Otro video interesante del HERMES 450 que espero les guste.

Se alcanzan a ver 3 aparatos.

La conversión de estos helicópteros se realiza bajo el convenio Pegaso que se celebra entre el Comando Aéreo de Mantenimiento de la Fuerza Aérea y la CIAC. Contamos talento humano calificado de la CIAC y a Fuerza Aérea Colombiana para realizar estos trabajos en el hangar adaptado en CAMAN.  

La conversión cuenta con cinco fases:

Fases:

1. Desensamble: recibo de aeronave,  drenaje de fluidos,  remoción de componentes estructurales, remoción de los sistemas.
2. IRAN (Inspection and Reapir As Necessary): Inspección y recuperación.
3. KAIL (Kit  Assembly Inspection Log): Procedimiento establecido por la empresa BELL  para el cambio de configuración de las aeronaves que se compone de tres kits.

• • El primero es el Kit de modificaciones estructurales de la sección inferior, modificaciones del área de Pylon y modificaciones de la sección trasera.
  • El segundo kit de modificación de transmisión y Hub Assy, el cual es efectuado por el taller de componentes dinámicos de CAMAN.
  • El tercer kit es de instalación de tailboom y tren de potencia. La modificación del tren de potencia garantiza un aumento en la capacidad de carga de la aeronave y aumenta la potencia hasta 1590 HP.

Rewiring de arneses eléctricos y modernización de aviónica: estos trabajos se realizan en el laboratorio de aviónica de la CIAC en el que se hace corte, marcación laser y fabricación del cableado.

Ensamble y vuelo de prueba: en esta fase se hace en ensamble de la aeronave, se realiza la aplicación de la pintura y se hace los test a todos los sistemas y vuelo de prueba.

www.ciac.gov.co

UAVs

En directo.

Presidencia Colombia ‏infopresidencia 52 minHace 52 minutos

Me gustaría que los foristas averiguaran más de este proyecto: El diseño de un obús Colombiano... No confundir con lo de la automatización del M101.

Si Erich o Toledo o cualquier otro forista puede traer más info, gracias.

Esto hace un par de años lo discutimos con Andrés, en donde le dije que no era el mismo proyecto para la automatización del M 101, sino que todo apuntaba a fabricación de un obús nacional.

https://issuu.com/ejercitonacionaldecolombia/docs/revista_ditec_08_edicion

Antes había posteado un ejemplo con 2 corvetas-fragatas que Hyundai Heavy Industries construirá para la marina filipina en un contrato de 337 millones de dolares. Naves equipadas con VLS, SAM medio-corto alcance, torpedos, entre otros.

Pues bien, la marina coreana piensa construir dos navíos de 2800 ton por un precio de 585.6 millones de USD, es de esperarse que estas estén mucho mejor equipadas que los buques filipinos.

The Defense Acquisition Program Administration (DAPA) said it signed a contract worth 700 billion won ($585.6 million) with Hyundai Heavy & Industries on Tuesday, which calls for the construction of two warships.

http://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2017/02/205_220572.html

Solo la posteo, es lo que se tiene por ahora, pero requiere cambio.

FuerzaAéreaColombian ‏FuerzaAereaCol 4 hHace 4 horas

Indumil Y La Autosuficiencia Tecnológica

Primera parte

La industria militar INDUMIL, se ha destacado a lo largo de los últimos años como una empresa altamente innovadora en sus procesos de producción que van desde la producción de armamento, pasando por trabajos en metal mecánica, blindajes, robótica y explosivos tanto para el sector civil como el militar.

En el área de armamentos, INDUMIL ha sabido proporcionar a las Fuerzas militares de Colombia y a países extranjeros en mayor o menor medida, de armamento, piezas y munición con los más altos estándares de calidad y por supuesto con el sello de probado en combate.

                    

Con el ánimo de ampliar su portafolio de productos, INDUMIL Proyectó a 2016 y ha materializado en el  2017 los siguientes avances en el área de armamento:

 

Se dio inicio la ejecución de la transferencia de tecnología con IWI de los siguientes productos: Fusil CQB (Close Quarter Battle) 5.56X45MM, Ametralladora Negev 5.56x45MM y Fusil Tavor calibre 5.56x45MM y 9x19MM. Se resalta que, si bien no especifica si se trata de mantenimiento o de licencia producción, sería muy plausible esta última, ya que muy probablemente las FFAA colombianas cuentan con la capacidad de hacer el mantenimiento de este tipo de armamentos.

Fig 1: IWI Tavor X95 Bullpup Carbine 5.56mm NATO  

www.gunbroker.com

Fig 2: Model X95 SMG 9 X 19mm

https://iwi.us/Law-Enforcement/Firearms/X95.aspx

F​ig 3: NEGEV LMG 5.56X45mm

http://iwi.net/product/negev-sf/

También, INDUMIL se encuentra en elaboración de estudios previos para una posible TOT y comercialización de munición menos letal de 40 mm y de bajo calibre en polímero (pistola, fusil y revólver). Este tipo de munición, entre otras cosas:

·         Aligera el peso de un cartucho, incluso más que utilizando vainas de aluminio.

·         Los costes de la materia prima y de la fabricación de vainas de polímero nada tienen que ver con el latón, además en época de guerra el latón es considerado un metal estratégico

·         Las vainas Polycase son de un solo uso, una vez disparadas no se pueden recargar ni aprovechar, cosa que agradecen las fuerzas del orden ya que en ocasiones son agredidos con municiones recargadas usando sus propias vainas.

​Fig 4: Polycase Ammo.

http://www.armasadictos.com/aa/municion/cartucheria/232-polycase-ammunition-la-municion-del-futuro-ya-ha-llegado