30/04/2012 (Infodefensa.com) G. Porfilio, Montevideo - La Armada Nacional del Uruguay ha convocado a licitación, para la adquisición de repuestos y equipos destinados a embarcaciones de la Flota y la Prefectura Naval. Actualmente se encuentran abiertas tres licitaciones, en primer lugar, la compra directa Nº 9468 para la adquisición de arcos de radar para embarcaciones semirrigidas de la Prefectura Nacional Naval. Estos arcos -de acero inoxidable y desmontables- se instalan en las embarcaciones neumáticas semirrigidas como soportes de radar, luces, sirenas, entre otros accesorios. Asimismo, se ha publicado la licitación abreviada 24/2012, “Repuestos para el ROU 71”.

En este caso se solicita cotización por una hélice, cuatro cojinetes de bronce con goma vulcanizada tipo T.I.M.E. y un juego de barras de acero inoxidable. La ROU 71 es una patrullera tipo PS asignada a la Prefectura Nacional Naval. Recientemente se realizaron trabajos de mantenimiento mayor en otra de las embarcaciones del total de tres que se posee. Por útlimo, Compra Directa 13067 para la reparación/reemplazo de los turbos de los motores del ROU 21 Sirius, balizador de la Armada Nacional armado localmente.

Fuente: http://www.infodefensa.com/?noticia=la-armada-del-uruguay-llama-a-licitacion-para-adquirir-repuestos-y-equipos-para-unidades-navales

MIÉRCOLES 09 DE MAYO DE 2012 08:29
Durante el presente año el Ejército ha decidido renovar parte de su parque automotor, evaluándose incorporar diversas unidades de transporte a través del Servicio de Material y Armamento(SMA), mediante el Sistema de Permuta de Unidades Usadas, a saber: vehículos diversos (1 autoelevador, 1 chata para transporte, 10 minibuses, 3 camiones con caja refrigerada y otros 10 camiones más) por parte del Servicio de Material y Armamento (SMA); vehículos administrativos (un máximo de 23 camionetas 4x2 y 4x4); vehículos medianos varios (hasta 41 camiones, 5 ambulancias, 1 minibús y 1 minivan); y dos microbuses. Se prevé la incursión, casi lógica y mayoritaria, de fuentes asiáticas como proveedoras de parte o de todo el material en cuestión (Javier Bonilla, corresponsal de Grupo Edefa en Río de Janeiro).

fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5933:nuevas-incorporaciones-en-materia-de-transportes-para-el-ejercito-nacional-de-uruguay&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

MIÉRCOLES 30 DE JULIO DE 2014 10:42

(defensa.com)

Dos aviones C-212-300, del fabricante Airbus Defence and Space, pertenecientes a la flota que la Fuerza Aérea Portuguesa sustituyó en los últimos años por aeronaves C-295, fueron finalmente los elegidos por la Fuerza Aérea Uruguaya para incorporar a su Escuadrón Aéreo Número 3 (Transporte), con sede en la Base Aérea No. 1 - Carrasco, contigua al principal aeropuerto internacional de Uruguay.

Así, el 25 de julio se firmaba en Lisboa una carta de intención entre autoridades del Ministerio de Defensa lusitano y el Comandante del Comando Aéreo Logístico de la Fuerza Aérea Uruguaya, Brigadier General (Av.) Alberto Zanelli, en representación del Ministerio de Defensa Nacional de nuestro país. Tras la misma, ambas partes se encaminaron a dar los pasos necesarios para celebrar un contrato de transferencia de dos aeronaves "C-212 - 300 Airbus Military" (ex EADS CASA) que pertenecieron a la Fuerza Aérea Portuguesa.

Los aviones fueron visitados por la delegación de la FAU, que concurrió a la Base Aérea Nº 6 ubicada en Montijo, próxima a Lisboa, donde serán preparados para el vuelo ferry hacia Uruguay.

La negociación abarcó también un paquete de repuestos y los trabajos de mantenimiento correspondientes para asegurar las condiciones de aeronavegabilidad para la realización del citado vuelo de traslado, previsto para principios del año próximo.

Estas aeronaves se sumarán a la actual flota de cuatro C-212 "Aviocar" - dos de ellos ex Guardia Costera Sueca - pertenecientes al Escuadrón Aéreo Nº 3 (Transporte), que se utilizan habitualmente en tareas de transporte, misiones de búsqueda y salvamento, coordinación y comandante aéreo en escena, entre otras.

Cabe destacar, además, que los C-212 también son utilizados para complementar el "Sistema de Transporte Aeromédico de Emergencia", y también para complementar a medios de ala rotativa en misiones SAR nocturnas, mediante iluminación con bengalas, en procedimiento entrenado junto al Ejército del Aire Español.

En tal sentido, es importante agregar que las aeronaves reservadas cuentan con tanques de combustible auxiliares externos, por lo que su autonomía se incrementa considerablemente. Por ello, aún se desconoce la ruta del vuelo de traslado: si será por el norte - estimada la misión para enero o febrero de 2015 - o si la autonomía de las aeronaves a pleno permite una ruta por el Atlántico Sur, vía Cabo Verde/Noronha, o Cabo Verde/Ascensión - Recife, como lo hizo en los 90 la Aviación Naval para trasladar dos Jetstream T-2, en lo que fue el primer vuelo ferry de un bimotor uruguayo por el sur.

El Escuadrón Aéreo 3 de la FAU posee aeronaves C-130B, EMB-120, EMB-110 y C-212.

Características generales del C-212 – 300:

• Tripulación: 2 (piloto y copiloto)
• Capacidad: hasta 20 soldados, 12 camillas o 2.820 kg de carga
• Carga: 2.820 kg
• Longitud: 16,2 m (53 ft)
• Envergadura: 20,3 m (66,5 ft)
• Altura: 6,6 m (21,7 ft)
• Superficie alar: 41 m²
• Peso vacío: 4.400 kg
• Peso máximo al despegue: 8.000 kg
• Planta motriz: 2 motores turbohélice Garrett AiResearch TPE-331-10R-513C
• Potencia: 680 kW (912 [[Editado por el sistema]]; 925 CV) cada uno
• Velocidad nunca excedida (Vne): 370 km/h, 200 nudos
• Velocidad máxima operativa (Vno): 370 km/h, 200 nudos
• Velocidad crucero (Vc): 315 km/h, 170 nudos
• Alcance: 1.433 km (774 mn; 890 mt)
• Techo de servicio: 7.900 m (26.000 ft)
• Régimen de ascenso: 497 m/min, 1.630 pies/min

(Javier Bonilla)

Fuente