Edwin
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Cotecmar
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INDUMIL
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Buques Patrulleros Oceánicos FASSMER OPV 80 de la ARC
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Cotecmar
SI SEÑOR!, no lo pudo haber expuesto mejor; de cualquier forma se debe mantener este proyecto en marcha.
COTECMAR COTECMAR Hace 3 minutos
"PES es un proy. necesario para preservación de capacidades de defensa e independencia tecnológica" @Jorgecarre65 #EncuentroIndustrial
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Buques Patrulleros Oceánicos FASSMER OPV 80 de la ARC
Carlos Gilcharliegil65 Hace 1 hora
Nuestras 3 OPV construidas por @COTECMAR en puerto y listas para seguir protegiendo el Azul de la Bandera @armadacolombiapic.twitter.com/Y44LHJcxPu
Con nombre o sin nombre hacen la misma vaina. Imposible que con llamarla victoria se hunda.
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Cotecmar
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INDUMIL
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Expodefensa 2017
Con respecto a la torreta THOR, ya dieron luz verde para empezar el desarrollo.
Joder, cómo ha crecido INDUMIL!! -
ARTs de la Fuerza Aérea de Colombia (UAVs)
Otro video interesante del HERMES 450 que espero les guste.
Se alcanzan a ver 3 aparatos.
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Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana "CIAC"
UH-1H a Huey II
La conversión de estos helicópteros se realiza bajo el convenio Pegaso que se celebra entre el Comando Aéreo de Mantenimiento de la Fuerza Aérea y la CIAC. Contamos talento humano calificado de la CIAC y a Fuerza Aérea Colombiana para realizar estos trabajos en el hangar adaptado en CAMAN.
La conversión cuenta con cinco fases:
Fases:
- Desensamble: recibo de aeronave, drenaje de fluidos, remoción de componentes estructurales, remoción de los sistemas.
- IRAN (Inspection and Reapir As Necessary): Inspección y recuperación.
- KAIL (Kit Assembly Inspection Log): Procedimiento establecido por la empresa BELL para el cambio de configuración de las aeronaves que se compone de tres kits.
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- El primero es el Kit de modificaciones estructurales de la sección inferior, modificaciones del área de Pylon y modificaciones de la sección trasera.
- El segundo kit de modificación de transmisión y Hub Assy, el cual es efectuado por el taller de componentes dinámicos de CAMAN.
- El tercer kit es de instalación de tailboom y tren de potencia. La modificación del tren de potencia garantiza un aumento en la capacidad de carga de la aeronave y aumenta la potencia hasta 1590 HP.
Rewiring de arneses eléctricos y modernización de aviónica: estos trabajos se realizan en el laboratorio de aviónica de la CIAC en el que se hace corte, marcación laser y fabricación del cableado.
Ensamble y vuelo de prueba: en esta fase se hace en ensamble de la aeronave, se realiza la aplicación de la pintura y se hace los test a todos los sistemas y vuelo de prueba.
www.ciac.gov.co