Edwin
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Cotecmar
SI SEÑOR!, no lo pudo haber expuesto mejor; de cualquier forma se debe mantener este proyecto en marcha.
COTECMAR COTECMAR Hace 3 minutos
"PES es un proy. necesario para preservación de capacidades de defensa e independencia tecnológica" @Jorgecarre65 #EncuentroIndustrial
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Buques Patrulleros Oceánicos FASSMER OPV 80 de la ARC
Carlos Gilcharliegil65 Hace 1 hora
Nuestras 3 OPV construidas por @COTECMAR en puerto y listas para seguir protegiendo el Azul de la Bandera @armadacolombiapic.twitter.com/Y44LHJcxPu
Con nombre o sin nombre hacen la misma vaina. Imposible que con llamarla victoria se hunda.
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Cotecmar
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INDUMIL
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Expodefensa 2017
Con respecto a la torreta THOR, ya dieron luz verde para empezar el desarrollo.
Joder, cómo ha crecido INDUMIL!! -
ARTs de la Fuerza Aérea de Colombia (UAVs)
Otro video interesante del HERMES 450 que espero les guste.
Se alcanzan a ver 3 aparatos.
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Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana "CIAC"
UH-1H a Huey II
La conversión de estos helicópteros se realiza bajo el convenio Pegaso que se celebra entre el Comando Aéreo de Mantenimiento de la Fuerza Aérea y la CIAC. Contamos talento humano calificado de la CIAC y a Fuerza Aérea Colombiana para realizar estos trabajos en el hangar adaptado en CAMAN.
La conversión cuenta con cinco fases:
Fases:
- Desensamble: recibo de aeronave, drenaje de fluidos, remoción de componentes estructurales, remoción de los sistemas.
- IRAN (Inspection and Reapir As Necessary): Inspección y recuperación.
- KAIL (Kit Assembly Inspection Log): Procedimiento establecido por la empresa BELL para el cambio de configuración de las aeronaves que se compone de tres kits.
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- El primero es el Kit de modificaciones estructurales de la sección inferior, modificaciones del área de Pylon y modificaciones de la sección trasera.
- El segundo kit de modificación de transmisión y Hub Assy, el cual es efectuado por el taller de componentes dinámicos de CAMAN.
- El tercer kit es de instalación de tailboom y tren de potencia. La modificación del tren de potencia garantiza un aumento en la capacidad de carga de la aeronave y aumenta la potencia hasta 1590 HP.
Rewiring de arneses eléctricos y modernización de aviónica: estos trabajos se realizan en el laboratorio de aviónica de la CIAC en el que se hace corte, marcación laser y fabricación del cableado.
Ensamble y vuelo de prueba: en esta fase se hace en ensamble de la aeronave, se realiza la aplicación de la pintura y se hace los test a todos los sistemas y vuelo de prueba.
www.ciac.gov.co
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Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana "CIAC"
UAVs
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Cotecmar
En directo.
Presidencia Colombia infopresidencia Hace 52 minutos
"Celebro este memorando de entendimiento y que se haya aprobado la compra de buques de nuestro astillero @COTECMAR": @JuanManSantos
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Sistemas de artillería de campo del Ejército de Colombia
Me gustaría que los foristas averiguaran más de este proyecto: El diseño de un obús Colombiano... No confundir con lo de la automatización del M101.
Si Erich o Toledo o cualquier otro forista puede traer más info, gracias.
Esto hace un par de años lo discutimos con Andrés, en donde le dije que no era el mismo proyecto para la automatización del M 101, sino que todo apuntaba a fabricación de un obús nacional.
https://issuu.com/ejercitonacionaldecolombia/docs/revista_ditec_08_edicion