos no puedes ponerle tal repuestos o ponerlo en tiempo ahí dan problema y el problema del combustible en tiempos de paz no es tanto pero en tiempo de guerra es muy complejo porque cada tantas millas combustible, en si el Abrams es el único con ese motor y por algo será que ya sea chinos, rusos, europeos, coreanos o el que me digan elijan la opción de motor diésel antes que el motor de turbina.
  • Miren la gran desventaja de la turbina es que trabaja con gasolina,,, mientras que los demás equipos del ejército de EEUU trabajan con Diésel,, esto les representa un gran reto a nivel logístico,, trabajar con 2 tipos de combustible diferente.... pero en cuanto a confiabilidad,, es mucho más confiable la turbina que el Diésel... 
  • TOLEDO
    TOLEDOWebmaster Subteniente
    Webmaster Subteniente
    GPINEDA escribió:
    Miren la gran desventaja de la turbina es que trabaja con gasolina,,, mientras que los demás equipos del ejército de EEUU trabajan con Diésel,, esto les representa un gran reto a nivel logístico,, trabajar con 2 tipos de combustible diferente.... pero en cuanto a confiabilidad,, es mucho más confiable la turbina que el Diésel... 
    Y he visto videos y en pleno campo de batalla se le puede hacer el cambia del motor en pocas horas, ese carro fue diseñado para eso, se le saca todo el motor de una, solo se necesita la grua y par personajes.

    EEUU sigue manteniendo y modernizando esos carros, su blindaje y su cascaron son muy buenos.
  • Y puede quemar ACPM tambien es multi fuel
  • GPINEDA escribió:
    Miren la gran desventaja de la turbina es que trabaja con gasolina,,, mientras que los demás equipos del ejército de EEUU trabajan con Diésel,, esto les representa un gran reto a nivel logístico,, trabajar con 2 tipos de combustible diferente.... pero en cuanto a confiabilidad,, es mucho más confiable la turbina que el Diésel... 
    Pero cuesta mucho, la guerra consiste en las ganancias obtenidas en las guerras y ese es el principal problema del ejercito de EEUU lo que más consume en recursos es el M1A2 Abrams, y es por el tema de combustibles y por lo tantos para hacer que funcionen sin problemas necesitan muchos camiones de combustibles y eso es tener más personal y mas recursos del presupuestos para que funcionen sin problemas los MBT, y eso es EEUU, Colombia no se puede dar el lujo que se da EEUU en gastar mucho para que ese MBT ande, lleva demasiado combustible ese bicho.
  • TOLEDO
    TOLEDOWebmaster Subteniente
    Webmaster Subteniente
    Barrios escribió:
    GPINEDA escribió:
    Miren la gran desventaja de la turbina es que trabaja con gasolina,,, mientras que los demás equipos del ejército de EEUU trabajan con Diésel,, esto les representa un gran reto a nivel logístico,, trabajar con 2 tipos de combustible diferente.... pero en cuanto a confiabilidad,, es mucho más confiable la turbina que el Diésel... 
    Pero cuesta mucho, la guerra consiste en las ganancias obtenidas en las guerras y ese es el principal problema del ejercito de EEUU lo que más consume en recursos es el M1A2 Abrams, y es por el tema de combustibles y por lo tantos para hacer que funcionen sin problemas necesitan muchos camiones de combustibles y eso es tener más personal y mas recursos del presupuestos para que funcionen sin problemas los MBT, y eso es EEUU, Colombia no se puede dar el lujo que se da EEUU en gastar mucho para que ese MBT ande, lleva demasiado combustible ese bicho.
    Pero es que tampoco es que consuma el doble que un MBT disel, me imagino que otra cosa es desplegarlos por todo el mundo y llevarles el combustible, ese carro consume como un 30% mas según lo que he leído, por eso su alcance es de solo 400 km ma so menos
  • TOLEDO escribió:
    Barrios escribió:
    GPINEDA escribió:
    Miren la gran desventaja de la turbina es que trabaja con gasolina,,, mientras que los demás equipos del ejército de EEUU trabajan con Diésel,, esto les representa un gran reto a nivel logístico,, trabajar con 2 tipos de combustible diferente.... pero en cuanto a confiabilidad,, es mucho más confiable la turbina que el Diésel... 
    Pero cuesta mucho, la guerra consiste en las ganancias obtenidas en las guerras y ese es el principal problema del ejercito de EEUU lo que más consume en recursos es el M1A2 Abrams, y es por el tema de combustibles y por lo tantos para hacer que funcionen sin problemas necesitan muchos camiones de combustibles y eso es tener más personal y mas recursos del presupuestos para que funcionen sin problemas los MBT, y eso es EEUU, Colombia no se puede dar el lujo que se da EEUU en gastar mucho para que ese MBT ande, lleva demasiado combustible ese bicho.
    Pero es que tampoco es que consuma el doble que un MBT disel, me imagino que otra cosa es desplegarlos por todo el mundo y llevarles el combustible, ese carro consume como un 30% mas según lo que he leído, por eso su alcance es de solo 400 km ma so menos
    Tanques en Colombia serian un arma meramente disuasiva,,, supongo que apostados en ciertos puntos estratégicos,,,, en caso de algún conflicto se movilizarian,, los que se movilizan son los vehículos de reconocimiento o Scouts,,, pero el MBT solo cuando halla necesidad.
  • LEON
    LEONMOD Soldado
    MOD Soldado
    TOLEDO escribió:
    Barrios escribió:
    GPINEDA escribió:
    Miren la gran desventaja de la turbina es que trabaja con gasolina,,, mientras que los demás equipos del ejército de EEUU trabajan con Diésel,, esto les representa un gran reto a nivel logístico,, trabajar con 2 tipos de combustible diferente.... pero en cuanto a confiabilidad,, es mucho más confiable la turbina que el Diésel... 
    Pero cuesta mucho, la guerra consiste en las ganancias obtenidas en las guerras y ese es el principal problema del ejercito de EEUU lo que más consume en recursos es el M1A2 Abrams, y es por el tema de combustibles y por lo tantos para hacer que funcionen sin problemas necesitan muchos camiones de combustibles y eso es tener más personal y mas recursos del presupuestos para que funcionen sin problemas los MBT, y eso es EEUU, Colombia no se puede dar el lujo que se da EEUU en gastar mucho para que ese MBT ande, lleva demasiado combustible ese bicho.
    Pero es que tampoco es que consuma el doble que un MBT disel, me imagino que otra cosa es desplegarlos por todo el mundo y llevarles el combustible, ese carro consume como un 30% mas según lo que he leído, por eso su alcance es de solo 400 km ma so menos
    Puede Marruecos darse el "lujo" de tener 250 Abrams (mas 160 pendientes) y no Colombia que tiene mas del doble del PIB.
  • LEON escribió:
    TOLEDO escribió:
    Barrios escribió:
    GPINEDA escribió:
    Miren la gran desventaja de la turbina es que trabaja con gasolina,,, mientras que los demás equipos del ejército de EEUU trabajan con Diésel,, esto les representa un gran reto a nivel logístico,, trabajar con 2 tipos de combustible diferente.... pero en cuanto a confiabilidad,, es mucho más confiable la turbina que el Diésel... 
    Pero cuesta mucho, la guerra consiste en las ganancias obtenidas en las guerras y ese es el principal problema del ejercito de EEUU lo que más consume en recursos es el M1A2 Abrams, y es por el tema de combustibles y por lo tantos para hacer que funcionen sin problemas necesitan muchos camiones de combustibles y eso es tener más personal y mas recursos del presupuestos para que funcionen sin problemas los MBT, y eso es EEUU, Colombia no se puede dar el lujo que se da EEUU en gastar mucho para que ese MBT ande, lleva demasiado combustible ese bicho.
    Pero es que tampoco es que consuma el doble que un MBT disel, me imagino que otra cosa es desplegarlos por todo el mundo y llevarles el combustible, ese carro consume como un 30% mas según lo que he leído, por eso su alcance es de solo 400 km ma so menos
    Puede Marruecos darse el "lujo" de tener 250 Abrams (mas 160 pendientes) y no Colombia que tiene mas del doble del PIB.
    El país es muy diferente tiene políticas de defensa muy distintas, problemas con su vecino Argelia que gasta a la par que él en armamento, es muy difícil compararlos solo porque Colombia tenga más PBI, es que el otro gasta más en defensa que tú es la diferencia.
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