La deuda externa total del país –pública y privada- llegó a 116.378 millones de dólares, según el Banco de la República.
La deuda externa crece como espuma
El presidente de la Anif, Sergio Clavijo, llama la atención sobre este monto pues ya representa 41 por ciento del producto interno bruto (PIB), un nivel que ya debería comenzar a preocupar. En los dos últimos años ha aumentado en 12.000 millones de dólares, y de ese total, la pública ha crecido a mayor velocidad, con un saldo de 70.185 millones de dólares, que representan el 24,7 por ciento del PIB.
Colombia necesita 28.000 millones de euros en un escenario de paz
Un informe de la Oficina Comercial de España en Bogotá prevé que las inversiones previstas podrían elevar en dos puntos el crecimiento del PIB
El pasado 24 de noviembre, el presidente de Colombia, Juan Manuel Santos, y el líder de las FARC Timochenko firmaron un acuerdo histórico que ponía fin a 50 años de conflicto armado. En ese tiempo, la sociedad colombiana se ha fracturado en dos, con unas zonas urbanas prósperas y desarrolladas y unas zonas rurales, en las que se instaló la guerrilla y en la que el capital privado no ha entrado en las cinco últimas décadas. En ellas faltan infraestructuras, escuelas, vivienda o servicios básicos para 12 millones de personas, de las que cuatro viven en zonas aisladas.
En ese escenario, el alto consejero para el postconflicto, derechos humanos y seguridad, Rafael Pardo, presentó ayer en Madrid los ejes del plan que está desarrollando el Ejecutivo colombiano y en el que las empresas españolas pueden tener un papel destacado. Conscientes de ello, la secretaria de Estado de Comercio y el ICEX han elegido a Colombia como destino prioritario para las empresas e inversores españoles. La secretaria de Estado de Comercio, María Luisa Poncela, avanzó que este mes se celebrarán unas jornadas en Bogota ligadas a infraestructura y que en mayo tendrá lugar un partenariado multilateral, en el que las empresas españolas tendrán conocimiento de los fondos y los recursos de estas instituciones para instalarse, comerciar o invertir con Colombia.
El plan, cuyo coste estimado es de 28.000 millones de euros, persigue, según Pardo, dos objetivos: dinamizar el desarrollo de la infraestructura y propiciar una descentralización económica, especialmente en los 350 municipios que componen la zona más afectadas por el conflicto (Zomac). Y para ello han aprobado una ley tributaria que utiliza los incentivos fiscales para que las empresas extranjeras inviertan y se instalen en esos municipios a través de dos mecanismos: obras por impuestos y descuentos tributarios. “Las empresas localizadas en Colombia que tengan obligaciones tributarias podrán pagar hasta la mitad del impuesto en la construcción de las infraestructuras. Si la mitad de la base imponible de una empresa son 5.000 millones de pesos, podrá optar por pagarlos o por hacer dos escuelas en un municipio Zomac”, recalcó Pardo en relación al mecanismo de impuestos por obras, importado de Perú. Los proyectos susceptibles de ser financiados estarán cerrados a finales de este mes.
El otro mecanismo es el del descuento tributario para compañías extranjeras que se domicilien en Colombia, que realicen inversiones y generen empleo. En los próximos cinco años (2017-2022), las pymes no pagarían impuestos y en los siguientes cinco solo abonarían la mitad. Las grandes pagarían la mitad en los primeros cinco ejercicios y el 75% en los siguientes 10. Unos beneficios de los que ya se ha aprovechado Telefónica. Pardo reconoció que habló con el presidente de Telefónica, José María Álvarez Pallete, para que la apertura de centros de atención al cliente que tenía prevista no se hiciera en localizaciones desarrolladas y se optará por lugares como Quibdó, la capital de la región de Chocó, con la mayor tasa de paro del país. “La creación de cincuenta empleos formales puede servir para cambiar una dinámica económica”, resaltó Pardo.
El plan, cuyo coste estimado es de 28.000 millones de euros, persigue, según Pardo, dos objetivos: dinamizar el desarrollo de la infraestructura y propiciar una descentralización económica, especialmente en los 350 municipios que componen la zona más afectadas por el conflicto (Zomac). Y para ello han aprobado una ley tributaria que utiliza los incentivos fiscales para que las empresas extranjeras inviertan y se instalen en esos municipios a través de dos mecanismos: obras por impuestos y descuentos tributarios.
¿Quienes y cómo definen la "ZOMAC"? Por que si buscan desarrollar infraestructura que empiecen integrando a la región que más la necesita en comparación al resto del país. El pacífico. Que esa se convierta en la región prioritaria.
Autoridades del Pacífico agradecen firma de créditos del Gobierno para programas sociales
Bogotá , miércoles, 8 de marzo de 2017
Gobernadores y alcaldes resaltaron la firma de sendos créditos con el Banco Mundial y el BID por un total de USD$358 millones para agua potable, saneamiento y energización. Se prepara la firma de un tercer crédito.
Primero, no es que nos van a meter 42.000 autos en un año, por lo menos no en los próximos 10 años. Es un acuerdo gradual, al igual que se hizo con México y con Brasil.
Segundo, no es que Argentina nos meta 42.000 carros al año y nosotros nada. No señores, si Argentina nos exporta 42.000 carros al año, Colombia debería exportar la misma cantidad de carros a Argentina, son acuerdos recíprocos y esa es la cifra tope, es decir, según como este la cosa, se puede exportar hasta esa cantidad, todo depende de cómo estén los mercados porque obviamente nadie va a traer o meter todo ese montón de carros para arrumarlos en bodegas a ver si se venden...
Y no es algo que no se pueda. Actualmente se hace con México. Ese país actualmente coloca en Colombia 25.000 al año, pero Colombia también pone la misma cantidad de vehículos en dicho país, siendo el más fuerte de nuestro lado SOFASA-Renault seguido de GM Colmotores. Curiosamente, para que vean que la producción nacional es muy buena, actualmente la Renault Duster es la líder de su segmento en México, por encima de la Ford Ecosport, la Honda H-RV, Chevrolet Tracker y la Kia Soul.
Amigo, ¿Manejas datos de cuantos autos en total exporta nuestro país anualmente a diferentes países? Un promedio...¿?
Auf Wiedersehen.
Desafortunadamente no tengo ese dato, ya que lo expresan en porcentajes, no en cantidades decimales ni totales...
En 5 años, Colombia cuadruplicó los destinos de exportación de sus carros
América Latina es el principal receptor de los carros exportados por Colombia. Sin embargo, entre el 2010 y el 2015 el país logró diversificar los mercados a los que vende los vehículos y cuadruplicó los mercados donde posiciona este segmento de la manufactura.
Mientras que en 2010 el país exportaba a Ecuador el 90% de este producto, en 2015 el 95% de dicho segmento de la manufactura fue a 4 mercados: México (47%), Ecuador (27%), Chile (11%) y Perú (10%).
Los principales productos posicionados en esos destinos son vehículos, camiones livianos y autobuses.
Se destaca también que las ventas hacia los mercados externos del sector aumentaron en 96,7% entre el 2010 y el 2015. De US$203,6 millones facturados en el primer año de ese quinquenio, el año pasado la cifra pasó a US$400,5 millones.
“En los primeros cinco meses del año, las exportaciones de vehículos aumentaron en un 15,9%, frente al mismo período de 2015, alcanzando ventas por US$148,3 millones, una industria que aprovecha las oportunidades comerciales y ayuda en la consolidación de una Colombia moderna”, afirmó la ministra de Comercio, Industria y Turismo, María Claudia Lacouture.
PRODUCCIÓN DE SECTOR VEHÍCULOS Y AUTOPARTES SUMÓ $6,6 BILLONES
Un total de $6,6 billones representó la producción del sector de vehículos y autopartes en el 2014, el 3,1% del total de la producción industrial, según la última Encuesta Anual Manufacturera.
De esa producción, el 77% correspondió a fabricación de vehículos, el 5% a carrocerías y remolques y el 18% a autopartes.
La producción de este tipo de bienes, se localiza principalmente en los departamentos de Bogotá (62%), Antioquia (11,6%), y Cundinamarca (10,8%), donde el tejido empresarial está construido alrededor de las industrias de ensamble de vehículos y motos que se ubican en esos departamentos.
Las principales marcas que se vendieron en 2015 fueron Chevrolet (67.755 unidades), Renault (48.870), KIA (28.386), Nissan (20.180), Hyundai (17.680) y Ford (16.152).
En los últimos 3 años, la participación de Chevrolet en el mercado ha estado entre 27% (2013) y 24% (2015). Renault es la segunda con una participación del 17,3% y en tercer lugar se ubica Kía con el 10%.
GENERAL MOTORS, 60 AÑOS CUMPLE 60 AÑOS EN COLOMBIA CON LA MARCA CHEVROLET
Con una capacidad de producción de 23,3 unidades por hora y 1,5 chasises para buses, más de 16 mil empleos directos e indirectos en el país y un área de 285.000 metros cuadrados en su planta en Bogotá, General Motors Colmotores, filial de General Motors Company, cumple 60 años de historia.
Inversiones cercanas a los US$125 millones ha hecho GM Colmotores entre 2011 y 2015.
Esos recursos se han enfocado en proyectos de reconversión industrial e innovación tecnológica. Esto se ha dado principalmente en automatización, robotización de procesos y en la implementación en Colombia de la línea de estampado de paneles exteriores, a través de la creación de ZOFICOL, empresa filial inaugurada en 2013.
En los últimos meses de 2015, GM Colmotores anunció que realizará inversiones por cerca de US$100 millones en los próximos 4 años, producto de las oportunidades de exportación que se abren hacia Brasil.
UN IMPULSO A LA INDUSTRIA
La industria de vehículos y autopartes hace parte de uno de los sectores priorizados en el Programa de Transformación Productiva (PTP) desde el año 2009.
Se puso en marcha el Programa de Fomento para la Industria Automotriz (Profía), que permite la importación de partes, piezas y materias primas para el ensamble o fabricación de vehículos y autopartes, con un beneficio arancelario del cero por ciento (0%), siempre y cuando estos bienes no sean producidos en Colombia.
A través del Profía se instaló la operación de ensamble de la marca china Foton en 2014, con una inversión de US$12 millones. Actualmente otra marca china, Chery, está en trámite de autorización para iniciar operación de ensamble en Colombia.
Entre junio de 2013 y junio de 2015 se colocaron recursos por más de $40.000 millones para beneficiar a cerca de 25 empresas del sector, a través de la Línea Especial de Apoyo al Sector de Autopartes PTP-Bancóldex, cuya destinación fue para modernización y capital de trabajo.
Así mismo, el 30 de octubre de 2015 una segunda versión de la línea especial de crédito por un valor total de $7.780 millones de pesos orientada a financiar a empresas autopartistas que requieran el desarrollo de partes de vehículos para nuevos clientes del mercado nacional o para abrir nuevos mercados de exportación. Actualmente está vigente esta línea y se cerrará una vez se agoten sus recursos.
Gracias Andrés, te preguntarás el porque de mi interés en las cifras, y es que he percibido que la industria automotriz, (NO la de auto-partes), sino la de ensamblaje ha retrocedido en el país, y la tendencia es a que desaparézca. No es mi tema de dominio pero es la sensación que tengo y es que algunas infografías (aunque no las mas actualizadas, aclaro) han sido muy desalentadoras, ejemplo de marcas tradicionales foráneas pero fuertes en el país:
La historia de la CCA es trágica por la forma como terminó y por todo lo que representó para el país y para la misma marca Mazda, ya que esa planta fue la primera que tuvieron fuera de Japón cuando empezaron con su plan de expansión global.
Sin embargo, la automotriz es una industria muy dinámica y no veo que se acabe en el país. Por ejemplo, al tiempo que se iba Mazda, otras dos empresas llegaron al país para montar Planta: Foton de China y Mercedes Benz.
Así pues, cuando estaba la CCA (Mazda) las plantas eran:
> GM Colmotores.
> SOFASA Renault
> CCA Mazda
> Non Plus Ultra (Volkswagen y Nissan)
Hoy día tenemos...
> GM Colmotores.
> SOFASA Renault
> Hino Motor Manufacturing Colombia
> Non Plus Ultra (Volkswagen y Nissan)
> Foton
> Mercedes Benz.
Y por ahí he escuchado del interés de Suzuki. No olvidemos que en los 90's los Chevrolet eran Suzuki...
Explícame un asunto estimado, ¿Cómo podemos definir las comercializadoras que hay en el país? PRACO DIDACOL por ejemplo, ¿Que demandas cubren exactamente? La Empresa BUSSCAR ¿en que clasificación entra?
Y pués, noticias de interés...
Gobierno brasileño anunció un acuerdo automotor con Colombia
10 de Abril 2017
El Gobierno brasileño anunció un acuerdo automotor con Colombia que debe permitir triplicar las exportaciones de automóviles en los próximos tres años, informaron fuentes oficiales.
La planta de Colmotores ya estampó un millón de piezas
Abril 11 de 2017
Con esa fábrica Chevrolet pasó de ensamblara producir las carrocerías para los Sail.
Un millón de golpes ha alcanzado la planta de estampado de la Zona Franca Industrial de Colmotores (Zoficol), fábrica encargada de producir los paneles para las carrocerías de los Chevrolet Sail. Con este hito, ya son más de 704.225 piezas de carros fabricadas por General Motors en Colombia.
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La deuda externa crece como espuma
La deuda externa total del país –pública y privada- llegó a 116.378 millones de dólares, según el Banco de la República.
![[IMG]](/home/leaving?target=https%3A%2F%2Fstatic.iris.net.co%2Fsemana%2Fupload%2Fimages%2F2016%2F11%2F26%2F506858_1.jpg)
La deuda externa crece como espuma
El presidente de la Anif, Sergio Clavijo, llama la atención sobre este monto pues ya representa 41 por ciento del producto interno bruto (PIB), un nivel que ya debería comenzar a preocupar. En los dos últimos años ha aumentado en 12.000 millones de dólares, y de ese total, la pública ha crecido a mayor velocidad, con un saldo de 70.185 millones de dólares, que representan el 24,7 por ciento del PIB.
Fuente:http://www.semana.com/economia/arti...olombia-segun-el-banco-de-la-republica/506837
Los errores del Sistema General de Regalías
https://www.youtube.com/watch?v=-r_FCxiwiqE
144 Mipymes quieren ser proveedores de constructores de infraestructura
https://www.youtube.com/watch?v=L7kEydMSrs0
La Otra Cara con Juan Lozano: Andrés Espinosa y Daniel Raisbeck
https://www.youtube.com/watch?v=Zur6OuSMawg
La reforma tributaria al desnudo
https://www.youtube.com/watch?v=94reN76ILkY
La Pepa - ¿Cómo le fue al campo en el 2016?
https://www.youtube.com/watch?v=0MmXuTzkLGA
Estos son los 5 bancos colombianos que más ganaron en 2016
https://www.youtube.com/watch?v=BpXHi3NxlSk
Habilitan plantas de producción para exportación de carne a Perú
https://www.youtube.com/watch?v=emXQrAYz2Bo
Concesionaria Ferrari en Colombia...
Y que no hay plata... El año pasado vendieron 7, éste año quieren vender 9...
No será mucho, pero es Colombia....
“No lograremos los objetivos de desarrollo sino apostamos a mercados globales”
https://www.youtube.com/watch?v=2Yak_mH7Zbk
G y J empresas de acero construye siderúrgica en barranquilla
https://www.youtube.com/watch?v=zzEcUz3EPEA
http://cincodias.com/cincodias/2017/03/09/economia/1489061149_034556.html
Impuestos por obras, se oye como interesante eso...
Hola a todos.
¿Quienes y cómo definen la "ZOMAC"? Por que si buscan desarrollar infraestructura que empiecen integrando a la región que más la necesita en comparación al resto del país. El pacífico. Que esa se convierta en la región prioritaria.
Autoridades del Pacífico agradecen firma de créditos del Gobierno para programas sociales
Bogotá , miércoles, 8 de marzo de 2017
Gobernadores y alcaldes resaltaron la firma de sendos créditos con el Banco Mundial y el BID por un total de USD$358 millones para agua potable, saneamiento y energización. Se prepara la firma de un tercer crédito.
Nota completa:
http://es.presidencia.gov.co/noticia/170308-Autoridades-del-Pacifico-agradecen-firma-de-creditos-del-Gobierno-para-programas-sociales
Auf Wiedersehen.
Hola a todos.
Argentina exportará 42.000 autos por año a Colombia
Publicado el 7 abr. 2017
Auf Wiedersehen.
Aquí hay un detalle con esos acuerdos.
Primero, no es que nos van a meter 42.000 autos en un año, por lo menos no en los próximos 10 años. Es un acuerdo gradual, al igual que se hizo con México y con Brasil.
Segundo, no es que Argentina nos meta 42.000 carros al año y nosotros nada. No señores, si Argentina nos exporta 42.000 carros al año, Colombia debería exportar la misma cantidad de carros a Argentina, son acuerdos recíprocos y esa es la cifra tope, es decir, según como este la cosa, se puede exportar hasta esa cantidad, todo depende de cómo estén los mercados porque obviamente nadie va a traer o meter todo ese montón de carros para arrumarlos en bodegas a ver si se venden...
Y no es algo que no se pueda. Actualmente se hace con México. Ese país actualmente coloca en Colombia 25.000 al año, pero Colombia también pone la misma cantidad de vehículos en dicho país, siendo el más fuerte de nuestro lado SOFASA-Renault seguido de GM Colmotores. Curiosamente, para que vean que la producción nacional es muy buena, actualmente la Renault Duster es la líder de su segmento en México, por encima de la Ford Ecosport, la Honda H-RV, Chevrolet Tracker y la Kia Soul.
Hola a todos.
Amigo, ¿Manejas datos de cuantos autos en total exporta nuestro país anualmente a diferentes países? Un promedio...¿?
Auf Wiedersehen.
Desafortunadamente no tengo ese dato, ya que lo expresan en porcentajes, no en cantidades decimales ni totales...
http://www.portafolio.co/negocios/exportaciones-de-vehiculos-en-colombia-aumentaron-en-los-ultimos-cinco-anos-499413
Hola a todos.
Gracias Andrés, te preguntarás el porque de mi interés en las cifras, y es que he percibido que la industria automotriz, (NO la de auto-partes), sino la de ensamblaje ha retrocedido en el país, y la tendencia es a que desaparézca. No es mi tema de dominio pero es la sensación que tengo y es que algunas infografías (aunque no las mas actualizadas, aclaro) han sido muy desalentadoras, ejemplo de marcas tradicionales foráneas pero fuertes en el país:
Esa parece ser la tendencia.
Auf Wiedersehen.
La historia de la CCA es trágica por la forma como terminó y por todo lo que representó para el país y para la misma marca Mazda, ya que esa planta fue la primera que tuvieron fuera de Japón cuando empezaron con su plan de expansión global.
Sin embargo, la automotriz es una industria muy dinámica y no veo que se acabe en el país. Por ejemplo, al tiempo que se iba Mazda, otras dos empresas llegaron al país para montar Planta: Foton de China y Mercedes Benz.
Así pues, cuando estaba la CCA (Mazda) las plantas eran:
> GM Colmotores.
> SOFASA Renault
> CCA Mazda
> Non Plus Ultra (Volkswagen y Nissan)
Hoy día tenemos...
> GM Colmotores.
> SOFASA Renault
> Hino Motor Manufacturing Colombia
> Non Plus Ultra (Volkswagen y Nissan)
> Foton
> Mercedes Benz.
Y por ahí he escuchado del interés de Suzuki. No olvidemos que en los 90's los Chevrolet eran Suzuki...
Hola a todos.
Explícame un asunto estimado, ¿Cómo podemos definir las comercializadoras que hay en el país? PRACO DIDACOL por ejemplo, ¿Que demandas cubren exactamente? La Empresa BUSSCAR ¿en que clasificación entra?
Y pués, noticias de interés...
Gobierno brasileño anunció un acuerdo automotor con Colombia
10 de Abril 2017
El Gobierno brasileño anunció un acuerdo automotor con Colombia que debe permitir triplicar las exportaciones de automóviles en los próximos tres años, informaron fuentes oficiales.
Nota completa:
https://www.minuto30.com/gobierno-brasileno-anuncio-un-acuerdo-automotor-con-colombia/378092/
La planta de Colmotores ya estampó un millón de piezas
Abril 11 de 2017
Con esa fábrica Chevrolet pasó de ensamblara producir las carrocerías para los Sail.
Un millón de golpes ha alcanzado la planta de estampado de la Zona Franca Industrial de Colmotores (Zoficol), fábrica encargada de producir los paneles para las carrocerías de los Chevrolet Sail. Con este hito, ya son más de 704.225 piezas de carros fabricadas por General Motors en Colombia.
Nota completa:
http://www.portafolio.co/negocios/empresas/la-planta-de-colmotores-ya-estampo-un-millon-de-piezas-504920
Auf Wiedersehen.
Howdy, Stranger!
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