CIAC logra capacidades ATOL en su aeronave Quimbaya

TOLEDO

Durante la Feria Internacional F-Air 2023, pudimos conversar con el director del proyecto Aeronave Remotamente Tripulada ART “Quimbaya”, desarrollado por la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana CIAC, con el respaldo del Ministerio de Defensa Nacional, la estatal petrolera Ecopetrol y la Fuerza Aéra Colombiana...

https://www.defensa.com/colombia/ciac-logra-capacidades-atol-aeronave-quimbaya-para-fuerza-aerea

TOLEDO

Durante la explicación que me dieron de las consolas que gobiernan al Quimbaya, me mostraron unos videos donde el Quimbaya apaga el motor, planea y lo vuelven a encender.

Hunkz

Si Pudiera armarse con municiones de mortero guiadas por gps o misiles spike o hellfire esa capacidad quedaria muy bien para hostigar unidades blindadas , de artilleria y grupos guerrileros sin gastar el combustible

javicanon

Hunkz escribió:

Si Pudiera armarse con municiones de mortero guiadas por gps o misiles spike o hellfire esa capacidad quedaria muy bien para hostigar unidades blindadas , de artilleria y grupos guerrileros sin gastar el combustible

Yo estuve en ese módulo de comando (no se si así se llame), pero entre otras cosas dijo la persona que estaba dando la explicación que el sistema Quimbaya, si tenía la capacidad de portar y entregar armas.

TOLEDO

Ole, pero que, un poco del foro fueron y ni una gaseosa me gastaron.

El único fue el amigo Jonathan me me regaló un llavero para el maletín donde guardo la cámara.

Y que decir de Roberto y Erich que a la hora del almuerzo se perdieron.

Y para rematar Erich me invito a desayunar, pero es que yo hago ayuno intermitente y no desayuno.

KaliMan2

Nojoda y los de saab que hasta viaticos,pasajes dieron a los infomilitar y creo que van invitar a los de Victor a Suecia , como la ven!!

TOLEDO

KaliMan2 escribió:

Nojoda y los de saab que hasta viaticos,pasajes dieron a los infomilitar y creo que van invitar a los de Victor a Suecia , como la ven!!

Bien por los muchachos, siempre los escucho y siempre hacen referencia al foro, eso da ánimos de continuar en este trabajo, que como dicen ellos, se hace más por amor al arte.

skiringsan

Hunkz escribió:

Si Pudiera armarse con municiones de mortero guiadas por gps o misiles spike o hellfire esa capacidad quedaria muy bien para hostigar unidades blindadas , de artilleria y grupos guerrileros sin gastar el combustible

según veo el lanzador del spike +misis pesas 27kg, esta muy lejos de ser un peso que pueda manejar

skiringsan

TOLEDO escribió:

Durante la Feria Internacional F-Air 2023, pudimos conversar con el director del proyecto Aeronave Remotamente Tripulada ART “Quimbaya”, desarrollado por la Corporación de la Industria AeronáuticaColombiana CIAC, con el respaldo del Ministerio de Defensa Nacional, la estatal petrolera Ecopetrol y la Fuerza Aéra Colombiana...

https://www.defensa.com/colombia/ciac-logra-capacidades-atol-aeronave-quimbaya-para-fuerza-aerea

Yo hablando ahí con ellos tambien me comentaron mucho sobre el autopiloto, sensorica, configuración de la comunicación y mucha electronica del aparato, que ha sido hecha 100% por ellos, deberian hablar un poco más sobre eso y no solo las piezas en resina que tambien es gran logro pero hay más que eso

TOLEDO

skiringsan escribió:

TOLEDO escribió:

Durante la Feria Internacional F-Air 2023, pudimos conversar con el director del proyecto Aeronave Remotamente Tripulada ART “Quimbaya”, desarrollado por la Corporación de la Industria AeronáuticaColombiana CIAC, con el respaldo del Ministerio de Defensa Nacional, la estatal petrolera Ecopetrol y la Fuerza Aéra Colombiana...

https://www.defensa.com/colombia/ciac-logra-capacidades-atol-aeronave-quimbaya-para-fuerza-aerea

Yo hablando ahí con ellos tambien me comentaron mucho sobre el autopiloto, sensorica, configuración de la comunicación y mucha electronica del aparato, que ha sido hecha 100% por ellos, deberian hablar un poco más sobre eso y no solo las piezas en resina que tambien es gran logro pero hay más que eso

Pero si eso es lo que dice el artículo, dice que es autónomo, semiautomático y manual, es más el título de la nota dice que la CIAC logra capacidades ATOL y eso como se logra, pues con electrónica, desarrollo de software.

En pocas palabras, se habló de todo. Que hace, quien lo patrocina, sus caracteristicas y cual es el último avance, se muestra foto de la estación de control.

TOLEDO

Por otro lado, yo creo que el Quimbaya ya está obsoleto en su aerodinámica y diseño, la CIAC así como ha ido evolucionando en electrónica, software y demás, ya debería evolucionar en diseño.

Lo otro es que no se si ustedes sabían que uno Quimbaya se perdió en un accidente durante unas pruebas y pues no estaba asegurado, el seguro se había vencido y no lo habían renovado.

misil

despidieron al encargado de esa gestion del seguro imagino !!!!

skiringsan

TOLEDO escribió:

skiringsan escribió:

TOLEDO escribió:

Durante la Feria Internacional F-Air 2023, pudimos conversar con el director del proyecto Aeronave Remotamente Tripulada ART “Quimbaya”, desarrollado por la Corporación de la Industria AeronáuticaColombiana CIAC, con el respaldo del Ministerio de Defensa Nacional, la estatal petrolera Ecopetrol y la Fuerza Aéra Colombiana...

https://www.defensa.com/colombia/ciac-logra-capacidades-atol-aeronave-quimbaya-para-fuerza-aerea

Yo hablando ahí con ellos tambien me comentaron mucho sobre el autopiloto, sensorica, configuración de la comunicación y mucha electronica del aparato, que ha sido hecha 100% por ellos, deberian hablar un poco más sobre eso y no solo las piezas en resina que tambien es gran logro pero hay más que eso

Pero si eso es lo que dice el artículo, dice que es autónomo, semiautomático y manual, es más el título de la nota dice que la CIAC logra capacidades ATOL y eso como se logra, pues con electrónica, desarrollo de software.

En pocas palabras, se habló de todo. Que hace, quien lo patrocina, sus caracteristicas y cual es el último avance, se muestra foto de la estación de control.

Obviamente se logra con eso, pero decir que "se logra" o "que puede"  no es lo mismo que decir "lo diseñamos y fabricamos", porque hasta donde me dijeron todo ha sido diseñado, y programado por ellos eso es lo impresionante, y según el mismo capitan eso de los grandes logros del proyecto así todo es de ellos, y pueden hacer con eso a libertad. En especial cuando hay un parrafo sobre su construcción deberia tocarse en unas cuantas lineas esa parte.
No se a ustedes pero a mi si me generan impresión y respeto esos desarrollos, aunque de pronto es por mi familiaridad por mi carrera que asimilo todo el trabajo que lograr esas cosas conlleva. 

skiringsan

TOLEDO escribió:

Por otro lado, yo creo que el Quimbaya ya está obsoleto en su aerodinámica y diseño, la CIAC así como ha ido evolucionando en electrónica, software y demás, ya debería evolucionar en diseño.

Lo otro es que no se si ustedes sabían que uno Quimbaya se perdió en un accidente durante unas pruebas y pues no estaba asegurado, el seguro se había vencido y no lo habían renovado.

A jodido, si me comentaron sobre el que se estrello pero ni idea que no estaba asegurado, sobre las cosas que me hablaron de eso, fue en buena medida problemas del operador, pero lograron recuperar la caja con los datos con los logs de sensores y estado, y con eso pulen los limites de la programación u operación del drone, para que los parametros que llevaron al fallo de ese drone (parametros del motor en especial) sean prevenidos por el control.

Básicamente este caso es prueba de que el proyecto aún tiene aristas que se pueden pulir, pero que tengan acceso a todo la electronica y control del aparato deja abierto a explorar con los mismos sistemas electronicos del qimbaya dimensionarlos a otras aeronavez cualquieras pero para eso hace falta plata por lo que ojala logren vender este sistema para explorar desarrollos mejorados.

Que para esos casos ya pueden explorar diseños aerodinámicos mejores ya con mucho más rango de mejora porque no estan límitados a las dimensiones del qimbaya ya pueden ser aeronavez más grandes con configuraciones muy variadas, el trabajo estará en probar y ajustar el control. Por ejemplo observación mía, ese tren de aterrizaje sin posibilidad de retraerse y por la forma que tiene ha de ser tremendo lastre para el avión.

Aunque si consiguen hacer el overhall del motor del Qimbaya a lo mejor el limite serán configuraciones con doble motor porque tener el overhall del motor es ufff una ventaja gigante a la hora de ofertas comerciales.

Nixondaboss

Hunkz escribió:

Si Pudiera armarse con municiones de mortero guiadas por gps o misiles spike o hellfire esa capacidad quedaria muy bien para hostigar unidades blindadas , de artilleria y grupos guerrileros sin gastar el combustible

quizas con unos spike o hellfire no los aguante pero yo creo que podria llevar algunos misiles Fox de Aertec perfectamente

skiringsan

Hunkz escribió:

Si Pudiera armarse con municiones de mortero guiadas por gps o misiles spike o hellfire esa capacidad quedaria muy bien para hostigar unidades blindadas , de artilleria y grupos guerrileros sin gastar el combustible

Oye recordando este comentario acabo de ver que hay versiones más pequeñas del Spike el mini spike y el spike-SR, la mini que pesaba solo 4 kg y el SR 8kg, ambos usaban el lanzador del SR de 2kg más. Da total para el mini de 6kg, y el SR de 10kg, habría que quitarle la camara y todo al Qimbaya para ponerle pero el mini se podría poner jajaja, en el mercado debe haber alguna otra opción de menos de 7kg que funcione, pero igual complicado apuntar sin camara. Aunque a lo mejor alguno es autodirigido, quien sabe.

dragon

Está el guiado de 70 mm.

TOLEDO

El que si o si trae soportes subalares es el Sirtap, pero..... España ya firmó... y Colombia?