Edwin
Edwin
Muchas gracias a la administración del foro por esa condecoración, eso me motiva a seguir trabajando por la comunidad de AMERICAMILITAR.COM.
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Camiones, Utilitarios y MRAPs del Ejército de Colombia
Las calles puede que sean angostas, sí, pero no para tanto. El Hunter es grande, pero no es una Tractomula, aunque incluso una tractomula sin el trailer puede pasar por donde pasa un vehículo como una camioneta.
No hay que negar el parecido de las favelas con las comunas. Miren nada más lo que empleó Brasil para intervenir en las favelas, que son una copia fiel de las comunas de Medellín.
Será que un Hunter no cabe? -
INDUMIL
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Camiones, Utilitarios y MRAPs del Ejército de Colombia
Por otro lado, hablando del vehículo más ligero, creo se llama fox, qué diferencia significativque hay entre ese y una landcruiser comercial. Blindaje, velocidad, maniobrabilidad... Qué? -
Camiones, Utilitarios y MRAPs del Ejército de Colombia
Sinceramente no creo que haya tantas calles así de estrechas en el país, por los caminos rurales y urbanos más destapados pasan camiones e incluso buses, así que por eso no es. Hay un que mirar precios, y si esa cosa sale igual o más caro que el Hunter. Si es más caro y de i menores prestaciones que un TR 12 ya me dirán ustedes frente a que estamos.AndresK escribió:Recuerden que el Jankel y el Hunter son vehículos de diferentes características. El Jankel es más "normalito", para entrar a cualquier barrio del país, por más angosta que sea la vía. El Hunter es tremenda bestia de carro, que no cabrá por cualquier vía.Ahí lo que pueden hacer es sacarle a Jankel la licencia de producción en el país.
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INDUMIL
Si, pero no hay que olvidar que ese fusil se produce en Colombia, asumo que no se trata de engallar existentes, sino de producir nuevos con mejoras como dice Erich.




