Colombia concluye con éxito las pruebas a su UAV Coelum
Administrador Sargento Primero
La Corporación de la Industria Aeronáutica de Colombia (Ciac) ha anunciado la finalización exitosa de las pruebas operacionales a las que fue recientemente sometido el UAV Coelum X-001, tal y como en su momento lo...
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Después de ver los RQ-11B Raven donados por EEUU a la armada en diciembre pasado, es muy difícil no pensar que desde el imperio existe la necesidad de no dejar que nuestra industria militar no siga avanzando. Ojalá que las FF.AA hagan pedidos tanto de los Quimbaya como de los Coelum, para que esos proyectos no se queden engavetados y que la FAC no sea tan canalla y regalada de no seguir adelante junto con Airbus con el proyecto SIRTAP a través de la CIAC; para tener un amplio dominio de la tecnología de drones que como ya vimos en las últimas guerras se convierte en un punto crítico para el éxito de cualquier campaña.
Debería revisar el tema de la CIAC.
Yo ahora no sé qué pensar. Años atrás la CIAC “demostraba” no solo tener una hoja de ruta clara, también había iniciado conversaciones o estaba firmando acuerdos con una reconocida empresa fabricante de aviones, con el fin de llevar a buen término los objetivos que la CIAC ya había dejado claros.
Los objetivos más importantes (y más ambiciosos)
Suscribir acuerdos con empresas fabricantes de aviones que le permitan ingresar a la cadena de suministros globales, convirtiéndose en proveedor de partes de empresas como AIRBUS.
Obtener la capacidad de diseñar y producir aeronaves remotamente tripuladas (ART).
Para dar algo de contexto a estos dos puntos, me permito traer un extracto de una noticia del año 2018.
Además, Airbus y CIAC sostuvieron una reunión en la que se trataron cuatro temas. El primero fue la preparación de una propuesta para la Armada Nacional de Colombia para darle sostenimiento al helicóptero Fenec, con el que cuenta. El segundo tema fue la suscripción del acuerdo para el soporte al MRO de Airbus A-320. El tercer punto fue acerca del avance del UAV Atlante y, por último, se habló de la posibilidad de producir piezas estructurales para las aeronaves C-212 y CN235.
En este momento, no se conoce el estado de avance de muchos de estos proyectos.
Tal parece, que la CIAC perdió la buena dirección en tan solo dos años.
Ahora, Centrando un poco las luces en el SIRTAP, proyecto reconocido por el gerente general de la CIAC Flavio Ulloa Echeverry como de gran importancia industrial para Colombia, se encuentra ahora en el limbo.
Ahora está más que claro que pensaron que invertir tanto dinero en ese proyecto no estaba justificado, que la CIAC podría desarrollar un dron de forma independiente y mucho más barato. Y es cierto, pero la ventaja principal del proyecto conjunto SIRTAP y que le otorgaba las mayores posibilidades de éxito era contar con ARIBUS, un fabricante de talla mundial que se encargaría de comercializar el dron en todos los mercados en los que tuviera presencia.
Ahora mismo, la CIAC está intentado ingresar a un mercado con competidores que la superan amplia mente en todos los sentidos.
https://www.infodefensa.com/es/2021/01/04/noticia-merino-airbus-prevision-inicial-nueve-sistemas-sirtap-espana-colombia.html
¿Y de qué le sirve a la CIAC tener tremendos proyectos, si desde la misma FAC y desde el mismo gobierno le meten palos a las ruedas?... en cambio para salir a comprar por fuera se les rompen las alpargatas del carrerón que se pegan, y hasta hablan mal de trabajos previos de la CIAC que si quedaron bien hechos como si no fuera una empresa del estado (¿o será por eso que lo hacen?).
Si observamos el panorama completo, la situación es aún más desalentadora.
Los proyectos originados en el sector defensa colombiano son los más propensos a fracasar.
Podríamos decir que la causa más común es la falta de presupuesto, sin embargo, existe un problema aun mayor y es la poca o nula planificación de los proyectos. El EJC podría dictar catedra sobre esta materia, con proyectos como el cobra o el Joya, que demuestran una falta de planificación que raya en lo vergonzoso.
Lo más sorprendente de todo esto, no es descubrir como la falta de recursos y una mala planificación destruyen cualquier posibilidad de éxito en los proyectos de defensa, esa información ya es de conocimiento público. Lo realmente sorprendente es enterarse de que estos proyectos con los problemas antes mencionados, son los que generalmente reciben “luz verde” para la aprobación de recursos para su ejecución.
Demostrando otro problema y es la mala administración de los -pocos- recursos que disponen lasinstituciones de defensa, destinado lo recursos en proyectos con altas probabilidades de fracasar.¿Acaso Colombia planea entrar en la categoría de eterno fabricante de prototipos?
Howdy, Stranger!
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