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Edwin

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  • Armas cortas y lanza granadas de las Fuerzas Militares de Colombia

  • Noticias de la Fuerza Aérea de Colombia

    Comando Aéreo de Mantenimiento continúa demostrando su capacidad en la fabricación de partes aeronáuticas

















    La Jefatura de Operaciones Logísticas encargó al Comando Aéreo de Mantenimiento –CAMAN- la compleja tarea de fabricar por primera vez una pieza indispensable para un avión CN235 que, debido a la deformación por daño mecánico, debía ser reemplazada en el menor tiempo posible.

    La sección de ingeniería del Grupo Aeroindustrial de CAMAN, asumió el reto de elaborar el soporte del estabilizador horizontal utilizando para ello el proceso de ingeniería inversa, lo que permitió conocer a fondo el diseño, materiales, resistencia y fabricación del soporte que es indispensable para el vuelo e iniciar así, su manufactura en los talleres bajo la supervisión de ingenieros, inspectores y personal calificado que avaló tanto los procedimientos como el producto final.

    Con un total de 265 horas-hombre de trabajo invertidas durante 32 días calendario, la Base Aérea de Madrid consolida así su importancia estratégica para sostener en vuelo el poder aéreo nacional, dejando un antecedente en la fabricación de partes aeronáuticas gracias a la experiencia de quienes asumen retos con el profesionalismo e idoneidad necesaria para entregar productos cuya característica es la calidad bajo el sello “Producto CAMAN”, que guarda dentro de sí la experiencia de 92 años de investigación, desarrollo e innovación al servicio de la aviación militar colombiana.

    Durante la fabricación de esta pieza CAMAN invirtió 4700 dólares, frente a los 9500 dólares aproximadamente que cuesta este elementos en un proveedor aeronáutico, donde el elemento decisivo es el tiempo que la aeronave permanecerá en tierra, lo que afecta sensiblemente la misión de un avión que a diario surca los cielos patrios cumpliendo diferentes misiones que apoyan el desarrollo, la seguridad y el progreso social y económico de las regiones que requieren de un CN235.







    Oficina de Prensa Comando Aéreo de Mantenimiento





  • Futuras Plataformas Estratégicas de Superficie (P.E.S.) de la ARC

    Yo quiero que este país sea realmente disuasivo y que tenga un papel más importante a nivel regional y mundial. Fuera de eso la industria local tiene grandes posibilidades de dejarnos en un escalón por encima de casi todos los países latinoamericanos con excepción de Brasil.

    Además, un ejército grande necesita de una industria militar igualmente grande, por eso para mi son 8 y se quedan cortas.

    Alguien en este mundo está seguro de que en un futuro no vendrán por nuestros recursos  naturales o seremos simplemente fichas desechables para otros países como ocurrió con Polonia en la segunda guerra mundial? O Siria hoy en día, divididas y saqueadas por el que se le se la gana. 

    Las cosas pasan en frente de nuestras narices y no aprendemos.

    Para mi 8 que deberían ser 10 y más adelante pensar en el destroyer.

  • Cotecmar

    Imagenes que nos regala COTECMAR de su emujador fluvial.




  • Cotecmar

    No lo leí muy bien por tiempo, pero parece que el mejor hull es este arriba de los 18 knots.



    Sin embargo en la última conclusión se resalta que la OPV irá a 12 knots la mayor parte del tiempo.

    Para quienes quieran ver el estudio:

    https://www.shipjournal.co/index.php/sst/article/view/161/456

  • Cotecmar

    COTECMARCOTECMAR Hace 3 horas

    #CotecmarenLaad2017 #LAAD2017 Reunión de @Jorgecarre65 con Viceministro de Defensa de #Paraguay @PresidenciaPy. Calm. Américo Ibarra Collar.pic.twitter.com/8ucXvTdnKr












  • Cotecmar

  • SISDAN: Sistema Integral de Defensa Aérea Nacional

    SPIDERMAN dijo:

    El tamaño de la imagen fue cambiado para adecuarse a la página. Haz clic para agrandar.



    Ese sistema se vería muybien en un Hunter TR 12. 

  • INDUMIL

    Hola a todos, comparto esta importante noticia para la industria militar colombiana.


  • INDUMIL